9 patentes, modelos y diseños de DELL'ORTO S.P.A.

  1. 1.-

    BOMBA ACCIONADA ELECTROMAGNETICAMENTE.

    (03/2007)

    Bomba accionada electromagnéticamente para suministrar cantidades precisas y controladas de aceite a motores de combustión interna de dos tiempos del tipo que comprende, en una carcasa : un cilindro , un elemento de pistón con un conducto pasante , móvil axialmente en dicho cilindro ; una cámara de bombeo y dosificación para el aceite que se debe suministrar, en el extremo inferior del elemento de pistón ; estando limitada la carrera del elemento de pistón , por un lado, por una superficie plana de la carcasa en correspondencia con dicha cámara y, por otro lado, por un elemento de soporte...

  2. 2.-

    BOMBA DE ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO.

    (12/2006)

    Bomba de accionamiento electromagnético para el suministro a motores de explosión de dos tiempos de cantidades precisas y controladas de aceite, del tipo que comprende, en una caja : un cilindro , un elemento sujetador apto para sujetar el cilindro dentro de la caja ; un elemento de émbolo con un tubo pasante , que se puede desplazar axialmente en dicho cilindro ; una bobina electromagnética exterior al cilindro , para controlar los desplazamientos del elemento de émbolo contra la acción de medios elásticos ; una cámara dosificadora y de bombeo para el aceite que se debe suministrar, en el extremo inferior del elemento de émbolo ; y unos medios...

  3. 3.-

    CARBURADOR MEJORADO PARA MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA

    (01/1994)
    Inventor/es: DELL'ORTO, PIERLUIGI. Clasificación: F02M9/06.

    EN UN CARBURADOR PARA MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA DE DOS O CUATRO TIEMPOS, PARTICULARMENTE PARA MOTOCICLETAS, EL GRIFO DE VALVULA ESTA FORMADO COMO UN DISCO CON UNA PARED CILINDRICA , DE LA CUAL, UNA PLACA PLANA SE PROYECTA DIAMETRALMENTE PERPENDICULAR A EL Y UN OBTURADOR INSERTADO ESTA ASOCIADO AL CUERPO DEL CARBURADOR, EN EL QUE UNAS RANURAS ESTAN FORMADAS PARA GUIAR Y RETENER DICHA PLACA.

  4. 4.-

    CARBURADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (01/1992)
    Inventor/es: DELL'ORTO, PIERLUIGI. Clasificación: F02M7/10.

    CARBURADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON ENCENDIDO CONTROLADO DISEÑADO ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS EN LOS QUE, PARA OBTENER UNA REGULACION FINA Y CONSTANTE DE LA GRADUACION DE LA MEZCLA COMBUSTIBLE, SE PRODUCE UNA DIFUSION CONTROLADA DE LA PARTE SUPERIOR DE LA CUBA DE NIVEL CONSTANTE. A ESTE FIN, DICHA PARTE SUPERIOR ESTA EN CONTACTO CON LA ATMOSFERA EXTERIOR EN EL RECORRIDO INFERIOR DEL REGULADOR DEL AIRE Y EN CORRESPONDENCIA CON EL BORDE DE DICHO REGULADOR, CUYA POSICION ESTA DETERMINADA POR UN MOTOR ELECTRICO CONTROLADO POR SENSORES QUE DETECTAN EL ESTADO DE LA COMBUSTION EN EL MOTOR.

  5. 5.-

    CARBURADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (11/1989)
    Inventor/es: DELL'ORTO, PIERLUIGI. Clasificación: F02M3/02.

    CARBURADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, DE PEQUEÑA Y MUY PEQUEÑA CILINDRADA, DISEÑADO PARA EQUIPAR CICLOMOTORES, PEQUEÑAS MOTOCICLETAS Y SIMILARES, DEL TIPO DOTADO DE UN CONDUCTO HORIZONTAL Y UNA VALVULA DE CIERRE PLANA, QUE TIENE UNA CAMARA DE FLOTADOR DE NIVEL CONSTANTE PARA EL COMBUSTIBLE, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UN CIRCUITO COMPLETO DE MARCHA EN RALENTI INCLUYENDO UN SURTIDOR DE MARCHA EN RALENTI, MEDIOS DE CALIBRACION DE AIRE PARA LA MEZCLA DE MARCHA EN RALENTI Y UN TORNILLO QUE AJUSTA EL FLUJO ENTRANTE DE DICHA MEZCLA CORRIENTE ABAJO DE LA VALVULA DE CIERRE.

  6. 6.-

    CARBURADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (09/1989)
    Inventor/es: DELL'ORTO, PIERLUIGI. Clasificación: F02M7/00.

    CARBURADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, DE DOS TIEMPOS, CON CONDUCTO PRINCIPAL INVERTIDO Y VALVULA DE GAS CON CORREDERA PLANA ESPECIALMENTE PARA MOTOSCOOTERS Y MOTOCICLETAS, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UN CIRCUITO AUXILIAR DE ENRIQUECIMIENTO CON SURTIDOR DE POTENCIA QUE INTERVIENE EN LOS MOMENTOS EN QUE SE REQUIEREN DEL MOTOR LAS MAXIMAS PRESTACIONES, POR UN GRIFO MANDADO ELECTRICAMENTE QUE CONTROLA AUTOMATICAMENTE LA AFLUENCIA DEL CARBURANTE DEL DEPOSITO AL CARBURADOR, Y UN DISPOSITIVO DE ARRANQUE AUTOMATICO.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO CARBURADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (07/1984)
    Clasificación: F02M3/04.

    DISPOSITIVO CARBURADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.CONSTA DE UN DISPOSITIVO NEUMATICO PARA EL CIERRE COMPLETO DE LA VALVULA DE ESTRANGULAMIENTO DE LA MEZCLA QUE INCLUYE UN MIEMBRO DIAFRAGMA, EL CUAL COMPRENDE UNA CAMARA QUE ALOJA A UN DIAFRAGMA SOMETIDO, POR UN LADO, A LA ACCION DE UN MUELLE Y QUE LLEVA, POR EL OTRO LADO, UNA ESPIGA QUE SOBRESALE DE LA CAMARA , TRANSMITIENDOSE LA MENOR PRESION AGUAS ABAJO DE LA VALVULA A LA CAMARA A TRAVES DE UN CANAL DEL MISMO LADO QUE EL MUELLE, A FIN DE ACTUAR EN OPOSICION A EL. LOSELEMENTOS VALVULARES COMPRENDEN UN BALANCIN CONTROLADO POR LA ESPIGA Y UN SALIENTE DE VALVULA CONTROLADO POR EL BALANCIN, ASI COMO UN TORNILLO TRANSVERSAL PARA AJUSTAR LA POSICION DEL BALANCIN.

  8. 8.-

    "PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BOMBAS DE ACEITE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA".

    (05/1983)
    Clasificación: F01M3/02.

    BOMBA DE ACEITE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS PREVISTA PARA ALIMENTAR CON DEPOSITOS DISTINTOS DEL CARBURANTE Y DEL ACEITE. COMPRENDE UN CUERPO DISTRIBUIDOR PUESTO EN ROTACION POR UN MECANISMO DE TORNILLO SIN FIN Y RUEDA COMPLEMENTARIA CON LOS QUE COINCIDE SIN TENER EJE DE ROTACION REAL. EL CUERPO DISTRIBUIDOR ALOJA UNO O VARIOS CILINDROS PARALELOS A SU EJE, A PEQUEÑA DISTANCIA DEL MISMO, QUE SE ALIMENTAN Y DESCARGAN EN CORRESPONDENCIA CON EL PLANO QUE DELIMITA LA SUPERFICIE FRONTAL DEL CUERPO DISTRIBUIDOR. DENTRO DE CADA CILINDRO SE DESPLAZA UN PISTON MANDADO POR UNA LEVA CONTRA LA ACCION DE MEDIOS DE MUELLE DE RETORNO, LA CUAL LEVA ESTA CONSTITUIDA POR UN PLANO DE INCLINACION VARIABLE PROVOCADA POR MEDIOS QUE RESPONDEN A LA APERTURA DE LA VALVULA DE MARIPOSA DEL MOTOR AL CUAL LA BOMBA ESTA APLICADA.

  9. 9.-

    MEJORAS EN LOS CARBURADORES DE COMBUSTIBLE PROVISTOS DE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE CON DIAFRAGMA.

    (03/1983)
    Clasificación: F02M17/04.

    CARBURADORES DE COMBUSTIBLE. COMPRENDE UN CUERPO PRINCIPAL CON EL CONDUCTO DONDE SE FORMA LA MEZCLA, UN CUERPO INFERIOR QUE CONTIENE LA CAMARA DE COMBUSTIBLE, UNA PRIMERA TAPA QUE CONTIENE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE CON DIAFRAGMA Y UNA SEGUNDA TAPA DONDE SE ENCUENTRAN LOS DISPOSITIVOS REGULADORES DE PRESION DE COMBUSTIBLE , Y UN TORNILLO PARA REGULAR LA CANTIDAD DEL MISMO.