53 patentes, modelos y diseños de DUCELLIER ET CIE.

  1. 1.-

    ROTOR DE DISTRIBUCION DE ENCENDIDO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (11/1988)

    1. ROTOR DE DISTRIBUCION DE ENCENDIDO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, PARTICULARMENTE DEL TIPO DE DESACOPLAMIENTO MAGNETICO, CUYO ROTOR ARRASTRADO POR EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO DEL DISTRIBUIDOR ESTA CONSTITUIDO POR UN MANGUITO , SUSCEPTIBLE DE DAR VUELTAS SOBRE EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO Y SOBRE EL CUAL ESTAN FIJADOS UN DISCO DE DIENTES POLARES QUE COOPERA CON EL DISCO CORRESPONDIENTE DE UN ESTATOR, IMPEDIDO GIRARA CON RELACION A LA CAJA DEL DISTRIBUIDOR, Y POR UN PLATO DE AVANCE ESTANDO ESTE ULTIMO CONECTADO CON EL PLATO DE SOPORTE SOLIDARIO DEL ARBOL DE ACCIONAMIENTO DEL DISTRIBUIDOR QUE LO ARRASTRA EN ROTACION POR MEDIACION DE UN REGULADOR DE AVANCE CENTRIFUGO CONOCIDO EN SI, CARACTERIZADO PORQUE EL MANGUITO...

  2. 2.-

    DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO DE ACCIONAMIENTO MAGNETICO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (07/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: HERITIER-BEST, PIERRE, PLANTIN, DENIS. Clasificación: F02P7/02.

    DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO DE ACCIONAMIENTO MAGNETICO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CONSTITUIDO POR UN ROTOR , UN ESTATOR CUYOS DIENTES DEL DISCO POLAR ANTE LOS CUALES PASAN LOS DIENTES DEL DISCO POLAR DEL ROTOR , UN BOBINADO SITUADO ENTRE LOS ELEMENTOS POLARES DEL ROTOR Y DEL ESTATOR Y SOPORTADO POR UN CARRETE CUYA BASE ESTA SUJETA ENTRE LOS DOS COJINETES SOPORTES (1A, 1B) DE LA CAJA CARACTERIZADO PORQUE LA BASE DEL CARRETE SOBRE LA CUAL VA FIJADA LA BOBINA ESTA CONTENIDA POR LOS COJINETES SOPORTES (1A, 1B) DE LA CAJA POR MEDIACION DE UN ANILLO SEPARADOR ELASTICO.

  3. 3.-

    GENERADOR DE CORRIENTE ALTERNA

    (05/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: MEURET, JEAN-PIERRE. Clasificación: H02K9/06.

    EL OBJETO DE LA INVENCION SE REFIERE A UN GENERADOR DE CORRIENTE ALTERNA, PRINCIPALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CONSTITUIDO POR UN ESTATOR Y UN ROTOR COMPRENDIENDO ESTE ULTIMO A SU VEZ UNOS ELEMENTOS POLARES Y UNA BOBINA INDUCTORA ESTANDO EN UNO DE LOS EXTREMOS DE UNO DE LOS ELEMENTOS POLARES ACOPLADO UN VENTILADOR CENTRIFUGO.

  4. 4.-

    DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL CON MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (04/1988)
    Clasificación: F02P7/02.

    DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL CON MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DEL TIPO CONSTITUIDO POR UNA CAJA METALICA DENTRO DE LA CUAL ESTA DISPUESTO UN DISPISITIVO DE ACCIONAMIENTO DE LA RUPTURA DE LA CORRIENTE DEL CIRCUITO DE ENCENDIDO DEL VEHICULO Y SOBRE LA CUAL ESTA CENTRADA Y FIJADA UNA TAPA DE MATERIAL AISLANTE, EN LA CUAL UN ROTOR DE DISTRIBUCION PASA EN ROTACION POR DELANTE DE LOS CONTACTOS DE DISTRIBUCION, CARACTERIZADO PORQUE LOS MEDIOS DE FIJACION DE LA TAPA CENTRADA POR EL INTERIOR DE LA CAJA ESTAN CONSTITUIDOS POR DOS TORNILLOS CUYOS EJES DESPUES DEL ENSAMBLADO FORMAN UN ANGULO AGUDO A CON EL EJE DE ROTACION DEL ESPARRAGO DE DISTRIBUCION Y PORQUE EL PLANO DEFINIDO POR EL EJE DE UNO DE LOS TORNILLOS CON EL EJE DE ROTACION FORMA UN ANGULO B CON EL DEFINIDO POR EL EJE DEL OTRO TORNILLO CON EL MENCIONADO EJE DE ROTACION.

  5. 5.-

    CONDENSADOR ELECTRICO

    (04/1988)
    Clasificación: H01G1/02.

    CONDENSADOR ELECTRICO, QUE SIENDO DEL TIPO DE LOS CONSTITUIDOS POR UNA CAJA ESTANCA CILINDRICA Y CONDUCTORA, EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA DISPUESTO UN ENROLLAMIENTO OBTENIDO DE FORMA CONOCIDA POR BOBINADO DE DOS CINTAS CONDUCTORAS DECALADAS Y AISLADAS ENTRE SI Y QUE DEFINEN DOS SUPERFICIES DE EXTREMO ESTAÑADAS DE POLARIDADES DISTINTAS, DE LAS CUALES UNA DE ELLAS ESTA CONECTADA ELECTRICAMENTE A UN HILO DE SALIDA POR MEDIACION DE UN ORGANO DE CONTACTO QUE LE ES SOLIDARIO Y QUE ASEGURA, DESPUES DE LA INTERPOSICION DE UNA ARANDELA AISLANTE INTERPUESTA, EL CIERRE DE LA CAJA, CARACTERIZADO PORQUE EL ORGANO DE CONTACTO ESTA CONSTITUIDO POR UN CUERPO METALICO HUECO EN EL CUAL ESTA ACOPLADO EL EXTREMO PELADO (6A) DEL HILO DE SALIDA Y ENGASTADO SEGUIDAMENTE POR APLASTAMIENTO DE DICHO CUERPO.

  6. 6.-

    ALTERNADOR PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL

    (12/1987)
    Clasificación: H02K11.

    1. Alternador particularmente para vehículo automóvil, del tipo que comprende fijados sobre su cojinete posterior principalmente un regulador electrónico de tensión cuya caja comprende una pluralidad de aletas separadas de los canales y un tapa de protección de los diversos elementos que aseguran la formación de la corriente creada por el alternador que comprende unos pasos de aire, y hacia su cojinete anterior un ventilador que asegura la circulación forzada del aire a través de las aberturas previstas de forma conocida en los mencionados cojinetes y , caracterizado porque la caja del regulador de tensión se inscribe en una boca de aspiración , de forma envolvente conformada en la tapa , dirigiéndose sus aletas de forma paralela al eje de la boca de aspiración para cooperar con la circulación de aire forzado entre los canales abiertos . 2. Alternador particularmente para vehículo automóvil.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE SUJECION DE LOS IMANES DE UN ESTATOR PARA MOTORES ELECTRICOS DE PEQUEÑA POTENCIA.

    (12/1987)

    1. Dispositivo de sujeción de los imanes de un estator para motores eléctricos de pequeña potencia, que comprende dos imanes permanentes sujetos en una carcasa de circulación de flujo mediante unos medios elásticos caracterizado porque los medios elásticos, caracterizado porque los medios elásticos están constituidos por un muello realizado a partir de un hilo de acero conformado de forma que actúe por compresión sobre los dos imanes. 2. Dispositivo de sujección de los imanes de un estator para motores eléctricos de pequeña potencia, según la reivindicación 1, caracterizado porque el muelle está constituido por dos partes en forma de "U" sensiblemente paralelas...

  8. 8.-

    CONJUNTO DE BOBINAS DE INDUCTOR DE MAQUINA ELECTRICA GIRATORIA PARTICULARMENTE PARA MOTOR DE ARRANQUE DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (12/1987)

    1. Conjunto de bobinas de inductor de máquina eléctrica giratoria, particularmente para motor de arranque de vehículos automóviles del cual cada bobina está realizada a partir de una cinta conductora enrollada en espiras mantenidas inmóviles las unas con relación a las otras por medios mecánicos, conjunto que se caracteriza porque el extremod de la espira interior de por lo menos una de las bobinas está arqueado en forma de estribo en el cual se agarra el conjunto de espiras constitutivas de la bobina . 2. Conjunto según la reivindicación 1, caracterizado porque el estribo comprende dos brazos (9 y 10) conformados a la forma exterior...

  9. 9.-

    REGULADOR DE AVANCE CENTRIFUGO PARA DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO

    (07/1987)

    Regulador de avance centrífugo para distribuidor de encendido, de motor de combustión interna, del tipo que presenta, en el interior de una caja , un plato solidario del árbol de mando y un plato de avance que gira sobre dicho árbol, así como por lo menos dos masas montadas pivotantes en uno de los platos y que bajo la acción de la fuerza centrífuga, que proporciona un desfasado angular entre dichos platos en función de la velocidad del motor y correspondiente a un avance o a un retraso de encendido, contra resortes antagonistas que acoplan elásticamente los platos (2 y 4) entre sí, enganchándose en los mismos se apoyan en topes terminales previstos en el plato solidario del árbol...

  10. 10.-

    REGULADOR DE AVANCE CENTRIFUGO PARA DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (12/1986)
    Clasificación: F02P5/04.

    REGULADOR DE AVANCE CENTRIFUGO PARA DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. COMPRENDE: UNA CAJA ; UN PLATO SOLIDARIO A UN ARBOL DE MANDO ; Y UN PLATO DE AVANCE QUE DA VUELTAS SOBRE EL MENCIONADO ARBOL, ASI COMO DOS MAZAROTAS MONTADAS DE FORMA PIVOTANTE SOBRE UNO DE LOS PLATOS CONTRA MUELLES ANTAGONISTAS QUE ACOPLAN ELASTICAMENTE LOS PLATOS ENTRE SI Y SE APOYAN SOBRE TOPES TERMINALES PREVISTOS EN EL PLATO PORTADOR , DONDE CADA TOPE ESTA CONSTITUIDO POR UN ORGANO DE CONTACTO DE MATERIA PLASTICA QUE ESTA ADICIONADO AL PLATO . TIENE APLICACIONES EN LA INDUSTRIA DEDICADA A LA FABRICACION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN PLATO SOBRE UN ARBOL LISO PARTICULARMENTE PARA LA FIJACION DE UN PLATO DE REGULADOR DE AVANCE CENTRIFUGO

    (11/1986)
    Clasificación: F02P5/04.

    DISPOSICION PARA LA FIJACION DE UN PLATO SOBRE UN ARBOL LISO. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, EL DIAMETRO INICIAL DE LA CORONA SE AUMENTA BAJO EL EFECTO DE UN MOLETEADO QUE PRODUCE ESTRIAS EN SU SUPERFICIE SIN ELIMINAR MATERIAL; SEGUNDA, EL PLATO SE INTRODUCE EN EL ARBOL HASTA LA GARGANTA , DE TAL MANERA QUE EL COLLARIN ASEGURE EL GUIADO Y LA SUJECION DEL PLATO SOBRE EL ARBOL ; TERCERA, EL PLATO SE INTRODUCE SEGUIDAMENTE A PRESION SOBRE LA CORONA ESTRIADA HASTA LA POSICION DESEADA. DE APLICACION EN UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO DE UN SISTEMA DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

  12. 12.-

    REGULADOR DE PRESION DE GASOLINA DE LA ALIMENTACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULO AUTOMOVIL

    (11/1986)
    Clasificación: F02M69/00.

    REGULADOR DE PRESION DE GASOLINA. CONSISTE EN MANTENER LAS MEMBRANAS PARALELAS ENTRE SI POR MEDIO DE TIRANTES SITUADOS DURANTE EL MONTAJE DEL REGULADOR EN EL ENGASTADO DE LA CAJA, EN DOS CAMARAS CONSECUTIVAS APOYANDOSE CADA TIRANTE A UNO Y OTRO LADO DE LA CAMARA QUE LO CONTIENE CONTRA LAS COPELAS DE RIGIDEZ DE LAS MEMBRANAS QUE DELIMITAN LAS CAMARAS , ESTANDO LOS TIRANTES CONSTITUIDOS POR LAS COPELAS EN SI, CUYOS EXTREMOS LIBRES SE APOYAN CONTRA LA COPELA ENFRENTADA Y SOLIDARIA DE UNA MEMBRANA QUE DEFINE OTRO TABIQUE DE LA CAMARA CONSIDERADA. TIENE APLICACIONES EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

  13. 13.-

    PERFECCIONAMIENTO EN LOS SISTEMAS DE DETECCION SIMULTANEA DE LA VELOCIDAD Y DE LA POSICION ANGULAR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (08/1986)
    Clasificación: G01D5/244.

    DISPOSITIVO O SISTEMA DE DETECCION DE LA VELOCIDAD Y DE LA POSICION ANGULAR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, A PARTIR DE UN DISCO CON DIENTES MULTIPLES. CONSTA DE UN VOLANTE MOTOR EQUIPADO CON UNA CORONA QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE DIENTES Y UN NUCLEO , ASEGURANDO LOS DIENTES , POR UNA PARTE, EL ARRANQUE DEL MOTOR EN COOPERACION CON EL ARRANCADOR DEL VEHICULO Y, POR OTRA PARTE, EN COOPERACION CON UN CAPTADOR , LA DETERMINACION DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR POR LAS SEÑALES QUE SE ENGENDRAN EN EL CAPTADOR.

  14. 14.-

    DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (07/1986)
    Clasificación: F02P7/02.

    DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO. CONSTA DE UN ARBOL ARRASTRADO EN ROTACION POR EL MOTOR, EL CUAL GIRA EN EL COJINETE DE UNA CAJA Y ARRASTRA EN ROTACION UN ROTOR MONTADO EN SU EXTREMO; DE UN ELECTRODO QUE PASA DURANTE SU GIRO FRENTE A UNA PLURALIDAD DE BORNES DE SALIDA DE UNA CABEZA ; DE UN ASIENTO DEL ROTOR QUE SE MANTIEN SUSPENDIDO CONCENTRICAMENTE AL CENTRO DE LA TAPA DE ESTANQUEIDAD , POR UNOS MEDIOS AUTO-ROMPIBLES QUE ESTAN CONSTITUIDOS POR UNA PLURALIDAD DE PUENTES QUE UNEN EL ASIENTO CON LA TAPA . DE APLICACION EN MOTORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO DE AVANCE CENTRIFUGO PARA DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (07/1986)
    Clasificación: F02P5/04.

    DISPOSITIVO DE AVANCE CENTRIFUGO PARA DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO. CONSTA DE UN PLATO SOLIDARIO DEL ARBOL DE MANDO DEL DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO, QUE COMPRENDE DOS PEONES DIAMETRALMENTE OPUESTOS, ALREDEDOS DE LOS CUALES PIVOTAN UNAS MASAS CENTRIFUGAS BAJO LA ACCION DE LA VELOCIDAD DE GIRO DEL ARBOL DE MANDO , DOS TOPES DE LIMITACION DE PIVOTAMIENTO DE LAS MASAS , DOS PEONES DIAMETRALMENTE OPUESTOS CUYA CABEZA ESTA CONECTADA POR MEDIO DE UN MUELLE CON LA CABEZA DE DOS PEONES SOLIDARIOS DE UN PLATO , Y DOS LUMBRERAS EN LAS CUALES SON CONDUCIDOS LOS EXTREMOS LIBRES DE LOS PEONES HASTA HACER CONTACTO CON UNOS TOPES REALIZADOS SOBRE EL PLATO . DE APLICACION EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

  16. 16.-

    PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE UN RETARDO DE TIEMPO EN EL ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (11/1984)
    Clasificación: F02P5/04.

    SISTEMA ELECTRONICO PARA PRODUCIR UN RETARDO DE TIEMPO EN EL ENCENDIDO, DURANTE LA FASE DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.CONSTA DE UNOS PRIMEROS MEDIOS DE CONFORMACION DE LA PARTE POSITIVA DE LAS SEN/ALES PRODUCIDAS POR EL DEVANADO INDUCIDO DEL GENERADOR , ENTRE UN UMBRAL DETERMINADO Y SU VALOR NULO; DE UNOS MEDIOS DERIVADORES QUE GENERAN UNAS SEN/ALES INDICADORAS DEL VALOR MAXIMO POSITIVO DE LAS SEN/ALES PRODUCIDAS POR EL DEVANADO INDUCIDO ; Y DE SEGUNDOS MEDIOS DE CONFORMACION.

  17. 17.-

    REGULADOR ELECTRONICO PARA ALTERNADORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (04/1984)
    Clasificación: H01L23/32.

    REGULADOR ELECTRONICO PARA ALTERNADORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.COMPRENDE: UN ZOCALO DE FIJACION DEL REGULADOR A LA CARROCERIA DEL VEHICULO; UNA CAJA AISLANTE EN LA CUAL ESTA EMPOTRADO, EN UNA RESINA , UN CIRCUITO DE REGULACION DE LA TENSION DE SALIDA DE UN ALTERNADOR; UNA UNIONES DE EMPALME A MASA DEL VEHICULO Y, POR MEDIACION DE CABLES, A LA LLAVE DE CONTACTO DEL VEHICULO Y AL DEVANADO DE CAMPO DEL ALTERNADOR. LA CAJA AISLANTE COMPRENDE A SU VEZ: UNOS MEDIOS DE FIJACION AL ZOCALO; Y UNOS MEDIOS DE ALOJAMIENTO DE LOS EXTREMOS DE LAS CONEXIONES DE DERIVACION.

  18. 18.-

    FARO SUPLETORIO.

    (03/1984)
    Clasificación: F21M3/08.

    Faro supletorio predominante plástico para automóvil, que comporta un bloque óptico formado por un reflector solidario de un vidrio y alojado en un cajetín de materia plástica rodeado por un marco frontal y que lleva unos medios de fijación del bloque óptico y del marco, caracterizado porque los medios de fijación del bloque óptico en el cajetín están constituidos por unos topes que vienen de origen con unas partes vaciadas correspondientes del reborde del vidrio por una parte y por otra parte por unos ganchos del cajetín aptos para anclarse elásticamente por presión en unas partes vaciadas correspondientes dispuestas en el reborde del vidrio idénticas y opuestas a las primeras de modo que se haga reversible el cajetín.

  19. 19.-

    DISPOSITIVO DE UNION LATERAL DE UNA ESCOBILLA DE LIMPIAPARABRISAS.

    (03/1984)

    Dispositivo de unión lateral de una escobilla de limpiaparabrisas en el extremo (1a) de un brazo de accionamiento que está constituido por una brida 2 en forma de U cuyas alas laterales (2a) están atravesadas perpendicularmente por un eje cilíndrico que se prolonga hacia el exterior por una parte sobre la cual se ha dispuesto una garganta (49 que coopera con el dispositivo de unión para constituir un eje de articulación en la escobilla de limpiaparabrisas que comprende una hoja de barrido, de goma, unidas por unas varillas...

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ARBOLES DE SOPORTE PARA DISTRIBUIDORES DE ENCENDIDO.

    (11/1983)
    Clasificación: F02P7/02.

    ARBOL DE SOPORTE PARA DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO, EN PARTICULAR PARA EL ENCENDIDO CON MANDO MAGNETICO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.CONSTA DE UN PLATO QUE PUEDE DESPLAZARSE ANGULARMENTE BAJO LA ACCION DE LAS MASAS DEL MECANISMO DE CORRECCION DE AVANCE CENTRIFUGO, POR MEDIO DE UN MANGUITO DE ACERO QUE RODEA AL ARBOL Y ARRASTRA UN DISCO POLAR DE ACERO , QUE ES EL ROTOR DEL MANDO MAGNETICO DEL ENCENDIDO; Y DE UNA RIOSTRA QUE ASEGURA, POR UNA PARTE, LA SEPARACION NECESARIA ENTRE EL DISCO Y EL PLATO , Y POR OTRA PARTE, LA ORIENTACION DEL DISCO CONRESPECTO AL PLATO . EL CONJUNTO FORMADO POR EL DISCO , LA RIOSTRA Y EL PLATO ESTA DISPUESTO ALREDEDOR DEL MANGUITO E INMOVILIZADO, DE MANERA QUE FORME UN CONJUNTO CON DICHO MANGUITO.

  21. 21.-

    BOBINA DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (05/1983)
    Clasificación: B29C6/00.

    BOBINA DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. COMPRENDE UN CIRCUITO MAGNETICO CERRADO , ALREDEDOR DE UNO DE CUYOS RAMALES ESTAN DISPUESTOS UN DEVANADO PRIMARIO Y OTRO SECUNDARIO , ALOJADOS EN UNA CAJA RECUBIERTA CON UNA MATERIA AISLANTE COLADA, QUE RECUBRE LA BASE DE POR LO MENOS UN BORNE DE SALIDA DE ALTA TENSION SUJETO EN LA CAJA Y PROVISTO DE UN ORGANO METALICO CONECTADO POR UN ELEMENTO DE CONEXION ELECTRICA AL EXTREMO (5A) DEL DEVANADO SECUNDARIO . EL BORNE DE SALIDA DE ALTA TENSION COMPRENDE UNA LEVA CUYAS RAMPAS, BAJO EL EFECTO DE UN MOVIMIENTO DE ROTACION IMPRIMIDO A DICHO BORNE, EJERCEN UNA PRESION DE SUJECION DE ESTE BORNE SOBRE UNOS SALIENTES INTERIORES, CON EL FIN DE INMOVILIZARLO EN LA COLADA DE LA MATERIA AISLANTE.

  22. 22.-

    PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE UNA BOBINA DE CIRCUITO MAGNETICO CERRADO E IMAN PERMANENTE PARA EL ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (05/1983)
    Clasificación: H01F27/245.

    PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE BOBINA DE CIRCUITO MAGNETICO CERRADO E IMAN PERMANENTE, PARA ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. EL CIRCUITO MAGNETICO , CONSTITUIDO POR UN SOLO APILADO DE CINTAS , ESTA CONFORMADO, POR PLEGADO, PARA SU CIERRE SOBRE LAS SUPERFICIES (SL) DEL IMAN PERMANENTE , DESPUES DE LA COLOCACION DE LOS DEVANADOS SOBRE EL RAMAL (4B) DE CIRCUITO MAGNETICO ALREDEDOR DEL CUAL ESTAN DISPUESTOS. LAS CINTAS SE ENCUENTRAN EN CONTACTO CON LAS SUPERFICIES (SL) DEL IMAN PERMANENTE POR MEDIO DE UN ARQUEADO TRANSVERSAL REALIZADO EN CADA UNO DE LOS EXTREMOS DE LAS CINTAS.

  23. 23.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BOBINAS DE ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE DE AUTOMOVILES.

    (05/1982)
    Clasificación: F02P3/02.

    BOBINAS DE ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA,ESPECIALMENTE DE AUTOMOVILES. CONSTAN DE UN CIRCUITO MAGNETICO CERRADO FORMADO PRI UN PLURALIDAD DE LAMINAS APILADAS, UNAS SOBRE OTRAS; DE UN IMAN PERMANENTE DISPUESTO EN UNA RAMA DEL CITADO CIRCUITO MAGNETICO ; DE UNOS ARROLLAMIENTOS PRIMARIO Y SECUNDARIO , Y DE UN CIRCUITO MAGNETICO CONSTITUIDO POR DOS LAMINAS DE ACERO DULCE, POR DOS LAMINAS AISLANTES Y POR DOS ELEMENTOS DE ENSAMBLAJE QUE UNEN DICHO CIRCUITO DE DERIVACION DEL FLUJO MAGNETICO CON EL IMAN PERMANENTE.

  24. 24.-

    DISPOSITIVO DE ARRANQUE ELECTRICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (04/1981)
    Clasificación: F02N11/08.

    DISPOSITIVO DE ARRANQUE ELECTRICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. LA BOBINA DEL CONTACTOR ELECTROMAGNETICO SE CONECTA A POSITIVO DE BATERIA , MEDIANTE EL INTERRUPTOR DE CONTACTO , Y CIERRA MASA POR EL INDUCIDO DEL MOTOR DE ARRANQUE, A TRAVES DE UNA ESCOBILLA AUXILIAR , COLOCADA CON UN ANGULO TAL QUE AL MOVERSE EL MOTOR, LA TENSION DE LA PARTE DE INDUCIDO USADA SEA SUFICIENTEMENTE BAJA COMO PARA QUE LA DISMINUCION DE TENSION EN EL BOBINADO DEL CONTACTOR NO HAGA SALTAR LA PLACA DE CONTACTO , QUE CIERRA EL CIRCUITO DEL INDUCTOR.

  25. 25.-

    DISPOSITIVO DE REGULACION AUTOMATICA DE LA DISTANCIA DE ALUMBRADO DE FAROS ESPECIALMENTE PARA AUTOMOVILES.

    (12/1980)
    Clasificación: B60Q1/10.

    DISPOSITIVO DE REGULACION AUTOMATICA DE LA DISTANCIA DE ALUMBRADO DE FAROS PARA VEHICULOS. CONSTA DE UN POTENCIOMETRO QUE SUMINSTRA UNA TENSION DE U1 EN FUNCION DE LA POSICION DEL FARO, TENSION QUE ES COMPARADA CON OTRA TENSION U2 QUE ES FUNCION DE LA POSICION DEL ASIENTO DEL VEHICULO, ELABORADA ESTA POR UN DISPOSITIVO QUE COMPRENDE DOS CAPTORES O TRANSDUCTORES, DISPUESTOS HACIA LOS EXTREMOS DELANTERO Y TRASERO DE LA CARROCERIA Y DE UN COMPARADOR QUE COMPARA LAS CITADAS TENSIONES U1 Y U2 Y TRANSMITE SU DIFERENCIA ALGEBRAICA U3 A UN ORGANO DE MANDO DE UN SISTEMA ELECTROMECANICO DE MANDO DE LA INCLINACION DE LOS FAROS. LOS ELEMENTOS CAPTORES SON DOS SONARS QUE EMITEN SIMULTANEAMENTE SEÑALES SONORAS HACIA LA BASE DE RODADURA, RECIBIENDO DE LA MISMA LA ONDA REFLEJADA. L.

  26. 26.-

    LIMPIAPARABRISAS PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (12/1980)
    Clasificación: B60S1/34.

    LIMPIAPARABRISAS PARA AUTOMOVILES. CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: 1) UNA CABEZA DE ARRASTRE SOBRE LA QUE ESTA ARTICULADO UN BRAZO PORTA-ESCOBILLA. 2) UN MUELLE HELICOIDAL QUE PRODUCE LA FUERZA NECESARIA PARA LA APLICACION DE LA ESCOBILLA GIRANDO UN MUÑON ROSCADO REALIZADO EN EL EXTREMO DEL ARBOL DE ARRASTRE. 3) DISPOSITIVO PARA MODIFICAR EL ANGULO DE INCLINACION DEL BRAZO CON RELACION AL ARBOL PARA ASEGURAR LA PERPENDICULARIDAD DE LA LAMINA DE LA ESCOBILLA EN TODOS LOS PUNTOS DEL PARABRISAS, ESTE DISPOSITIVO, ESTA FORMADO POR UN CASQUILLO FIJO ATRAVESADO POR EL ARBOL DE ARRASTRE QUE COMPRENDE UNA LEVA FRONTAL SOBRE LA QUE APOYA Y PIVOTA LA CABEZA DE ARRASTRE PROVISTA DE UNA LEVA COMPLEMENTARIA. EL MUÑON TIENE UNA SERIE DE MEDIOS DE SUJECCION AXIAL PARA EL CASQUILLO, PERMITIENDOLE EL LIBRE GIRO. EL CASQUILLO VA FIJADO AL ARMAZON DE LA PLATINA.

  27. 27.-

    PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE CALAJE DE UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA AUTOMOVIL

    (12/1980)
    Clasificación: F02P17/00.

    PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE CALAJE DEL ENCENDIDO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSISTE EN COMPARAR UNA SEÑAL DE TENSION OBTENIDA DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR CON UNA SEÑAL DE TENSION OBTENIDA, FUNCION DE UN AVANCE DE REFERENCIA Y DE COORDENADOS DE DOS PUNTOS DE UNA CURVA DE AVANCE DEL TIPO ELEGIDO EN FUNCION DEL DISTRIBUIDOR A CONTROLAR.

  28. 28.-

    CIRCUITO INDUCTOR DE MAQUINA ELECTRICA GIRATORIA

    (09/1980)
    Clasificación: H02K1/17.

    Circuito inductor de máquina eléctrica giratoria, especialmente de motor de arranque de automóvil, circuito inductor que comprende una carcasa y unas masas polares, caracterizado porque la fijación de las masas polares se efectúa mediante por lo menos una cavidad, dispuesta en las citadas masas y que forma un ángulo con el eje de las masas polares, cavidad en la que se hace entrar una parte de la materia de que está constituida la carcasa.

  29. 29.-

    PERFECCIONAMIENTO INTRODUCIDO EN REGULADORES ELECTRONICOS, EN PARTICULAR PARA ALTERNADORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (05/1980)

    Perfeccionamiento introducido en reguladores electrónicos, en particular para alternadores de vehículos automóviles, incluyendo dichos reguladores, entre otras cosas, por una parte una conexión de alimentación del devanado de excitación del alternador, estando dicha conexión unida al borne positivo de la batería del vehículo por medio de una llave de contacto y, por otra parte, una conexión unida al borne positivo de la batería del vehículo, por medio de una llave de contacto, y por otra parte, una conexión unida al borne positivo de dicha batería, y que alimenta un puente divisor de tensión, en el punto central del cual está...

  30. 30.-

    DISPOSITIVO DE RUPTURA, DESTINADO PARA LOS DISTRIBUIDORES DE ENCENDIDO DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (07/1977)
    Clasificación: F02P.

    Resumen no disponible.

  31. 31.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN MOTOVENTILADORES PRINCIPALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (04/1977)
    Clasificación: F04D25/06.

    Resumen no disponible.

  32. 32.-

    ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS, PRINCIPALMENTE DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (01/1977)
    Clasificación: B60J.

    Escobilla limpiaparabrisas principalmente de vehículo automóvil, que comprende una hoja de barrido de caucho perfilado en la cual se encajan simétricamente, dos vértebras de distribución de presión flexibles y unas barras de carga provistas de garras que se fijan en unas muescas previstas en las mencionadas vértebras que cogen la parte posterior de la hoja y la unen a un brazo de arrastre, caracterizada porque por lo menos uno de los extremos de las vértebras están arqueados en dirección al eje longitudinal de la hoja y comprimidos el uno hacia el otro en la mencionada hoja, por una de las garras de fijación que los montan y que se posiciona en dos muescas previstas en la parte posterior de las vértebras con el fin de fijar, por agarre elástico, la hoja con relación a las mencionadas vértebras.

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