16 patentes, modelos y diseños de FICO TRIAD S.A.

  1. 1.-

    Terminal para conexión móvil

    (06/2015)

    El terminal para conexión móvil comprende un cuerpo adaptado para recibir un primer elemento , una carcasa desplazable con un alojamiento para recibir de manera móvil un segundo elemento y un protuberancia . La protuberancia es capaz de introducirse por lo menos parcialmente en el alojamiento al desplazarse la carcasa . Puede disponerse una tapa acoplable al cuerpo del terminal y la protuberancia puede estar formada en dicha tapa, o bien en el cuerpo del terminal . La protuberancia actúa de tope limitando el movimiento del...

  2. 2.-

    Dispositivo de anclaje para elementos de cables

    (02/2015)

    Comprende un soporte fijo y un elemento de anclaje asociado al cable para quedar retenido axialmente cuando está montado. El soporte tiene una abertura para alojar el elemento de anclaje con una zona de acceso de menores dimensiones que ésta. El elemento de anclaje incluye un cuerpo de bloqueo provisto de brazos con una rampa para mover axialmente del cuerpo de bloqueo respecto al elemento de anclaje contra medios elásticos al insertar elemento de anclaje en el soporte . Cada brazo tiene un resalte que impide insertar el elemento de anclaje en el soporte en una primera posición axial...

  3. 3.-

    Dispositivo de cambio de marchas para transmisión de automóviles

    (01/2015)

    Dispositivo de cambio de marchas para transmisión de automóviles que comprende una palanca selectora que comprende un primer eje giratorio para controlar la transmisión, caracterizado por el hecho de que incluye, además, un módulo de detección universal , comprendiendo el módulo de detección universal : - una placa de circuito electrónico que incluye un sensor magnético continuo ; - un elemento de fijación para unirse a la placa de circuito electrónico y situarse por encima del sensor magnético continuo ; - un segundo eje giratorio que presenta: - un primer extremo con una parte de bola para encajar en el elemento de fijación formando una articulación de...

  4. 4.-

    Dispositivo y procedimiento para el control de la transmisión de un vehículo

    (02/2014)

    Dispositivo y procedimiento para el control de la transmisión de un vehículo. Comprende una palanca que puede moverse en varias posiciones de cambio (P, R, N, D), y medios de bloqueo que comprenden un primer mecanismo de bloqueo formado por al menos dos brazos adaptados para bloquear la palanca en una posición; un segundo mecanismo de bloqueo formado por al menos un brazo adaptado para bloquear la palanca ; unos solenoides de accionamiento de los mecanismos de bloqueo y medios de control para determinar si se puede variar la posición de cambio. Se dispone un posicionador para posicionar el segundo mecanismo...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE MANDO INTEGRADO DE ARRANQUE, PARO, SELECCION DE MODO Y CAMBIO DE MARCHAS PARA VEHICULO

    (09/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: PUJOL ARTIGAS,JOSE MARIA, PRAT TERRADES,JAUME. Clasificación: F16H59/02.

    Dispositivo de mando integrado de arranque, paro, selección de modo y cambio de marchas para vehiculo.#El mando es para un vehículo provisto de una caja de cambios automática controlada electrónicamente, y comprende una base adaptada para ser fijada al vehículo y un pomo montado en dicha base de manera que puede ser desplazado linealmente en la dirección de un primer eje para accionar un interruptor de arranque/paro del motor, girado alrededor de dicho primer eje para adoptar varias posiciones angulares (P, R, N, D, M) correspondientes a diferentes modos de funcionamiento de dicha caja de cambios, y balanceado alrededor de un segundo eje , perpendicular a dicho primer eje , para accionar unos interruptores de subir marcha y bajar marcha . El pomo comprende una parte interna (2a) y una parte accesible (2b) unida articuladamente a dicha parte interna (2a).

  6. 6.-

    COMJUNTO DE PALANCA DE CAMBIO DE VELOCIDADES.

    (04/2003)
    Inventor/es: BOFIAS, JOSEP. Clasificación: F16H61/00.

    Conjunto de palanca de cambio de velocidades que transforma los movimientos basculantes de una palanca de cambio de velocidades en señales de control eléctrico, en particular para controlar una caja de cambio de velocidades, que comprende: a) una palanca de cambio de velocidades que presenta un eje sustancialmente longitudinal, b) un elemento giratorio que dispone de un eje de rotación y que se hace girar mediante los movimientos de la palanca de cambio de velocidades; y c) un sensor que detecta la posición angular del elemento giratorio y que la transforma en señales eléctricas, caracterizado porque d) dicho eje de rotación de dicho elemento giratorio está dispuesto esencialmente paralelo a dicho eje longitudinal de dicha palanca de cambio de velocidades.

  7. 7.-

    CUBIERTA FLEXIBLE ADAPTABLE A LA PALANCA DE CAMBIO DE VELOCIDADES AUTOMATICO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (06/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: LLORENS PERELLO, JOSE ORIOL. Clasificación: F16H59/02, B60K20/04, G05G25/04.

    ESTA CUBIERTA FLEXIBLE SE MONTA EN EL CONDUCTO LONGITUDINAL CONFIGURADO POR EL ACOPLAMIENTO DE DOS MITADES, UNA MITAD EXTERNA Y UNA MITAD INTERNA , RESPECTIVAMENTE, QUE FORMAN UN CUERPO DE GUIA PARA EL BRAZO DE LA PALANCA . LA CUBIERTA ESTA HECHA DE UNA PIEZA UNICA CONFIGURADA COMO UNA LAMINA DE CONTORNO RECTANGULAR Y SE CARACTERIZA PORQUE DISPONE DE UN CUERPO CENTRAL Y PARTES LATERALES SIMILARES MAS DELGADAS QUE EL CUERPO CENTRAL . LAS CARAS EXTERIORES DEL CUERPO CENTRAL Y DE LAS PARTES LATERALES SON LISAS Y PUEDEN SER COPLANARES, Y LAS CARAS INTERNAS DE LAS PARTES LATERALES TIENEN LAS CORRESPONDIENTES CANALIZACIONES . EL CUERPO CENTRAL TIENE MEDIOS PARA FIJAR UN ELEMENTO QUE INDICA LA POSICION DE LA PALANCA . LA INVENCION ES DE APLICACION EN LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION DE LA POSICION DEL BRAZO DE PALANCA DE CAMBIOS DE VELOCIDADES AUTOMATICOS.

    (12/2001)
    Inventor/es: LORENTE BOTELLA, OCTAVIO. Clasificación: F16H63/42.

    ESTE DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION INCLUYE UNA PLURALIDAD DE DIODOS LD MONTADOS EN UNAS PLACAS DE SEÑALIZACION TRANSLUCIDAS RESPECTIVAS (L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7) CUYO NUMERO SE CORRESPONDE CON EL DE LAS POSICIONES SELECCIONABLES DE BRAZO DE PALANCA . CADA DIODO LED SE CONECTA CON UN DIVISOR DE VOLTAJE RESPECTIVO QUE ESTABLECE DOS NIVELES DE EMISION DE FLUJO DE LUZ, UN NIVEL INFERIOR O NIVEL DE ILUMINACION TENUE DE LA PLACA DE SEÑALIZACION CORRESPONDIENTE, Y UN NIVEL SUPERIOR O NIVEL DE ILUMINACION EXTRA DE LA PLACA DE SEÑALIZACION, ESTANDO LOS DIVISORES DE VOLTAJE CONECTADOS CON EL CONMUTADOR DE NIVELES UNIDO AL BRAZO DE PALANCA . ESTE DISPOSITIVO SE PUEDE APLICAR A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE LA PALANCA DE CAMBIO DE VELOCIDADES AUTOMATICO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (10/2000)
    Inventor/es: LORENTE BOTELLA, OCTAVI, MOTGER GRAUS, XAVIER. Clasificación: B60R25/00, F16H61/22, F16H59/10.

    EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN MECANISMO DE REPOSICIONAMIENTO (MR) Y UN MECANISMO DE FIJACION (MF) UNIDOS POR MEDIO DE UN CABLE DE CONTROL (C). EL MECANISMO DE REPOSICIONAMIENTO (MR) COMPRENDE UNA BARRA DE CONTACTO UNIDA CON UNA LLAVE DE CONTACTO CON DOS POSICIONES, APARCADO Y MARCHA, QUE SE CORRESPONDEN CON EL ACOPLAMIENTO DE LA LLAVE CON EL CONMUTADOR DE ENCENDIDO, Y UNA BARRA DE RETENCION UNIDA CON CABLE (C). EL MECANISMO DE FIJACION (MF) COMPRENDE UN CUERPO DE TRACCION UNIDO CON LA PALANCA , SU SOPORTE Y EL CABLE (C). CUANDO LA BARRA DE CONTACTO Y LA BARRA DE RETENCION SE ACOPLAN, EL CUERPO DE TRACCION BLOQUEA EL GATILLO DE LA PALANCA , POR LO QUE, DE ESTA FORMA, SE IMPIDE SU ACCIONAMIENTO. LA SEPARACION DE LA LLAVE DE CONTACTO REQUIERE QUE LA PALANCA ESTE EN LA POSICION DE APARCADO, POR LO QUE SE LLEVA A CABO AUTOMATICAMENTE EL ACOPLAMIENTO DE LAS DOS BARRAS.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION DE POMOS A BRAZOS DE PALANCA PARA CAJAS DE CAMBIO DE VELOCIDADES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (10/2000)
    Inventor/es: LORENTE BOTELLA, OCTAVI, MOTGER GRAUS, XAVIER. Clasificación: F16H59/02, G05G1/06.

    LA PRESENTE INVENCION PROPORCIONA UN DISPOSITIVO DE FIJACION QUE COMPRENDE UN NUCLEO CILINDRICO CON UN ORIFICIO AXIAL A TRAVES DEL QUE SE PUEDE DESLIZAR DE MANERA AJUSTABLE UN BRAZO DE PALANCA . EL NUCLEO CUENTA INTERIORMENTE CON UNA PROTUBERANCIA DE POSICIONAMIENTO , Y UN MEDIO DE ASEGURACION QUE CONSTA DE EXTENSIONES AXIALES QUE TIENEN UNAS PROTUBERANCIAS DE FIJACION Y SE UNEN CON UN ANILLO CIRCULAR COAXIAL . EL BRAZO DE PALANCA COMPRENDE EN SU EXTREMO DELANTERO UNA MUESCA AXIAL ADAPTADA PARA RECIBIR LA PROTUBERANCIA DE POSICIONAMIENTO , Y, EN SU POSICION CENTRADA , UNA MUESCA DE FIJACION COAXIAL ADAPTADA PARA RECIBIR LAS PROTUBERANCIAS DE FIJACION . LA APLICACION DEL DISPOSITIVO DE LA PRESENTE INVENCION ES LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  11. 11.-

    CUBIERTA FLEXIBLE ADAPTABLE A LA PALANCA DEL CAMBIO DE VELOCIDADES AUTOMATICO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (04/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: LLORENS PERELLO, JOSE ORIOL. Clasificación: F16H59/02, B60K20/04, G05G25/04.

    Cubierta flexible adaptable a la palanca del cambio de velocidades automático de vehículos automóviles. Este cubierta flexible va montada en el paso longitudinal configurado por el acoplamiento de dos semicuerpos, exterior e interior respectivamente, constitutivos de un cuerpo-guía del brazo de palanca . La cubierta es unipieza y tiene forma de lámina de contorno rectangular en la que se distinguen un cuerpo central y dos porciones laterales iguales de menor grosor que el del cuerpo central . Las caras exteriores del cuerpo central y de las porciones laterales son lisas, y pueden ser coplanarias; y las caras interiores de las porciones laterales tienen un respectivo dentado . El cuerpo central comprende medios para la fijación de un elemento de señalización de la posición del brazo de palanca . Aplicable a la industria del automóvil.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION DE LA POSICION DEL BRAZO DE PALANCA DEL CAMBIO DE VELOCIDADES AUTOMATICO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (09/1999)
    Ver ilustración. Inventor/es: BOFIAS ALBERCH, JOSEP. Clasificación: F16H63/42.

    DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION DE LA POSICION DEL BRAZO DE PALANCA DEL CAMBIO DE VELOCIDADES AUTOMATICO DE VEHICULOS AUTOMOVILES. ESTE DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION COMPRENDE UNA PLACA SOPORTE EN LA QUE HAY DISPUESTOS UNA PLURALIDAD DE DIODOS LED ALIMENTADOS POR LA RED ELECTRICA DEL VEHICULO UNA PLACA INTERMEDIA DE MATERIAL OPACO ACOPLABLE A LA PLACA SOPORTE QUE COMPRENDE INTERIORMENTE PORCIONES TUBULARES ABIERTAS POR SUS AMBOS EXTREMOS EN LAS QUE QUEDA ALOJADO UN CORRESPONDIENTE DIODO LED, Y UNA PLACA INDICATIVA ACOPLABLE AL CUERPO INTERMEDIO EN LA QUE HAY UNA PLURALIDAD DE GRAFISMOS (1, 2, 3, D, N, R, P, F) QUE QUEDAN SUPERPUESTOS A RESPECTIVOS EXTREMOS ABIERTOS DE LAS PORCIONES TUBULARES , POR LO QUE EL FLUJO LUMINOSO EMITIDO POR CADA DIODO ALCANZA UNICAMENTE AL CORRESPONDIENTE GRAFISMO.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE LA PALANCA DEL CAMBIO DE VELOCIDADES AUTOMATICO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (05/1999)
    Ver ilustración. Inventor/es: LORENTE BOTELLA, OCTAVI, MOTGER GRAUS, XAVIER. Clasificación: B60R25/00, F16H61/22, F16H59/10.

    ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UN MECANISMO DE REPOSICION (MR) Y UN MECANISMO DE FIJACION (MF) UNIDOS POR UN CABLE DE MANDO (C). EL MECANISMO DE REPOSICION (MR) COMPRENDE UN VASTAGO DE CONTACTO VINCULADO A LA LLAVE DE CONTACTO CON DOS POSICIONES, DE ESTACIONAMIENTO Y DE MARCHA, QUE SE CORRESPONDEN CON EL ACOPLAMIENTO DE LA LLAVE CON EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE, Y UN VASTAGO DE RETENCION UNIDO AL CABLE (C). EL MECANISMO DE FIJACION (MF) COMPRENDE UN CUERPO DE TRACCION UNIDO A LA PALANCA , A SU SOPORTE Y AL CABLE (C). ESTANDO ACOPLADOS LOS VASTAGOS DE CONTACTO Y DE RETENCION , EL CUERPO DE TRACCION BLOQUEA EL GATILLO DE LA PALANCA IMPIDIENDO SU ACCIONAMIENTO. EL DESACOPLO DE LA LLAVE DE CONTACTO REQUIERE QUE LA PALANCA ESTE EN LA POSICION DE ESTACIONAMIENTO PRODUCIENDOSE DE FORMA AUTOMATICA EL ACOPLAMIENTO DE AMBOS VASTAGOS.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE MANDO PARA CAMBIO DE VELOCIDADES MIXTO AUTOMATICO/MANUAL-ELECTRONICO.

    (02/1999)
    Ver ilustración. Inventor/es: LORENTE BOTELLA, OCTAVI. Clasificación: F16H59/02.

    DISPOSITIVO DE MANDO PARA CAMBIO DE VELOCIDADES MIXTO AUTOMATICO/MANUAL-ELECTRONICO. ESTE DISPOSITIVO DE MANDO COMPRENDE UN CUERPO DE CONMUTACION HUECO EN EL QUE HAY DISPUESTO COAXIALMENTE UN NUCLEO CILINDRICO CON CAPACIDAD DE GIRO ALREDEDOR DE SU EJE LONGITUDINAL Y DE DESPLAZAMIENTO AXIAL. EL CUERPO DE CONMUTACION ESTA ACOPLADO A UNA PALANCA TRACTORA UNIDA A UN CABLE DE MANDO QUE ENLAZA CON EL CAMBIO DE VELOCIDADES Y TIENE DOS RANURAS, TRANSVERSAL Y AXIAL RESPECTIVAMENTE, A TRAVES DE LAS CUALES PUEDE SER DESLIZADO EL BRAZO DE PALANCA FIJADO AL NUCLEO CILINDRICO . LA POSICION DEL BRAZO DE PALANCA EN UNA U OTRA RANURA, TRANSVERSAL O AXIAL , SE CORRESPONDE CON UN ACCIONAMIENTO DEL CAMBIO DE VELOCIDADES AUTOMATICO O MANUAL-ELECTRONICO RESPECTIVAMENTE, REALIZANDOSE EL PASO DE UNO A OTRO MODO DE ACCIONAMIENTO POR DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL BRAZO DE PALANCA . APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION DE POMOS A BRAZOS DE PALANCA PARA CAJAS DE CAMBIO DE VELOCIDADES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (02/1999)
    Ver ilustración. Inventor/es: LORENTE BOTELLA, OCTAVI, MOTGER GRAUS, XAVIER. Clasificación: F16H59/02, G05G1/06.

    DISPOSITIVO DE FIJACION DE POMOS A BRAZOS DE PALANCA PARA CAJAS DE CAMBIO DE VELOCIDADES DE VEHICULOS AUTOMOVILES. ESTE DISPOSITIVO DE FIJACION COMPRENDE UN NUCLEO CILINDRICO DOTADO DE UN ORIFICIO AXIAL POR CUYO INTERIOR PUEDE SER DESLIZADO CON AJUSTE EL EXTREMO ANTERIOR DE UN BRAZO DE PALANCA . EL NUCLEO COMPRENDE, INTERIORMENTE, UN RESALTE DE POSICIONAMIENTO , Y MEDIOS DE SUJECION CONSISTENTES EN DOS EXTENSIONES AXIALES PROVISTAS DE RESALTES DE SUJECION Y UNIDAS A UN ANILLO CIRCULAR COAXIAL. EL BRAZO DE PALANCA COMPRENDE, EN SU EXTREMO ANTERIOR , UNA RANURA AXIAL ADAPTADA PARA RECIBIR DICHO RESALTE DE POSICIONAMIENTO, Y EN SU PORCION CENTRADA , UNA RANURA COAXIAL DE SUJECION ADAPTADA PARA RECIBIR DICHOS RESALTES DE SUJECION . APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION DE LA POSICION DEL BRAZO DE PALANCA DE CAMBIOS DE VELOCIDADES AUTOMATICOS.

    (04/1998)
    Ver ilustración. Inventor/es: LORENTE BOTELLA, OCTAVIO. Clasificación: F16H63/42.

    DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION DE LA POSICION DEL BRAZO DE PALANCA DE CAMBIOS DE VELOCIDADES AUTOMATICOS. ESTE DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE DIODOS LED ADAPTADOS A RESPECTIVAS PLACAS INDICATIVAS (L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7) TRASLUCIDAS CUYO NUMERO SE CORRESPONDE CON EL DE POSICIONES SELECCIONABLES DEL BRAZO DE PALANCA . CADA DIODO LED ESTA CONECTADO A UN RESPECTIVO DIVISOR DE TENSION QUE ESTABLECE DOS NIVELES DE EMISION DE FLUJO LUMINOSO, UN NIVEL INFERIOR O DE ILUMINACION TENUE DE LA CORRESPONDIENTE PLACA INDICATIVA, Y UN NIVEL SUPERIOR O DE SOBREILUMINACION DE LA PLACA INDICATIVA, ESTANDO CONECTADOS LOS DIVISORES DE TENSION A UN CONMUTADOR DE NIVEL ACOPLADO AL BRAZO DE PALANCA . APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.