9 patentes, modelos y diseños de Fábrica de Artículos de Aluminio, S.A

  1. 1.-

    Recipiente con fondo escalonado

    (04/1962)

    Resumen no disponible.

  2. 2.-

    Sopera isotérmica

    (08/1961)

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    Olla de doble uso

    (03/1961)

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    Hornillo para usos industriales

    (10/1960)

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    Plato asador

    (06/1960)

    Resumen no disponible.

  6. 6.-

    UN NUEVO MOTOCARRO

    (04/1958)
    Ver ilustración. Clasificación: B60P.

    Nuevo motocarro con una rueda delantera libre y dos ruedas sobre eje trasero, accionadas, caracterizado por un chasis de largueros y travesaños tubulares soldados, teniendo un motor de un solo cilindro de cuatro tiempos de un cubicaje superior a 600 cm² y encendido por dos bujías, montado en 4 soportes elásticos en el centro entre los largueros laterales, teniendo refrigeración por turbina de aire, cambio de marchas para cinco marchas adelante y una atrás.

  7. 7.-

    UN NUEVO SISTEMA DE DIRECCIÓN PARA AUTOVEHÍCULOS

    (04/1958)
    Ver ilustración. Clasificación: B60.

    Un nuevo sistema de dirección par autovehículos, caracterizado porque mediante el volante se gira un tramo corto de barra en dirección que se aloja dentro de un grueso cilindro montado en una pared anterior del chasis, tal como el salpicadero, estando el extremo del lado del volante guiado dentro de un manguito en la parte exterior del cilindro grueso, y asomándose el otro extremo fileteado de la barra de la dirección al interior de una cámara en tal forma que la barra puede girar pero no trasladarse longitudinalmente a su eje.

  8. 8.-

    UN NUEVO MOTOR DE UN CILINDRO

    (03/1958)
    Ver ilustración. Clasificación: F01.

    Nuevo motor de un cilindro, de cuatro tiempos, caracterizado porque el cilindro es de gran cubicaje, con las dos válvulas correspondientes, ambas en la cabeza, con el árbol de levas encima de la culata en tal forma que las levas actuan directamente sobre los taqués de las válvulas en sentido vertical, existiendo un encendido doble mediante dos bujías laterales oblicuas, con refrigeración del motor por aire forzado mediante ventilador centrífugo.

  9. 9.-

    SUSPENSIÓN ELÁSTICA PARA MOTORES DE AUTOMÓVILES

    (03/1958)
    Ver ilustración. Clasificación: B60.

    Suspensión elástica para motores de automóviles, caracterizado por brazos de alambre de acero unidos por un lado al motor o a la caja de cambios y por el otro lado unidos a amortiguadores de goma constituidos por cuerpos huecos de goma sentados en cazoletas montadas en los largueros del coche.