6 patentes, modelos y diseños de DR.ING. H.C.F. PORSCHE AG

  1. 1.-

    Procedimiento para controlar el movimiento de una luna lateral de una puerta lateral de un vehículo automóvil

    (12/2012)
    Inventor/es: PANTKE, REINHARD, SCHWARZ,MARKUS. Clasificación: E05F15/16, E05F15/20.

    Procedimiento para controlar el movimiento de una luna lateral de una puerta lateral de un vehículo automóvil, cuya luna puede ser movida por medio de un elevalunas maniobrado por fuerza externa, en cuyo procedimiento la luna lateral es movida automáticamente por el elevalunas , en función de un movimiento de 5 la puerta lateral , hasta una posición intermedia prefijada (ZP) que se desvía de una posición completamente cerrada o bajada (SP, AP) de la luna lateral , caracterizado porque, partiendo de la posición completamente bajada (AP) de la luna lateral , la luna lateral es elevada automáticamente (flecha 24), al menos al cerrar la puerta lateral hasta la posición intermedia (ZP), en la que la luna lateral se mueve al menos zonalmente con su borde de luna superior hacia dentro de una rendija de junta situada en el antepecho de la puerta lateral.

  2. 2.-

    CAPOTA PLEGABLE PARA UN VEHICULO.

    (09/2006)

    Capota plegable para un vehículo, en especial para un vehículo automóvil de turismo, que se compone de un bastidor de capota y de un revestimiento de capota extendido por fuera sobre el bastidor de capota, comprendiendo el bastidor de capota, que colabora con soportes de capota dispuestos del lado de la estructura, una sección de capota rígida de gran superficie, que discurre por delante próximamente al marco del parabrisas, una cercha principal y un estribo tensor por el lado de la trasera, caracterizada porque, en la cara del bastidor de capota que da hacia el habitáculo de pasajeros, se ha previsto...

  3. 3.-

    TECHO PARA UN VEHICULO DE MOTOR.

    (02/2006)

    Techo para un vehículo de motor con un elemento de techo fijo continuo y al menos un segmento de techo (D2) móvil, que se sujeta de forma desplazable sobre un raíl de guiado , en donde el raíl de guiado y un bastidor (4a) están unidos a un larguero lateral del techo y dispuestos de forma hermética con relación al mismo, y en donde el raíl de guiado del segmento de techo (D2) y el bastidor (4a) del elemento de techo fijo están dispuestos en cada caso en el lado interior del larguero lateral del techo y unidos al mismo, y entre el larguero lateral de techo y el raíl de guiado o el bastidor (4a) está dispuesta una acanaladura...

  4. 4.-

    SOPORTE PARA TOBORA DE INYECCION.

    (11/2005)

    Motor de combustión interna, en particular con inyección directa de combustible, con una culata , una instalación de aspiración y una tobera de inyección que presenta un cuerpo de tobera cuyas piezas extremas primera y segunda, ambas cilíndricas, actúan conjuntamente con taladros primero y segundo que están conformados en la culata y en la instalación de aspiración, y con un soporte para la tobera de inyección, caracterizado porque en el cuerpo de la tobera de inyección ataca un dispositivo de sujeción con forma de un casquillo de apriete que mantiene posicionada a la primera pieza extrema con...

  5. 5.-

    CARROCERIA DE VEHICULO PARA UN CARRO DELANTERO DE UN VEHICULO DE MOTOR.

    (11/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: TILSNER, MICHAEL, STAHL, RAINER, HERNTIER, MATTHIAS. Clasificación: B62D25/08, B62D25/16.

    Carrocería de vehículo para un carro delantero de un vehículo de motor, con soportes longitudinales de vehículo que discurren lateralmente y una estructura portante fijada a los mismos, que puede unirse a una columna A de la carrocería de vehículo, en donde a un brazo de la estructura portante se fija un guardabarros , caracterizada porque la estructura portante presenta en cada caso un apoyo perfilado en forma de T unido al soporte longitudinal por el extremo delantero , el cual está unido a la bancada de guardabarros por un extremo con un travesaño de base dirigido hacia arriba y está unido a un soporte de guardabarros , por un extremo, con un travesaño central transversal dirigido hacia el exterior.

  6. 6.-

    ESTRUCTURA DE SOPORTE PARA UN GRUPO PROPULSOR SITUADO EN LA PARTE DELANTERA DE UN VEHICULO AUTOMVIL EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO TODOTERRENO.

    (04/2005)

    Estructura de soporte para un grupo propulsor situado en la parte delantera de un vehículo automóvil, en particular para un vehículo todoterreno, en la que la unidad propulsora está alineada en la dirección longitudinal del vehículo y está apoyada en la carrocería del vehículo por medio de soportes elásticos, caracterizada porque el grupo propulsor está, por encima de un tren delantero sobre alojamientos en el cárter del motor, apoyado mediante al menos dos soportes elásticos en los extremos de una viga transversal intercalada del motor, y ésta se puede fijar con una viga transversal de tren delantero (7a) situada delante -vista en el sentido de la...