6 patentes, modelos y diseños de DURANA PEREZ DE HEREDIA,MANUEL

  1. 1.-

    DOBLE EMBRAGUE AUTOMATICO

    (09/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: B60K.

    Doble embrague automático, caracterizado porque uno de ellos sirve para transmitir el movimiento en un sentido, esto es, de la correa que enlaza con.las ruedas, al cigüeñal del motor y el otro del cigüeñal a la rueda.

  2. 2.-

    MOTOR DE DOS TIEMPOS CON ADMISION DIRECTA AL CARTER POR MEDIO DE MEMBRANA

    (06/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: F02B.

    Motor de dos tiempos con admisión directa al cárter por medio de membrana, caracterizado porque la admisión de los gases combustibles pasan directamente del carburador al cartera través de una membrana que se intercala entre ambos.

  3. 3.-

    MOTOR DE DOS VELOCIDADES CON CAMBIO AUTOMATICO

    (11/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: F02B75/16.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    MECANISMO PARA DESCONECTAR LA TRANSMISION DEL MOTOR A LA RUEDA TRASERA EN CICLOMOTORES AUTOMATICOS

    (06/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: B60K.

    "Mecanismo para desconectar la transmisión del motor a la rueda trasera en ciclomotores automáticos", que esencialmente se caracteriza por estar constituido por una polea, a la cual por medio de una cadena, proveyéndose asimismo de un sistema de blocaje que consta de un tirador, un eje, un pitón de tope y un muelle de recuperación montado en la mencionada polea de tal manera instaladas estas diferentes piezas que la polea suministra movimiento al piñon por medio del eje, el cual hace girar a la rueda trasera.

  5. 5.-

    DOBLE EMBRAGUE PERFECCIONADO

    (01/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: F16D.

    Doble embrague perfeccionado, que esencialmente se caracteriza, por estar constituido mediante una pieza triangular de metal ligero, fijada solidariamente al cigüeñal del vehículo, a través de un estriado practicado en un orificio central que posee la propia pieza, y por un órgano de apriete convencional, existiendo una pieza de material moldeable que encaja en la ya descrita, al tiempo que aloja pequeños cilindros metálicos, poseyendo el cigüeñal un orificio axial, en el que se sitúa un muelle de resorte, y un eje convenientemente conformado, de modo que entre este eje y los pequeños cilindros metálicos mencionados, existen unos pitones transversales al propio eje, cubriéndose todo el conjunto, mediante una campana que puede girar libremente sobre el cigüeñal, ya que se apoya en él a través de un casquillo convencional, retenido mediante una arandela y un circlips que impiden el desplazamiento axial de la propia campana.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES MONOCILINDRICOS DE COMBUSTION DE DOS TIEMPOS

    (10/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: F02M.

    Resumen no disponible.