16 patentes, modelos y diseños de FORD MOTOR COMPANY LIMITED FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD MOTOR COMPANY

  1. 1.-

    METODO PARA UNIR REVESTIMIENTOS APLICADOS POR PULVERIZACION TERMICA A SUPERFICIES NO RUGOSAS A BASE DE UN METAL LIGERO.

    (12/2001)
    Ver ilustración. Inventor/es: POPOOLA,OLUDELE O., BAUGHMAN, JAMES R., ZALUZEC, MATTHEW J., COOK, DAVID J., JOAQUIN, ARMANDO M. Clasificación: C23C4/02.

    METODO DE UNION DE UN REVESTIMIENTO PULVERIZADO TERMICAMENTE A UNA SUPERFICIE DE UN METAL LIGERO, NO RUGOSA (P.EJ. ALUMINIO FUNDIDO). DICHO METODO COMPRENDE LAS SIGUIENTES FASES: (A) DEPOSITAR UN MATERIAL FUNDENTE (P.EJ. FLUORURO DE ALUMINIO Y POTASIO CON HASTA EL 50 MOL % DE OTRAS SALES DE FLUORURO) SOBRE DICHA SUPERFICIE FUNDIDA, QUE SE HA LIMPIADO PARA LIBERARLA DE GRASA Y ACEITES, PROPORCIONANDO DICHA DEPOSICION UNA SUPERFICIE REVESTIDA FUNDENTE, SECA, SIENDO DICHO FUNDENTE CAPAZ DE ELIMINAR OXIDO SOBRE LA SUPERFICIE FUNDIDA Y TENIENDO UNA TEMPERATURA DE FUSION INFERIOR A LA DE LA SUPERFICIE FUNDIDA; (B) ACTIVAR TERMICAMENTE EL FUNDENTE EN LA SUPERFICIE REVESTIDA, PARA FUNDIR Y DISOLVER CUALQUIER OXIDO EXISTENTE EN LA MISMA; Y (C) SIMULTANEA O POSTERIORMENTE A LA FASE (B) PULVERIZAR TERMICAMENTE GOTITAS METALICAS O PARTICULAS SOBRE LA SUPERFICIE REVESTIDA, PARA FORMAR UN REVESTIMIENTO METALICO UNIDO METALURGICAMENTE A LA SUPERFICIE FUNDIDA.

  2. 2.-

    METODO PARA USAR ELECTRODOS A BASE DE COBRE PARA LA SOLDADURA POR PUNTOS DE ALUMINIO.

    (10/2001)

    METODO PARA SOLDAR POR PUNTOS PIEZAS A MAQUINA DE ALUMINIO CON ELECTRODOS DE COBRE QUE INCLUYE LAS ETAPAS DE: (A) SOBRECALENTAR COBRE Y UNO O MAS ELEMENTOS X QUE NORMALMENTE TIENEN UNA SOLUBILIDAD PEQUEÑA O NULA EN COBRE A TEMPERATURA AMBIENTE, DICHO SOBRECALENTAMIENTO A TEMPERATURA A LA QUE X ES SOLUBLE EN COBRE, SELECCIONANDO X DEL GRUPO DE MO, TA, V Y W, Y OTROS ELEMENTOS QUE FORMAN FASES MONOSTECTICAS O PERITECTICAS CON COBRE Y ALUMINIO DESPROVISTO DE UN EUTECTICO, DE FORMA QUE X ESTA PRESENTE EN UNA CANTIDAD DE 4-15 % EN PESO DE COBRE; (B) ENFRIANDO RAPIDAMENTE EN LA SOLUCION SOLIDA A TEMPERATURA AMBIENTE PARA RETENER DICHOS ELEMENTOS EN SOLUCION SOLIDA; (C) SIMULTANEA O SUBSIGUIENTEMENTE A LA ETAPA (B), MOLDEAR...

  3. 3.-

    SISTEMA DE ENTREGA DE COMBUSTIBLE.

    (02/2001)

    UN SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE DESDE UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TIENE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE CON UNA ENTRADA DE BOMBA Y UNA SALIDA DE BOMBA , UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE CON UNA SALIDA DE DEPOSITO , Y UNA CAMARA QUE CONECTA LA ENTRADA DE LA BOMBA CON LA SALIDA DEL DEPOSITO. UNA VALVULA DE SUMINISTRO DEL DEPOSITO ENTRE LA SALIDA DEL DEPOSITO Y LA CAMARA SE MUEVE ENTRE UNA POSICION ABIERTA EN LA CUAL EL COMBUSTIBLE FLUYE DESDE EL DEPOSITO HASTA LA CAMARA Y UNA POSICION CERRADA EN LA CUAL SE EVITA QUE EL COMBUSTIBLE FLUYA DESDE EL DEPOSITO HASTA LA CAMARA , MEDIANTE UN TRANSMISOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE QUE TIENE UN BRAZO DE FLOTADOR QUE COMPRIME O LIBERA...

  4. 4.-

    BLOQUE DE MOTOR QUE USA CAMISAS REVESTIDAS PARA ANIMAS DE CILINDROS.

    (10/2000)

    UN METODO PARA LA FABRICACION DE BLOQUES DEL MOTOR REVESTIDOS QUE CONSISTE EN (A) MOLDEAR UN BLOQUE METALICO DEL MOTOR DE MODO QUE TENGA UNA O MAS CAVIDADES PARA LOS CILINDROS ; (B) FABRICAR UNA CAMISA DE PARED DELGADA PARA CADA CAVIDAD , EN DONDE LA CAMISA SE COMPONE DE UN TUBO METALICO EXTRUIDO QUE TIENE UNA SUPERFICIE INTERIOR PULIDA , UN GROSOR DE PARED CONTROLADO DE MODO QUE ESTE SEA DE 1-3MM (MAS MENOS) 15 MICRAS, EN DONDE EL DIAMETRO EXTERIOR DE LA CAMISA ES LIGERAMENTE MAYOR QUE EL DIAMETRO INTERIOR DE LAS CAVIDADES PARA LOS CILINDROS; (C) ROTAR RELATIVAMENTE LA CAMISA RESPECTO A UNA O MAS BOQUILLAS PARA APLICAR UNA PLURALIDAD DE MATERIALES EN LA SUPERFICIE INTERNA DE LA CAMISA, EN DONDE...

  5. 5.-

    SISTEMA DE TRANSPORTE LIBRE Y ACCIONADO POR MOTOR.

    (09/1999)

    Un sistema de transporte libre y accionado por motor, que comprende: - un conjunto de pista que incluye una pista accionada por motor, y una pista libre separada verticalmente de dicha pista accionada por motor; - un carro accionado por motor sostenido sobre dicha pista accionada por motor para movimiento a lo largo de ella; y - un carro libre sostenido sobre dicha pista libre para movimiento a lo largo de ella; caracterizado porque dicho conjunto de pista incluye: - un primer miembro de soporte lateral en forma de C, que tiene un extremo transversal superior conectado a un primer miembro en forma...

  6. 6.-

    FABRICACION DE MANERA FLEXIBLE DEL CONJUNTO DE UN BLOQUE DE MOTOR.

    (08/1999)

    METODO PARA FABRICAR FLEXIBLEMENTE BLOQUES MOTORES PRIMERO MEDIANTE LA UNION DE UN TUBO LINEAL EXTRUIDO INSERTADO , DE UN ESPESOR DADO (1-15 MM), A UN BLOQUE DE CONFIGURACION FIJA , EL LINEAL INSERTADO QUE HA SIDO CUBIERTO CON UN RECUBRIMIENTO RESISTENTE AL DESGASTE ANTI-FRICCION TIENE UN ESPESOR NORMALIZADO CONTROLADO, Y EN SEGUNDO LUGAR UNIENDO OTRO TUBO LINEAL EXTRUIDO INSERTADO DE UN ESPESOR DIFERENTE (DE NUEVO SELECCIONADO DE ENTRE 1-15 MM) A OTRO BLOQUE DE CONFIGURACION FIJA, AMBOS LINEALES INSERTADOS HAN SIDO CUBIERTOS CON EL MISMO TIPO DE RECUBRIMIENTO RESISTENTE...

  7. 7.-

    SISTEMAS PARA EL CONTROL DE COMPONENTES NOCIVOS EN LAS EMISIONES DE MOTORES DE AUTOMOVILES.

    (06/1999)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES MEJORADO. EL SISTEMA TIENE UNA APLICACION PARTICULAR PARA SU USO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE UTILICE COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS TALES COMO EL GAS NATURAL. MAS PARTICULARMENTE, LA INVENCION SUMINISTRA UN APARATO Y UN METODO EN LOS QUE SE ELIMINA EL HIDROGENO MEDIANTE UN CATALIZADOR DE ACONDICIONAMIENTO DE LA CORRIENTE DE GASES DE ESCAPE PARA PRODUCIR UN GAS DE ESCAPE ACONDICIONADO . UN SENSOR DE OXIGENO DE LOS GASES DE ESCAPE (EGO) ESTA EN COMUNICACION CON EL GAS DE ESCAPE ACONDICIONADO Y GENERA UNA SEÑAL EN RESPUESTA A LA CONCENTRACION DE OXIGENO DETECTADA DE LOS GASES DE ESCAPE ACONDICIONADOS . LA MEZCLA DE AIRE/COMBUSTIBLE...

  8. 8.-

    SISTEMA DE COMBUSTIBLE SIN BOMBA DE ALTA PRESION

    (05/1999)

    UN SISTEMA DE DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE PARA UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA TIENE UN TANQUE DE COMBUSTIBLE CON UN PISTON MONTADO DE FORMA MOVIL SOBRE UNA VARILLA GUIA PARA SEPARAR EL TANQUE EN DOS VOLUMENES VARIABLES, UNO PARA CONTENER COMBUSTIBLE Y EL OTRO PARA CONTENER AIRE PRESURIZADO QUE ACTUA SOBRE EL PISTON PARA PRESIONAR DE FORMA COMPRIMIBLE EL COMBUSTIBLE, EVITANDO ASI LA EVAPORACION DE COMBUSTIBLE DURANTE LA DISTRIBUCION NORMAL DE COMBUSTIBLE. EL AIRE A PRESION ES SUMINISTRADO AL VOLUMEN DE PRESION MEDIANTE UN REGULADOR DE AIRE...

  9. 9.-

    SOPORTE DE MONTAJE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE

    (05/1999)
    Inventor/es: KMIEC, TIMOTHY M., MELOTIK, JOSEPH J., VANGELDEREN, GLENN P. Clasificación: F02M37/10, F04D29/60.

    UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE ESTA MONTADA DENTRO DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN AUTOMOVIL SOBRE UN SOPORTE FIJADO A UN SALIENTE QUE CUBRE HERMETICAMENTE UNA ABERTURA EN EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE . EL SOPORTE TIENE ELEMENTOS LATERALES CON SECCIONES ALTERADAS MATERIALMENTE PARA INCREMENTAR LA CAPACIDAD DE ABSORCION DE ENERGIA DEL SOPORTE. LAS SECCIONES MATERIALMENTE ALTERADAS PUEDEN TOMAR LA FORMA DE RANURAS OBLONGAS O ABERTURAS CIRCULARES EN UNA SECCION CENTRAL DE LOS ELEMENTOS LATERALES , O MUESCAS A LO LARGO DE LOS BORDES DE LOS ELEMENTOS LATERALES . UNA SECCIONES ENGARZADAS TAMBIEN SIRVEN PARA ABSORBER ENERGIA IMPARTIDA AL SOPORTE.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO TENSOR DE CORREA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (02/1999)
    Inventor/es: MECKSTROTH, RICHARD J., TOTH, GERARD S. Clasificación: F02B67/06.

    UN SISTEMA MOTRIZ ACCESORIO PARA UN MOTOR DE AUTOMOVIL INCLUYE UNA POLEA MOTRIZ SUJETA A UN EJE DE SALIDA DEL MOTOR Y UNA CORREA DE TRANSMISION FLEXIBLE PARA CONECTAR LA POLEA MOTRIZ CON LAS POLEAS IMPULSADAS . UN TENSOR MANTIENE LA CORREA DE TRANSMISION EN CONTACTO CON CADA UNA DE LAS POLEAS (10 Y 16). EL TENSOR INCLUYE UN BRAZO QUE ESTA GIRATORIAMENTE MONTADO AL MOTOR QUE TIENE UNA RUEDA PARA CONTACTAR CON LA CORREA DE TRANSMISION . LA RUEDA ES EMPUJADA A CONTACTAR CON LA CORREA DE TRANSMISION MEDIANTE EL BRAZO, EL TENSOR INCLUYE ADEMAS UN REGULADOR PARA CONTROLAR EL MOVIMIENTO ROTACIONAL DEL BRAZO SIENDO EL BRAZO CAPAZ DE GIRAR LIBREMENTE EN LA DIRECCION EN LA CUAL SE INCREMENTA LA TENSION DE LA CORREA DE TRANSMISION , DICHO REGULADOR SE RESISTE AL MOVIMIENTO DEL BRAZO EN LA DIRECCION EN LA CUAL SE INCREMENTA LA TENSION DE LA CORREA DE TRANSMISION , DICHO REGULADOR SE OPONE AL MOVIMIENTO DEL BRAZO EN LA DIRECCION EN LA CUAL DISMINUYE LA TENSION DE LA CORREA DE TRANSMISION.

  11. 11.-

    METODO PARA LA PRODUCCION DE BLOQUES DE UN MOTOR CON CAVIDADES PARA LOS CILINDROS REVESTIDAS

    (11/1998)

    UN METODO PARA LA PRODUCCION DE UN BLOQUE DE UN MOTOR CON LAS PAREDES DE LAS CAVIDADES PARA LOS CILINDROS REVESTIDAS QUE CONSISTE EN: (A) MOLDEAR EL BLOQUE DEL MOTOR DE METAL (PRINCIPALMENTE UNA ALEACION DE ALUMINIO DE BAJO COSTE TAL COMO DE UN GRADO 319), (B) RETIRAR LOS CONTAMINANTES DE LAS PAREDES DE LAS CAVIDADES PARA LOS CILINDROS MOLDEADAS PARA OBTENER UNA SUPERFICIE ANULAR DE METAL PURO LIMPIO, (C) DEPOSITAR UN REVESTIMIENTO PULVERIZADO CON PLASMA SOBRE LA SUPERFICIE CON UNA MEZCLA EN POLVO QUE CONTIENE PARTICULAS LUBRICANTES SOLIDAS QUE PROPORCIONAN UN COEFICIENTE DE FRICCION EN SECO DE 0,3 O INFERIOR, (D) CONFORMAR TAL REVESTIMIENTO DE MODO QUE...

  12. 12.-

    REFUERZO DE PANEL

    (11/1997)
    Inventor/es: BACINA, PAUL RAYMOND, FUSCO, JOHN JUDE. Clasificación: B62D25/02.

    SE PRESENTA UNA CONFIGURACION PARA REFUERZO DE UN PANEL MOVIL QUE ES PARTICULARMENTE UTIL EN EL REFUERZO DE SUPERFICIES PLANAS VERTICALES CON ORIFICIOS PARA DISPOSICION DE HERRAMIENTAS. EN EL REFUERZO SE FORMA UNA DEPRESION ALREDEDOR DE LA ABERTURA PARA DISPOSICION DE HERRAMIENTAS QUE INCLUYE ALGUNAS SUPERFICIES INFERIORES FORMADAS PARA EVITAR EL EMBUDAMIENTO DE REVESTIMIENTOS LIQUIDOS COMO LAS PINTURAS QUE TIPICAMENTE SE APLICAN A LAS SUPERFICIES VERTICALES Y LA PRODUCCION DE CUERPOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES. EL EMBUDAMIENTO SE PREVIENE POR EXISTENCIA DE UNA SUPERFICIE QUE DISPERSA LA PINTURA LANZADA VERTICALMENTE O POR EXISTENCIA DE UN DEPOSITO QUE RECOJE LA PINTURA EXPULSADA VERTICALMENTE.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO PARA EVITAR EL TRANSROSCADO

    (10/1997)
    Inventor/es: WEISS, RONALD GENE, SCHMIDT, JONATHON PAUL. Clasificación: B25B23/00, B23P19/00.

    SE PRESENTA UNA LLAVE INGLESA PARA EVITAR EL TRANSROSCADO DURANTE EL ENGRANADO DE TUERCAS CON TORNILLOS . UN CUERPO RECIBE LA TUERCA Y EL ALINEAMIENTO CON EL TORNILLO SE EFECTUA A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE UBICACION PIVOTANTEMENTE CONECTADO AL CUERPO. EL DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO SE MUEVE DESENGRANANDOLO DEL TORNILLO MEDIANTE EL MOVIMIENTO DEL CUERPO EN LA DIRECCION DE APRETADO.

  14. 14.-

    UNA PUERTA DE MALETERO

    (07/1997)
    Inventor/es: DAVIES, DAVID, HUW, THWAITES, PAUL MICHAEL. Clasificación: B62D25/10.

    UNA PUERTA DE MALETERO TRASERO 18 TIENE UN PANEL EXTERNO 28, UN PANEL INTERNO 30 Y UN PANEL INTERMEDIO 38 QUE UNE EL PANEL INTERNO Y EL PANEL EXTERNO Y QUE PREVE UN ASIENTO PARA UN GRUPO DE LAMPARAS 22. LA JUNTA 40 ENTRE EL PANEL EXTERNO Y EL PANEL INTERMEDIO ESTA OCULTA CUANDO EL GRUPO DE LAMPARAS ESTA EN SU SITIO.

  15. 15.-

    METODO Y SISTEMA PARA VIGILAR ESTADISTICAMENTE PROCESOS EN TIEMPO REAL DEL PROCESO DE UNA PRENSA DE ESTAMPACION.

    (06/1997)

    UN METODO Y UN SISTEMA PARA CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE UNA PRENSA DE ESTAMPAR PARA LA FORMACION PREFERENTEMENTE DE PIEZAS DE AUTOMOVILES, COMO GUARDABARROS Y PANELES LATERALES, EN BASE A UNA PLURALIDAD DE CARACTERISTICAS EXTRAIDAS DE UN DIAGRAMA CARACTERISTICO DE LA PRENSA. EL METODO CONSISTE EN DEFINIR UNA PLURALIDAD DE CARACTERISTICAS, EN DONDE CADA CARACTERISTICA REPRESENTA UN PARAMETRO ASOCIADO AL PROCESO DE FORMACION DE LAS PIEZAS Y ACCIONAR LA PRENSA DE ESTAMPAR PARA ASI PRODUCIR UN NUMERO PREDETERMINADO DE PIEZAS DE PRODUCCION MIENTRAS SE CREA...

  16. 16.-

    ESTRUCTURA DE UN CHASIS TRIDIMENSIONAL

    (10/1996)
    Inventor/es: JANOTIK, ADAM MARIO, KAZYAK, LAWRENCE PETER. Clasificación: B62D29/00, B62D27/02, B62D23/00.

    UN CHASIS TRIDIMENSIONAL PARA UN VEHICULO AUTOMOTRIZ QUE INCLUYE UNA PLURALIDAD DE MIEMBROS ESTRUCTURALES CON FORMA DE COLLAR Y UNA ESTRUCTURA COLOCADA EN LAS PORCIONES ADYACENTES DE LOS MIEMBROS ESTRUCTURALES PARA PERMITIR UN ENGANCHE ENCAJADO ENTRE ELLOS PARA FORMAR UNA SUPERFICIE EXTERIOR SUSTANCIALMENTE PAREJA ENTRE LOS MIEMBROS ESTRUCTURALES.