9 patentes, modelos y diseños de DR. ING. H. C. F. PORSCHE K. G.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE SINCRONIZACION, EN ESPECIAL PARA ENGRANAJES DE CAMBIO DE VELOCIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (07/1975)
    Clasificación: F16H3/38.

    Resumen no disponible.

  2. 2.-

    UN DISPOSITIVO SINCRONIZADOR PARA ENGRANAJES DE CAMBIO DE VELOCIDADES, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (03/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: F16D23/06, F16D23/02, B60K17/08.

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN EMBARCACIONES CON AL MENOS UN FLOTADOR COMPUESTO POR VARIOS CUERPOS FLOTANTES

    (04/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: B63B3/08, B63B3/00.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    UN DISPOSITIVO DE SINCRONIZACION PARA ENGRANAJES DE CAMBIOS DE VELOCIDADES, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (04/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: F16D23/06, F16D23/02, B60K23/00, B60K20/00.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    UN VEHICULO DESLIZANTE DE UNA SOLA VIA

    (05/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: B62B13/04.

    Resumen no disponible.

  6. 6.-

    UN DISPOSITIVO SINCRONIZADOR PARA ENGRANAJES DE CAMBIO DE MARCHA

    (10/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: F16D23/06, F16D23/02, F16H5/38.

    Resumen no disponible.

  7. 7.-

    UN DISPOSITIVO SINCRONIZADOR PARA MECANISMOS DE CAMBIO DE VELOCIDADES, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS A MOTOR

    (06/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: F16D23/06, F16D23/02, B60K41/04.

    Resumen no disponible.

  8. 8.-

    UN DISPOSITIVO REGULADOR PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN

    (12/1959)
    Clasificación: F02.

    Dispositivo regulador para motores de combustión interna, en particular motores de inyección, con un regulador ajustable, en el que un imán elevador incorporado en el varillaje de regulación deja libre automáticamente un elemento de parada en función de una o varias magnitudes de trabajo del motor, por ejemplo la temperatura de la culata del cilindro, el cual elemento ajusta la bomba de inyección al punto de impulsión cero, y comprende un dispositivo de ajuste que actúa independientemente de lo anterior, que sirve para colocar la varilla de regulación en la posición de arranque y en la de parada, así como para el ajuste del número de revoluciones de régimen del motor, caracterizado porque a la regulación- dependiente de las revoluciones- de la impulsión de carburante, va subordinado uno de los extremos de la varilla de regulación de la bomba de inyección, y a los dispositivos de parada que funcionan independientemente ente sí, el extremo opuesto de dicha varilla.

  9. 9.-

    UN DISPOSITIVO SINCRONIZADOR PARA MECANISMOS DE CAMBIO DE VELOCIDAD

    (03/1956)
    Ver ilustración. Clasificación: F16.

    Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal, o sea en una dispositivo sincronizador para mecanismos de cambio de velocidades, especialmente para vehículos a motor, en el cual los cuerpos de sincronización se componen de anillos ranurados, elásticos, dispuestos sobre soportes de garras, que el atacar contra los dientes de cambio de una pieza constructiva desplazable, provocan el sincronismo, y en el que entre cada uno de los anillos elásticos y el cubo de su soporte de garras, se han dispuesto, a efectos de aumentar el efecto servo de los anillos de sincronización, un anillo de apoyo provisto de topes diametralmente opuestos, caracterizadas porque la sección transversal del anillo de apoyo a distancia igual de sus topes, es sustancialmente cuadrada.