6 patentes, modelos y diseños de FLORES SANCHEZ, EUGENIO

  1. 1.-

    CASCANUECES PERFECCIONADO.

    (03/1993)
    Ver ilustración. Clasificación: A47J43/26.

    CASCANUECES PERFECCIONADO, CARACTERIZADO PORQUE SE CONSTITUYE POR UN CUERPO BASE ANULAR, APTO PARA LA INCLUSION EN SU INTERIOR DEL ELEMENTO QUE SE DESEE CASCAR, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE ESTE CUERPO ESTA CONFIGURADO Y DIMENSIONADO DE MANERA QUE CABE PERFECTAMENTE EN LA MANO DEL USUARIO, INCORPORANDO DICHO CUERPO EN SU PARTE SUPERIOR, A TRAVES DE UN ORIFICIO RADIAL ROSCADO, UN TORNILLO QUE VA PROVISTO CON UN ASIENTO GIRATORIO DE APOYO EN EL EXTREMO ANTERIOR, Y QUE EN EL EXTREMO POSTERIOR POSEE UN ASIDERO PARA SU ACCIOONAMIENTO GIRATORIO.

  2. 2.-

    MESA-MALETA, CONTENEDORA DE SILLAS.

    (03/1980)
    Clasificación: A47B3/14.

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    SILLA RODANTE INFANTIL.

    (03/1977)
    Clasificación: B62B.

    Silla rodante infantil, caracterizada esencialmente porque comprende la disposición de un asa de transporte constituida por una armadura tubular en configuración de U invertida, que presenta en su parte central superior una guarnición con resaltes interdigitales de efecto antideslizante, contando esta armadura en su parte exterior y tercio inferior en disposición coincidente, con sendos pivotes que actuan de tope de limitación de su recorrido al contactar en la fase de rigidización de dicho asa sobre el terminal superior de la armadura adyacente, sirviendo al propio tiempo dichos pivotes como medios de retención en una posición oblicua posterior y con igual proyección que la armadura solidaria al bloquearse por medio de sendas piezas giratorias que presentan una empuñadura y un sector curvo ranurado de ajuste.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO PERFECCIONADO DE SUSPENSION PARA COCHES PORTA- BEBES.

    (07/1976)
    Clasificación: B62B9/18.

    Dispositivo perfeccionado de suspensión para coches porta-bebés caracterizado esencialmente porque comprende la disposición de un marco general de planta sensiblemente rectangular, en el cual las pletinas planas de los extremos están previstas de un plano horizontal, en tanto que las laterales lo son en situación vertical y forman el medio de contención del capazo porta-bebés prolongándose las pletinas extremas horizontales en forma saliente en relación con sus homólogas verticales, presentando en sus terminales aristas curvas y yendo perforadas para fijación respectiva en cada ángulo del gancho extremo de unos muelles helicoidales, cuyo extremo opuesto se fija así mismo en forma desmontable por igual sistema de ganchos sobre los tubos superiores fijos porta capazos de la armadura general del coche.

  5. 5.-

    FRENO PERFECCIONADO PARA COCHES PORTA-BEBES.

    (07/1976)
    Clasificación: F16D.

    Freno perfeccionado para coches porta-bebés, caracterizado esencialmente porque en la barra de soporte inferior de la armadura del coche, cuyos extremos sirven de ejes a las ruedas correspondientes, y próximos a éstas en posición oblicua anterior e inferior existen unas piezas macizas y perforadas en forma pasante, siendo dichas piezas iguales entre sí y situadas en una posición relativa enfrentada con los radios de las ruedas, desplazándose por los orificios mencionados unas varillas de igual sección que actúan de freno propiamente dicho al fijarse sus extremos entre los radios, bloqueando consecuentemente al sistema rodante del coche, y en sentido contrario de desplazamiento interior libera a los radios de las ruedas de dicho bloqueo, permitiendo su normal rodaje.

  6. 6.-

    SILLA PLEGABLE PARA NIÑOS.

    (12/1975)
    Clasificación: B62B7/08.

    Silla plegable para niños, caracterizada esencialmente porque comprende la disposición de una armadura general plegable, constituida por dos pares de pletinas, articuladas en tijera, que se basculan para adoptar el conjunto la posición de plegado o armado, estando estas pletinas unidas por su parte superior a otras armaduras móviles, constitutivas de la doble palanca de arrastre del conjunto y de un respaldo abatible en diversas posiciones, asegurándose el posicionado normal de transporte por intermedio de unas anillas previstas entre la armadura de transporte y el correspondiente par de barras de la tijera.