13 patentes, modelos y diseños de FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A

  1. 1.-

    Método para optimizar mapas de calibrado para un algoritmo de estimación de una cantidad de control de un motor de combustión interna

    (09/2013)

    Método para optimizar los mapas de calibrado (Mn) usados en un algoritmo para estimar una cantidad de controlde un motor de combustión interna (Pctr) indicativa del par de torsión del motor, que comprende: - medir la cantidad de control (Pctrm); - estimar la cantidad de control (Pctrs); y - optimizar cada mapa de calibrado (Mn) basándose en la cantidad de control medida (Pctrm) y la cantidad decontrol estimada (Pctrs); en el que cada mapa de calibrado (Mn) comprende una pluralidad de valores de calibrado (Pclb) de la cantidad decontrol estimada (Pctrs) y optimizar cada mapa de calibrado (Mn) comprende: - optimizar al menos uno de dicha pluralidad de valores de calibrado (Pclb); - distribuir dichos valores de calibrado optimizados...

  2. 2.-

    Vehículo con un estante de carga para un compartimiento de equipajes de vehículo

    (09/2013)

    Un vehículo que comprende un compartimiento de equipajes, un asiento trasero ajustable longitudinalmente y un estante de carga , posicionado en el compartimiento de equipajes y que tiene una longitud que se puede variar para cubrir el intersticio detrás del asiento trasero independientemente del ajuste longitudinal del asiento trasero ; comprendiendo el estante de carga: - un panel trasero sustancialmente plano; - al menos un panel delantero sustancialmente plano; - medios de guía y corredera para guiar dicho panel delantero a lo largo de una dirección longitudinal con relación a dicho panel trasero ; comprendiendo dichos medios de guía y corredera . a) dos canales longitudinales fijados con relación a...

  3. 3.-

    Sistema para mejorar el comportamiento durante el viraje de un vehículo equipado con un sistema de control de estabilidad

    (03/2013)

    Un sistema para controlar un vehículo que comprende varias ruedas , y un conjunto de frenado paraejercer una fuerza de frenado en al menos una rueda basándose en varios parámetros de control (Pi); comprendiendo dicho sistema un sistema de control de estabilidad del vehiculo configurado para generardichos parámetros de control (Pi) como una función de una cantidad de control (ΔP) asociada con la intensidad de lafuerza de frenado a ejercer en la menos una dicha rueda ; dicho sistema estando caracterizado porquecomprende un sistema de mejora del manejo del vehículo que proporciona dicha cantidad de control (ΔP) adicho sistema de control de estabilidad...

  4. 4.-

    Gestión del funcionamiento del sistema eléctrico de un automóvil durante la marcha en el punto muerto y/o cuando el motor está parado

    (08/2012)

    Un sistema eléctrico de automóvil (ES) para un vehiculo a motor (MV) que comprende un motor de combustióninterna (ICE), en donde el sistema eléctrico del automóvil (ES) comprende una fuente de energía eléctrica principal(MB), una fuente de energía eléctrica (AB), las cargas eléctricas se seguridad critica (L1) y las cargas (L2), y undispositivo de conmutación eléctrico (DBM) dispuesto entre las fuentes de energía eléctrica auxiliares (MB, AB), y almenos las cargas (L1) eléctricas de seguridad crítica, y configuradas para conectar selectivamente al menos lascargas (L1) eléctricas de seguridad...

  5. 5.-

    Conjunto de soporte de vidrio para una puerta de vehículo a motor con un borde superior sin armazón

    (05/2012)

    Conjunto de soporte de vidrio para una puerta de vehículo a motor con un borde superior sin armazón; comprendiendo el conjunto: - una estructura fija ; - un armazón que comprende: a) al menos una guía para soportar un vidrio y hacer que el vidrio se deslice entre unaposición elevada y una posición bajada, y b) una porción superior conectable a dicha puerta de una forma tal que hace que dichoarmazón pueda bascular en relación con dicha estructura fija alrededor de un ejesustancialmente horizontal de ajuste ; - una ranura obtenida en uno de o bien dicha estructura fija o bien dicho armazón , y que sealarga en una dirección tangencial con respecto al eje de ajuste ; - un pasador portado por el otro...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO PARA MANTENER ABIERTA UNA PUERTA LATERAL DE UN VEHÍCULO

    (11/2011)

    Dispositivo para mantener abierta una puerta lateral de un vehículo , incluyendo dicho dispositivo: - un elemento alargado; - medios de conexión para conectar un extremo de dicho elemento alargado a la puerta o a una jamba de puerta de dicho vehículo ; - medios de retención que pueden estar fijados al otro de dicha puerta o dicha jamba de puerta , son atravesados por dicho elemento alargado, y que cooperan con una porción contorneada de dicho elemento alargado con el fin de mantener abierta dicha puerta de manera soltable en una posición abierta intermedia; incluyendo dicho elemento alargado...

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA ACELERACIÓN RÁPIDA CUESTA ARRIBA EN UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL PROVISTO DE UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA O ROBOTIZADA

    (09/2011)

    Procedimiento para controlar una caja de cambios automática o robotizada de un vehículo automóvil, en el que una estrategia de control del funcionamiento de la caja de cambios reconoce automáticamente la condición de aceleración rápida en una pendiente cuesta arriba y en el que el vehículo automóvil acelera desde una condición estacionaria en una pendiente en cuesta arriba en el que la estrategia de control del funcionamiento de la caja de cambios está definida según la velocidad del motor y el gradiente de una pendiente cuesta arriba, siendo calculado el gradiente de la pendiente cuesta arriba sobre la base de un valor de la aceleración detectada del vehículo automóvil...

  8. 8.-

    SISTEMA ELECTRÓNICO PARA INDUCIR A LOS OCUPANTES DE UN VEHÍCULO A ABROCHARSE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD

    (09/2011)

    Un sistema electrónico para inducir a los ocupantes de un vehículo a abrocharse los cinturones de seguridad, estando dicho sistema electrónico configurado para: - determinar una condición de alerta indicando que un cinturón no se ha abrochado o no se ha abrochado apropiadamente por al menos un ocupante del vehículo; estando el sistema electrónico caracterizado por que está configurado además para: - permitir que la radio del vehículo funcione incluso cuando dicha condición de alerta está presente; y - siempre que dicha condición de alerta persista, controlar...

  9. 9.-

    CONJUNTO DE GUANTERA PARA UN SALPICADERO DE UN VEHÍCULO A MOTOR

    (01/2011)

    Conjunto de guantera para un salpicadero de un vehículo de motor; incluyendo dicho conjunto: - un primer y un segundo compartimiento de guante- ra adyacentes uno a otro; - una primera y una segunda puerta móvi- les entre una posición abierta y una posición cerrada para abrir/cerrar, respectivamente, dichos compartimientos de guantera primero y segundo ; - medios de cierre incluyendo: a) un primer y un segundo elemento de control manualmente operable; b) un primer y un segundo dispositivo de retención, que mantienen dicha primera...

  10. 10.-

    SISTEMA DE DIRECCIÓN ASISTIDO HIDRÁULICAMENTE

    (01/2011)

    Sistema de dirección asistido hidráulicamente para un vehículo automóvil, que comprende: una caja de dirección que tiene un acoplamiento de entrada y un acoplamiento de salida para un fluido hidráulico, y un circuito hidráulico de asistencia que comprende una bomba capaz de extraer el fluido hidráulico de un depósito asociado y bombearlo a través de una cañería de entrega al acoplamiento de entrada de la caja de dirección, y una cañería de retorno conectada entre el acoplamiento de salida de la caja de dirección y el depósito ; estando...

  11. 11.-

    SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO PARA UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL, CON UN CIRCUITO SECUNDARIO DE REFRIGERACIÓN DE AIRE QUE SE PUEDE CONECTAR AL CIRCUITO DE CALEFACCIÓN

    (01/2011)

    Sistema de aire acondicionado para un vehículo automóvil que comprende una estructura que define un compartimiento del motor , el cual recibe en su interior un motor de combustión interna , y un compartimiento de pasajeros separado del compartimiento del motor a través de un cortafuegos , en el que dicho sistema comprende: - un circuito de refrigeración primario de compresión de gas, completamente contenido en el compartimiento del motor y que incluye: - un evaporador o enfriador , en el cual se evapora el fluido del circuito primario, sustrayendo calor del...

  12. 12.-

    UNIDAD DE SINCRONIZACION PARA UNA CAJA DE ENGRANAJES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (10/2010)

    Unidad de sincronización para una caja de engranajes de un vehículo automóvil, comprendiendo la unidad de sincronización: un primer engranaje que tiene un dentado interior de aplicación, un segundo engranaje adyacente al primer engranaje y axialmente móvil con relación a él, teniendo el segundo engranaje un dentado exterior de aplicación dispuesto para engranar con el dentado interior de aplicación del primer engranaje , un anillo de sincronización interpuesto entre el primer engranaje...

  13. 13.-

    CONJUNTO DE SALPICADERO PARA UN VEHICULO DE MOTOR, PROVISTO DE UN CONECTOR PARA CONECTAR UN DISPOSITIVO ELECTRONICO PORTATIL

    (09/2010)

    Un conjunto de salpicadero para un vehículo de motor incluyendo: - un salpicadero que tiene un agujero pasante ; y - un conector que engancha dicho agujero y define un asiento , que es accesible abriendo una escotilla y aloja: * un contacto para suministro eléctrico de 12 V o 24 V y * al menos un contacto eléctrico para transmisión de datos; - medios de retención para sujetar un soporte de dicho dispositivo electrónico portátil que engancha en dicho asiento ; y - medios de refuerzo dispuestos alrededor de al menos parte de dicho asiento ; caracterizado porque dichos medios de refuerzo están fijados con respecto a dicho salpicadero e incluyen...