156 patentes, modelos y diseños de DUCELLIER & CIE

  1. 1.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ALTERNADORES PARA VEHICULOS O ANALOGOS

    (07/1987)
    Clasificación: H02K9/06.

    MODIFICACIONES EN ALTERNADORES PARA VEHICULOS. CONSISTENTES EN QUE FRENTE A LAS ABERTURAS DE LA PLACA POSTERIOR ESTAN MONTADOS: UN PRIMER ELEMENTO RECTIFICADOR ELECTRICO SOBRE EL QUE ESTA MONTADO UN PRIMER JUEGO DE DIODOS DE RECTIFICADO; UN SEGUNDO ELEMENTO RECTIFICADOR ELECTRICO SOBRE EL QUE ESTA MONTADO UN SEGUNDO JUEGO DE DIODOS DE RECTIFICADO, APILADO SOBRE EL PRIMER ELEMENTO RECTIFICADOR SEGUN UNA DIRECION PARALELA AL EJE DEL ARBOL PERO DESPLAZADO CON RESPECTO A ESTE SEGUN UNA DIRECCION PERPENDICULAR AL EJE DEL ARBOL CONDUCIDO , DE MANERA QUE SOMETA A LOS DOS ELEMENTOS RECTIFICADORES AL FLUJO DE AIRE ENTRANTE (FR). TIENE APLICACIONES EN LA INDUSTRIA DE FABRICACION DE AUTOMOVILES.

  2. 2.-

    BOBINA DE ENCENDIDO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (01/1987)
    Clasificación: F02P3/02.

    Bobina de encendido para motor de combustión interna, del tipo que comprende: una caja aislante en la cual están dispuestos concéntricamente, alrededor de un ramal de un circuito magnético cerrado , dos bobinados primario y secundario 4) y un soporte que sujeta las conexiones (6 y 7) de baja y alta tensión, caracterizada porque el soporte 5 comprende, obtenidos con el material, unos medios de posicionamiento de sujeción de los dos bobinados (3 y 4) antes de su montaje en la caja.

  3. 3.-

    ROTOR DE PEQUEÑO MOTOR ELECTRICO PARTICULARMENTE PARA MOTOREDUCTOR

    (10/1986)
    Clasificación: H02K3/51.

    Rotor para motores eléctricos de pequeña potencia particularmente para moto-reductores para aplicación en el automóvil, tal como eleva-lunas, y del tipo que comprende sobre un árbol un inducido compuesto por un paquete de chapas con escotaduras en las cuales están bobinados unos conductores eléctricos, un colector de corriente y, realizado con el material, un tornillo sin fin , caracterizado porque sobre el árbol estén realizadas unas gargantas , a uno y otro lado del inducido , siguiendo una profundidad definida por el trayecto sensiblemente rectilíneo de los conductores eléctricos durante su paso de una muesca a otra no consecutiva, durante el bobinado de los fondos de las escotaduras del inducido.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE SUJECION Y PROTECCION DE UN CIRCUITO MAGNETICO PARA BOBINA DE ENCENDIDO.

    (08/1986)
    Clasificación: F02P3/02.

    Dispositivo de sujeción y protección de un circuito magnético para bobina de encendido, particularmente para vehículo automóvil, siendo el circuito magnético del tipo denominado circuito cerrado constituido por dos paquetes de chapas (1 y 2) y que comprende unos medios de sujeción y unos medios de protección externa de los bordes de las mencionadas chapas caracterizado por los medios de sujeción y de protección de las chapas están realizados en una sóla operación por un enmarcado envolvente de los cuatro bordes del circuito magnético, estando dicho enmarcado del circuito constituido por una brida única 9 obtenida por el corte de una pieza metálica y ulteriormente conformada al rededor de los paquetes de chapas a ensamblar, comprendiendo unos medios de bloqueo sobre si misma, obtenidos en el transcurso de una misma operación de corte.

  5. 5.-

    APARATO DE DIAGNOSTICO ESTATICO PARA DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DE VEHICULO AUTOMOVIL

    (05/1986)
    Clasificación: F02P17/00.

    APARATO DE DIAGNOSTICO ESTATICO PARA DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DE VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE: UN CAPTADOR DE ENCENDIDO ; UNA BOBINA ELEVADORA DE TENSION; UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO; UN MODULO ELECTRONICO DE ENCENDIDO ; UNOS CONECTORES COMPLEMENTARIOS (20 Y 30) DE DOS CONECTORES (7 Y 8) EXISTENTES EN UN HAZ QUE DEFINE LA RED ELECTRICA; UN PRIMER CONECTOR CONECTADO AL HAZ ; UN SEGUNDO CONECTOR CONECTADO AL MODULO ELECTRONICO DE ENCENDIDO; Y UNOS ELEMENTOS VISUALES DE SEÑALIZACION DEL BUEN O MAL ESTADO DE LOS DISTINTOS ORGANOS CONSTITUTIVOS DEL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO. SE UTILIZA PARA DEFINIR Y SEÑALAR DEFECTOS TALES COMO CORTE DE HILO CONDUCTOR DE ELECTRICIDAD EN LA RED DE ENCENDIDO.

  6. 6.-

    DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (04/1986)
    Clasificación: F02P7/02.

    Distribuidor de encendido para motores de combustión interna, del tipo que comprende una cabeza con un borne de llegada y unos bornes de salida de la tensión repartida a las bujías de encendido por un rotor de material termoplástico moldeado, provisto de un electrodo y arrastrado por un árbol que se articula en una caja por medio de un elemento de arrastre caracterizado porque el árbol se obtiene de una pieza con el rotor cuando tiene lugar la operación de moldeo de dicho rotor.

  7. 7.-

    ROTOR DE DISTRIBUCION DE ENCENDIDO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (09/1985)
    Clasificación: F02P7/02.

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN ROTOR DE DISTRIBUCION DE ENCENDIDO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.CONSISTENTES EN: CONFORMAR LA RESISTENCIA POR UN SOPORTE AISLANTE , QUE SE OBTIENE POR SOBREMOLDEO DE MATERIA AISLANTE SOBRE UNAS PATAS DE ANCLAJE REALIZADAS SOBRE EL ELECTRODO Y LA PIEZA DE CONTACTO Y QUE TIENE A SU ALREDEDOR UN BOBINADO DE HILO DE RESISTENCIA, CUYOS EXTREMOS SE FIJAN POR SOLDADURA SOBRE UNAS PATAS REALIZADAS SOBRE EL ELECTRODO Y LA PIEZA DE CONTACTO ; OBTENER AL ELECTRODO Y A LA PIEZA DE CONTACTO POR RECORTE EN UNA MISMA CINTA DE MATERIAL CONDUCTOR MANTENIDA POR UNOS GUARDAMONTES EN UNA POSICION ENTRE SI, EQUIVALENTE A SU POSICION FUNCIONAL Y REALIZAR EL SOBREMOLDEO DEL SOPORTE AISLANTE SOBRE LAS PATAS ANTES DEL RESORTE DE LOS GUARDAMONTES.

  8. 8.-

    BOBINA DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (01/1985)

    1.Bobina de encendido para motores de combustión interna, del tipo que comprende: un circuito magnético cerrado constituido por chapas cortadas y apiladas las unas sobre las otras; un imán permanente dispuesto en una rama del circuito ; unos arrollamientos primario y secundario que rodean otra rama del circuito , bobina de encendido que comprende un circuito de derivación del flujo magnético, circuito constituido por chapas de acero dulce, caracterizada porque el circuito magnético cerrado comprende una primera parte , de espesor E' y de forma en U, del que una de las porciones (12a) está cortada a bisel (12b) y una segunda parte de espesor E, superior al espesor E', la cual segunda parte en forma de L, presenta una...

  9. 9.-

    DISPOSICION PARA LA UNION DE CONDUCTORES.

    (12/1984)
    Clasificación: H02K13/04.

    Disposición para la unión de conductores, particularmente para la unión mecánica y eléctrica de conductores con un colector, particularmente para la unión mecánica y eléctrica de los conductores con el conductor de un inducido de máquina eléctrica, comprendiendo el colector un cuerpo aislante de material m Ideado, en e cual están ancladas, por medio de excrecencias , unas láminas colectoras provistas de ranuras en las cuales son introducidos los conductores , obteniéndose la unión por aplicación de una presión y calentamiento eléctrico por resistencia con la ayuda de un electrodo de trabajo , caracterizada porque la parte del electrodo que entra en contacto con los conductores está conformada de manera que presente un ángulo alfa con respecto al sentido longitudinal del fondo de las ranuras , estando el vértice del ángulo alfa dispuesto por el lado opuesto al cuerpo aislante.

  10. 10.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE MANDO DEL ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (06/1984)
    Clasificación: F02P5/04.

    SISTEMA DE MANDO PARA EL ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.CONSTA DE UN GENERADOR MAGNETICO CONSTITUIDO POR UN ROTOR Y POR UN ARROLLAMIENTO INDUCIDO QUE ENTREGA SEÑALES ALTERNAS QUE SE APLICAN, POR MEDIO DE RESISTENCIAS A LAS ENTRADAS DE UN CIRCUITO DE MANDO DE UN INTERRUPTOR ELECTRONICO , QUE CONTROLA EL PASO DE CORRIENTE AL ARROLLAMIENTO PRIMARIO DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO, PARA ENTREGAR UNA CHISPA DE ENERGIA CONSTANTE A BUJIAS DE ENCENDIDOCONECTADAS CONSECUTIVAMENTE AL ARROLLAMIENTO SECUNDARIO DE DICHA BOBINA , POR UN DISTRIBUIDOR.

  11. 11.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICAR BOBINAS

    (04/1984)
    Clasificación: H01F3/14.

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE BOBINAS.A FIN DE INCREMENTAR LA SUPERFICIE DEL CIRCUITO MAGNETICO CERRADO EN CONTACTO CON LAS SUPERFICIES ACTIVAS (S1, S1K) DEL IMAN PERMANENTE , LAS BANDAS DE CHAPA SON PREVIAMENTE CURVADAS UNITARIAMENTE EN ANGULO RECTO, A UNA DISTANCIA DESIGUAL DE SUS EXTREMOS, DE MANERA QUE DESPUES DE APILARLAS EN UN PAQUETE (2A) EN FORMA DE L, LAS ARISTAS TRANSVERSALES DE LAS BANDAS ESTEN RESPECTIVAMENTE SITUADAS SOBRE UNOS PLANOS CORRESPONDIENTES A LOS PLANOS DE LAS SUPERFICIES ACTIVAS DEL IMAN PERMANENTE, SOBRE LAS CUALESEL PAQUETE ES MANTENIDO POR UN DISPOSITIVO DE EMBRIDADO.EL PROCEDIMIENTO ADMITE VARIANTES DE REALIZACION.DE APLICACION EN ENCENDIDO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE BASCULACION DE LOS FAROS PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/1983)
    Clasificación: B60Q1/06.

    Dispositivo de basculación de los faros para vehículo automóvil, a partir de un mando autorizado que actúa sobre los dos faros por medio de órganos de transmisión, caracterizado porque comprende una correa única perforada cuyos orificios cooperan, por una parte, con los dientes de una rueda conductora solidaria del árbol giratorio de un motor único y, por otra parte, con los dientes de dos ruedas dentadas conducidas , las cuales ruedas dentadas conducidas están sostenidas longitudinalmente y comprenden cada una un tornillo solidario que coopera con una tuerca a su vez solidaria del reflector de cada faro correspondiente.

  13. 13.-

    CONECTOR.

    (12/1983)

    Conector, particularmente destinado a ser fijado sobre un motorreductor con el fin de su conexión eléctrica a un circuito de mando, el cual motorreductor está constituido por un cárter formado por dos semiconchas (4 y 5) en el interior de las cuales está alojado un motor de arrastre alimentado eléctricamente por dos escobillas en contacto con el colector de un inducido giratorio cuyo árbol, se prolonga por un tornillo sin fin que arrastra una rueda de reducción, caracterizado porque comprende unos medios de fijación que está constituidos por dos aletas (12 y 13) deformables elásticamente, obtenidas de moldeo con la caja del conector y que prolongan sus...

  14. 14.-

    BOBINA DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (12/1983)
    Clasificación: H01F5.

    Bobina de encendido para motores de combustión interna, del tipo que comprende en particular un arrollamiento primario , un arrollamiento secundario , de hilos aislados por esmaltado, una trenza metálica , no aislada, conectada a uno de los extremos, desnudo, del arrollamiento secundario y por lo menos un elemento de conexión eléctrica provisto por lo menos de una clavija plana (8a) de conexión eléctrica y de una ranura doble (8b) autodesnudante de manera que realice un contacto eléctrico con el extremo (2a) del arrollamiento primario, caracterizada porque el elemento de conexión eléctrica presenta una abertura que se presenta en forma de una ranura (8c) que desemboca en un orificio circular (8d) en el cual, por medio de la ranura (8c), la trenza metálica del arrollamiento secundario es introducida, la cual trenza metálica es retenida en contacto eléctrico con el elemento de conexión eléctrica por una clavija cilíndrico cónica que penetra a forzamiento en el orificio (8d).

  15. 15.-

    MEJORAS EN LOS DISTRIBUIDORES DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (10/1983)
    Clasificación: F02P5/04.

    DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR DE VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSTA DE UNA CAJA EN LA QUE GIRA UN ARBOL DE ARRASTRE Y UN GENERADOR DE SEÑALES DE ENCENDIDO CONSTITUIDO POR UN IMAN PERMANENTE ANULAR , POR UNA BOBINA INDUCIDA , POR UN ESTATOR Y POR UN ROTOR SOLIDARIO DE UN MANGUITO METALICO ; DE UN DISPOSITIVO CENTRIFUGO QUE COMPRENDE UN PRIMER PLATO SOLIDARIO DEL ARBOL Y UN SEGUNDO PLATO SOLIDARIO DEL MANGUITO , ESTANDO AMBOS PLATOS ACOPLADOS ELASTICAMENTE POR RESORTES DE TRACCION ; Y DE MEDIOS QUE PROVOCAN CHOQUES PERIODICOS, DE SENTIDO RADIAL, SOBRE EL ROTOR CUANDO ESTE ES ARRASTRADO EN ROTACION.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISTRIBUIDORES DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (10/1983)
    Clasificación: F02P7/04.

    DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UNA CAJA FIJADA DIRECTAMENTE EN EL CARTER DEL MOTOR POR MEDIO DE TORNILLOS DE FIJACION; DE UNA MEMBRANA DE ESTANQUEIDAD QUE CUBRE LA CAJA ; DE UN ROTOR DE DISTRIBUCION CUYA BASE ATRAVIESA LA MEMBRANA Y EL FONDO DE LA CAJA PARA MONTARSE EN EL EXTREMO DEL CIGÑUEÑAL O DEL ARBOL DE LEVAS; Y DE UN CABEZAL DE DISTRIBUCION QUE CIERRA LA CAJA AL PINZAR LA MEMBRANA . DICHA MEMBRANA DE ESTANQUEIDAD ESTA CONSTITUIDA POR UN DIAFRAGMA PINZADO ENTRE LA CAJA Y EL CABEZAL Y COMPUESTA POR UNA PLURALIDAD DE LAMINILLAS ELASTICAMENTE DEFORMABLES CUYA BASE SE CONFUNDE CON UN COLLARIN CIRCULAR.

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE MANDO DE VARIACION DE INCLINACION DE LOS FAROS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (08/1983)
    Clasificación: B60Q1/06.

    SISTEMA DE MANDO PARA LA VARIACION DE LA INCLINACION DE LOS FAROS DE VAHICULOS AUTOMOVILES, EN PARTICULAR PARA EL MANDO SIMULTANEO DE LA BASCULACION DE DOS FAROS INDEPENDIENTES. CONSTA DE UNA PALANCA DE MANDO UNICA UNIDA MEDIANTE ARTICULACION AL SOPORTE FIJO , LA CUAL DESPLAZA LOS DOS FAROS INDEPENDIENTES SOBRE EL SOPORTE FIJO , ESTANDO PROVISTA DICHA PALANCA DE UN BRAZO DE MANDO CONECTADO A LOS TORNILLOS DE REGULACION QUE UNEN LOS DOS FAROS AL SOPORTE; DE UN DISPOSITIVO CARDAN CONSTITUIDO, POR UNA PARTE, POR UN ESTRIBO SOLIDARIO DEL BRAZO DE MANDO Y, POR OTRA PARTE, POR UN TRAVESAÑO ; Y DE UNA ARMADURA UNIDA AL TRAVESAÑO QUE COMPRENDE, POR UNA PARTE, UNOS EXTREMOS EN FORMA DE U ABIERTOS HACIA EL EXTERIOR Y, POR OTRA PARTE, UN MONTANTE.

  18. 18.-

    "PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS ELEVALUNAS".

    (12/1982)
    Clasificación: E05F11/44.

    SISTEMA ELEVALUNAS. CONSTA DE UN PIÑON DE MANDO ARRASTRADO POR UN MOTORREDUCTOR QUE ENGRANA SOBRE UNA CREMALLERA SOLIDARIA DE AL MENOS UNO DE LOS EXTREMOS DE DOS BRAZOS DE MANIOBRA CON ANGULARIDAD VARIABLE EN FUNCION DE LA POSICION DEL CRISTAL, ESTANDO PROVISTO EN SU PARTE INFERIOR DE UNA GUIA EN LA QUE DESLIZAN UNAS ROTULAS DISPUESTAS EN UNOS EXTREMOS DE LOS BRAZOS QUE LO ARRASTRAN. LOS EXTREMOS LIBRES DE LA CREMALLERA, ESTAN FORMADOS POR DOS BUCLES EN S GUIADOS EN UNAS PORCIONES DE CORREDOR PERIFERICO DE LA CAJA Y QUE ARRASTRAN SIMULTANEAMENTE LOS BRAZOS RADIALES SOLIDARIOS DE LOS EXTREMOS DE LA CREMALLERA.

  19. 19.-

    "PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE CARGA DE BATERIA".

    (11/1982)
    Clasificación: H02J7/16.

    SISTEMA PARA LA CARGA DE BATERIA EN VEHICULOS. CONSTA DE UN ALTERNADOR TRIFASICO PROVISTO DE DIODOS QUE ALIMENTAN EL DEVANADO DE EXCITACION DEL MISMO, DE UN REGULADOR (6 QUE CONTROLA ESTA ALIMENTACION, DE UNA LAMPARA DE CONTROL DE CARGA Y DE UNOS MEDIOS AUXILIARES CON LOS QUE DURANTE EL ARRANQUE DEL VEHICULO SE GENERA UNA INTENSIDAD QUE SE SUMA A LA QUE PASA POR L LAMPARA PARA LA ALIMENTACION DEL DEVANADO DE EXCITACION Y SE DISMINUYE EL TIEMPO DE CEBADO. LOS MEDIOS AUXILIARES CONSISTEN EN UNAS RESISTENCIAS (112, 113, 114 Y 115), UNOS TRANSISTORES (111 Y 116) Y UN DIODO O BIEN ESTE MAS UNA RESISTENCIA QUE VARIA SU VALOR CON LA TEMPERATURA.

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTO EN LOS SISTEMAS ELECTRONICOS DE MANDO DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (08/1982)
    Clasificación: F02P3/04.

    SISTEMA ELECTRONICO DE CONTROL DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSTA DE UN ELEMENTO DE COMPARACION DE UN VALOR DE TENSION, DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO QUE COMPRENDE UN ARROLLAMIENTO PRIMARIO CONECTADO EN SERIE CON UN INTERRUPTOR ELECTRONICO Y UN ARROLLAMIENTO SECUNDARIO CONECTADO CONSECUTIVAMENTE A LAS BUJIAS DE ENCENDIDO SELECCIONADAS POR UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO , Y UNOS ELEMENTOS EXTERNOS, RESISTIVOS UNOS Y CAPACITIVOS OTROS, APTOS PARA ASEGURAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN CIRCUITO MONILITICO.

  21. 21.-

    FARO

    (06/1982)
    Clasificación: F21M3/14.

    Faro, particularmente para vehículo automóvil, del tipo llamado de niebla, equipado con un lámpara de halógeno con un solo filamento, sostenida y posicionada en el reflector del faro por un elemento de soporte solidarizado a dicho reflector, y cuyos rayos luminosos emitidos directamente hacia el cristal del faro son parados por una pantalla dispuesta entre dicho cristal y la lámpara, caracterizado porque una segunda pantalla está dispuesta entre el reflector y la lámpara de forma tal que los rayos parásitos creados por el de los (4b) del filamento (4a) y suceptibles de ser reflejados por el reflector.

  22. 22.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CONJUNTOS RECTIFICADORES DE CORRIENTE.

    (12/1981)
    Clasificación: H01L23/40.

    CONJUNTO RECTIFICADOR DE CORRIENTE DESTINADO A COOPERAR CON UN ALTERNADOR, PARTICULARMENTE DE VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE DOS RADIADORES TERMICOS SOBRE LOS CUALES ESTAN MONTADOS EN PUENTE DOS GRUPOS DE ELEMENTOS RECTIFICADORES , EN CONTACTO TERMICO Y ELECTRICO CON DICHOS RADIADORES DE POLARIDAD DIFERENTE, YA SE POR SU ANODO O POR SU CATODO; DE UNOS MEDIOS DE CONEXION MECANICOS ENTRE LOS DOS RADIADORES TERMICOS ; DE UNA ROSTRA DE MATERIAL AISLANTE QUE ENVUELVE, AISLANDOLAS ENTRE SI, UNAS VARILLAS CONDUCTORAS QUE ASEGURAN CADA UNA DE ELLAS LA CONEXION ELECTRICA ENTRE EL ANODO DE UN ELEMENTO RECTIFICADOR DEL PRIMER GRUPO DE ELEMENTOS RECTIFICADORES.

  23. 23.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO PARA MOTORES

    (12/1981)
    Clasificación: H01F3/10.

    BOBINA DE ENCENDIDO ELECTRICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE TRABAJA CON SATURACION. SE COMPONE DE UN CIRCUITO MAGNETICO , EN UNA DE CUYAS RAMAS , RODEADO POREL PRIMARIO Y EL SECUNDARIO , ES DE MENOR SECCION QUE LARAMA OPUESTA , EN EL INTERIOR DE LA CUAL Y DE FORMA INCLINADA SE SITUA UN IMAN PERMANENTE , QUE A SU VEZ PUEDE CREAR UNOS ENTREHIERROS (E,E') DE SEPARACION DE LA RAMA. UNA JUNTA MAGNETICA SE COLOCA ENTRE LAS RAMAS DE FORMA INCLINADA, FOMANDO UN ANGULO AGUDO CON EL IMAN.

  24. 24.-

    ROTOR PARA MAQUINAS ELECTRICAS GIRATORIAS.

    (11/1981)

    Rotor para máquinas eléctricas giratorias, particularmente para un alternador que equipa un vehículo automóvil, del tipo que comprende dos ruedas polares con garras tiradas la una frente a la otra, un núcleo magnético que rodea una parte del árbol del rotor, y un soporte de bobinado, dispuesto alrededor del núcleo entre las ruedas polares con garras, realizado de material aislante duro y que se presenta en forma de un anillo cilíndrico que presenta, en cada uno de sus extremos, un montante radial dirigido hacia el exterior del anillo de...

  25. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE VISUALIZACION DE LA POSICION DE LOS FAROS DE UN VEHICULO

    (04/1981)
    Clasificación: B60Q1/06.

    DISPOSITIVO DE VISUALIZACION DE LA POSICION DE LOS FAROS EN AUTOMOVILES. CONSISTE EN HACER SOLIDARIA CON EL GIRO DE LA PALANCA DE MANDO DEL POSICIONADOR DE FAROS , A TRAVES DE UNA RUEDA DENTADA , OTRA RUEDA DENTADA ELASTICA , CON UN DISCO GRADUADO QUE GIRA EN SU MISMO EJE , Y QUE LA ACOMPAÑA EN SU ROTACION MEDIANTE LA INSERCION DEL DEDO (6A) EN EL HUECO INTERDIENTES (5A). DE ESTA FORMA EL CONDUCTOR SABE, MEDIANTE LAS MARCAS, LA POSICION RELATIVA DE LOS FAROS AL ACCIONAR EL MANDO . EXISTEN VARIANTES CONSTRUCTIVAS.

  26. 26.-

    COLECTOR FRONTAL PARA INDUCIDOS DE MAQUINAS ELECTRICAS

    (03/1981)

    1. Colector frontal para inducidos de máquinas eléctricas, del tipo que equipa en particular los vehículos automóviles, comprendiendo el colector un núcleo metálico y unas láminas colectoras dispuestas radialmente sobre un soporte aislante, de material moldado, por mediación de unos medios de anclaje realizados en la cara posterior de las láminas colectoras, caracterizado porque están provistos por lo menos tres puntos de anclaje por lámina colectora, de los que por lo menos dos están practicados hacia cada uno de los bordes...

  27. 27.-

    COLECTOR FRONTAL PARA MAQUINA ELECTRICA

    (03/1981)

    1. Colector frontal para máquina eléctrica, que equipa en particular los vehículos automóviles, del tipo que comprende unas láminas colectoras obtenidas por embutición, en un disco de cobre, de ranuras radiales que dejan subsistir un pequeño espesor de material entre cada una de las láminas, siendo la pluralidad de dichas láminas dispuestas a continuación sobre un soporte aislante, de material moldeado, por mediación de medios de anclaje, caracterizado porque el disco de cobre comprende un núcleo tubular y porque antes...

  28. 28.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LAS MAQUINAS ELECTRICAS GIRATORIAS

    (11/1980)
    Clasificación: H02K1/17.

    PLACAS COJINETES EN MATERIAL PLASTICO PARA PEQUEÑOS MOTORES ELECTRICOS. CONSISTE EN UNAS PLACAS COJINETES, REALIZADAS EN MATERIAL PLASTICO, QUE COMPRENDEN DE MOLDEO DOS PARES DE RAMAS PARALELAS DIAMETRALMENTE OPUESTAS, QUE FORMAN UNA CON LA PLACA COJINETE QUE SE APOYAN ELASTICAMENTE SOBRE LOS CANTOS Y LOS COSTADOS DE LOS IMAGENES, ASI COMO SOBRE EL PORTAESCOBILLAS, ABOSRBIENDO LAS VARIACIONES DE COTA DEBIDAS A LAS TOLERANCIAS DE FABRICACION DE LOS ELEMENTOS DE LA MAQUINA. EL POSICIONADO SE ASEGURA POR UNA LUMBRERAS LONGITUDINALES O TRANSVERSALES DEFORMABLES PRACTICADAS EN LAS RAMAS.

  29. 29.-

    DISPOSITIVO DE SUJECION Y DE ARTICULACION DE UN BRAZO DE LIMPIACRISTAL

    (09/1980)

    Dispositivo de sujeción y de articulación de un brazo de limpiacristal sobre una cara lateral de un extremo de un brazo de accionamiento, extremo constituido por una sección en forma de U cuyas caras opuestas presentan una abertura cilíndrica alineada axialmente con la abertura cilíndrica de la cara opuesta, escobilla que comprende una hoja de barrido, de una materia deformable elásticamente tipo goma, unida por barras o bridas intermedias a un brida principal cuya sección en forma de U presenta una abertura dorsal y un eje, solidario de la brida principal, que une las dos caras opuesta de la forma en U de la brida principal, brida que está ella misma unida por bloqueo elástico a un órgano de acoplamiento a su vez...

  30. 30.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS GENERADORES MAGENTICOS DE SEÑALES PARA EL MANDO DEL ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (09/1980)

    Perfeccionamientos en los generadores magnéticos de señales para el mando del encendido de motores de combustión interna, particularmente para vehículos automóviles, del tipo montado en una caja, que actúa sobre un circuito electrónico en el instante del encendido y constituido por un rotor arrastrado en rotación por el árbol del generador el cual se articula en un cojinete de la caja, rotor regulable angularmente, en caso necesario, por la fuerza centrifuga con respecto al conjunto estator con la ayuda de un manguito que rodea el árbol del encendido, que gira a partir de una cierta...

  31. 31.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ALTERNADORES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (07/1980)
    Clasificación: H02K1/24.

    Perfeccionamientos en los alternadores para vehículos automóviles, particularmente en los alternadores del tipo cuyo rotor comprende dos ruedas polares con garras situadas la una frente a la otra y que presentan, cada una, una parte de núcleo perfilada, y en el cual está prevista, entre las dos ruedas polares con garras y alrededor de las partes de núcleo, una bobina entre los montantes de la cual está bobinado un hilo inductor, caracterizados porque, antes del ensamblaje, la cara frontal de una por lo menos de las partes de núcleo presenta, coaxialmente, una corona periférica de dimensiones tales que, después del ensamblaje bajo el efecto de una cierta presión axial, se deforma radialmente hacia el exterior de la parte del núcleo de manera que constituye un resalte anular apto para asegurar un apoyo para la parte media de la bobina.

  32. 32.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ROTORES PARA GENERADORES ELECTRICOS

    (06/1980)

    1. Perfeccionamiento en los rotores para generadores eléctricos, tal como los alternadores para vehículos automóviles, del tipo que comprende dos ruedas polares con garras situadas la una frente a la otra y que presentan cada una, un seminúcleo perfilado que se introducen cada uno a una y otra parte de una bobina hueca de material aislante, entre los laterales de la cual está bobinado un hilo inductor y que presenta unos resaltes dispuestos cerca de la periferia de las caras exteriores de los laterales, de manera que se empotren entre dos garras consecutivas de cada rueda polar a fin de posicionar la bobina con respecto a dichas ruedas polares, caracterizados porque por lo menos una de las ruedas polares presenta en la periferia del seminúcleo...

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