20 patentes, modelos y diseños de FONCILLAS ABIZANDA, ANTONIO

  1. 1.-

    MECANISMO ANTIRRETROCESO PARA ESQUI

    (01/2015)
    Ver ilustración. Inventor/es: FONCILLAS ABIZANDA,ANTONIO. Clasificación: A63C7/00.

    El mecanismo comprende una horquilla soporte fijada a la parte trasera de una tabla base del esquí, unos medios de enclavamiento que pivotean sobre un eje horizontaldispuesto transversalmente a la tabla basey soportado entre unos extremos de la horquilla soporte, y una placa soporte de botas dispuesta sobre unos medios de deslizamiento, en donde un extremo posterior de la placa soporte de botas está unido a un extremo superior de los medios de enclavamiento por medio de un primer cable conector, y un extremo anterior de la placa soporte de botas está unido a un extremo inferior de los medios de enclavamiento por medio de un segundo cable conector, sendos medios tensores de los cables conectores están dispuestos en la parte trasera de la tabla base y unos medios de cambio de dirección del primer cable conector están dispuestos en la parte delantera de la tabla base.

  2. 2.-

    MECANISMO ANTIRRETROCESO PARA ESQUI

    (08/2014)
    Ver ilustración. Inventor/es: FONCILLAS ABIZANDA,ANTONIO. Clasificación: A63C7/10, A63C7/00, A63C7/06.

    Mecanismo antirretroceso para esquí que comprende al menos un marco dispuesto en el interior de al menos una ventana conformada entre las caras superior e inferior de una tabla base del esquí, unos medios de enclavamiento fijados al interior del marco mediante una primera articulación, en donde, un eje transversal permite el giro de los medios de enclavamiento con respecto al marco,dichos medios de enclavamiento comprenden un extremo de accionamiento y un extremo de anclaje, quedando dispuesto el eje transversal entre ambos extremos, el extremo de accionamiento está unido, mediante una segunda articulación,a una barra de extensión, un extremo de dicha barra de extensión, contrario a los medios de enclavamiento, está fijado rígidamente a una placa soporte de botas.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE SUJECIÓN PARA LÍNEA DE POTENCIA ELÉCTRICA INSTALADA ENTRE UNA EMBARCACIÓN Y UN MUELLE

    (06/2014)

    1. Dispositivo de sujeción para línea de potencia eléctrica instalada entre una embarcación y un muelle , que comprende unos primeros medios de enganche a la embarcación y unos segundos medios de enganche al muelle , caracterizado porque los primeros y segundos medios de enganche están fijados a los extremos de un cable extensible en forma de espiral, el cable extensible conforma un espacio interior de longitud variable que es traspasado por la línea de potencia eléctrica . 2. Dispositivo según la reivindicación 1, en el que el cable extensible es de acero recubierto con vinilo.

  4. 4.-

    ESQUÍ DE TRAVESÍA CON MEDIOS ANTIRRETROCESO

    (04/2013)

    Esquí de travesía con, bien en una ventana, en la cola del esquí o en un lateral mediante tornillos, al menos un medio antirretroceso consistente en un marco , en cuyo interior hay dispuesta una chapa angular basculante , cuenta con un primer tramo , y con un segundo tramo , dispuesto de manera angular con relación al primero, quedando unido el vértice de la chapa angular con la ventana mediante una articulación , a través de la que gira un eje de la chapa angular , contando en la cara de la ventana enfrentada a la que cuenta con la articulación , con un tope , que limita...

  5. 5.-

    Procedimiento de unión de extremos de correas dentadas y dispositivo para su realización

    (10/2011)

    Procedimiento de unión de extremos de correas dentadas, dispositivo para su realización y correas dentadas así obtenidas.La presente invención se refiere a un procedimiento de unión de extremos de correas dentadas, al dispositivo para su realización y a las correas así obtenidas. El procedimiento de unión convencional de correas comprende al menos una etapa de corte de los extremos de las correas a unir, constituyendo el corte vértices que definen crestas y valles consecutivos, y una etapa de fusión de los mismos mediante la aplicación de presión y temperatura adecuadas. El procedimiento de unión objeto de la invención se caracteriza porque el corte de la correa dentada se realiza de modo que la distancia...

  6. 6.-

    MECANISMO DE REGULACION DEL BALANCEO DE LA CESTA DE UNA GRUA DE ELEVACION.

    (02/1997)
    Ver ilustración. Clasificación: B60P3/00.

    1. MECANISMO DE REGULACION DEL BALANCEO DE LA CESTA DE UNA GRUA DE ELEVACION EMPLEADO PARA CONTROLAR EL MARGEN DE BALANCEO QUE REQUIERE EL OPERARIO QUE SE ENCUENTRA EN EL INTERIOR DE LA CESTA , DE LAS QUE CONSTAN DE UNOS SOPORTES DE SUSTENTACION ARTICULADOS SUPERIORMENTE RESPECTO A LOS BRAZOS DE FIJACION DEL ELEMENTO ELEVADOR DE LA GRUA, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO PORQUE CONSTA DE UN CAJETIN SOLIDARIO LATERALMENTE AL SOPORTE DE SUSTENTACION A LA PROPIA CESTA, CAJETIN QUE PRESENTA UN RECEPTACULO PARA EL PASO DE UNA BARRA FIJADA POR SU EXTREMO SUPERIOR A UNO DE LOS BRAZOS DE FIJACION DEL ELEMENTO ELEVADOR DE LA GRUA, ENCONTRANDOSE EN EL CAJETIN UN ELEMENTO DE APRIETE QUE PROVOCA CON AYUDA DE UNO O MAS MUELLES EL DESPLAZAMIENTO TRANSVERSAL DE UNA ZAPATA DE CONTACTO CON DIRECCION NORMAL A LA BARRA.

  7. 7.-

    CUBA BASCULANTE PARA REPARACION DE NEUMATICOS.

    (08/1994)
    Ver ilustración. Clasificación: B60C25/00.

    CUBA BASCULANTE PARA REPARACION DE NEUMATICOS, CONSISTENTE EN UNA CUBA CON UNOS RODILLOS TRANSVERSALES INFERIORES INTERNOS, CARACTERIZADA POR ESTAR APOYADA A TRAVES DE UN COJINETE EN UN CHASIS QUE INCORPORA ENTRE SUS APOYOS UN RECEPTACULO DE AGUA IRREGULAR QUE VA PROVISTO DE UNA RAMPA , DE ACCESO DE LAS RUEDAS AL INTERIOR DE LA CUBA QUE DISPONE DE UNA PALANCA QUE CIERRA ESTA CON EL TAPON , QUEDANDO SUJETA LA RUEDA EN EL PERFIL DE SUJECION Y DE RETENCION DEL AGUA RESIDUAL, ESTANDO LA PALANCA SUJETA POR UN MEDIO DE SUJECION.

  8. 8.-

    JERINGUILLA DESECHABLE.

    (06/1993)
    Ver ilustración. Clasificación: A61M5/178.

    JERINGUILLA DESECHABLE. LA JERINGUILLA, CON EL CLASICO CUERPO EN EL QUE JUEGA EL EMBOLO PRESENTA UNA AGUJA MONTADA CON CARACTER AMOVIBLE A TRAVES DE SU CABEZAL EN UN CUELLO FRONTAL Y COMPLEMENTARIO DEL CUERPO , DONDE SE MANTIENE ESTABLE EN LAS NORMALES MANIOBRAS DE UTILIZACION DE LA JERINGA, SIENDO ESTE CABEZAL HUECO, ABIERTO HACIA EL INTERIOR DE LA CAMARA DE LA JERINGA Y CON UNA ESTRANGULACION EN SU EMBOCADURA SUFICIENTE PARA QUE ACTUE SOBRE ELLA UN GANCHO SOLIDARIZADO AL FRENTE DEL EMBOLO, DE MANERA QUE TRAS LA TOTAL PROPULSION AL EXTERIOR DEL LIQUIDO EXISTENTE EN LA CAMARA EL GANCHO SE ENCLAVA EN EL CABEZAL DE LA AGUJA Y AL RETRAERSE DE NUEVO EL EMBOLO , BIEN PARA INUTILIZAR LA JERINGA O BIEN EN UN INTENTO DE REUTILIZACION DE LA MISMA, LA AGUJA ES ARRASTRADA HACIA SU INTERIOR, DESACOPLADA DEL CUELLO E INCAPACITADA PARA UNA NUEVA UTILIZACION.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE VULCANIZADO PERFCCIONADO.

    (06/1992)

    DISPOSITIVO DE VULCANIZADO PERFECCIONADO, QUE ESTANDO PREVISTO PARA PEGAR Y VULCANIZAR CINTAS O BANDAS TRANSPORTADORAS, Y CONSTITUYENDOSE A PARTIR DE DOS ESTRUCTURAS O BASTIDORES IGUALES, UNA SUPERIOR Y OTRA INFERIOR, AFIANZADAS ENTRE SI POR MEDIO DE ESPARRAGOS CON TORNILLO DE APRIETE, Y DISPONIENDOSE ENTRE AMBOS BASTIDORES UNAS PLACAS CALEFACTADAS ENTRE LAS QUE QUEDA SITUADA LA CINTA O BANDA CUYO PEGADO Y VULCANIZADO SE EFECTUARA POR PRESION Y TEMPERATURA, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE CADA UNO DE LOS BASTIDORES INCORPORA UNA ALMOHADILLA NEUMATICA DE PRESION QUE EMPUJA LA RESPECTIVA PLACA CALEFACTORA CONTRA LA CINTA O BANDA TRANSPORTADORA A...

  10. 10.-

    MAQUINA PARA REPARACION DEL TALON EN CUBIERTAS SIN CAMARA.

    (03/1992)
    Ver ilustración. Clasificación: B60C25/00, B60C25/14, B29C73/34.

    MAQUINA PARA REPARACION DEL TALON EN CUBIERTAS SIN CAMARA. LA MAQUINA CUENTA CON UN PEQUEÑO MOLDE , RECAMBIABLE PARA CADA TIPO DE CUBIERTA , ACOPLABLE AL TALON DE LA MISMA EN LA ZONA DAÑADA, CON UNA RESISTENCIA CALEFACTORA INTERNA Y ASOCIADO A UN BRAZO TELESCOPICO (11'-12'), SIMPLE O MULTIPLE, QUE APOYANDO SOBRE OTRO U OTROS PUNTOS DEL TALON DE LA CUBIERTA, MEDIANTE RESPECTIVOS APOYOS , PRESIONA CONVENIENTEMENTE EL MOLDE CONTRA EL TALON A LA VEZ QUE SE ESTA APORTANDO CALOR A ESTE ULTIMO. LA MAQUINA INCORPORA UN ZOCALO PARA UBICACION DE LA CUBIERTA DURANTE LA REPARACION, Y UN CABEZAL CON MEDIOS DE REGULACION Y CONTROL PARA LA TEMPERATURA DEL MOLDE , LA PRESION DEL MISMO CONTRA EL TALON Y EL TIEMPO DE DURACION DEL TRATAMIENTO TERMICO.

  11. 11.-

    MAQUINA VULCANIZADORA PERFECCIONADA.

    (05/1991)

    MAQUINA VULCANIZADORA PERFECCIONADA, QUE SIENDO DEL TIPO DE LAS QUE INCORPORAN UN CHASIS DIEDRICO Y RECTO, EN CUYO SENO SE ESTABLECE UNA SUPERFICIE DISPERSORA TERMICA, DE ADAPTACION AL NEUMATICO O ELEMENTO DE QUE SE TRATE, EN LA ZONA DE REPARACION Y VULCANIZACION DEL MISMO, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE EN EL SENO DEL CITADO CHASIS INCORPORA DOS PIEZAS UNIDAS ENTRE SI ARTICULADAMENTE, DETERMINANDO UN DIEDRO DE AMPLITUD VARIABLE, A CUYO EFECTO UNA DE TALES PIEZAS ES DESPLAZABLE SOBRE LA RAMA CORRESPONDIENTE DEL CHASIS MEDIANTE UNOS SINFINES O CUALQUIER OTRO MEDIO DE ACCIONAMIENTO APROPIADO, MIENTRAS QUE LA OTRA...

  12. 12.-

    MANTA CALEFACTORA PARA VULCANIZADO

    (09/1986)
    Clasificación: B29H5/16.

    Manta calefactora para vulcanizado, que siendo del tipo de las constituidas por dos láminas, de materia les especiales anti-calóricos vulcanizable, termo-soldadas con la interposición entre ambas de un tejido preferentemente de fibra de vidrio y elementos calefactores, esencialmente se caracteriza porque el elemento calefactor, que es un hilo metálico distribuido en toda la superficie de la manta se encuentra rizado en forma de zig-zag o similar, de manera que sea facilmente deformable para absorber las dilataciones que se producen en el vulcanizado, disponiéndose igualmente en el interior de las láminas un termopar que controla su funcionamiento.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO REPARADOR DE NEUMATICOS PERFECCIONADO

    (08/1986)
    Clasificación: B60C25/16.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DIRECCIONAL COADYUVANTE CON LOS MEDIOS DE ESTABILIDAD EN VEHICULOS

    (11/1985)
    Clasificación: B62D7.

    Dispositivo direccional coadyuvante con los medios de estabilidad en vehículos, que siendo para ser utilizado preferentemente en vehículos automóviles y destinado a aumentar la estabilidad de estos en las curvas, esencialmente se caracteriza porque sustentado sobre una o varias zonas del vehículo, se disponen unos elementos verticales a modo de timón, de forma apropiada, articulados en un punto cualquiera de su superficie, sobre correspondientes ejes que son actuados directamente desde el conjunto de dirección convencional del propio vehículo existiendo entre ambos elementos una relación de transmisión determinada, que estará en función de las características propias del vehículo.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO REPARADOR DE NEUMATICOS PERFECCIONADO.

    (11/1985)

    Dispositivo reparador de neumáticos perfeccionado, que siendo de especial aplicación en máquinas reparadoras de neumáticos de las que disponen de una base de apoyo, inferiormente calefactada, que abarca como mínimo 2/3 partes del neumático, e igualmente de las que disponen de un brazo articulado que presiona, a través de una almohadilla apropiada, sobre la zona a reparar, brazo está sustentado sobre un soporte móvil actuado por un cilindro hidráulico y/o neumático, esencialmente se caracteriza porque sobre un lateral del chasis del conjunto se dispone una placa adecuadamente calefactada que apoya, a voluntad sobre la zona del neumático libre de la base de apoyo, para lo cual dicha placa se encuentra sustentada en un brazo articulado y comandado por,...

  16. 16.-

    CONJUNTO VULCANIZADOR DE BANDAS DE GOMA MEJORADO

    (11/1985)

    Conjunto vulcanizador de bandas de goma mejorado, que siendo del tipo de los que dicho conjunto se compone de una pluralidad de módulos iguales, fuertemente vinculados entre sí, quedando la zona a pegar o reparar de la banda de goma aprisionada a lo largo de todo el conjunto de módulos, pudiéndose emplear tantos de estos módulos como requiera la zona a pegar o reparar, esencialmente se caracteriza porque cada uno de estos módulos formadores del conjunto, están constituidos por tres cuerpos, uno inferior dotado internamente de una pluralidad de cilindros hidráulicos y/o neumáticos, un cuerpo intermedio que apoya directamente sobre el cuerpo inferior y presenta internamente elementos calefactores, y por último el cuerpo...

  17. 17.-

    DISPOSITIVO VULCANIZADOR REPARADOR PARA NEUMATICOS PERFECCIONADO

    (11/1985)

    Dispositivo vulcanizador-reparador para neumáticos perfeccionado, que siendo de los que se constituyen de un molde calefactado para apoyo del neumático y un elemento prensor que apoya en su cara opuesta a través de un conjunto constituido por una almohadilla y una manta calefactada, estando todo este dispositivo instalado sobre un chasis apropiado dotado de elementos de control para su normal funcionamiento, esencialmente se caracteriza porque el molde presenta tal perfil que se adapta perfectamente a la configuración del neumático al que envuelve en al menos 2/3 de superficie, molde éste que se apoya y recibe el calor de unas placas calefactadas inferiormente, previéndose que el elemento prensor esté constituído...

  18. 18.-

    DISPOSITIVO VULCANIZADOR DE NEUMATICOS.

    (11/1979)

    Dispositivo vulcanizador de neumáticos, que siendo especialmente aplicable a la recuperación de neumáticos de grandes dimensiones tales como de vehículos pesados, de obras públicas etc y contando con una bancada que dispone de un molde enfrentable a un molde que está instalado en el extremo de un brazo acoplado radial y telecopicamente a una columna que emerge de la bancada estando calefaccionado el molde que ha de recibir una cubierta de neumático par reparar daños tales como cortes producidos en su banda de rodadura y/o en cualquiera de sus flancos, esencialmente se caracteriza porque el molde receptor de la cubierta...

  19. 19.-

    RODILLO PARA TRANSPORTADORES DE BANDA.

    (01/1978)

    Rodillo para transportadores a banda que está constituído mediante una porción tubular cilíndrica, cuyos correspondientes extremos se hallan intimamente relacionados con los cuerpos porta-rodamientos para el asiento del eje de giro del rodillo, y cuyos cuerpos porta-rodamientos reciben axialmente las oportunas tapetas de cierre, esencialmente se caracteriza porque los alojamientos previstos en los referidos cuerpos porta-rodamientos, para recibir la correspondiente tapeta son vaciados troncocónicos con la base menor proyectada hacia el interior, de cuya base emerge concéntricamente una especie de nervio anular que, de sección general rectangular, presenta. el lado interno inscrito parcialmente...

  20. 20.-

    Nuevo tapón-control de cantidad de combustible en los depósitos de vehículos y similares

    (12/1957)

    Resumen no disponible.