8 patentes, modelos y diseños de F. HESTERBERG & SOHNE GMBH & CO. KG

  1. 1.-

    TELERO PARA SUPERESTRUCTURAS DE VEHICULOS

    (07/2010)

    Telero para superestructuras de vehículos, con una disposición de palanca articulada que se puede extender para fijar el telero a un soporte de telero fijo al vehículo y que se compone de un primer brazo de palanca que se apoya contra el soporte de telero pudiendo moverse de forma giratoria, y de un segundo brazo de palanca que a través de una articulación de palanca articulada está unido con el primer brazo de palanca y que a través de un eje articulado (B) está articulado con una barra perfilada vertical del telero , caracterizado porque la barra...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA LA INMOVILIZACION LIBERABLE DE UN ELEMENTO DE CONSTRUCCION APOYADO DE FORMA PIVOTANTE RESPECTO A UN ELEMENTO DE SUJECION

    (05/2010)

    Dispositivo para la inmovilización liberable de un elemento de construcción de una superestructura de vehículo industrial con posibilidad de movimiento relativo respecto a un elemento de sujeción , en particular una pared de costado de una superestructura de vehículo industrial , disponiendo el elemento de sujeción en la zona de inmovilización del elemento de construcción en el elemento de sujeción de un elemento de bloqueo , estando previsto por el lado del elemento de construcción por lo menos un perfil contrario correspondiente , que mediante el desplazamiento vertical de un elemento de cierre que se encuentra en unión activa con el perfil contrario se puede desplazar...

  3. 3.-

    TELERO PARA SUPERESTRUCTURAS DE VEHICULOS UTILITARIOS

    (10/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: TIEDTKE, HENNING, KLEIN,KLAUS-JURGEN. Clasificación: B62D33/02.

    Telero para superestructuras de vehículos utilitarios, con un cuerpo de telero alojado de forma pivotante en un cojinete de pivote de telero pudiendo abatirse hacia abajo, así como con un soporte de telero fijado por encima del cojinete de pivote del telero, a la altura del suelo de carga del vehículo, para bloquear el cuerpo de telero de forma fija al vehículo, pudiendo bloquearse en el soporte de telero un cerrojo guiado de forma móvil longitudinalmente en el cuerpo de telero , y estando dotado el cerrojo con una cuña que puede moverse longitudinalmente contra un bisel del soporte de telero , caracterizado porque en el cerrojo y en el soporte de telero están realizadas respectivamente superficies de unión positiva que están separadas físicamente de la cuña y del bisel y que estando bloqueado el telero engranan una detrás de otra.

  4. 4.-

    CIERRE DE FALLEBA PARA UNA CERRADURA DE PUERTA

    (10/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: BOSCH, HEIKO, TIEDTKE, HENNING, MIGCHIELSEN,BERNHARD. Clasificación: E05B13/10, E05B65/16.

    Cierre de falleba para una cerradura de puerta, preferentemente para superestructuras de camiones o de remolques o contenedores de carga, con una varilla giratoria guiada en la puerta mediante cojinetes de giro y unida de forma no giratoria con una palanca de cierre que se puede girar hacia una pieza base pudiendo enclavarse en ésta, y con un gancho de giro fijado al extremo (7B) de la varilla giratoria , que puede enclavarse en un herraje mediante el giro de la varilla giratoria , caracterizado porque el gancho de giro está sentado de forma no giratoria sobre un manguito en el que entra un tramo longitudinal de la varilla giratoria y que en el tramo longitudinal está provisto de una abertura transversal que se extiende a lo largo de un contorno parcial del manguito y a lo largo de la cual está realizada una soladura de unión hacia la varilla giratoria.

  5. 5.-

    MONTANTE PARA LA SUPERESTRUCTURA DE TECHO DE UN VEHICULO UTILITARIO O REMOLQUE

    (06/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: TIEDTKE, HENNING, MATZKE,DIETER. Clasificación: B62D33/04.

    Montante para la construcción de una superestructura de un vehículo utilitario o remolque, que comprende un cuerpo base de montante compuesto de chapa con una sección transversal predefinible, que en el lado del cordón de techo, estando reducida la forma de su sección transversal, presenta una zona acodada , cuyo extremo libre está previsto para alojar un cuerpo base (7, 7'') de carro de rodadura, compuesto de chapa, que está dotado o se puede dotar de rodillos de rodadura , estando configurada la sección transversal del cuerpo base de montante aproximadamente en forma de C, de M o de omega, caracterizado porque la forma de la sección transversal elegida en cada caso se mantiene también después de la reducción de sección transversal y de la zona acodada en el extremo libre del cuerpo base de montante.

  6. 6.-

    POSTE PARA SUPERESTRUCTURAS DE VEHICULOS

    (05/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: FEINBIER, JOACHIM, TIEDTKE, HENNING. Clasificación: B62D33/02.

    Poste para superestructuras de vehículo con un sistema de palanca de rodilla estirable para fijar el poste en un soporte de poste fijo en el vehículo, que se compone de un primer brazo de palanca que se apoya con movimiento de giro respecto al soporte del poste y un segundo brazo de palanca que está unido al primer brazo de palanca por medio de una articulación de la palanca de rodilla , y que por medio de un eje de articulación (B) está articulado en una barra de perfil vertical del poste , caracterizado porque la articulación de la palanca de rodilla del sistema de palanca de rodilla estirado está asegurada para impedir su vuelta atrás por medio de un ajuste geométrico en la barra de perfil.

  7. 7.-

    TELERO PARA LA ABERTURA DE CARGA DE UNA SUPERESTRUCTURA DE VEHICULO

    (05/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: KLEIN, CLAUS-JURGEN, TIEDTKE, HENNING, FEINBIER, JOACHIM, DIPL.-ING., BREME,STEFAN,DIPL.-ING. Clasificación: B62D33/02.

    Telero para la abertura de carga de una superestructura de vehículo, con una disposición de palanca acodada para enclavar el telero en un soporte de telero fijo en el vehículo, componiéndose la disposición de palanca acodada de un primer brazo de palanca entre el soporte de telero y una articulación de palanca acodada y de un segundo brazo de palanca entre la articulación de palanca acodada y el telero , así como con un brazo de accionamiento que prolonga un brazo de palanca más allá de la articulación de palanca acodada y está provisto de una empuñadura en su extremo, caracterizado por - un apoyo orientable del brazo de accionamiento en el brazo de palanca cuyo eje de giro se extiende en paralelo al eje de la articulación de palanca acodada , - un limitador de recorrido de giro para limitar la orientabilidad del brazo de accionamiento relativa al brazo de palanca.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO ELEVADOR PARA EL TECHO DE UNA CARROCERIA DE VEHICULO INDUSTRIAL

    (11/2008)

    Dispositivo para subir y bajar un techo, apoyado en especial a través de puntales de esquina, de una carrocería de vehículo industrial, con una guía dispuesta en la región de puntal superior, en la que es guiado un elemento elevador con conexión al techo de forma que puede moverse hacia arriba y hacia abajo, una prolongación que se conecta a la guía , un elemento amortiguador que está previsto entre el elemento elevador y la prolongación así como un accionamiento mecánico , dispuesto en la región inferior de la prolongación , que puede accionarse en dirección vertical y que está unido al elemento elevador indirecta- o directamente, caracterizado porque el elemento elevador puede...