24 patentes, modelos y diseños de ETABLISSEMENT SUPERVIS

  1. 1.-

    COLUMNA DE LONGITUD AJUSTABLE PARA DIRECCIONES DE VEHICULOS A MOTOR.

    (05/2004)

    LA COLUMNA DE DIRECCION DE LONGITUD VARIABLE PARA SISTEMAS DE DIRECCION DE AUTOMOVILES LLEVA DOS PERFILES COAXIALES DISTINTOS DE LA FORMA CIRCULAR , DE LOS CUALES UNO ESTA REALIZADO COMO UNA PIEZA TUBULAR DENTRO DEL CUAL SE INTRODUCE EL OTRO PERFIL POR SU PARTE EXTREMA, QUEDANDO DESPLAZABLE AXIALMENTE DENTRO DE ESTE PERO CON ARRASTRE POSITIVO PARA PODER TRANSMITIR UN PAR DE GIRO. EL CONTORNO PERIFERICO EXTERIOR DEL PERFIL INTERIOR Y EL CONTORNO PERIFERICO INTERIOR DEL PERFIL EXTERIOR SE CORRESPONDEN ENTRE SI APROXIMADAMENTE. ESTOS CONTORNOS DE PERIMETRO CERRADO ESTAN...

  2. 2.-

    CONEXION Y PROCEDIMIENTO PARA CONECTAR DE FORMA POSITIVA DOS TUBOS.

    (01/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: NAFF, DOMINIK, DIPL.-ING., LORENZ, RENE. Clasificación: B62D1/19, F16B17/00.

    EL PROCESO SIRVE PARA LA UNION POSITIVA DE DOS TUBOS , INSERTANDOSE UN TUBO EN EL OTRO TUBO . EN LA CAMISA DE UN TUBO SE PREVEN UNA ABERTURAS LONGITUDINALES EN PUNTOS DIAMETRALMENTE OPUESTOS. EN LOS EXTREMOS DE ESTAS ABERTURAS LONGITUDINALES SE PREVE AL MENOS UN TRAVESAÑO TRANSVERSAL A LA ABERTURA . EN LA CAMISA DEL OTRO TUBO , Y PARTIENDO DE SUS EXTREMOS FRONTALES, SE MECANIZAN UNAS PESTAÑAS CON UNA DISPOSICION DIAMETRAL Y QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE. A CONTINUACION SE INSERTA EL TUBO EN EL OTRO TUBO , PRESIONANDOSE LOS EXTREMOS FRONTALES DE LAS PESTAÑAS PROXIMAS A LAS ZONAS DE DEBILITAMIENTO, CONTRA UNA HERRAMIENTA DE CONFORMADO INSTALADA PROVISIONALMENTE SOBRE LAS ABERTURAS DEL OTRO TUBO. LAS PESTAÑAS LIBERADAS DE ESTA FORMA SE ENROLLAN SOBRE EL TRAVESAÑO.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE TUBOS ONDULADOS.

    (07/2002)

    EL PROCEDIMIENTO SIRVE PARA LA ELABORACION DE TUBOS METALICOS ONDULADOS, DONDE EN EL TUBO METALICO CILINDRICO PRIMERAMENTE LISO A SER ONDULADO SE APLICA UN MANDRIL EXPANDIBLE RADIALMENTE CON UNA ONDULACION QUE DISCURRE EN LA DIRECCION DE SU EJE Y SE SOMETE A ESTAMPACION CON MORDAZAS QUE SE APLICAN CONTRA EL TUBO -DE FORMA EXTERIOR- CON REFERENCIA AL TUBO METALICO, DISPONIENDOSE DE UNA PRIMERA ONDULACION PARA EL ONDULADO DEL MANDRIL AL MENOS DE FORMA APROXIMADA A AL ONDULACION CORRESPONDIENTE. ESTA CONFORMACION DE LA ONDULACION DEL TUBO SE EFECTUA EN MULTIPLES PASOS DE TRABAJO, QUE SIGUEN UNO DESPUES DE OTRO, DEL MISMO TIPO, CON HERRAMIENTAS (MANDRILES Y MORDAZAS) PARA GENERAR DE FORMA DIFERENTE ONDULACIONES ALTAS, DE MODO QUE SE ESTAMPA DE HERRAMIENTA...

  4. 4.-

    COLUMNA DE DIRECCION PARA AUTOMOVILES.

    (12/2001)

    LA COLUMNA DE DIRECCION PARA AUTOMOVILES MUESTRA UNA PIEZA DE MONTAJE EN FORMA DE U, FIJABLE EN UNA PIEZA DE LA CARROCERIA, ENTRE CUYAS PATILLAS SE ENCUENTRA UN TUBO DE CUBIERTA QUE RECEPCIONA EL HUSILLO DE DIRECCION . EL TUBO DE CUBIERTA ESTA DISPUESTO POR MEDIO DE UN PERNO DE SUJECION COLOCADO DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO AL HUSILLO DE DIRECCION . EN LA CARA EXTERIOR DE LA PATILLA DE LA PIEZA DE MONTAJE SE HA PREVISTO UN PAQUETE DE LAMINAS QUE SE COMPONE A BASE DE MULTIPLES LAMINAS DISTANCIADAS UNA DE OTRA . EN LA CARA EXTERIOR DEL TUBO DE CUBIERTA SE HA PREVISTO UN SEGUNDO PAQUETE DE LAMINAS . LAS LAMINAS DE AMBOS PAQUETES DE LAMINAS SE DISPONEN DE FORMA CRUZADA DE TIPO SANDWICH. LAS LAMINAS MUESTRAN ESCOTADURAS...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE SUJECION Y APRIETE.

    (09/2001)
    Ver ilustración. Inventor/es: CHRISTIAN, LUTZ, ING. Clasificación: B62D1/18.

    EL DISPOSITIVO DE FIJACION Y APRIETE POSEE UN VASTAGO , EN CUYO EXTREMO SE HA DISPUESTO UN PRIMER CONTRAFUERTE Y SEPARADO DE ESTE UN SEGUNDO CONTRAFUERTE , CON EL QUE ESTA EN UNION EFECTIVA UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO QUE PUEDE BASCULAR ALREDEDOR DEL EJE DEL VASTAGO . EN UNA DE LAS SUPERFICIES VUELTAS UNAS HACIA LAS OTRAS DEL SEGUNDO CONTRAFUERTE O DEL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO SE HAN PREVISTO UNAS PISTAS DE RODADURA PARA CUERPOS DE RODADURA EN FORMA DE SUPERFICIES HELICOIDALES, QUE SE HAN ALOJADO CON GIRO LIBRE EN EL CONTRAFUERTE O EN EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO . ENTRE LOS DOS CONTRAFUERTES ESTAN SITUADAS LAS PIEZAS CONSTRUCTIVAS A APRETAR O FIJAR. EL ANGULO DE GIRO DEL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO ESTA LIMITADO AL MENOS POR DOS TOPES . EL SEGUNDO CONTRAFUERTE Y EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO SE SUJETAN AL MENOS EN UNA DE LAS DOS POSICIONES LIMITADAS POR LOS TOPES , PREFERENTEMENTE EN LA POSICION DE APRIETE, MEDIANTE AL MENOS UN FIADOR QUE ACTUA EN DIRECCION RADIAL.

  6. 6.-

    METODO DE FABRICACION DE UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA EXTREMOS DE ARBOLES ACANADOS DESTINADO PARA LA TRANSMISION DE UN PAR.

    (01/2001)

    EL PROCEDIMIENTO SIRVE PARA LA ELABORACION DE UN DISPOSITIVO PARA LA UNION DE UN VASTAGO DE EJE ESTRIADO CON UNA PARTE CONSTRUCTIVA QUE PORTA UN CASQUILLO ESTRIADO INTERIORMENTE, DONDE EL CASQUILLO MUESTRA UN TRAMO QUE SIRVE PARA LA RECEPCION DEL VASTAGO DE EJE Y EN UN TRAMO CONECTADO A CONTINUACION SE HA PREVISTO EN UN PLANO DE SECCION TRANSVERSAL AL MENOS UNA PERFORACION CON UNA BOLA DE BLOQUEO ASI COMO UNA PARTE DE CIERRE DESPLAZABLE QUE SE CIERRA EN ESTE TRAMO EN LA PERFORACION CONTRA LA FUERZA DE UN RESORTE . EL CASQUILLO ES DESPLAZABLE DE FORMA RELATIVA HACIA EL, RECIBIENDO UN CASQUILLO CARGADO ELASTICAMENTE, QUE...

  7. 7.-

    ARBOL DE DIRECCION PARA SISTEMA DE DIRECCION DE VEHICULOS A MOTOR.

    (11/1999)
    Inventor/es: BREUSS, HUBERT, NAFF, DOMINIK. Clasificación: B62D1/19.

    EL HUSILLO DE DIRECCION SIRVE PARA DISPOSITIVOS DE DIRECCION EN AUTOMOVILES. SE CONFIGURA A PARTIR AL MENOS DE DOS PERFILES , DONDE AL MENOS UNO DE ESTOS PERFILES ESTA CONFIGURADO COMO PIEZA TUBULAR, EN LA QUE SE INTRODUCE DE MANERA DESPLAZANTE EL OTRO PERFIL . LOS PERFILES SE ASEGURAN TANTO CONTRA DISPOSICION AXIAL COMO TAMBIEN CONTRA DISPOSICION RADIAL. EN CASO DE COLISION LOS PERFILES SON DESPLAZABLES UNO CONTRA OTRO EN DIRECCION AXIAL. EN LA PIEZA TUBULAR SE DETERMINA PREVIAMENTE POR MEDIO DE AL MENOS DOS ESTRIAS QUE DISCURREN A LO LARGO DE LA PIEZA TUBULAR AL MENOS UNA TIRA DE DESGARRE. UN EXTREMO DE ESTA TIRA DE DESGARRE ESTA ESTAMPADA DE FORMA LIBRE Y/O EN CORTE LIBRE A PARTIR DE LA PIEZA TUBULAR, ARQUEADO CONTRA EL OTRO PERFIL Y FIJADO A EL CON ESTE TRAMO ARQUEADO.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO

    (07/1997)

    EL DISPOSITIVO SIRVE PARA LA UNION DE UN DENTADO DE ENTALLADURA DEL VASTAGO DE EJE, QUE SIRVE PARA LA TRANSMISION DEL MOMENTO DE GIRO CON UN COMPONENTE QUE PORTA UNA VAINA DENTADA EN EL INTERIOR DE LA ENTALLADURA. LA VAINA MUESTRA EN UN PRIMER TRAMO , QUE SIRVE PARA LA RECEPCION DEL VASTAGO DE EJE, RANURAS LONGITUDINALES DE EJE PARALELO. LA SUPERFICIE DE LIMITACION EXTERIOR DE ESTE TRAMO POSEE UN APRIETE CONICO DIVERGENTE CONTRA EL LADO DE RECEPCION DE LA VAINA . EN UN SEGUNDO TRAMO SE HAN PREVISTO MULTIPLES...

  9. 9.-

    ARTICULACION PARA UN ARBOL ARTICULADO.

    (03/1997)

    LA ARTICULACION ESTA PREPARADA PARA UN ARBOL ARTICULADO, COMO LAS QUE SE UTILIZAN EN LAS COLUMNAS DE GIRO DE LOS VEHICULOS. COMO MIEMBRO DE ACOPLAMIENTO HAY UNA ESPIGA EN CRUZ . LA LONGITUD DEL EJE (L) DE UNA PAREJA DE ESPIGAS DE ESTA ESPIGA CRUZADA ES MAYOR QUE LA LONGITUD DEL EJE DE LA OTRA PAREJA DE ESPIGAS . LA PAREJA DE ESPIGAS QUE TIENE UNA LONGITUD DEL EJE (L) MAYOR ESTA COLOCADA DENTRO DE LOS EXTREMOS FORMADOS DE UN ARBOL A MODO DE PIEZA ARTICULADA EN FORMA DE CAMPANA. LA PAREJA DE ESPIGAS QUE TIENE LA LONGITUD DEL EJE MENOR SE ALOJA...

  10. 10.-

    DIRECCION DE SEGURIDAD PARA AUTOMOVIL

    (03/1997)

    LA DIRECCION DE SEGURIDAD PARA AUTOMOVIL SE COMPONE DE UN EJE DE DIRECCION CON EL QUE SE SOPORTA LA RUEDA DE DIRECCION, EN UNA SUPERESTRUCTURA DE AUTOMOVIL POR MEDIO DE LA COLUMNA DE DIRECCION SUJETA CON TORNILLOS. LAS ABERTURAS DE RECEPCION EN EL LADO DE LA RUEDA DE DIRECCION PARA LOS TORNILLOS DE FIJACION ESTAN CONFIGURADAS COMO RANURAS QUE SE ABREN DENTRO CONTRA LA RUEDA DE DIRECCION. LAS ABERTURAS DE DIRECCION DIRIGIDAS A LA RUEDA DE DIRECCION ESTAN CONSTITUIDAS COMO ESCOTADURAS DE AGUJERO LONGITUDINALES QUE SE EXTIENDEN EN DIRECCION DEL EJE...

  11. 11.-

    EQUIPO PARA LA UNION DE UN ARBOL DE DIRECCION DE UN AUTOMOVIL.

    (01/1996)

    EL EQUIPO SIRVE PARA LA UNION DE UN ARBOL DE DIRECCION DE UN AUTOMOVIL CON UN VASTAGO DE EJE DE UN ENGRANAJE DE DIRECCION. EL EQUIPO SE COMPONE DE UNA PIEZA DE ACOPLAMIENTO EN FORMA DE U DE TRAMO TRANSVERSAL, QUE ESTA ARTICULADA ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL DE FORMA OSCILANTE EN EL ARBOL DE DIRECCION. EN EL ALMA LATERAL DE LA PIEZA DE ACOPLAMIENTO EN FORMA DE U SE ENCUENTRAN ALINEADOS PERFORACIONES PARA LA RECEPCION DE TORNILLOS TENSORES ASEGURADOS CONTRA TORSION. LOS TORNILLOS TENSORES SON FIJABLES POR MEDIO DE UNA TUERCA. EN LA CARA INTERIOR DE UN ALMA LATERAL SE ENCUENTRA UNA PIEZA PLANA COMO AYUDA DE MONTAJE EN UNA ESCOTADURA CON IGUALDAD DE COBERTURA CON LOS TALADROS DE ALMA LATERAL, EN CUYO BORDE EN LOS...

  12. 12.-

    LEVA DE ALEACION SINTERIZADA POR PULVIMETALURGIA Y PROCEDIMIENTO PARA SU PRODUCCION.

    (10/1995)
    Inventor/es: LEITHNER, KARL. Clasificación: C22C33/02, B22F3/26.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA LEVA QUE SE EMPLEA EN TRANSMISIONES DE MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA, SE FABRICA A PARTIR DE UNA ALEACION SINTERIZADA EN UN PROCESO DE PULVIMETALURGIA Y ES MUY RESISTENTE AL DESGASTE Y SE CARACTERIZA PORQUE; LA ALEACION PRESENTA UNA MATRIZ ENDURECIDA INCRUSTADA CON COBRE Y CONSISTE EN UN 0,5 A 16% EN PESO DE MOLIBDENO, UN 1 A 20% EN PESO DE COBRE, UN 0,1 A 1,5% EN PESO DE CARBONO, UNAS TRAZAS DE ELEMENTOS ELEGIDOS ENTRE MANGANESO, CROMO Y NIQUEL CUYO PORCENTAJE TOTAL ES UN 5% EN PESO Y EL RESTO HIERRO.

  13. 13.-

    ARBOL DE DIRECCION PARA TURISMOS.

    (08/1995)
    Inventor/es: BOERSMA, SAPE JOSEF. Clasificación: B62D1/19.

    EL ARBOL DE DIRECCION PARA TURISMOS TIENE DOS CUERPOS DE DIRECCION 1, 2, CUYOS SECTORES FINALES 3, 4 ESTAN UNO AL LADO DEL OTRO. ESTOS SECTORES ESTAN ACODADOS. EN LOS SECTORES FINALES 3, 4 SE ENCUENTRA SUJETA BRIDAS 5, 6 SOLAPADAS A ESTOS SECTORES, LAS CUALES TIENEN ORIFICIOS DENTRO DEL SECTOR Y SOLAPADAS ENTRE SI. EN ESTOS ORIFICIOS SE ENCUENTRAN PERNOS GUIAS 7 SUJETOS A OTRA BRIDA. ESTOS PERNOS TIENEN UNA BRIDA QUE DISPONE DE ORIFICIOS FRENTE A SUS EXTREMOS LIBRES. LA PARTE DEL PERNO GUIA 7 QUE ESTA FRENTE A LA BRIDA 6, ES POR LO MENOS TAN LARGA COMO EL CASQUILLO EN EL QUE SE INTRODUCE. EL DIAMETRO DE LA PARTE DEL PERNO GUIA 7 ES MENOR QUE EL DIAMETRO DE LA PARTE QUE ALOJA EL CASQUILLO. EN LOS EXTREMOS LIBRES DEL PERNO GUIA 7 HAY TOPES 11 QUE SE PUEDEN QUITAR.

  14. 14.-

    INSTALACION PARA COMUNICAR UN ARBOL DE DIRECCION DE UN AUTOMOVIL CON EL EXTREMO DEL EJE DEL ENGRANAJE DE LA DIRECCION.

    (05/1995)

    LA INSTALACION SE UTILIZA PARA COMUNICAR UN ARBOL DE DIRECCION DE UN AUTOMOVIL CON EL EXTREMO DEL EJE DEL ENGRANAJE DE LA DIRECCION. LA INSTALACION MUESTRA UNA PIEZA DE ACOPLAMIENTO EN FORMA DE U DE CORTE TRANSVERSAL, EN CUYA PARTE LATERAL SE PREVEE PERFORACIONES ADECUADAS QUE SE ALINEAN Y SE COLOCAN SUPERPUESTAS, COMO SOPORTE DE UN TORNILLO PRENSADOR . UN CERROJO DE RETENCION ESTA ALOJADO MAS SEGURO DELANTE DE UNA DE LAS PERFORACIONES CONTRA UNA TORCEDURA, UN TALADRO PROFUNDO; ESTE CERROJO ESTA PRESIONADO CON UN MUELLE QUE...

  15. 15.-

    ARBOL DE LEVAS PARA EL CONTROL DE VALVULAS EN MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA.

    (02/1995)
    Inventor/es: MATT, LUKAS, DIPL.-ING. Clasificación: B23P11/00, F01L1/04, F16D1/06.

    EL ARBOL DE LEVAS SIRVE PARA LA REGULACION DE VALVULAS EN MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA. POSEE UN EJE Y AL MENOS UNA LEVA COLOCADA SOBRE EL EJE Y UNIDO CON EL DE FORMA FIJA, QUE DISPONE DE UNA ESCOTADURA PARA LA COLOCACION DEL EJE. EL EJE DISPONE EN CADA ZONA, EN LA QUE ESTA PREVISTA LA LEVA, DIAMETROS AGRANDADOS EN COMPARACION CON OTRAS ZONAS DEL EJE EN FORMA DE SECCIONES. ESTAS ZONAS SON FABRICADAS POR MEDIO DE RODILLOS O BOLAS, CON LO QUE SE GENERA UNA ABOMBAMIENTO O UN NERVIO QUE DISCURRE ALREDEDOR DEL EJE A TRAVES DE UN PROCESO DE ELIMINACION DE MATERIAL EN DIRECCION PERIMETRICA. LA LEVA ESTA CONFORMADA A TRAVES DE UN PROCESO DE FORJA. LA ESCOTADURA EN LA LEVA PARA LA COLOCACION DEL EJE ESTA AL MENOS SOBRE UNA CARA Y AL MENOS SOBRE UNA PARTE EN SU LONGITUD AXIAL ABOCARDADA EN FORMA DE EMBUDO. LA MEDIDA DE LA ABERTURA DEL ABOCARDAMIENTO DE TIPO DE EMBUDO CORRESPONDE APROXIMADAMENTE CON LA ALTURA RADIAL DEL ABOMBAMIENTO O DEL NERVIO.

  16. 16.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCION DE UNA ALEACION SINTERIZADA DE ALTA RESISTENCIA AL DESGASTE.

    (04/1993)
    Inventor/es: LEITHNER, KARL. Clasificación: C22C33/02.

    SE TRATA DE CREAR UN PROCEDIMIENTO PARA OBTENER UNA ALEACION DE ALTA RESISTENCIA AL DESGASTE EN EL QUE, CON LA TECNICA USUAL DE SINTERIZACION Y SIN TRATAMIENTO ADICIONAL DE ENDURECIMIENTO, SE PUEDEN PRODUCIR PIEZAS CUYAS PROPIEDADES DE DESGASTE SEAN EQUIVALENTES A LAS DE LAS PIEZAS DE FUNDICION DURA. ESTAS PIEZAS DEBERAN PRESENTAR UNA DUREZA SUPERFICIAL DE UNOS 50 ROCKWELL Y UNA CONTRACCION MUY PEQUEÑA. ESTO SE CONSIGUE CON UNA ALEACION SINTERIZADA DE HIERRO-NIQUEL-COBRE-MOLIBDENO CON ADICION DE FOSFORO QUE CONTIENE UNA PROPORCION DE CARBONO QUE SUPERE AL MENOS EL DOBLE DE LA ADICION DE FOSFORO. PRESENTA ESENCIALMENTE LA COMPOSICION SIGUIENTE: 1,0-5,0% EN PESO DE NIQUEL (NI), 1,0-3,0% EN PESO DE COBRE (CU) 0,3-1,0% EN PESO DE MOLIBDENO (MO) 0,3-0,6% EN PESO DE FOSFORO (P) 1,0-2,5% EN PESO DE CARBONO (C) RESTO: HIERRO (FE).

  17. 17.-

    ARBOL DE LEVAS PARA EL CONTROL DE VALVULAS CON MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICADO

    (01/1992)
    Inventor/es: MATT, LUKAS, DIPL.-ING. Clasificación: F01L1/04.

    EL ARBOL DE LEVAS PARA MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION ESTA COMPUESTO DEL EJE PREFABRICADO Y DE LOS ARBOLES PREFABRICADOS PREFERIBLE SINTERIZADOS. EN EL CAMPO (C) EN EL CUAL SE TIENE QUE FIJAR FIRMA, SEGURO DE GIRAR EL ARBOL POR ENCIMA DEL EJE ESTA ABOCINADO EL EJE . ESO SE REALIZA A TRAVES QUE SE LAMINAN O ENROLLAN LEVANTAMIENTOS O REBORDE CIRCULARES SIN TENSION AL TUBO O AL EJE, COMO ESTA ESO CONOCIDO CON LA FABRICACION DE ROSCAS. RESALTES ESTAN PREVISTOS EN LA ESCOTADURA DEL ARBOL . CON EL MOVIMIENTO TELESCOPICO DE LAS DOS PARTES EFECTUAR LOS RESALTES COMO UN CEPILLO, Y FORMARSE CON ARRANQUE DE VIRUTAS UNA RANURA CORRESPONDIENTE, ASI QUE CON ARBOLES MONTADOS FIJOS EXISTE EN MEDIO DE LOS MISMOS Y DEL EJE 81) UNA UNION EN ARRASTRE DE FORMA Y DE FRICCION DE FUERZA DE SUJECCION ALTA.

  18. 18.-

    PIEZA DE ARTICULACION DE VARIOS BRAZOS, PREFERENTEMENTE DE TRES BRAZOS, PARA ARTICULACIONES PARA ARBOLES ARTICULADOS, ESPECIALMENTE PARA ARBOLES ARTICULADOS HOMOCINETICOS.

    (07/1989)
    Inventor/es: XANDER, DIETRICH. Clasificación: F16D3/21.

    PIEZA DE ARTICULACION DE VARIOS BRAZOS, PREFERENTEMENTE DE TRES BRAZOS PARA ARBOLES ARTICULADOS, ESPECIALMENTE PARA ARBOLES ARTICULADOS HOMOCINETICOS, CUYOS BRAZOS DE LA PIEZA DE ARTICULACION YACENTES EN UN PLANO ESTAN CONFIGURADOS COMO PIVOTES PARA EL ALOJAMIENTO DE RODAMIENTOS CON ANILLO DE RODADURA EXTERNO BOMBEADO, ESTANDO LOS RODAMIENTOS SOPORTADOS POR PIVOTES INDIVIDUALES ASEGURADOS CONTRA DESPLAZAMIENTO AXIAL, Y LOS RODAMIENTOS MARCHANDO EN RANURAS DE RODADURA AXIAL PARALELAS DE TULIPAS EN FORMA DE CASQUILLOS, CARACTERIZADA PORQUE EN LAS CARAS FRONTALES DE LOS PIVOTES , QUE FORMAN LOS BRAZOS DE LA PIEZA DE ARTICULACION, DE LA PIEZA DE ARTICULACION FABRICADA MEDIANTE MAQUINAS DE EXTRUSION ESTAN FIJADAS ARANDELAS DE RETENCION Y DE TOPE , CUYO DIAMETRO ES EN UNA PEQUEÑA MEDIDA MAYOR QUE EL DIAMETRO DEL PIVOTE QUE LLEVA LA ARANDELA.

  19. 19.-

    HUSILLO DE DIRECCION DE LONGITUD VARIABLE PARA MECANISMOS DE DIRECCION DE VEHICULOS DE MOTOR

    (11/1988)

    1. HUSILLO DE DIRECCION DE LONGITUD VARIABLE PARA MECANISMOS DE DIRECCION DE VEHICULOS DE MOTOR, QUE POSEE AL MENOS DOS PERFILES CON FORMA DISTINTA DE LA CIRCULAR Y DISPUESTOS COAXIALMENTE, AL MISMO TIEMPO, QUE AL MENOS UNO DE ESTOS PERFILES SE CONSTRUYE EN FORMA DE ELEMENTO TUBULAR EN EL QUE SE INTRODUCE EL OTRO PERFIL CON SU EXTREMO Y EN EL QUE SE PUEDE DESPLAZAR, MIENTRAS QUE ES RETENIDO CON UNION CINEMATICA DE FORMA PARA LA TRANSMISION DEL PAR DE GIRO, AL MISMO TIEMPO, QUE EL CONTORNO EXTERIOR DEL PERFIL INTERIOR Y EL CONTORNO INTERIOR...

  20. 20.-

    EJE DE CIGUEÑAL,EN ESPECIAL PARA MOTORES DE GASOLINA PEQUEÑOS

    (12/1986)
    Clasificación: F16C3/1.

    EJE DE CIGUVEÑAL PARA MOTORES DE GASOLINA. COMPRENDE: FABRICAR DE UN FLEJE DE ACERO, UN CONTRAPESO CON ORIFICIOS , PREVISTOS PARA EL ALOJAMIENTO DEL MUÑON DE UN EJE Y/O DEL BULON DE LA BIELA, COMO UNA PIEZA FORJADA SINTERIZADA, MODELANDO EL MUÑON DEL EJE Y/O EL BULON DE LA BIELA POR EXTRUSION EN FRIO A PARTIR DE PREFORMAS CILINDRICAS, UNIENDOSE EL EJE CON EL CONTRAPESO POR SOLDADURA BAJO PRESION, PRESANDO EN CALIENTE LA SUPERFICIE FRONTAL INMEDIATAMENTE ADYACENTE AL CONTRAPESO DEL MUÑON DEL EJE, Y HABIENDOSE PREVISTO UN ORIFICIO PARA EL ALOJAMIENTO DEL MUÑON DEL EJE EN EL CONTRAPESO QUE POSEE EN SU LONGITUD AXIAL DOS SECTORES (5,K, 5L) DE DIFERENTE DIAMETRO. TIENE APLICACION EN PEQUEÑOS MOTORES DE COMBUSTION, TALES COMO CORTACESPEDES, MOTOSIERRAS Y OTROS.

  21. 21.-

    ALOJAMIENTO EN FORMA DE TUBO PARA AMORTIGUADORES

    (12/1985)
    Clasificación: F16F9.

    Alojamiento en forma de tubo para amortiguadores, en especial amortiguadores de vibraciones telescópicos con un ojete de apoyo dispuesto en el extremo para el alojamiento de un 6rgano de fijación, estando configurados el alojamiento y el ojete de apoyo formando una sola pieza, caracterizado porque el tubo que forma el alojamiento está configurado como un tubo de acero estirado continuamente o soldado y en el extremo está prensado planamente para la formación de dos superficies distanciadas entre sí y estas superficies presentan en cada caso una escotadura que están alineadas una con otra y cuyos bordes están rebordeados hacia dentro, y la zona en la que el alojamiento en forma de tubo pasa a la conformación paralelepípeda sirve para alojar un fondo que ha de estanqueizarse hacia afuera.

  22. 22.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE PERNOS ESFERICOS.

    (02/1985)
    Clasificación: B21C23/01.

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE PERNOS ESFERICOS.CONSISTE EN, A) CONFORMAR UNA ESFERA (6K) EN UNA PIEZA CILINDRICA QUE PRESENTA UNA SECCION TRANSVERSAL MACIZA, MEDIANTE EXTRUSION EN VARIAS ETAPAS CON AYUDA DE UN CASQUILLO (1K) Y UN TROQUEL (4K) DE EXTRUSION, B) UTILIZAR UN CASQUILLO CERRADO (2K, 3K) EN LA ULTIMA ETAPA DE LA EXTRUSION, C) AMASAR DE FORMA REDONDEADA A LA SUPERFICIE DE LA ESFERA EXTRUIDA, PARA OBTENER SU DIMENSION NOMINAL Y D) ALISAR A LA SUPERFICIE DE LA ESFERA EXTRUIDA QUE HA SUFRIDO UN TRATAMIENTO DE AMASADO REDONDO.

  23. 23.-

    HUSILLO DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, PERFECCIONADO.

    (10/1984)

    1. Un husillo de dirección para vehículos automóviles, perfeccionado, husillo de dirección que está formado por al menos dos perfiles situados coaxialmente uno respecto del otro, y estando conformado al menos uno respecto del otro, y estando conformado al menos uno de dichos perfiles como pieza tubular, en la que está introducido con su zona extrema el otro perfil, quedando asegurado, tanto contra corrimiento axial, como también contra corrimiento radial, caracterizado porque, a efectos de una unión fija de los dos perfiles, éstos tienen, al menos en la parte de solapa recíproca, zonas o tramos deformados al menos parcialmente de manera permanente mediante prensado, y estos tramos...

  24. 24.-

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA FABRICAR PIEZAS MEDIANTE EXTRUSION EN FRIO DE PIEZAS BRUTAS CILINDRICAS

    (01/1979)
    Clasificación: B21J5/02.

    Procedimiento para fabricar piezas mediante extrusión en frío de piezas brutas cilíndricas, caracterizado porque las dos superficies frontales de la pieza bruta cilíndrica se comprimen con la misma distancia hacia el centro de la pieza bruta y porque se comprime material con extrusión simétrica de materia respecto a las dos superficies frontales desde el centro de la pieza bruta cilíndrica radialmente hacia afuera al espacio hueco de una matriz.