6 patentes, modelos y diseños de FERROCARRILES DE VIA ESTRECHA FEVE

  1. 1.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION 200450076, POR SISTEMA AUTOMATICO DE FRENADO DE TRENES POR DETECCION DE DESCARRILAMIENTO

    (03/2009)

    Mejoras introducidas en el objeto de la solicitud de patente 200450076 por "Sistema automático de frenado de trenes por detección de descarrilamiento".#En un sistema de frenado automático para acoplar al sistema general de frenado automático de trenes que incluye unos medios de detección de condiciones de descarrilamiento de los vagones en forma de campana, operativamente enfrentados a medios actuadores . Los medios de detección están fijados al bogie (BV) y los medios actuadores al bastidor del vagón (BT) de forma que pueden supervisarse giros del bogie alrededor de sus ejes vertical (V)...

  2. 2.-

    SISTEMA AUTOMATICO DE FRENADO DE TRENES POR DETECCION DE DESCARRILAMIENTO CON DISPOSITIVO DE DETECCION DE POSICION INDUCTIVO

    (09/2008)

    Sistema automático de frenado de trenes por detección de descarrilamiento con dispositivo de detección de posición inductivo.#El sistema comprende unos medios de detección de la posición angular del bogie (BV) respecto de sus ejes de giro vertical (V) y horizontal (HT) transversal al bastidor (BT) del vagón, con una placa de referencia fabricada a base de un material metálico que está montada de manera fija en el bogie (BV) y con un dispositivo de captación inductivo que está montado fijamente en el bastidor (BT) del vagón que está operativamente enfrentado a la placa de referencia montada en el bogie (BV). Cuando la placa de referencia está enfrentada al dispositivo de inducción se señalizan...

  3. 3.-

    SISTEMA AUTOMATICO DE FRENADO DE TRENES POR DETECCION DE DESCARRILAMIENTO

    (06/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: MENOYO OLAVARRIETA,JUAN CARLOS. Clasificación: B61F9/00, B60T7/12.

    La presente invención se encuentra referida a un sistema de frenado automático para acoplar al sistema general de frenado automático de trenes que incluye unos medios de detección de condiciones de descarrilamiento de los vagones en forma de campana, operativamente enfrentados a medios actuadores . Los medios de detección están fijados al bogie (BV) y los medios actuadores a bastidor del vagón (BT) de forma que pueden supervisarse giros del bogie alrededor de sus ejes vertical (V) y horizontal transversal (HT) y los medios actuadores son impulsados cuando se sobrepasan valores pre-establecidos de ángulos de giro del bogie que representan condiciones de descarrilamiento de un vagón, produciendo la actuación del sistema de frenado automático.

  4. 4.-

    SISTEMA DE CONTROL Y MANDO DE TREN DE VEHICULOS FERROVIARIOS DE PASAJEROS

    (12/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: MENOYO OLABARRIETA,JUAN CARLOS. Clasificación: B61L25/04, B61L27/04, B61D17/04.

    Sistema de control y mando de tren de vehículos ferroviarios de pasajeros.#El sistema de control y mando, comprende en cada vehículo (VT) un módulo que configura mediante software grupos de señales de salida (S1-Sn) a partir de correspondiente grupos de señales de entrada (E1-En) y además asigna un número de identificación (x) para cada vehículo, estando previsto un MODEM para conexión a GSM, una pantalla táctil y respectivos módulos remotos E/S , para comunicar el estado de las entradas/salidas de un determinado entorno físico; los diferentes vehículos (VT) de un tren están intercomunicados mediante una red que incluye, al menos, cuatro grupos de señales o buses.

  5. 5.-

    LOCOMOTORA DE FERROCARRIL DE TRACCION DUAL ELECTRICA Y DIESEL-ELECTRICA

    (12/2007)

    Locomotora de tracción dual eléctrica y diesel-eléctrica.#La locomotora tiene un chasis con bogies en disposición Bo-Bo; un cuerpo de locomotora ; un pantógrafo para conexión eléctrica a la alta tensión de alimentación (V1) de la catenaria (C); un convertidor auxiliar para proporcionar a partir de la alta tensión (V1) respectivas salidas de servicio; dos convertidores de tracción , cada uno proporcionando una salida trifásica de alterna motriz (V5) desde la alta tensión de alimentación (V1); cuatro motores de tracción acoplados a los respectivos ejes de tracción del respectivo bogie, alimentados con la salida trifásica...

  6. 6.-

    SISTEMA CONSTRUCTIVO PARA FABRICACION DE UNIDADES DE VEHICULOS FERROVIARIOS DE PASAJEROS.

    (04/2006)
    Inventor/es: MENOYO OLABARRIETA,JUAN CARLOS. Clasificación: B61D17/04.

    Sistema constructivo para fabricación de unidades de vehículos ferroviarios de pasajeros. Para simplificar la construcción de vehículos ferroviarios se proporcionan piezas preformadas de bastidor y piso , de laterales , de techo, y de testeros que se ensamblan mediante plantillas de montaje, determinando el armazón resistente y sobre el que mediante adhesivos especiales se unen los elementos de revestimiento.