162 patentes, modelos y diseños de DANA CORPORATION

  1. 1.-

    REVESTIMIENTO DE SEGMENTOS DE EMBOLO

    (05/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: SMITH, THOMAS J., SYTSMA,STEVEN J. Clasificación: F16J9/22.

    Sistema para reducir la microsoldadura de un segmento de émbolo con un émbolo , caracterizado por un segmento de émbolo que tiene una superficie recubierta con una composición de polímero de poli aril éter cetona.

  2. 2.-

    ALMA DE GUIA EMPERNADA CON TOPE DE SOPORTE EN MECANIZADO DE PRECISION

    (11/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: WENSTRUP,LEO, TURNER,GARY. Clasificación: F16H57/02, F16H48/06.

    Alma de guía y conjunto porta - diferencial que comprende: un alma de guía que comprende un primero y un segundo extremo, por lo menos una abertura situada en cada uno de dichos extremos, primero y segundo; un porta - diferencial que comprende por lo menos dos aberturas en lugares complementarios a dichas aberturas del alma de guía mencionada; un primer tope sobre el alma de guía mencionada; un segundo tope sobre el porta - diferencial mencionado, estando dispuesto este segundo tope adyacente al primer tope y alineado con el mismo, definiendo el primero y el segundo topes un espacio intermedio; por lo menos dos pernos dispuestos a través de dichas aberturas respectivas del alma de guía y del porta - diferencial indicados; y por lo menos dos casquillos, dispuestos en torno a los correspondientes de por lo menos dos pernos.

  3. 3.-

    SISTEMA DE LUBRICACION MEJORADO PARA GRUPOS DE EJE MOTOR

    (09/2008)

    Un grupo de eje motor que comprende: un alojamiento de eje motor; un primero y un segundo semiejes, que se extienden desde lados opuestos de dicho alojamiento del eje motor un diferencial dispuesto dentro del alojamiento del eje motor, diferencial que comprende un piñón diferencial accionado por un eje primario, una corona dentada accionada por dicho piñón diferencial y una pluralidad de engranajes diferenciales accionados por dicha corona dentada y acoplados en accionamiento a los citados primero y segundo semiejes; una placa de recubrimiento acoplada...

  4. 4.-

    SOPORTE DE PION DE ATAQUE PARA UN CONJUNTO DE DIFERENCIAL

    (04/2008)

    Un conjunto de diferencial , comprendiendo: una carcasa que define una cavidad para alojar un conjunto de piñón de ataque ; una horquilla unida a un árbol de accionamiento para accionar una cabeza de piñón de ataque del conjunto de piñón de ataque ; y unos conjuntos de cojinete interior y exterior del piñón de ataque que soportan el conjunto del piñón de ataque , estando el conjunto de piñón de ataque montado entre los conjuntos de cojinete interior y exterior del piñón de ataque, caracterizado porque el...

  5. 5.-

    ACTUADORES LINEALES

    (02/2008)

    Un actuador lineal , que comprende: un motor que incluye un árbol de salida rotativo ; un conjunto de husillo roscado que incluye un tubo de extensión desplazable linealmente , estando dicho conjunto de husillo roscado conectado a dicho árbol de salida de dicho motor , de tal modo que la rotación de dicho árbol de salida da lugar al movimiento lineal de dicho tubo de extensión ; y una carcasa que incluye una primera parte y una segunda parte , caracterizada porque dicha primera parte que recibe en su interior y soporta dicho motor y dicho conjunto de husillo roscado, e incluye unos primeros,...

  6. 6.-

    APARATO PARA REALIZAR OPERACIONES DE HIDROMOLDEADO

    (12/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: MARANDO,RICHARD A, SCHRACK,ERIC M, LARKIN,JAMES C, DROST,EDWARD, DZIKI,JEFFREY P, VASALANI,JOSEPH J, HUNTER,DANIEL E. Clasificación: B21D26/02.

    Un aparato para realizar una operación de hidromoldeado que comprende: una plancha inferior ; una parte baja del troquel portada por dicha plancha inferior ; una plancha superior sostenida con respecto a dicha plancha inferior ; un cilindro elevador para elevar a elección dicha parte baja del troquel y ponerlo en contacto con una parte alta del troquel ; una chabota que se mueve entre una primera posición, en la que dicha chabota queda dispuesta entre dicha parte baja del troquel y dicha plancha inferior , y una segunda posición en la que dicha chabota no está dispuesta entre dicha parte baja del troquel y dicha planta inferior, caracterizada porque la parte alta del troquel tiene un brazo de suspensión que sale para hacer contacto con dicha plancha superior.

  7. 7.-

    DIFERENCIAL CON ARO DE COJINETE ROSCADO Y MECANISMO DE BLOQUEO

    (08/2007)

    Un diferencial , comprendiendo: un cárter de diferencial dispuesto alrededor de un primer eje geométrico e incluyendo una primera multitud de hilos de rosca , dispuestos en una superficie radial interior; un cárter de satélites dispuesto dentro de dicho cárter de diferencial ; un conjunto de cojinete dispuesto alrededor de dicho primer eje geométrico , y entre dicho cárter de diferencial y dicho cárter de satélites , permitiendo dicho conjunto de cojinetes que dicho cárter de satélites gire dentro de dicho...

  8. 8.-

    JUNTA DE DESLIZAMIENTO ESTRIADA CON BOLA DE RODAMIENTO FORMADA POR DOS ELEMENTOS TUBULARES.

    (05/2007)

    Junta de deslizamiento que comprende: un primer elemento tubular que tiene por lo menos una región que se extiende hacia dentro (23b), y dicho primer elemento tubular tiene un grosor de pared (TI) prácticamente uniforme por toda la circunferencia del mismo; un segundo elemento tubular que tiene por lo menos una región que se extiende hacia fuera (24a), que está alineada con la mencionada región que se extiende hacia dentro (23b) de dicho primer elemento tubular para definir una superficie de rodamiento, teniendo este segundo...

  9. 9.-

    CAJA PARA LA TOMA DE FUERZA CON DISTRIBUIDOR HIDRAULICO INTEGRADO.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: KIRKPATRICK, CHAD A., RAINA, KUDLIP, RANG, BRIAN L., WARNER, RUSSELL K. Clasificación: B60K23/00.

    Un equipo de toma de fuerza y un sistema de control hidráulico combinados comprendiendo: un equipo de toma de fuerza provisto de un orificio de actuación del embrague; y un sistema de control hidráulico que comprende un distribuidor provisto de una vía de paso interna formada a través del mismo desde un orificio de entrada hasta un orificio de salida, comunicándose dicho orificio de salida con dicho orificio de actuación del embrague de dicho equipo de toma de fuerza ; y una válvula operable en un primer modo, en el que se permite la comunicación entre dicho orificio de entrada y dicho orificio de salida, y en un segundo modo, en el que se impide la comunicación entre dicho orificio de entrada y dicho orificio de salida, caracterizado porque la válvula está montada en dicho distribuidor.

  10. 10.-

    CONJUNTO DE EJE DE DIRECCION.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: DAVIS, MARK, ALAN. Clasificación: B62D7/06.

    Un conjunto de eje de dirección, comprendiendo: un travesaño de eje de dirección que define un primer buje, teniendo dicho primer buje un primer orificio; una mangueta con un cuerpo que define un segundo buje en forma de manguito unitario, del cual se extienden una biela de dirección y un tirante, teniendo, dicho segundo buje un segundo orificio; un conjunto de cojinetes dispuestos dentro de uno de dichos primero y segundo orificios; y un pivote de giro de la mangueta con una primera parte soportada por dichos cojinetes en dicho un orificio, y una segunda parte acoplada fija dentro del otro de dichos primero y segundo orificios.

  11. 11.-

    COJINETE.

    (08/2005)

    Un cojinete común que tiene una superficie de rodamiento y que dicha superficie de rodamiento tiene partes con relieve que corren en dirección axial y radial, con el fin de reducir el área de las superficies de contacto con la respectiva mangueta del cigüeñal ; estando en servicio, las partes con relieve abarcan toda la circunferencia del cojinete, estando situadas las partes con relieve axialmente hacia fuera y a distancia de la boca que alimenta lubricante de la correspondiente mangueta del cigüeñal, caracterizándose el cojinete porque el relieve radial (D) tiene un factor desde alrededor de x2 a alrededor de x15 del huelgo...

  12. 12.-

    SISTEMA MEDICION DE LA CONDICION DEL MATERIAL DE FRICCION DE UN VEHICULO.

    (06/2005)
    Inventor/es: WHITE, JAY DUDLEY, CLARK, JAMES ROBERT, CARON, LAVERNE ANDREW. Clasificación: F16D66/02, F16D66/00.

    LA PRESENTE INVENCION SE RELACIONA CON UN SENSOR QUE RESPONDE A LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA Y DURACION DE FUNCIONAMIENTO EL CUAL ES INCRUSTADO EN EL REVESTIMIENTO DE FRICCION PARA PROPORCIONAR UNA SEÑAL INDICATIVA DE LA TEMPERATURA Y EL DESGASTE A UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA QUE INTERPRETA LA RESISTENCIA MEDIA A LOS CAMBIOS A LARGO PLAZO EN EL SENSOR MEDIDA CUANDO EL VEHICULO ESTA PARADO SEGUN EL DESGASTE DEL REVESTIMIENTO Y SEGUN LOS CAMBIOS A LARGO PLAZO EN LA RESISTENCIA DEL SENSOR COMO REPRESENTATIVOS DE LA TEMPERATURA DEL REVESTIMIENTO.

  13. 13.-

    UNIDAD MAGNETICA DE EMBRAGUE/FRENO.

    (06/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: PARDEE, JAMES ALAIN. Clasificación: F16D27/112.

    UNIDAD DE FRENO/EMBRAGUE PARA SU USO EN UN VEHICULO SEGADOR O DE OTRO TIPO. INCLUYE UN ROTOR DISPUESTO RADIALMENTE HACIA FUERA DE UN EJE DE ENTRADA QUE SE PROLONGA LONGITUDINALMENTE, UN CONJUNTO DE ARMAZON Y UN CONJUNTO DE CUBIERTA DE CAMPO . EL ROTOR INCLUYE UN DISCO DEL ROTOR DISPUESTO RADIALMENTE HACIA FUERA EN EL EJE DE ENTRADA . EL CONJUNTO DE ARMAZON INCLUYE UN ARMAZON AXIALMENTE SEPARADO DEL DISCO DEL ROTOR Y UN ELEMENTO DE SALIDA CONECTADO AL ARMAZON . LA CUBIERTA DE CAMPO , LOS IMANES , EL PRIMER Y EL SEGUNDO POLO Y EL ARMAZON FORMAN UN CIRCUITO MAGNETICO QUE ARRASTRA EL ARMAZON EN UNA PRIMERA DIRECCION AXIAL HACIA UNA POSICION DE FRENADO ENCAJANDO EN EL PRIMER Y EL SEGUNDO POLO . TRAS EXCITAR LA BOBINA DE CAMPO , SE FORMA UN SEGUNDO CIRCUITO MAGNETICO ENTRE LA CUBIERTA DE CAMPO , EL DISCO DEL ROTOR Y EL ARMAZON . EL SEGUNDO CIRCUITO MAGNETICO ARRASTRA EL ARMAZON EN UNA SEGUNDA DIRECCION AXIAL HACIA EL DISCO DEL ROTOR Y HACIA UNA POSICION DE EMBRAGUE.

  14. 14.-

    VALVULA PPARA FLUIDOS CON CAUDAL VARIABLE.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: FREIGANG, ALAN R., BEVERLY, JAMES A., GERLOFS, KURT. Clasificación: B60C23/00, G05D7/00, F16K31/12.

    Un conjunto de válvula de rueda para graduar la presión del aire dentro de un neumático de un vehículo, que comprende: un alojamiento de válvula que tiene una primera boca para conectar con una fuente de aire y una segunda boca para conectar con dicho neumático , además de un canal situado entre dichas primera y segunda bocas ; y un émbolo dispuesto dentro de dicho canal , estando provisto dicho émbolo de un primer conducto y un segundo conducto del fluido; estando el conjunto preparado para permitir el paso del fluido a través de dichos primer y segundo conductos en una primera dirección cuando la diferencia de presión del fluido es menor que un valor predeterminado entre los dos extremos de dicho canal y permitir el paso del fluido por uno solo de dichos primer y segundo conductos en dicha primera dirección cuando por lo menos dicha diferencia de presión del fluido predeterminada existe entre los dos extremos del canal.

  15. 15.-

    UN COJINETE.

    (02/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: LYON, JOHN, RUTHERFORD, FATIMA. Clasificación: F16C33/12, C22C13/00.

    Cojinete liso que tiene una superficie de deslizamiento del cojinete, superficie de deslizamiento que comprende una matriz de estaño y tiene en la misma de 1 a 5% en peso de níquel, aparte de las impurezas inevitables.

  16. 16.-

    METODO Y APARATO PARA GALVANOPLASTIA.

    (02/2004)

    Método para depositar por galvanoplastia un revestimiento metálico en por lo menos una parte de la superficie de un objeto , que incluye las siguientes etapas: colocar el objeto en un recipiente , provisto de unos medios para permitir el acceso de fluido a un volumen interior, en el que dicho objeto está contenido, y unos medios para permitir la salida de dicho fluido; proveer dicho recipiente de unos medios anódico y catódico para que dicho objeto se vuelva catódico con respecto a un ánodo que se extiende hacia el interior de dicho volumen; disponer unos medios para...

  17. 17.-

    MATERIALES PARA COJINETES.

    (02/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: MCMEEKIN, KENNETH MACLEOD, MASSEY, IAN DAVID MACLEOD. Clasificación: C22C21/00, F16C33/12.

    Composición de aleación para cojinetes, que comprende en % en peso: estañlo 5-10; cobre 07-1.3; níquel.07-1.3; sílice 1.5-3.5; vanadio 0.1-0.3; manganeso 0.1-0.3; el resto aluminio, aparte de las impurezas inevitables.

  18. 18.-

    CONJUNTO DE ZAPATA DE FRENO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FORMACION.

    (09/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: RENAUD, STEVEN THOMAS, KOSCIELSKI, LARRY FRANK, REDGRAVE, CHRISTOPHER ANDREW, SILVASI, MICHAEL LOUIS, LARSON, RALPH W. Clasificación: F16D65/08.

    UN MONTAJE DE ZAPATA DE FRENO SE FORMA MEDIANTE ESTAMPADO A PRECISION DE UNA BANDA CONTINUA EN FORMA DE RED DE ACERO FORMANDO UNA SERIE DE LENGUETAS QUE SE PROYECTAN HACIA EL EXTERIOR DESDE LA MISMA, ESTAMPANDO UN MIEMBRO DE PLANCHA, CORRESPONDIENTE PROVISTO DE ABERTURAS DE RECEPCION DE LAS LENGUETAS , Y COMBANDO EL MIEMBRO DE PLANCHA EN UN SEGMENTO SEMICILINDRICO. LA BANDA CONTINUA Y LA PLANCHA SE ENSAMBLAN PROVOCANDO QUE LAS LENGUETAS DE LA BANDA CONTINUA Y LAS ABERTURAS DE LA PLANCHA SE FIJEN MEDIANTE INTERBLOQUEO, SITUANDO LAS PIEZAS TEMPORALMENTE JUNTAS. LAS LENGUETAS Y LAS APERTURAS COOPERANTES SE UNEN ENTONCES, PERMANENTEMENTE ENTRE SI, UTILIZANDO UN PROCESO DE APILACION EN CALIENTE QUE CALIENTA RAPIDAMENTE, DE FORMA RADIALMENTE Y TEMPLA LA LENGUETA PARA REFORZAR METALURGICAMENTE LA UNION.

  19. 19.-

    FORMACION DE UN REVESTIMIENTO DE COJINETE LISO.

    (03/2003)
    Inventor/es: PERRIN, CARL GLACIER VANDERVELL TECHNOLOGY CENTRE, MCCARTNEY, DAVID, GRAHAM, UNIVERSITY OF NOTTINGHAM, HORLOCK, ANDREW, JOHN, UNIVERSITY OF NOTTINGHAM, HARRIS, SAMUEL, JAMES, UNIVERSITY OF NOTTINGHAM, STURGEON, ANDREW, JOHN. Clasificación: C23C4/12, C23C4/08.

    Método de formación de un revestimiento de cojinete liso en un sustrato, cuyo método comprende las fases de deposición de un material con base de aluminio, provisto de una segunda fase de metal dúctil, en un sustrato, utilizando la técnica de pulverización ultrarrápida con oxígeno y combustible de partículas del material con base de aluminio, al objeto de formar una capa en dicho sustrato, cuyo método se caracteriza por la fase consistente en someter la capa depositada a un tratamiento térmico posterior, a una temperatura de entre 250°C y 450°C, durante un tiempo entre 30 minutos y 5 horas, para provocar la precipitación del metal dúctil de la segunda fase y controlar el tamaño de dicha segunda fase antes de maquinar el material depositado.

  20. 20.-

    FABRICACION DE COJINETES LISOS

    (12/2002)

    La invención se refiere a un procedimiento para fabricar material para cojinetes, el cojinete y el material del cojinete que tiene un material para cojinetes sobre un soporte resistente. El procedimiento incluye los pasos de formar una suspensión en agua de un fluoropolímero que tiene un contenido en sólidos comprendido entre 30-80% en volumen, 5 a 30% del volumen de una red formada con fibras fibriladas, y 5 a 40% en volumen de un material de relleno seleccionado entre al menos uno de los grupos que comprende: fibras inorgánicas; partículas de material...

  21. 21.-

    ESTRUCTURA DE COJINETE LISO.

    (08/2002)

    ESTA INVENCION SE REFIERE A UN COJINETE LISO QUE COMPRENDE UN SUBSTRATO METALICO, UNA CAPA DE UNA MATRIZ POROSA METALICA SINTERIZADA SOBRE EL SUBSTRATO Y UN PTFE RELLENO INFILTRADO EN LOS INTERSTICIOS DE LA CAPA SINTERIZADA QUE SOBRESALE VERTICALMENTE DE LA CAPA SINTERIZADA, DONDE EL PTFE ESTA RELLENO CON UN 1 - 20% EN VOLUMEN DE FIBRAS ARAMIDAS FIBRILADAS Y EN UN 10 30% EN VOLUMEN DE CRISTAL. EL CRISTAL ES, PREFERENTEMENTE, CRISTAL E PRESENTE EN FORMA DE FILAMENTOS MOLIDOS DE UNA LONGITUD DE 0,05 A 0,30 MM Y DE UN DIAMETRO DE 0,010 A 0,020 MM, Y QUE ESTA REVESTIDO CON UN AGENTE...

  22. 22.-

    UNIDAD DE TOMA DE FUERZA CON FRENO DE ACCIONAMIENTO SELECTIVO.

    (03/2002)

    SE DESCRIBE UNA UNIDAD DE TOMA DE FUERZA PROVISTA DE UN CONJUNTO DE FRENO DE CONEXION SELECTIVA. LA UNIDAD DE TOMA DE FUERZA CONSTA DE UN ENGRANAJE DE ENTRADA ACCIONADO EN FORMA GIRATORIA, UN CONJUNTO DE EMBRAGUE PARA CONECTAR SELECTIVAMENTE EL ENGRANAJE DE ENTRADA A UN EJE DE SALIDA GIRATORIO Y EL CONJUNTO DE FRENO PARA RETRASAR SELECTIVAMENTE LA ROTACION DEL EJE DE SALIDA . EL CONJUNTO DE FRENO SE DESCONECTA INDEPENDIENTEMENTE AL CONECTARSE EL CONJUNTO DE EMBRAGUE PARA PONER EN SERVICIO LA UNIDAD DE TOMA DE FUERZA . EL CONJUNTO DE EMBRAGUE UTILIZA LIQUIDO A PRESION PARA SITUAR EL EMBRAGUE EN SU POSICION CONECTADA Y UN MEDIO DE EMPUJE PARA SITUAR EL EMBRAGUE EN SU POSICION DESCONECTADA. EL CONJUNTO DE FRENO UTILIZA UN MEDIO DE...

  23. 23.-

    METODO PARA LA FABRICACION DE UNA CAMISA DE CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (12/1999)

    SE PRESENTA UN METODO PARA FABRICAR UN BLOQUE DE MOTOR PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE LOS PASOS DE HACER UN BLOQUE DE MOTOR CON ORIFICIOS PARA LOS CILINDROS , FORMAR UNA CAMISA DE CILINDRO FORMADA MEDIANTE ROCIADO CON UN DIAMETRO INTERNO PREDETERMINADO Y UN DIAMETRO EXTERNO PREDETERMINADO, CALENTAR EL BLOQUE DE CILINDROS , INSERTAR LA CAMISA DE CILINDRO EN EL ORIFICIO Y PERMITIR QUE EL BLOQUE DE CILINDROS SE ENFRIE DE FORMA QUE LA CAMISA SE BLOQUEE EN SU POSICION EN EL ORIFICIO MEDIANTE LA FUERZA COMPRESIVA. LA CAMISA DE CILINDRO...

  24. 24.-

    GUARNICION METALICA DE TRES CAPAS CON REVESTIMIENTO DOBLE.

    (10/1999)
    Ver ilustración. Inventor/es: PLUNKETT, THOMAS P., KESTLY, MICHAEL J. Clasificación: F16J15/08, F02F11/00.

    Guarnición metálica de tres capas con revestimiento doble. Una guarnición mejorada de capas múltiples consta de tres placas metálicas únicamente e incorpora un sistema de revestimiento doble, aplicándose revestimientos diferentes a capas concretas de la guarnición. Mediante la orientación de las capas, se utiliza un revestimiento resistente a temperaturas elevadas que propicia un cierre estanco a los gases de combustión, y un revestimiento elastómero de cierre estanco que propicia el cierre estanco a los fluidos. Mediante la selección de los grosores de los metales base y los grosores de los revestimientos, puede lograrse una zona de grosor mayor para obtener un equilibrio de cargas óptimo entre el cierre estanco a la combustión y el cierre estanco a los fluidos.

  25. 25.-

    SISTEMA DE COMUNICACIONES ELECTRICAS PARA TRACTOR Y REMOLQUE DE CAMION.

    (09/1999)
    Inventor/es: GEE, THOMAS ARTHUR, LANE, ENEAS JAMES. Clasificación: B60R16/02.

    UN TRACTOR CAMION Y EL SISTEMA DE COMUNICACION ELECTRICA DE REMOLQUE TENIENDO UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO COLOCADA EN EL TRACTOR Y OTRA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO COLOCADA EN EL MENOS UN REMOLQUE, AMBOS CONTROLANDO EL ESTADO DE UNA PLURALIDAD DE DISPOSITIVOS CONECTORES (10A,10B,12A,12B,13A ,13B,14,44,56,66) PARA ESTABLECER LA CONEXION ELECTRICA APROPIADA DENTRO Y FUERA DE UN CONECTOR ELECTRICO DE TRACTOR/REMOLQUE DE SIETE CLAVIJAS ESTANDAR DONDE LOS ENLACES DE COMUNICACION DE DATOS DE ALTA VELOCIDAD SON USADOS PARA CONTROL Y DIAGNOSTICOS.

  26. 26.-

    CAPSULA DE SUJECION Y UNA BRIDA MONTADA EN UNA BOMBA PARA LA UNIDAD DE ARRANQUE DE POTENCIA

    (01/1999)

    UNA CAPSULA DE SUJECION USADA CON UNA UNIDAD DE ARRANQUE DE POTENCIA INCLUYE UN CUERPO QUE TIENE UN ABERTURA CENTRAL RELATIVAMENTE GRANDE FORMADA A LO LARGO DE LA MISMA. UNA PRIMERA PLURALIDAD DE ABERTURAS ESTAN FORMADAS A LO LARGO DEL CUERPO DE LA CAPSULA DE SUJECION POR TODA LA PERIFERIA PARA ASEGURAR LA CONTENCION DE LA UNIDAD DE ARRANQUE DE POTENCIA Y PARA ASEGURAR DETERMINADOS TIPOS DE ACCESORIOS COLOCADOS Y MONTADOS SOBRE LAS BRIDAS (EJ. 31, FIGURA 5) EN LA CAPSULA DE SUJECION. UNA SEGUNDA PLURALIDAD DE ABERTURAS ESTAN TAMBIEN SITUADAS A LO...

  27. 27.-

    BOMBA LUBRICANTE EN EJES MOTOR EN TANDEM

    (12/1998)
    Inventor/es: KWASNIEWSKI, DALE LEE. Clasificación: F16H57/04, B60K17/36.

    SE DESCRIBE UNA BOMBA LUBRICANTE DEL TIPO GEROTOR QUE SE MONTA CONCENTRICAMENTE SOBRE EL ARBOL DE SALIDA DE UN EJE DELANTERO EN UN SISTEMA DE EJE MOTOR EN TANDEM Y QUE TIENE UN DIFERENCIAL DIVISOR DE POTENCIA INTER-EJE . EL ROTOR EXTERNO DE LA BOMBA SE CONECTA POR UNA BANDA CONDUCTORA ANULAR AL PORTADOR DIFERENCIAL PARA ASEGURAR UNA OPERACION DE LA BOMBA A TIEMPO COMPLETO. UNOS CONTACTOS PERMITEN EL FLUJO A TRAVES DE UN FILTRO EXTERNAMENTE MONTADO.

  28. 28.-

    SISTEMA DE LUBRICACION PARA UN CONJUNTO DEL EJE EN TANDEM

    (10/1998)
    Inventor/es: SWENSKOWSKI, KEVIN MICHAEL, SZYMANSKI, RICHARD KAROL. Clasificación: F16H57/04, B60K17/36.

    SE PRESENTA UN SISTEMA PARA EL TRANSPORTE HACIA ADELANTE DE UN LUBRICANTE FLUIDIFICADO PARA LUBRICAR UN MIEMBRO DE APOYO DEL COJINETE DELANTERO DE UN CONJUNTO DEL EJE EN TANDEM DE UN VEHICULO . EL SISTEMA INCLUYE UN PRIMER CANAL ABIERTO EN EL QUE SE DEPOSITA EL LUBRICANTE MEDIANTE UN CONJUNTO DEL DIFERENCIAL . EL CANAL SE ENCUENTRA EN COMUNICACION HIDRAULICA CON UN SEGUNDO CANAL ABIERTO QUE SE INCLINA HACIA ADELANTE Y HACIA ABAJO HACIA LA LINEA CENTRAL DEL MIEMBRO DE COJINETE Y ES EFECTIVO PARA QUE EL LUBRICANTE FLUIDIFICADO FLUYA HACIA EL MIEMBRO DE COJINETE Y LO LUBRIQUE MIENTRAS EL VEHICULO ASCIENDE POR UNA PENDIENTE.

  29. 29.-

    SENSOR DE LA VELOCIDAD DE LA RUEDA DE UN VEHICULO QUE EMPLEA UN CASQUILLO DE ROTOR ADAPTABLE

    (07/1998)

    SE PRESENTA UN SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA DE UN VEHICULO INCORPORADO SOBRE UN CUBO DE UN EJE Y UN TAPACUBOS DEL TIPO DE LOS QUE UTILIZAN IMANES PERMANENTES PARA GENERAR UN CAMPO MAGNETICO QUE TIENE UN CAMINO MAGNETICO CONDUCIDO A TRAVES DE UNA PLURALIDAD DE DIENTES SOBRE UN REBORDE QUE SE EXTIENDE DESDE EL TAPACUBOS AL INTERIOR DE UNA PLURALIDAD DE DIENTES SOBRE UN ESTATOR CON UN MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE AMBOS EN EL MOMENTO DE LA ROTACION DE LA RUEDA EN DONDE LA FRECUENCIA DEL CAMBIO DE LA REDUCTANCIA MAGNETICA VARIA A UNA FRECUENCIA PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD DE LA RUEDA. EL ESTATOR ESTA MONTADO EN EL EXTREMO DEL EJE ...

  30. 30.-

    ANILLO DE RETENCION DE METAL EN POLVO COMPUESTO.

    (07/1998)
    Inventor/es: WILLIS, JR., HARRY G., SHUSTER, MARK M. Clasificación: F16J15/12, F02F11/00.

    UN ANILLO DE RETENCION PARA LA JUNTA DE UN MOTOR DISPONE DE UNA SECCION ANULAR CON SUPERFICIES SUPERIOR Y INFERIOR CONVEXAS. EL ANILLO SE FORMA A BASE DE METAL EN POLVO COMPUESTO HOMOGENEO CON ZONAS DE MATERIAL DE DENSIDAD MULTIPLE. EL ANILLO DE RETENCION DE METAL EN POLVO COMPUESTO OFRECE NUMEROSAS VENTAJAS. ES POSIBLE DISEÑAR Y FABRICAR UN ANILLO CON UN LIMITE ELASTICO DESEADO EN SENTIDO VERTICAL COMO TANGENCIAL, EN DONDE LA RIGIDEZ POR UN EJE DETERMINADO PUEDE VARIARSE SELECTIVAMENTE EN FUNCION DE LAS CARGAS DE ESTANQUEIDAD. LAS ZONAS DE DENSIDAD MULTIPLE PUEDEN DISPONERSE MEDIANTE CAPAS DE MATERIAL. EN OTROS ASPECTOS DE LA INVENCION, EL METAL EN POLVO PUEDE SER PRINCIPALMENTE TITANIO CON OLIGOELEMENTOS DEL METAL EN POLVO COMPUESTO, DISPONIENDOSE DE LUBRICACION PARA REDUCIR EL COEFICIENTE DE FRICCION DEL METAL COMPUESTO EN LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL ANILLO.

  31. 31.-

    ANILLO DE ESTANCAMIENTO DE COMBUSTION DE METAL EN POLVO COMPUESTO.

    (07/1998)
    Inventor/es: WILLIS, JR., HARRY G., SHUSTER, MARK M. Clasificación: F16J15/12, F02F11/00.

    UN ANILLO DE ESTANCAMIENTO DE COMBUSTION ANULAR PARA UNA JUNTA DE UN MOTOR, INCLUYE UNA PARTE CENTRAL DE SECCION GENERALMENTE CIRCULAR Y AL MENOS UNA LENGUETA QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE ALEJANDOSE DE LA PARTE CENTRAL. EL ANILLO SE FORMA A BASE DE UN METAL EN POLVO COMPUESTO HOMOGENEO CON ZONAS DE MATERIAL DE DENSIDADES VARIABLES. EL ANILLO DE ESTANCAMIENTO DE COMBUSTION DE METAL EN POLVO COMPUESTO OFRECE NUMEROSAS VENTAJAS. NO SOLO ES POSIBLE DISEÑAR Y FABRICAR UN ANILLO CON UNA RESISTENCIA ELASTICA DESEADA EN SENTIDO VERTICAL Y TANGENCIAL, SINO QUE LA RIGIDEZ POR UN EJE CONCRETO PUEDE VARIARSE DE FORMA SELECTIVA EN FUNCION DE LAS CARGAS DEL ANILLO. ASIMISMO, LAS ZONAS DE DENSIDAD VARIABLE PUEDEN COMPRENDER CAPAS DE MATERIAL. EN OTROS ASPECTOS DE LA INVENCION, EL METAL EN POLVO PUEDE SER PRINCIPALMENTE TITANIO CON OLIGOELEMENTOS DEL METAL EN POLVO COMPUESTO QUE ESTABLECEN UNA LUBRICACION PARA REDUCIR EL COEFICIENTE DE FRICCION EN LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL ANILLO.

  32. 32.-

    MECANISMO DE INMOVILIZACION PARA DIFERENCIAL DEL EJE MOTRIZ

    (03/1998)
    Inventor/es: SLESINSKI, STEVEN GERARD, MUSELIN, BRUCE ANDREW. Clasificación: F15B15/24, F16H48/30.

    UN DIFERENCIAL DEL EJE MOTRIZ TIENE LA HORQUILLA DE CAMBIO PARA EL COLLAR DEL EMBRAGUE CURVO DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL DESLIZABLEMENTE RECIBIDA SOBRE UNA VARILLA DEL BALANCIN DE VALVULAS Y COINCIDIENDO CONTRA UNA BRIDA O PESTAÑA SOBRE EL BALANCIN DE VALVULAS. EL BALANCIN DE VALVULAS TIENE UN EXTREMO RECIBIDO DESLIZABLEMENTE EN UNA PERFORACION EN EL PORTADIFERENCIAL Y EL OTRO EXTREMO EMBRAGANDO A ROSCA UN PISTON MOTOR CON PRESION DE AIRE. HAY UNA MUESCA EN EL EXTREMO ROSCADO DEL BALANCIN DE VALVULAS PARA UNA HERRAMIENTA DE AJUSTE Y UN TORNILLO SUJETADOR ESTA ROSCADO CONTRA EL BALANCIN DE VALVULAS DESPUES DEL AJUSTE. LA CUBIERTA DEL PISTON CONTENIENDO EL PUNTO DE SEÑALES DEL CONTROL DEL AIRE A PRESION, SE UNE DESPUES AL PORTADIFERENCIAL.

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