20 patentes, modelos y diseños de FRENOS IRUÑA, S.A.

  1. 1.-

    ACTUADOR DE FRENO PARA VACIO.

    (03/1980)

    Actuador de freno para vacío, del tipo que comprenden una caja de configuración aproximadamente cilíndrica, subdividida interiormente en dos compartimentos mediante un tabique que puede desplazarse dentro de la citada caja y está impulsado en un sentido por un resorte de compresión alojado en uno de los compartimentos, disponiendo cada compartimento de una boca para paso de aire, caracterizado porque el fondo del compartimento en el cual se aloja el resorte citado presenta exteriormente un rehundido central cilíndrico, que determina con la pared...

  2. 2.-

    VALVULA DE CARGA RAPIDA PARA VACIO

    (12/1979)

    Válvula de carga rápida par vacio, especialmente utilizada en un freno de estacionamiento par vehículos automóviles, caracterizada porque presenta una serie de conexiones exteriores que a través de los respectivos conductos se interconecta la válvula con unos elementos determinados del sistema de freno, de modo que cuando el vehículo está desfrenado, existe vacio en una cámara de mando interior de la válvula lo que comporta que el vástago de la válvula cierre la entrada correspondiente al aire libre encontrándose por ello la...

  3. 3.-

    VALVULA DE RETENCION DE LIQUIDO DE FRENO

    (11/1979)
    Clasificación: F16K7/17.

    Válvula de retención de líquido de freno, dispuesta a la salida del circuito de presión de las bombas de freno de uno o dos circuitos indistintamente, caracterizada porque está constituida por un muelle que posiciona un casquillo, dotado en su parte central curvada de unos orificios de paso del líquido de freno, asi como de una membrana fija que presenta en su parte central elástica un orificio de paso del líquido, encontrándose cerrada la válvula cuando la parte elástica de la membrana se adapta a la parte central curvada del casquillo, al comprimirse el muelle por efecto de la presión del líquido produciéndose el paso del líquido de freno en uno o en otro sentido.

  4. 4.-

    DEPRESOR DE MEMBRANA DOBLE.

    (12/1978)
    Clasificación: F04C.

    Depresor de membrana doble, del tipo que comprenden una carcasa que definen dos cámaras depresoras, cada una con su correspondiente cabeza y válvulas de aspiración y expulsión, estando la válvula de expulsión de una de las cámaras conectada a la válvula de aspiración de la otra cámara, caracterizado porque la carcasa citada presenta, entre las dos cámaras, un alojamiento central cilíndrico que desemboca perpendicularmente en dichas cámaras, en cuyo alojamiento va montado un pistón deslizable. de igual sección que dicho alojamiento y de longitud superior que la del referido alojamiento, fijándose a los extremos del pistón las cabezas desplazables de las dos cámaras depresoras, presentando además el pistón una cavidad central longitudinal que desemboca lateralmente, en cuya cavidad se aloja una biela de cabeza excéntrica, quedando dicha cabeza enfrentada a la desembocadura lateral del alojamiento para su conexión a un cigüeñal de accionamiento.

  5. 5.-

    DEPRESOR DE MEMBRANA.

    (08/1978)

    Depresor de membrana, del tipo que comprenden una carcasa cerrada por una tapa, en la que se encuentran montadas las válvulas de aspiración y expulsión entre cuya tapa y carcasa va montada una: membrana guiada por un adaptador que es accionado a través de una biela y un árbol o cigüeñal, caracterizado porque cada una de las válvulas está constituida por un disco central de material flexible, dotado de un saliente o pivote central por una de sus caras, y dos platos rígidos, uno superior y otro inferior dotados de orificios pasantes entre sus caras, estando situados los citados orificios en el plano inferior de la válvula de expulsión y en el plato superior de la válvula de aspiración dentro de la zona enfrentada al disco...

  6. 6.-

    VALVULA DE MANDO PARA SERVOFRENO DE VACIO.

    (02/1978)

    Mejoras en el objeto de la patente principal n 418.593 sobre: válvulas de mando para servofreno de vacio, cuya válvula comprende dos discos adosados uno por cada lado al plato del servofreno que presentan una abertura central, así como también el plato, para el montaje del pistón que recibe la acción del pedal y el disco o pistón que apoya sobre la cabeza del vástago que actúa sobre la bomba, caracterizadas porque los alojamientos del pistón y disco citado están constituidos por un único cuerpo central hueco que atraviesa el plato al...

  7. 7.-

    DEPRESOR ALTERNATIVO DE MEMBRANA.

    (12/1976)
    Clasificación: F04B43/02.

    Depresor alternativo porque sobre la carcasa del depresor de membrana, caracterizado se fija un motor eléctrico cuyo eje va montado sobre dos rodamientos, uno a cada lado del motor, y se prolonga más allá de uno de los rodamientos, por el lado enfrentado al depresor, y en una porción de cuyo extremo libre sobresale axialmente y en posición excéntrica respecto al referido eje un saliente cilíndrico sobre el que se monta la biela constituyendo así el eje del motor el cigüeñal del depresor.

  8. 8.-

    DEPRESOR DE MEMBRANA.

    (12/1976)
    Clasificación: F16D.

    Depresor de membrana, de una cámara de aspiración-expulsión limitada entre una membrana y una tapa de cierre cuya tapa es portadora de la de admisión y de la de expulsión, caracterizado porque la na es accionada por un conjunto biela estando fijada dicha membrana por su parte central a la cabeza de la biela disponiéndose entre la membrana citada y la cabeza de la biela de un adaptador que adosa a la referida membrana contra las superficie interna de la tapa que limita la cámara de aspiración expulsión, reduciendo a cero el volumen de dicha en el limite del movimiento de expulsión.

  9. 9.-

    VALVULA DE MANDO PARA SERVOFRENO DE VACIO.

    (04/1976)
    Clasificación: F16D65/32.

    VALVULA DE MANDO PARA SERVOFRENO DE VACIO. CONSTA DE UNA CAMARA DONDE SE ALOJA UN PLATO QUE PRESENTA DOS DISCOS ADOSADOS EN SUS CARAS. EN UNA ABERTURA CENTRAL DEL DISCO Y DEL PLATO SE MONTA UN PISTON CONECTADO A UN EMPUJADOR . EN POSICION DE REPOSO, EL PISTON ES SOLICITADO POR UN RESORTE Y LAS CAMARAS COMUNICAN A TRAVES DE LA CAMARA ANULAR . AL ACTUAR SOBRE EL FRENO, EL EMPUJADOR DESPLAZA AL PISTON Y CORTA LA COMUNICACION ENTRE AMBAS CAMARAS, AL CERRAR EL CONDUCTO . AL CONTINUAR PISANDO EL FRENO, EL PISTON LLEGA A PRESIONAR SOBRE EL VASTAGO MIENTRAS PASA AIRE A TRAVES DEL CUERPO DE VALVULA Y LOS CONDUCTOS , A LA CAMARA . LA DIFERENCIA DE PRESIONES ENTRE LAS CARAS DEL PLATO PROVOCA UN MAYOR DESPLAZAMIENTO DEL VASTAGO HASTA QUE EL PISTON VUELVE CONTRA SU ASIENTO.

  10. 10.-

    VALVULA DE MANDO PARA SERVOFRENO HIDRAULICO DE PRESION.

    (05/1975)

    Válvula de mando para servofreno hidráulico de presión, anterior dotada por delante de dicho émbolo de una boca para intercomunicación con el cilindro hidráulico del freno, mientras que la cámara del émbolo posterior presenta una boca anterior, para comunicación con la cámara de recuperación del cilindro neumático del freno, dos bocas intermedias, para comunicación con el exterior una de ellas y con la cámara activa del cilindro de presión. del freno la otra, y una boca posterior para comunicación con el calderín de presión, por inter medio de una cámara en la que se dispone una válvula de cierre impulsada hacia dicha boca posterior mediante un resorte de compresión, presentando el émbolo posterior...

  11. 11.-

    VALVULA PARA SERVO-FRENO DE VACIO A MANDO HIDRAULICO.

    (03/1975)

    Válvula para servo-freno de vacio a mando hidráulico, del tipo que comprenden una carcasa dividido interiormente, mediante una membrana intermedia, en dos compartimentos, uno anterior y otro posterior, cada uno de los cuales está en comunicación con una de las cámaras del tambor principal de vacio, pudiendo a además el compartimento posterior ponerse en comunicación con el exterior y los dos compartimentos entre sí mediante las correspondientes válvulas de cierre e intercomunicación, respectivamente, accionadas...

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN SERVOFRENOS DE VACIO DE DOBLE CIRCUITO

    (12/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: F16D65/14.

    Resumen no disponible.

  13. 13.-

    PERFECCIONAMIENTO EN LAS VALVULAS DE MANDO DE SERVO-FRENOS DE VACIO

    (03/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: B60T15/36.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    SERVO-FRENO DE VACIO PARA DOBLE CIRCUITO

    (03/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: B60T13/46.

    Resumen no disponible.

  15. 15.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN VOLANTES DE FRENO ELECTRICO

    (11/1972)
    Ver ilustración. Clasificación: F16D65/34.

    Resumen no disponible.

  16. 16.-

    MECANISMO REGULADOR DE FRENADO PARA VEHICULOS

    (05/1972)
    Ver ilustración. Clasificación: B60F8/26.

    Resumen no disponible.

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE RETENCION DE ELEMENTOS GIRATORIOS POR APROVECHAMIENTO DE LAS CORRIENTES PARASITARIAS

    (04/1972)
    Ver ilustración. Clasificación: B60L7/28.

    Resumen no disponible.

  18. 18.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN SERVOFRENOS HIDRAULICOS Y DE VACIO

    (07/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: F15B15/02.

    Resumen no disponible.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN SERVOFRENOS HIDRAULICOS Y DE VACIO

    (03/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: B60T13/60.

    Resumen no disponible.

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE APROVECHAMIENTO DE LAS CORRIENTES PARASITAS PARA LA RETENCION DE ELEMENTOS GIRATORIOS

    (04/1966)
    Ver ilustración.

    Resumen no disponible.