565 patentes, modelos y diseños de EATON CORPORATION (pag. 3)

SISTEMA DE DESACOPLAMIENTO DEL ACCIONAMIENTO DEL MOTOR QUE DETECTA LA POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.

(25/05/2011) Un conjunto de desacoplamiento para un conjunto de carga para un aparato de conmutación eléctrica , dicho conjunto de carga estructurado para acoplar un árbol del conjunto de motor a un árbol de levas , dicho árbol de levas sosteniendo una leva estructurada para acoplar y desplazar un conjunto de brazo oscilante para cargar un resorte de cierre del conjunto de carga del interruptor de protección del circuito , dicha leva estando provista de una superficie exterior con las siguientes características en secuencia, un diámetro mínimo , un diámetro máximo identificado como punto muerto superior, una pendiente descendente , un diámetro…

APARATO DE CONMUTACIÓN ELÉCTRICA PROVISTO DE UN CURSOR DEL ARCO CON UNA ARISTA ELEVADA ALARGADA.

(12/05/2011) Un aparato de conmutación eléctrica que comprende: por lo menos un par de contactos que se pueden separar eléctricamente conectados entre un terminal de carga y un terminal de línea ; un conjunto de accionamiento adaptado para el desplazamiento entre una posición abierta y una posición cerrada para abrir y cerrar dichos contactos que se pueden separar ; una caja de soplado del arco colocada adyacente a dichos contactos que se pueden separar ; y un cursor del arco eléctricamente conectado a uno de dichos contactos que se pueden separar y que se extiende hacia dicha caja de soplado del arco para proveer una trayectoria para una expulsión del arco entre dichos contactos que se pueden separar…

ACCIONAMIENTO DE ALERÓN.

(04/04/2011) Un accionamiento de alerón para controlar el movimiento de un alerón en un ala de una aeronave, comprendiendo: un árbol que se extiende a lo largo de un eje longitudinal y que tiene un extremo terminal que se puede conectar funcionalmente al alerón , el árbol móvil entre una primera posición retraída y una segunda posición extendida; y un conjunto de no retorno que se puede conectar funcionalmente al árbol y que incluye un alojamiento para sostener el árbol el conjunto de no retorno evitando el movimiento del árbol hacia la posición retraída en respuesta a una fuerza de compresión generada por el alerón , caracterizado porque el conjunto de no retorno incluye: una primera suspensión cardán para la interconexión del alojamiento al ala ; una segunda suspensión cardán para la interconexión del alojamiento al…

DISYUNTOR CON CONECTOR TERMINAL NO SIMÉTRICO.

(29/03/2011) Dispositivo disyuntor de circuito , que comprende: un cuerpo envolvente que corresponde a un cuerpo del disyuntor; medios para el mecanismo operativo dispuestos dentro de dicho cuerpo envolvente; medios de contacto separables dispuestos dentro de dicho cuerpo envolvente en cooperación con dichos medios del mecanismo operativo para su apertura por dichos medios del mecanismo operativo; medios de apertura dispuestos dentro de dicho cuerpo envolvente en cooperación con dichos medios del mecanismo operativo para accionar dichos medios del mecanismo operativo para abrir dichos medios de contacto separables; y medios de terminal interconectados con dichos medios de contacto separables para proporcionar una ruta de conducción eléctrica desde una zona en el exterior de dicho cuerpo envolvente a dichos medios de contacto separables, caracterizado…

ACOPLAMIENTO DE BAJA PRESION.

(02/06/2010) Un acoplamiento para conexión de un miembro macho a un miembro hembra , que comprende: un receptáculo que tiene una pared interna que forma el miembro hembra , teniendo la pared interna un espaldón (44'') y un tramo plano conectado (42'') que están adyacentes a una abertura del receptáculo, en donde el espaldón (44'') y el tramo plano conectado (42'') son móviles con respecto a la pared interna del miembro hembra ; el miembro macho recibido en el miembro hembra con un huelgo entre estos, teniendo el miembro macho una ranura abierta hacia fuera , y una junta toroidal situada entre la ranura abierta hacia fuera en el miembro macho y el espaldón (44'') y el tramo plano conectado (42'') del…

SISTEMA DE CONTROL DE BATERIA PARA VEHICULO HIBRIDO Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UNA BATERIA DE DICHO VEHICULO HIBRIDO.

(16/03/2010) Un sistema de control de batería para controlar un estado de carga de una batería de vehículo híbrido , que comprende: una instalación de detección para determinar un estado de funcionamiento del vehículo o un estado previsto de funcionamiento del vehículo; y un controlador para establecer un nivel objetivo del estado de carga de la batería basado en el estado de funcionamiento del vehículo o el estado previsto de funcionamiento del vehículo, en el cual el controlador puede funcionar para establecer un nivel objetivo del estado de carga en un primer nivel durante un estado móvil de funcionamiento del vehículo y en un segundo nivel durante un estado estacionario de funcionamiento del vehículo o en adelanto del funcionamiento del vehículo en el estado estacionario de funcionamiento del vehículo; y el segundo nivel es más cercano que el…

SISTEMA MOTOPROPULSOR HIBRIDO.

(28/01/2010) Dispositivo de transmisión y embrague para un sistema motopropulsor con doble dispositivo motriz, que comprende: una transmisión de engranajes que tiene un primer eje de entrada , un segundo eje de entrada y un elemento de salida en rotación ; un embrague doble que comprende un primer embrague principal (C1) configurado para transferir selectivamente potencia entre un primer dispositivo motriz y el primer eje de entrada y un segundo embrague principal (C2) configurado para transferir selectivamente potencia entre el primer dispositivo motriz y el segundo eje de entrada ; en el que, como mínimo, uno de dichos primer eje de entrada y segundo eje de entrada está configurado para conexión a un segundo dispositivo motriz , caracterizado por un primer embrague del eje de entrada…

OBTURADOR DE ACOPLAMIENTO HIDRAULICO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(04/11/2009). Ver ilustración. Inventor/es: WELLS, MICHAEL PAUL. Clasificación: F16L55/11, F16L55/10.

Un obturador para un acoplamiento hidráulico , comprendiendo: un elemento de vástago adaptado para la inserción en el interior de un acoplamiento hidráulico ; y un elemento de cubierta conectado al elemento de vástago y que incluye una cavidad interior dimensionada para recibir el acoplamiento hidráulico de tal modo que el acoplamiento hidráulico se coloca entre el elemento de vástago y el elemento de cubierta , caracterizado porque la cavidad interior está definida por una pared que tiene por lo menos una de una ranura que se extiende longitudinalmente y una protrusión que se extiende longitudinalmente, extendiéndose hasta una cara extrema del elemento de cubierta.

CONJUNTO DE ACOPLAMIENTO.

(17/06/2009) Un conjunto de acoplamiento comprendiendo: #- un primer elemento de acoplamiento que se extiende a lo largo de un eje (A-A) desde un extremo delantero hasta un extremo terminal y que incluye una primera superficie exterior y una segunda superficie exterior separada de la primera superficie exterior por un nervio que incluye una rampa que se extiende hacia fuera y alejándose de la primera superficie exterior y una primera superficie de bloqueo que se extiende hacia dentro hacia la segunda superficie exterior ; #- un segundo elemento de acoplamiento que se extiende desde un extremo de recepción hasta un extremo remoto y que incluye una superficie encarada hacia dentro dimensionada para recibir al primer elemento de acoplamiento , el segundo elemento de acoplamiento incluyendo…

SISTEMA Y METODO PARA DETERMINAR FUGAS EN CONTROLES DE EMISION DE VAPOR DE COMBUSTIBLE.

(16/03/2009) Método de detección de fugas en un sistema de control de emisión de vapor de un depósito de combustible que comprende: (a) la conexión de una primera conducción de vapor que conecta el depósito con un dispositivo de almacenamiento de vapor ; (b) la conexión de una segunda conducción de vapor con dicho dispositivo de almacenamiento de vapor y con una abertura de admisión de aire para el motor a efectos de permitir que el vapor de combustible fluya hasta dicha abertura de admisión de aire para el motor, y la disposición de una válvula de control de flujo accionada eléctricamente en dicha segunda conducción de vapor; (c) la disposición de una válvula de descarga de presión en dicha segunda conducción de vapor,…

EQUIPO ELECTRONICO Y CAJA QUE EMPLEA PRINCIPALMENTE PIEZAS COPLANARES CON RESALTES COINCIDENTES.

(16/03/2009) Una caja de un equipo eléctrico que comprende: una primera parte de la caja adaptada para alojar los circuitos electrónicos del interior y que coincide con una segunda parte de la caja para formar una conexión de interfaz , siendo las mencionadas partes primera y segunda de la caja por lo menos sustancialmente coplanares próximas a dicha conexión de interfaz e incluyendo varios resaltes coincidentes , a fin de reducir la radiación de interferencia electromagnética hacia o desde dicha caja cuando las mencionadas partes primera y segunda de la caja están acopladas, siendo la mencionada primera parte de la caja un bastidor que incluye una apertura y un borde con una primera serie de dichos resaltes coincidentes en dicha apertura y siendo la mencionada segunda parte de la caja una placa cuya una periferia posee una…

SISTEMA DE INTERRUPCION DEL PAR DE UNA CADENA DE TRANSMISION DE UN VEHICULO.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/2009). Ver ilustración. Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN. Clasificación: B60W10/06, B60W10/10, F16H61/04.

Método para controlar un sistema de transmisión automática para vehículos que consta de un par motor accionado por combustible que genera un dispositivo de salida, una unidad de control para accionar el dispositivo de salida en respuesta a la recepción de una señal de encendido y una transmisión mecánica de velocidad múltiple con un elemento de entrada accionado por el dispositivo de salida, comprendiendo dicho método los pasos de: (a) determinar si el sistema de transmisión automática funciona de manera anormal cuando no responde a una orden de reducir la entrada de combustible para reducir una velocidad de salida del par que genera el dispositivo de salida; y (b) reducir el par de entrega interrumpiendo la transmisión de la señal de encendido a la unidad de control cuando el sistema de transmisión automática funciona de manera anormal.

PROCEDIMIENTO PARA CALIBRAR UNA VALVULA DE CONTROL DE LA PRESION ACCIONADA POR SOLENOIDE Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA MISMA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/2009). Ver ilustración. Inventor/es: SOSNOWKSI,DAVID R. Clasificación: F15B19/00, F16D48/06.

Un procedimiento para controlar una válvula de control de la presión accionada por solenoide para gobernar un controlador electrónico, que comprende: (a) proporcionar una primera tabla de pares de datos de la corriente en el solenoide y la presión de salida de la válvula para aumentar la corriente en el solenoide y una segunda tabla de pares de datos de la corriente en el solenoide y la presión de salida de la válvula para reducir la corriente en el solenoide; (b) proporcionar una señal Pc de la presión comandada al controlador electrónico y comparar la presión Pc comandada con la presión P M en la salida de la válvula, y, si Pc es mayor que P M, interpolar del más próximo valor de la presión de la primera tabla para la corriente I E de alimentación del solenoide requerida e interpolar en la segunda tabla si Pc es inferior a PM; (c) generar Ie y con ella alimentar el solenoide; y repetir el paso (b) con cada cambio en Pc.

MECANISMO DE LA PALANCA DE CAMBIO DE VELOCIDADES.

(16/11/2008) Mecanismo de la palanca de cambio de velocidades comprendiendo: un alojamiento una palanca provista de un eje longitudinal , medios de articulación adaptados para facilitar la articulación de dicha palanca a una pluralidad de posiciones y medios de indicación de la posición de la palanca que se pueden accionar para indicar la disponibilidad de la palanca en una o más posiciones previamente determinadas, en el que los medios de articulación comprenden un elemento esférico y los medios de indicación de la posición de la palanca comprenden, para cada posición previamente determinada que se debe indicar, medios de transductor y medios de accionamiento de tal manera que los medios de…

VALVULA DE RETENCION DE CAIDA DE PRESION.

(16/06/2008) Válvula de retención comprendiendo: un alojamiento de válvula que incluye partes de alojamiento primera y segunda unidas juntas, la primera parte de alojamiento incluyendo una admisión provista de un primer diámetro y la segunda parte de alojamiento incluyendo un escape provisto de un segundo diámetro; una válvula de asiento cónico recibida en el alojamiento y que incluye una superficie exterior provista de un diámetro mayor que los diámetros primero y segundo de la admisión y del escape , la primera parte de alojamiento y la válvula de asiento cónico definiendo conjuntamente una cavidad de difusión del fluido, la válvula de asiento cónico adaptada para desplazarse en el interior del alojamiento entre una posición abierta y…

CIRCUITO DE PROTECCION DE ESTADO SOLIDO PARA APARATOS ELECTRICOS.

(01/03/2008) Aparato para la protección de una carga eléctrica contra una corriente excesiva, aparato el cual comprende: un conmutador semiconductor para conectar la carga eléctrica a una fuente de corriente y provisto de una entrada de control; un sensor de corriente acoplado al conmutador semiconductor y que produce una señal del sensor indicativa de la magnitud de la corriente que fluye a la carga eléctrica ; y un circuito de control conectado al sensor de corriente y al conmutador semiconductor y que responde a la señal del sensor produciendo una señal de control que se aplica a la entrada de control, caracterizado porque: el circuito de control dispone de un primer modo de funcionamiento cuando la magnitud de la corriente es inferior a un primer umbral en…

CIRCUITO PARA CONTROLAR LA APLICACION DE ELECTRICIDAD A UNA BOBINA DE UN APARATO DE COMUNICACION DE CORRIENTE ELECTRICA.

(16/11/2007) CIRCUITO DE CONTROL QUE EXCITA LA BOBINA DE UN CONTACTOR EN RESPUESTA A UNA TENSION DE CONTROL APLICADA. EL CIRCUITO DE CONTROL INCLUYE UNA FUENTE DE ALIMENTACION QUE PRODUCE UNA TENSION DE SALIDA REGULADA A PARTIR DE LA TENSION DE CONTROL. LA APARICION DE LA TENSION DE SALIDA REGULADA INICIA UN TEMPORIZADOR QUE CONTROLA EL ANCHO DE LOS IMPULSOS PRODUCIDOS POR UN CONTROLADOR PWM . LOS IMPULSOS HACEN QUE CIRCULE UNA ALTA INTENSIDAD DE CORRIENTE A TRAVES DE LA BOBINA PARA CERRAR EL CONTACTOR Y, TRANSCURRIDO UN INTERVALO DE TIEMPO, EL TEMPORIZADOR INDICA AL CONTROLADOR PWM QUE ACORTE LA DURACION DE…

MECANISMO DE LA PALANCA DE CAMBIO.

(01/11/2007) Mecanismo de la palanca de cambio comprendiendo una palanca , medios de articulación adaptados para facilitar la articulación de la palanca desde una posición neutra a una pluralidad de posiciones articuladas de selección de engranajes, y medios de desviación , dispuestos sobre la palanca coaxialmente con la misma y que se pueden accionar para desviar la palanca a dicha posición neutra, caracterizado porque los medios de desviación comprenden un primer elemento provisto de una cara de apoyo , un segundo elemento , dispuesto coaxialmente con la palanca , que tiene una cara extrema y una cara de desviación , un tercer elemento…

VALVULA AMORTIGUADA DE LOS FRENOS DE EMERGENCIA DE UN VEHICULO.

(16/10/2007) Válvula hidráulica para controlar un freno de emergencia en un vehículo, la válvula hidráulica comprendiendo: un cuerpo provisto de un taladro principal dentro del cual se abren un primer paso , un segundo paso y un tercer paso ; un primer disco con vástago recibido de forma deslizante en el taladro principal y que define una primera cámara y una segunda cámara en lados opuestos del primer disco con vástago , en el que el primer paso comunica con la primera cámara; un segundo disco con vástago ; un primer asiento de la válvula provisto de una abertura pasante del asiento la cual se extiende entre la primera…

ENCLAVAMIENTO MECANICO CON COMPENSACION DEL SOBREDESPLAZAMIENTO PARA LA COORDINACION DEL FUNCIONAMIENTO DE DISYUNTORES.

(16/08/2007) Enclavamiento para la coordinación del funcionamiento de conmutadores de potencia eléctrica (1a, 1b) cada uno de ellos provisto de un indicador del estado del conmutador (9, 9a) móvil entre una posición abierta del conmutador y una posición cerrada del conmutador y un elemento de desconexión auxiliar que se puede desplazar entre una posición accionada y una posición sin accionar, dicho enclavamiento comprendiendo: palpadores del indicador (23a, 23b) cada uno siguiendo su indicador de estado (9, 9a) sobre un conmutador de potencia eléctrica asociado (1a, 1b) y comprendiendo un elemento palpador (25, 25a, 25b); accionamientos del elemento de desconexión auxiliar…

ANILLO TERMINAL.

(01/04/2007) Anillo (500') para interconectar un conductor eléctrico con otro conductor eléctrico y el cual comprende un material de ínter unión (520') que forma una periferia alrededor de dichos dos conductores eléctricos para fijarlos juntos, dicho material de ínter unión (520') estando ínter bloqueado en un primer plano y dicho anillo (500') estando adaptado para ser penetrado en un plano perpendicular a dicho primer plano para forzar dichos conductores eléctricos contra el interior de dicho anillo, dicho forzamiento tendiendo a separar dicho material de ínter unión (520') en dicho ínter bloqueo mediante el giro de partes de dicho ínter bloqueo (520') en dicho plano alejándolas unas de otras, dicho ínter bloqueo (520') está provisto de una protrusión en dicho plano el cual se apoya contra una parte de dicho ínter bloqueo para resistir dicho giro…

VALVULA DE CONTROL DE LA PRESION ACCIONA POR SOLENOIDES.

(01/04/2007) Válvula de control de la presión accionada por solenoide comprendiendo: (a) un cuerpo de válvula con una cavidad de válvula con un puerto de admisión de suministro , un puerto de control de la presión y un puerto de escape formados en el cuerpo de válvula para la descarga a un depósito o fuente o retorno de suministro, dicha cavidad estando provista de una parte de la pared de la misma que incluye un diafragma flexible sensible a la presión que se puede desplazar con respecto al puerto de admisión, dicho cuerpo incluyendo un vástago móvil con respecto a dicho puerto de escape ; (b) un elemento de accionamiento móvil con dicho vástago que incluye una parte recibida a través de dicho puerto de escape y operativo para efectuar el movimiento de dicho diafragma flexible sensible a la presión ; y (c) un solenoide asociado con…

PROCEDIMIENTO DE DETECCION DE UN FALSO NEUTRO EN UN SISTEMA DE TRANSMISION AUTOMATICA.

(01/04/2007) Procedimiento para controlar cambios hacia abajo automáticos en un sistema de transmisión mecánica automática para un vehículo comprendiendo un motor controlado por el combustible , una transmisión mecánica de múltiples velocidades y un control para recibir señales de entrada incluyendo una o más señales indicativas de la velocidad del motor (ES), la relación de transmisión acoplada (GR) y la velocidad del vehículo (OS) y procesar dichas señales de entrada de acuerdo con reglas lógicas para emitir señales de salida de mandato a los accionamientos del sistema de la transmisión que incluyen un accionamiento de la transmisión efectivo para cambiar dicha transmisión, dicho procedimiento incluyendo los pasos de: (a) la determinación…

CONJUNTO DE VALVULA DE VENTILACION DEL VAPOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BENJEY, ROBERT, PHILIP, EISENSTEIN, GILL, ELI. Clasificación: F16K1/00.

Procedimiento de fabricación de una válvula de ventilación del vapor de combustible para montarla en un orificio de acceso en un depósito de combustible de un vehículo comprendiendo: (a)la formación de un cuerpo de válvula provisto de una parte inferior para la inserción a través de un orificio de acceso en el depósito de combustible y una parte superior que se extiende exteriormente del depósito y que forma un puerto del vapor en la parte superior que se abre al exterior del depósito y que forma el cuerpo de la válvula de material impermeable al combustible que no se puede soldar al depósito; (b)la formación de una ranura anular en la parte superior del cuerpo y la disposición de un material de junta elástico en la ranura anular; (c)sobre moldeado de por lo menos una parte de la parte superior y de la ranura anular con material que se puede soldar al depósito de combustible y cerrando herméticamente el sobre moldeado con material cerámico.

CIERRE DE LA VENTILACION DEL VAPOR DE LA RECARGA DE COMBUSTIBLE CONTROLADO ELECTRICAMENTE.

(16/11/2006) Sistema de control de la emisión de vapor para un depósito de combustible de un motor provisto de un tubo de recarga con un extremo superior para recibir una boquilla de recarga de combustible comprendiendo: (a)un indicador del nivel de combustible en dicho depósito que se puede accionar para proporcionar una señal eléctrica del límite de la recarga indicativa de un nivel previamente determinado de combustible en el depósito; (b)un control de recarga que se puede accionar para proporcionar una señal eléctrica de cierre a la recepción de dicha señal eléctrica del límite de la recarga a dicho nivel previamente determinado; (c)un recipiente de almacenaje conectado para recibir vapor de combustible desde el depósito; (d)medios de control del flujo de purga conectados para controlar el flujo de vapor desde dicho recipiente a una admisión de…

VALVULA DE RETENCION DE TUBO DE CARGA DEL TIPO DE CHARNELA.

(16/11/2006) Conjunto de válvula de retención para un tubo de llenado del depósito de combustible que comprende: (a)un cuerpo tubular con un extremo distante que forma una admisión y adaptado para recibir combustible desde un tubo de llenado de combustible durante el rellenado de combustible del depósito, el cuerpo tubular estando provisto de una superficie para unirlo a un espárrago del depósito de combustible ; (b)un asiento de válvula formado en un extremo de dicho cuerpo; (c)dicho cuerpo estando provisto de una pluralidad de partes flexibles formadas en el exterior del mismo adyacentes a dicho asiento de válvula e incluyendo superficies de retención sobre las mismas; (d)una charnela provista de una pluralidad de soportes giratorios sobre la misma con uno de dichos soportes giratorios…

CONTROL DE CAMBIO HACIA ARRIBA DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/2006). Ver ilustración. Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN, JANECKE, DANIEL PAUL, AMSALLEN, MARCEL. Clasificación: F16H61/02, B60W10/10.

Procedimiento para controlar cambios hacia arriba automáticos en un sistema de transmisión mecánica automática para un vehículo comprendiendo un motor controlado por el combustible , una transmisión mecánica de múltiples velocidades provista de un árbol de entrada accionado por dicho motor, un freno (ECB, 26) para retardar selectivamente el giro de dicho árbol de entrada y un control para recibir señales de entrada incluyendo una o más señales indicativas de la velocidad del motor (ES), la relación de transmisión acoplada (GR) y la velocidad del vehículo (OS) y procesar dichas señales de entrada de acuerdo con reglas lógicas para emitir señales de salida de mandato a los accionamientos del sistema de la transmisión que incluyen un accionamiento de la transmisión efectivo para cambiar dicha transmisión y un accionamiento del freno efectivo para accionar dicho freno.

CONJUNTO DE SOLENOIDE DE BASTIDOR EN C DE ALTO FLUJO Y PROCEDIMIENTO PARA FABRICARLO.

Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/09/2006). Ver ilustración. Inventor/es: OSTERHART, DANIEL JOHN, DETWEILER, CHARLES ABRAHAM, KELLER, ROBERT DEAN. Clasificación: H01F7/16, F16K31/06, H01F7/08, H01F7/127.

Conjunto de solenoide comprendiendo: (a)un núcleo provisto de una pluralidad de vueltas de un conductor en forma de bobina sobre el mismo; (b)una armadura dispuesta para el desplazamiento con respecto a dicho conductor en forma de bobina al fluir corriente eléctrica a través de dicho conductor; y (c)un colector de flujo magnético formado de material magnéticamente permeable, dicho colector de flujo estando provisto de una configuración globalmente en forma de C con por lo menos un extremo del mismo bifurcado y deformado sobre una parte extrema de dicho núcleo y con una parte extrema de dicho núcleo opuesta a dicha parte extrema recibida en un extremo de dicho colector de flujo opuesto a dicho un extremo del mismo, fijando de ese modo dicho colector de flujo en dicho núcleo y alrededor de dicha bobina.

CONTROL INDEPENDIENTE DE DISPOSITIVOS RETARDADORES DEL LADO DE LA TRANSMISION Y DEL LADO DEL MOTOR DURANTE CAMBIOS DE LA RELACION DE TRANSMISION.

(01/08/2006) Procedimiento para reducir el tiempo del cambio de la relación de transmisión de un sistema mecánico de tren de potencia que incluye un motor selectivamente acoplado a través de un embrague maestro de fricción a una transmisión mecánica de cambio de engranajes provista de una pluralidad de combinaciones de relaciones de engranajes y un estado de engranaje neutro, que se pueden engranar selectivamente entre el árbol de entrada de la transmisión y el árbol de salida de la transmisión , el sistema también incluye una unidad de control electrónico para recibir una pluralidad de señales de entrada para determinar las condiciones de funcionamiento actuales y para generar señales de mandato , el sistema adicionalmente incluyendo por lo menos un dispositivo retardador aguas arriba…

INTERRUPTOR DE CIRCUITO CON CAMARA DE ACELERACION DEL ARCO DE PLASMA Y ALOJAMIENTO DEL BRAZO DEL CONTACTO.

(01/08/2006) UN INTERRUPTOR DE CIRCUITO ELECTRICO COMPRENDE UN ALOJAMIENTO CON UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DISPUESTO EN EL MISMO Y QUE INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO CONTACTO PRINCIPAL SEPARABLE DISPUESTOS DENTRO DEL ALOJAMIENTO. HAY UN PRIMER SOPORTE DE CONTACTOS ELECTRICAMENTE CONDUCTOR QUE TIENE UNA FORMA QUE BASICAMENTE SE DOBLA HACIA ATRAS SOBRE SI MISMA Y QUE TIENE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PATA, SEPARADAS ENTRE SI, QUE FORMAN UNA REGION CENTRAL. SE SUMINISTRA UN MIEMBRO DE SOPORTE ELECTRICAMENTE AISLANTE QUE SE DISPONE EN LA REGION CENTRAL Y QUE TIENE UNA PARTE SUBSTANCIAL FUERA DE LA REGION CENTRAL EN UNA DISPOSICION PARA PROTEGER UNA PARTE DEL MIEMBRO DE SOPORTE DE LOS CONTACTOS. TAMBIEN TIENE UNA PARTE QUE CAPTURA EL PRIMER MIEMBRO DE SOPORTE DE CONTACTOS…

CONTROL DE LA CONDICION DEL FLUIDO CON UNA CONFIGURACION DE ELECTRODO EN ESPIRAL.

(01/07/2006) Conjunto de sonda de sensor para controlar la condición de un fluido a través de un orificio en una vasija comprendiendo: (a)una estructura base para montar como un cierre en dicho orificio en la vasija e incluyendo medios operables para efectuar un cierre hermético alrededor de dicho orificio; (b)una estructura de soporte que se extiende desde la estructura base para la inmersión en el fluido de la vasija; (c)un par de conductores globalmente paralelos separados dispuestos en una disposición en espiral en dicha estructura de soporte e incluyendo medios de cable que se extienden a través de dicha estructura base para efectuar la conexión eléctrica a dichos conductores externamente a dicha vasija, en el que cada uno de dicho par de conductores…

CONJUNTO DE EMBRAGUE PARA UN APARATO DE CONMUTACION ELECTRICA CON UN RESORTE DE CIERRE DE ELEVADA COMPRESION.

Sección de la CIP Electricidad

(01/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: WEHRLI, HENRY, A., JONES, WILLIAM, J., MAIER, ALFRED, E., DORAN, RAYMOND, C. Clasificación: H01H3/00.

Conjunto de embrague unidireccional para un aparato de conmutación eléctrica provisto de un resorte de cierre acoplado a una leva dispuesta en un árbol de la leva en el que dicho resorte de cierre proporciona una fuerza de giro a dicho árbol de la leva en un sentido hacia delante, caracterizado por un conjunto de embrague de resorte de espiras dispuesto en dicho árbol de la leva el cual permite que dicho árbol de la leva gire en dicho sentido hacia delante pero el cual evita el giro de dicho árbol de la leva en el sentido opuesto.

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