23 patentes, modelos y diseños de FERROVIAL AGROMAN, S.A.

  1. 1.-

    Brida de arrastre para la descarga de carriles

    (11/2015)

    La invención se refiere a una brida de arrastre para la descarga de carriles , que comprende un elemento soporte que comprende una primera parte y una segunda parte situadas cada una en una cara del carril , caracterizada porque: - cada parte del elemento soporte comprende un cajeado interno en la zona del alma del carril , - un elemento de agarre del carril situado en un cajeado interno del elemento soporte , donde los cajeados internos comprenden una superficie inclinada de modo que al desplazarse el elemento de agarre a lo largo de la superficie inclinada...

  2. 2.-

    Brida de unión para carriles

    (11/2015)

    Brida de unión para carriles , que comprende: - sendas piezas estabilizadoras cada una adaptada para estar situada longitudinalmente a los carriles a unir, que comprenden una superficie interna superior y una superficie interna inferior adaptadas para estar situadas en contacto con la raíz de la cabeza y la raíz del patín de los carriles a un unir. - un primer y un segundo elemento de apriete cada uno situable sobre uno de los carriles a unir en contacto con la cara externa de ambas piezas estabilizadoras y destinado a presionar...

  3. 3.-

    Dispositivo de perfilado para vías de ferrocarril y máquina autopropulsada que comprende dicho dispositivo

    (11/2015)

    Dispositivo de perfilado para vías de ferrocarril que comprende: - un elemento de empuje del balasto, simétrico respecto a un eje longitudinal y destinado a extenderse entre sendos carriles de la vía, que posee forma de cuña para realizar el arrastre del balasto depositado sobre la vía y que comprende sendos entrantes en su parte inferior para alojar la cabeza de los carriles de la vía, - un bastidor unido al elemento de empuje y configurado para su unión a una máquina de movimiento de tierras de modo que el dispositivo de...

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE VÍAS DE FERROCARRIL

    (10/2015)
    Ver ilustración. Inventor/es: VALENCIA ARÉVALO,MIGUEL ÁNGEL, MORENO PÉREZ,Rodolfo, LÓPEZ BUENO,Fernando María. Clasificación: E01B29/17, E01B29/13, E01B29/20.

    Procedimiento de montaje de vías de ferrocarril en una plataforma de montaje con traviesas , que comprende al menos las siguientes etapas: -a) aproximación de un tren carrilero con los tramos de los carriles a montar a la zona de montaje; -b) unión de las parejas de carriles a los carriles consecutivos mediante bridas de arrastre ; -c) descarga de las parejas de carriles desde el tren carrilero sobre la plataforma; -d) escuadrado de las traviesas mediante un dispositivo de escuadrado; -e) unión de las parejas de carriles consecutivas mediante una brida de unión ; -f) descarga de balasto en tolvas sobre la plataforma; -g) bateo de los carriles ; -h) perfilado del balasto mediante un dispositivo de perfilado ; -i) soldadura de carriles.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE PERFILADO PARA VÍAS DE FERROCARRIL Y MÁQUINA AUTOPROPULSADA QUE COMPRENDE DICHO DISPOSITIVO

    (10/2015)
    Ver ilustración. Inventor/es: RUIZ GARRIDO,ISABELINO, ALONSO SIMÓN,Daniel, TOBOSO BERRUGA,José Ángel. Clasificación: E01B27/02.

    Dispositivo de perfilado para vías de ferrocarril que comprende: - un elemento de empuje del balasto, simétrico respecto a un eje longitudinal y destinado a extenderse entre sendos carriles de la vía, que posee forma de cuña para realizar el arrastre del balasto depositado sobre la vía y que comprende sendos entrantes en su parte inferior para alojar la cabeza de los carriles de la vía, - un bastidor unido al elemento de empuje y configurado para su unión a una máquina de movimiento de tierras de modo que el dispositivo de perfilado quede unido a dicha máquina, - un elemento extensible de fijación , unido por uno de sus extremos al bastidor y destinado a unirse por su otro extremo a la máquina de movimiento de tierras para permitir la adaptación del elemento de empuje.

  6. 6.-

    BRIDA DE UNIÓN PARA CARRILES

    (10/2015)
    Ver ilustración. Inventor/es: BARTOLOMÉ ASENSIO,Carlos, ALONSO SIMÓN,Daniel. Clasificación: E01B29/17, E01B11/10, E01B11/08, E01B11/36.

    Brida de unión para carriles , que comprende: - sendas piezas estabilizadoras cada una adaptada para estar situada longitudinalmente a los carriles a unir, que comprenden una superficie interna superior y una superficie interna inferior adaptadas para estar situadas en contacto con la raíz de la cabeza y la raíz del patín de los carriles a unir, - un primer y un segundo elemento de apriete cada uno situable sobre uno de los carriles a unir en contacto con la cara externa de ambas piezas estabilizadoras y destinado a presionar ambas piezas estabilizadoras hacia los carriles a unir.

  7. 7.-

    BRIDA DE ARRASTRE PARA LA DESCARGA DE CARRILES

    (10/2015)
    Ver ilustración. Inventor/es: BARTOLOMÉ ASENSIO,Carlos, RUÍZ ESCALANTE,Jaime, MARÍN CASTILLO,Sebastián. Clasificación: E01B29/16, E01B11/56, E01B29/17, E01B11/02.

    La invención se refiere a una brida de arrastre para la descarga de carriles , que comprende un elemento soporte que comprende una primera parte y una segunda parte situadas cada una en una cara del carril , caracterizada por que: - cada parte del elemento soporte comprende un cajeado interno en la zona del alma del carril , - un elemento de agarre del carril situado en un cajeado interno del elemento soporte , donde los cajeados internos comprenden una superficie inclinada de modo que al desplazarse el elemento de agarre a lo largo de la superficie inclinada del cajeado interno en la dirección de tiro del carril el elemento de agarre se enclava en el alma del carril.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO Y ESCUADRADO DE TRAVIESAS DE VÍAS DE FERROCARRIL Y MÁQUINA QUE COMPRENDE DICHO DISPOSITIVO

    (08/2015)
    Ver ilustración. Inventor/es: BARTOLOMÉ ASENSIO,Carlos, MORENO PÉREZ,Rodolfo. Clasificación: E01B29/13.

    Dispositivo de posicionamiento y escuadrado de traviesas de vías de ferrocarril y máquina provista de dicho dispositivo. El dispositivo comprende un primer y un segundo elemento posicionador adaptados para su situación entre sendas traviesas consecutivas y en extremos opuestos de las traviesas y paralelos a la dirección de la vía del ferrocarril, donde dichos elementos posicionadores son extensibles en dicha dirección, estando el primer y el segundo elemento posicionador configurados de modo que en su extensión simultánea hasta un valor predeterminado empujan las traviesas de modo que producen el escuadrado de estas traviesas.

  9. 9.-

    Plataforma ferroviaria para la descarga de trenes carrileros

    (11/2014)

    Plataforma ferroviaria para la descarga de trenes carrileros que comprende- un sistema de arrastre de los carriles acopiados en el tren carrilero, un sistema para la transmisión del esfuerzo de arrastre y un sistema de guiado de los carriles. Los citados carriles que se descargan definen una trayectoria determinada hasta acabar posicionados en una alineación previamente determinada con independencia de la posición que estos carriles tuvieran en el acopio en el tren carrilero. Así, el objeto de la presente invención...

  10. 10.-

    Dispositivo de escuadrado de traviesas de vías de ferrocarril y máquina autopropulsada que comprende dicho dispositivo

    (07/2014)

    Es objeto de la invención un dispositivo de escuadrado de traviesas de vías de ferrocarril y la máquina que dispone de dicho dispositivo. El dispositivo comprende un primer y un segundo elemento posicionador adaptados para su situación entre sendas traviesas consecutivas y destinados a estar situados en extremos opuestos de las traviesas y paralelos a la dirección de la vía del ferrocarril donde dichos elementos posicionadores son extensibles en dicha dirección estando el primer y el segundo elemento posicionador configurados de modo que en su extensión simultánea...

  11. 11.-

    Pieza para dar continuidad al patín de los carriles y procedimiento para colocarla

    (02/2014)

    La pieza para dar continuidad al patín de los carriles se refiere a una pieza fabricada en elastómero en un único cuerpo que comprende un tope central y dos topes laterales . Los topes laterales comprenden sendos taladros . El procedimiento para colocarla es primero introducir manualmente la pieza en el hueco existente entre dos carriles unidos longitudinalmente mediante una brida provisional . La cara inferior de la citada pieza se alinea con el patín de los carriles dando continuidad a dicho patín...

  12. 12.-

    MÁQUINA DE TIRO PARA LA DESCARGA Y COLOCACIÓN DE VÍAS DE FERROCARRIL

    (12/2013)
    Ver ilustración. Inventor/es: CASTAÑO VEGA,José, MENÉNDEZ RODRÍGUEZ,Carlos, PARRAL LÓPEZ,Miguel Ángel, GARCÍA CALVO,Jorge, MONTES GARCÍA,Miguel José. Clasificación: E01B29/16, B66C23/50, E01B33/00.

    Máquina de tiro para la descarga y colocación de vías ferroviarias que se desplaza mediante orugas que bordean las traviesas colocadas sobre la plataforma de balasto , incluso con el carril sobre los apoyos provisionales situados en las traviesas . Consta de una cabina y dos orugas e incorpora en su parte trasera tractor una corredera de tiro que comprende un tubo con elementos de amarre que desliza horizontalmente accionado por un cilindro hidráulico con vástago conectado al tubo , por tres apoyos metálicos desmontables con elementos de teflón para facilitar el deslizamiento, unidos elementos de acero sobre los que actúan unos brazos articulados que producen el movimiento vertical por la acción de otro cilindro hidráulico manteniendo siempre la dirección de tiro. La máquina tira de dichos carriles sin necesidad de una vía auxiliar, manteniendo el tren carrilero fijo.

  13. 13.-

    Apoyo provisional para la descarga y colocación de vías férreas

    (09/2012)

    Apoyo provisional para descarga y colocación de vías férreas, constituido a partir de un bastidor , destinado a fijarse manualmente, mediante grapas a una única traviesa, bastidor en cuya cara superior se atornillan dos soportes comerciales y los suplementos necesario , un eje horizontal y dos rodamientos para permitir el giro de una rueda con centro de acero y banda de rodadura de poliuretano . Estos elementos quedan enmarcados por dos rodillos de eje vertical atornillados en la cara superior del bastidor, que actúan como guías del carril asegurando que la vía sigue el trazado exigido. Los apoyos provisionales para descarga y colocación de vías férreas se...

  14. 14.-

    Máquina de tiro para la descarga y colocación de vías de ferrocarril

    (09/2012)

    Máquina de tiro para la descarga y colocación de vías ferroviarias que se desplaza mediante orugas que bordean las traviesas colocadas sobre la plataforma de balasto , incluso con el carril sobre los apoyos provisionales situados en las traviesas . Consta de una cabina y dos orugas e incorpora en su parte trasera tractor una corredera de tiro que comprende un tubo con elementos de amarre que desliza horizontalmente accionado por un cilindro hidráulico con vástago conectado al tubo , por tres apoyos metálicos desmontables con elementos de teflón para facilitar el deslizamiento, unidos elementos de acero sobre los que actúan unos brazos articulados...

  15. 15.-

    Soporte provisional para la descarga guiada y la colocación de vías de ferrocarril

    (09/2012)

    Soporte provisional para la descarga guiada y colocación de vías de ferrocarril cuya finalidad es la colocación de vías de ferrocarril sobre las traviesas mediante desplazamiento longitudinal de los carriles desde un tren carrilero parado en el inicio del tramo de vía que se desea montar, sin necesidad de una vía auxiliar. Dicho soporte está constituido por de un bastidor , destinado a fijarse manualmente sobre una única traviesa. En su cara superior hay tres bolas transportadoras con clips de fijación , que garantizan su posición, enmarcadas por dos rodillos guía verticales atornillados que evitan el giro del carril , lo mantienen dentro del soporte y permiten trazar las curvas. Dichos soportes provisionales...

  16. 16.-

    SISTEMA PARA DESCARGA DE CARRILES

    (07/2012)

    Sistema para descarga de carriles , que comprende al menos un par de utensilios para descarga de carriles que se apoyan sobre traviesas , con rodamientos horizontales y rodamientos verticales en la parte superior del utensilio , y un bastidor de chapa; al menos dos plataformas de transición sobre los carriles colocados, con rodamientos horizontales (2') y verticales (3'), comprendiendo cada una de dichas plataformas un soporte de apoyo en carril, un travesaño y un par de estructuras superiores , con rodamientos horizontales (2') y verticales (3', 3''), siendo las plataformas de transición de diferentes...

  17. 17.-

    SISTEMA DE SEGURIDAD PARA MANIPULACIÓN DE TUBOS Y PROCEDIMIENTOS DE EXTRACCIÓN VERTICAL, VOLTEO Y MONTAJE CON DICHO SISTEMA

    (04/2012)

    Sistema de seguridad para manipulación de tubos y procedimientos de extracción vertical, volteo y montaje con dicho sistema. El sistema de seguridad para manipulación de tubos, aplicable a tubos de hormigón armado comprende varios puntos de seguridad (3, 3') en los que se sitúan sendos anclajes roscados hembra insertados en el tubo Y susceptibles de recibir un elemento exterior con una rosca macho y una anilla, que puede roscarse sobre dicho anclaje . Una parte de los puntos de seguridad se encuentran más próximos...

  18. 18.-

    TUBO PARA CONDUCCIONES

    (03/2012)

    Tubo para conducciones, que comprende un extremo macho que lleva acoplada una junta elástica y un extremo hembra , en el que el extremo macho comprende una boquilla macho metálica circunferencial que penetra parcialmente hacia el interior del tubo y que está soldada interiormente a una chapa metálica circunferencial de extensión que tiene una serie de armaduras perimetrales soldadas a ella y espaciadas uniformemente entre sí, y un elemento de tope adyacente a la junta elástica , estando la junta elástica situada sobre la boquilla macho metálica, comprendiendo el extremo hembra una boquilla hembra metálica circunferencial que penetra parcialmente hacia el interior del tubo y que tiene una serie de armaduras perimetrales...

  19. 19.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE INVENCION N. P200501341, POR "BARRERA DE SEGURIDAD"

    (06/2010)

    Mejoras introducidas en la patente de invención N° P200501341, por "barrera de seguridad", que comprende varios postes de soporte que se elevan de una superficie de base , al menos un larguero superior (2a) horizontal unido a los postes y al menos un larguero inferior (2b) horizontal, estando este último más separado de los postes que el larguero superior (2a). Dicho al menos un larguero inferior (2b) está unido a cada poste por medio de un tubo circular amortiguador con una predeformación en su parte central y situado dentro de una chapa plegada, soldada por un lado al soporte y por el otro unida mediante medios de fijación...

  20. 20.-

    BARRERA DE SEGURIDAD

    (06/2010)

    Barrera de seguridad. Barrera de seguridad, que comprende varios postes de soporte que se elevan de una superficie de base , al menos un larguero superior (2a) horizontal unido a los postes y al menos un larguero inferior (2b) horizontal, estando este último más separado de los postes que el larguero superior (2a). Dicho al menos un larguero inferior (2b) está unido a cada poste por medio de un amortiguador constituido por una chapa plegada, unida por un extremo al soporte y por el otro a dicho larguero inferior...

  21. 21.-

    BARRERA DE SEGURIDAD

    (07/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: ALONSO LOPEZ,MIGUEL ANGEL. Clasificación: E01F15/04.

    Barrera de seguridad, que comprende varios postes de soporte que se elevan de una superficie de base, al menos un larguero superior horizontal unido a los postes y al menos un larguero inferior horizontal, estando este último más separado de los postes que el larguero superior. Dicho al menos un larguero inferior está unido a cada poste por medio de un tubo circular amortiguador situado dentro de una chapa plegada, soldada por un lado al soporte y por el otro unida mediante medios de fijación a dicho larguero. El tubo circular amortiguador situado dentro de la chapa plegada, que puede estar predeformado, hace que, al producirse el impacto de un vehículo contra el larguero inferior de la barrera de seguridad, se permita un gran recorrido y redireccionamiento del vehículo por la deformación del amortiguador y del larguero inferior, antes de producirse su impacto con los largueros superiores.

  22. 22.-

    INSTALACION Y METODO MEJORADOS PARA LA PRODUCCION DE TUBERIAS DE HORMIGON ARMADO, EN ESPECIAL CON CAMISA DE CHAPA, O PREFABRICADOS DE SECCION HUECA, DE LONGITUD SELECCIONABLE, ASI COMO TUBERIAS Y PREFABRICADOS PRODUCIDOS SEGUN LOS MISMOS

    (11/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: BRAVO GARCIA,ELIAS. Clasificación: B28B21/82, B28B21/04.

    Instalación mejorada para la producción de tuberías de hormigón armado, en especial con camisa de chapa, o de demás tuberías o prefabricados de sección hueca, de longitud seleccionable, método correspondiente y tuberías de hormigón armado y prefabricados obtenidos mediante los mismos.#La instalación se caracteriza porque entre los moldes interior y exterior está prevista una ranura en la que queda alojada una junta de estanqueidad; está previsto un sistema hidráulico, formado por un conjunto de cilindros , destinado a elevar la base centradora de forma telescópica, constituido por un divisor de engranajes encargado del reparto de fluidos hidráulicos a los cilindros de simple o de doble efecto a lo que están adaptadas sendas válvulas reguladoras de la entrada/salida del fluido hidráulico: el conjunto de cilindros con sus respectivas válvulas es controlado por un sistema electro-hidráulico.

  23. 23.-

    ENCOFRADO METALICO PARA LA EJECUCION DE TUMBAS DE HORMIGON "IN SITU"

    (04/2001)

    1. Encofrado metálico para la ejecución de tumbas de hormigón "in situ' caracterizado porque está constituido a partir de módulos interiores y (10"') que se asocian lateralmente de forma lineal y angular para constituir la cara interior de los paramentos verticales que delimitan las tumbas, teniendo los módulos (10"') una pendiente del 1% y adaptándose los módulos a las inclinaciones de los módulos (10"'), presentando igualmente módulos exteriores que constituyen la superficie externa del encofrado, donde los módulos interiores están constituidos a partir de...