7 patentes, modelos y diseños de DURA GLOBAL TECHNOLOGIES, INC.

  1. 1.-

    Cambio modular de transmisión automática

    (02/2013)

    Un mecanismo de cambio que comprende, en combinación: un conjunto de palanca de cambio que incluye un alojamiento ; un conjunto de horquilla que tiene una palanca de cambio y está asegurado de manera pivotanteal alojamiento a lo largo de un recorrido de cambio; y una cubierta de puerta asegurada al alojamiento y que forma una ranura ; en donde la palanca de cambio se extiende a través de la ranura para definir el recorrido decambio; en donde la cubierta de puerta es un componente unitario formado aparte del...

  2. 2.-

    ACTUADOR PARA SISTEMA DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA CONTROLADO ELECTRÓNICAMENTE

    (12/2011)

    Un sistema de transmisión automática que comprende, en combinación: una transmisión automática que tiene un retén que gira para realizar un cambio entre engranajes de la transmisión; un actuador eléctrico que se acopla de manera que puede hacerse funcionar a la transmisión automática para hacer girar el retén a lo largo de una pluralidad de posiciones de engranaje para seleccionar los engranajes de la transmisión; en el que el actuador eléctrico incluye: un adaptador para la conexión con la transmisión automática para transmitir un movimiento de rotación entre el adaptador y la transmisión automática; un...

  3. 3.-

    REGULADOR DE NÚCLEO DE MÚLTIPLES PIEZAS CON CONFIGURACIONES OPCIONALES

    (12/2011)

    Regulador de núcleo modular para un conjunto de cables que comprende: un cuerpo de regulador de múltiples piezas que incluye una primera parte de cuerpo y una segunda parte del cuerpo separada configuradas para ser combinadas para definir el cuerpo del regulador , y un cuerpo deslizante que es independiente y distinto del cuerpo de regulador , incluyendo el cuerpo deslizante un receptáculo , siendo el receptáculo opcionalmente posicionable respecto al cuerpo del regulador para alojar el cable en más de una configuración, caracterizado porque las primera y segunda partes del cuerpo...

  4. 4.-

    SISTEMA PARA CONECTAR EL EXTREMO DE UNA BARRA A UN PASADOR DE CABEZA Y METODO DE FABRICACION

    (03/2008)

    Una disposición para la conexión de un extremo de una barra de control a un pasador de cabeza para permitir el accionamiento de dicho pasador mediante el movimiento de dicha barra de control , que comprende: una estructura de núcleo que define una cavidad de recepción del pasador que está formada allí con características de retención alrededor de dicha cavidad de acoplamiento con dicho pasador de cabeza para ser retenido allí; un aislador de vibraciones de elastómero blando interpuesto entre dicha estructura de núcleo que define dicha cavidad y dicho extremo de dicha barra de control ; una carcasa moldeada sobre dicho aislador de vibraciones y también sobre dicho extremo de dicha barra que se unen juntos, rodeando...

  5. 5.-

    SIMULADOR DE PEDAL DE FRENO PARA UN SISTEMA DE FRENADO "FRENO POR CABLE"

    (08/2007)

    Un mecanismo emulador en combinación con un pedal de freno de automóvil en un sistema de freno por cable en el que el movimiento de dicho pedal de freno no desplaza fluido hidráulico en los componentes del sistema de freno, incluyendo dicho mecanismo emulador: una cámara que tiene un pistón deslizante en ella y conectado con accionamiento a dicho pedal de freno de manera que sea desplazado por él en una dirección de avance en dicha cámara la carrera de dicho pedal de freno ; una pieza elastomérica plástica espumada dispuesta en dicha cámara con el fin de ser comprimida por dicho movimiento de avance del pistón en ella, requiriendo dicha pieza elastomérica una tasa exponencial de aumento de la fuerza de pedal que hay...

  6. 6.-

    FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRICO CON MODO DE ACCIONAMIENTO MANUAL.

    (12/2005)

    Mecanismo de invalidación manual para un freno eléctrico que comprende: un conector para ser operativamente conectado al montaje de freno eléctrico, un cable flexible que tiene un conducto exterior alargado y un núcleo interior alargado que se extiende por dentro del conducto , teniendo el núcleo interior un primer extremo y un segundo extremo y una carcasa , caracterizado porque; una pieza terminal del núcleo está fijada al primer extremo del núcleo interior , la pieza terminal del núcleo está situada dentro de la carcasa y es amovible longitudinalmente con respecto al conducto exterior entre una primera posición en la que el segundo extremo...

  7. 7.-

    FRENO DE APARCAMIENTO ELECTRICO.

    (10/2005)

    Un conjunto de freno eléctrico para tensar un cable de freno unido a un freno, de tal modo que el tensado del cable de freno afecta a la aplicación del freno, y el destensado del cable de freno afecta a la liberación del freno, comprendiendo el conjunto de freno eléctrico un motor eléctrico que posee un árbol de salida ; un módulo de control acoplado al motor eléctrico , para controlar el motor eléctrico ; una transmisión que acopla un tornillo de avance roscado al árbol de salida del motor eléctrico ; y una tuerca actuadora que posee un orificio roscado de avance, que recibe por rosca al tornillo de avance en el mismo, y que posee una sujeción de cable para sujetar el cable de freno a la tuerca actuadora , que se caracteriza...