34 patentes, modelos y diseños de DAIMLER AG

  1. 1.-

    Accionamiento giratorio para batiente de puerta pivotante, especialmente para puertas de automóviles

    (11/2015)

    Accionamiento giratorio para batiente de puerta pivotante, especialmente para puertas de vehículos, con un husillo alojado de manera giratoria con dos pasos de tornillo planos, enfrentados entre sí, un cilindro que rodea el husillo concéntricamente en el que se encuentra un émbolo guiado de manera resistente al giro en el cilindro, que puede desplazarse en el cilindro, un pasaje en la línea axial del émbolo que atraviesa el husillo , al menos dos rodillos que están alojados de manera giratoria en el émbolo a ambos lados del husillo y durante el desplazamiento del émbolo ruedan sobre los...

  2. 2.-

    Componente de peso ligero para una carrocería de vehículo

    (09/2015)

    Componente de peso ligero para una carrocería o una parte de carrocería de un vehículo a motor, en el que el componente de peso ligero forma un marco cerrado y comprende partes laterales producidas al menos parcialmente como piezas moldeadas de una aleación de moldeo a presión de aluminio o magnesio, así como al menos un perfil de refuerzo o placa de refuerzo situadas entre estas partes laterales, en el que las regiones finales opuestas del perfil o placa de refuerzo están unidas, positivamente y por adhesión, a ambas partes laterales...

  3. 3.-

    Conjunto de brazo de limpiaparabrisas y método para conectar una escobilla limpiaparabrisas a un brazo de limpiaparabrisas

    (05/2015)

    Conjunto de brazo de limpiaparabrisas, que comprende un brazo de limpiaparabrisas de un sistema de limpiaparabrisas de un vehículo y un elemento de conexión , que se proporciona con al menos una línea y que puede acoplarse a un elemento de unión diseñado para sostener una escobilla limpiaparabrisas y para unir la escobilla limpiaparabrisas al brazo de limpiaparabrisas , en el que en el proceso de acoplamiento al menos una línea correspondiente del elemento de unión puede conectarse a la al menos una línea del elemento de conexión , y en el que el elemento de unión puede montarse en el elemento de conexión en una dirección de montaje que...

  4. 4.-

    Conjunto de limpiaparabrisas y dispositivo de conexión que tiene un conjunto de limpiaparabrisas y un brazo de limpiaparabrisas

    (05/2015)

    Conjunto de escobilla limpiaparabrisas, que comprende un elemento de unión , que sostiene una escobilla limpiaparabrisas y puede fijarse en un brazo de limpiaparabrisas de un sistema de limpiaparabrisas de un vehículo, en el que la escobilla limpiaparabrisas puede acoplarse a través del elemento de conexión a al menos un paso para el líquido de lavado que puede introducirse desde el brazo de limpiaparabrisas al elemento de conexión , y en el que el elemento de conexión permite un movimiento relativo de la escobilla limpiaparabrisas contra el brazo de limpiaparabrisas...

  5. 5.-

    Sistema de tratamiento para tratar una pieza móvil

    (04/2015)

    Sistema de tratamiento para tratar una pieza móvil por medio de un robot industrial , que puede acoplarse rígidamente, de forma intermitente, a la pieza y/o a una unidad portapieza móvil , en el que el robot industrial está en la posición operativa desacoplada soportado por un dispositivo portador , que puede moverse por medio de una unidad de tracción que actúa con tracción activa independientemente de la pieza, y está en la posición operativa acoplada montado de forma flotante con respecto...

  6. 6.-

    Par de retrovisores exteriores de vehículo

    (02/2015)

    Par de retrovisores exteriores de vehículo con un retrovisor exterior de vehículo del lado del conductor y un retrovisor exterior de vehículo del lado del acompañante que tienen respectivamente una base de espejo (4,4') y una carcasa de espejo colocada en ella de forma giratoria (5,5') en la que hay dispuesto un cristal de espejo regulable, teniendo la carcasa de espejo (5,5') de ambos retrovisores de exteriores de vehículo (5,5') una forma simétrica de tal modo que se da una situación de flujo de viento idéntica, caracterizado porque - en la parte posterior de ambas carcasas de espejo (5,5') hay dispuesta respectivamente una cubierta (6,6')...

  7. 7.-

    Dispositivo de conexión para conectar una escobilla de limpiaparabrisas con un brazo de limpiaparabrisas para un sistema de limpiaparabrisas de un vehículo

    (01/2015)

    Dispositivo de conexión para conectar una escobilla de limpiaparabrisas a un brazo del limpiaparabrisas para un sistema de limpiaparabrisas de un vehículo, que comprende un elemento de conexión diseñado para sostener la escobilla de limpiaparabrisas , cuyo elemento de conexión puede montarse en el brazo del limpiaparabrisas en una dirección de montaje que se extiende de forma transversal respecto a una superficie de limpieza que puede definirse por el movimiento de limpieza de la escobilla de limpiaparabrisas , en el que el dispositivo de conexión comprende al menos un elemento de seguridad diseñado como un deslizador que tiene un perfil en U en sección transversal para la ubicación segura en su posición...

  8. 8.-

    Disposición de rejilla de radiador

    (07/2014)

    Disposición (10, 10') de rejilla de radiador para una parte delantera de automóvil de un automóvil con una rejilla de radiador, que comprende una pluralidad de aberturas de paso de aire, y con al menos un elemento de tapa de una disposición de tapa, por medio del cual pueden cerrarse al menos esencialmente una o varias aberturas de paso de aire, estando montado el al menos un elemento de tapa de manera pivotante sobre un eje de tapa correspondiente y pudiendo pivotar entre una posición de cierre, en la que cierra al menos...

  9. 9.-

    Dispositivo de soporte para la fijación en una luna de un automóvil

    (11/2013)

    Dispositivo de soporte para la fijación en una luna, en particular un parabrisas de un automóvil, con una placa de soporte que puede fijarse en la luna , que está hecha al menos por zonas de un plástico yla cual porta al menos una cámara , un sensor o similar, estando mezclado el plástico de la placa de soporte con un aditivo, en particular con un material de aporte de vidrio, caracterizado porque la placa de soporte presenta una disposición de soporte que sirve de tope , contra la cual puedeapoyarse la cámara , el sensor o similar con una fuerza orientada desde la placa de soporte endirección al espacio...

  10. 10.-

    Procedimiento y disposición para la comunicación de datos entre un proveedor de servicios y un vehículo

    (06/2013)

    Procedimiento para la comunicación de datos entre un proveedor de servicios y un vehículo quetiene un accionamiento eléctrico, pudiendo establecerse un enlace de comunicación entre el vehículo y elproveedor de servicios a través de una primera conexión inalámbrica , caracterizado porque se establece un enlace de comunicación adicional (7a, 7b) entre el vehículo y elproveedor de servicios a través de la estación de carga si el vehículo está conectado o se está conectando através de un enlace de carga a una estación de carga para cargar un acumulador previsto en elvehículo , y porque, por medio de un servidor de aplicaciones previsto en el proveedor de servicios, se reúne ycoordina un intercambio de datos...

  11. 11.-

    Procedimiento para recaudar peajes de carretera

    (05/2012)

    Procedimiento para recaudar los peajes de carretera mediante un sistema de peaje con un aparato del vehículo que determina el importe del peaje de carretera para un vehículo dentro de un área de facturación , con: - transmisión, en caso necesario, de los datos precisos para determinar el importe del peaje de carretera, desde una central del operador hasta el aparato del vehículo mediante un dispositivo de comunicación ; - determinación continua de los peajes parciales devengados por cada tramo de carretera recorrido, mediante el aparato del vehículo ; - determinación del peaje total para una ruta mediante la suma de los peajes parciales por el aparato...

  12. 12.-

    Procedimiento y dispositivo para realizar una operación de trabajo sobre una pieza de trabajo en movimiento

    (04/2012)

    Procedimiento para realizar una operación de trabajo sobre una pieza de trabajo que avanza de forma continua sobre un transportador , mediante un robot industrial que se desplaza junto a la pieza de trabajo durante un recorrido conjunto a través de un segmento operativo, en que el robot industrial es conducido a lo largo de un carril longitudinal que discurre junto al transportador , y una base del robot industrial está acoplada de forma rígida a un soporte de la pieza de trabajo durante todo el recorrido y está situada de forma flotante con respecto a un vehículo que recorre el carril longitudinal , caracterizado por que el...

  13. 13.-

    Disco de freno con vaso

    (03/2012)

    Disco de freno con un vaso de disco de freno y un anillo de fricción unido radialmente al vaso con un acoplamiento exacto, consistente en dos mitades unidas entre sí por espaciadores , entre los cuales discurren los canales de aire de un sistema de ventilación, en que el acoplamiento exacto incluye una rueda dentada en la circunferencia interior de una sola de las mitades del anillo de fricción, que puede engranarse con una rueda dentada complementaria formada en la parte exterior del vaso de disco de freno , y adyacente en sentido axial a la rueda dental formada en la circunferencia interior de la mitad del anillo de fricción hay dispuesto al menos un orificio para el sistema de ventilación interna, y...

  14. 14.-

    Freno de disco

    (03/2012)

    Freno de disco, en particular para vehículos de motor, con disco de freno y un cubo de rueda y anillo de fricción , ensamblados radialmente por una unión continua compuesta por dientes exteriores y dientes interiores y axialmente por al menos un elemento de anclaje , siendo el anillo de fricción móvil radialmente en la zona del hueco de admisión en relación con el elemento de anclaje , con lo cual el hueco de admisión está conformado como abertura de paso que permite al anillo de fricción llegar radialmente desde el contorno exterior hasta el cubo de la rueda , caracterizado por que al menos un elemento de anclaje radial se encuentra dispuesto en el hueco de admisión existente radialmente en el interior...

  15. 15.-

    SISTEMA DE PROCESAMIENTO DE UN COMPONENTE EN MOVIMIENTO Y PROCEDIMIENTO PARA POSICIONAR EL SISTEMA DE PROCESAMIENTO

    (05/2010)

    Sistema de procesamiento para operar sobre un componente en movimiento mediante un robot industrial temporalmente acoplable de forma rígida a un componente y/o a una unidad móvil portadora de componentes , en que el robot industrial en su posición desacoplada es transportado por un dispositivo portador que, mediante una unidad motriz que funciona con transmisión activa, se puede mover con independencia del componente, y, en su posición acoplada , queda montado de forma flotante en relación con el dispositivo portador por medio de un cojinete flotante, caracterizado por que en la posición acoplada del robot industrial la unidad motriz no ejerce transmisión activa sobre el dispositivo...

  16. 16.-

    FILTRO DE AIRE PARA LA INSTALACION DE VENTILACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (11/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: AROLD, KLAUS. Clasificación: B60H1/00S1A, B60H3/06A1, B60H1/00, B60H3/06.

    Filtro de aire para la instalación de ventilación de un vehículo automóvil consistente en un marco del filtro y un medio filtrante adherido al marco del filtro en todo su perímetro, en que el filtro de aire es insertable en toda su extensión en una ranura receptora y obtura el hueco, al menos, a lo largo de la parte insertada del marco del filtro entre éste y las paredes de la ranura de inserción, caracterizada por que el marco del filtro presenta al menos una ranura guía en la cara frontal orientada en el sentido de la inserción, y dicho pivote está orientado en el sentido de la inserción.

  17. 17.-

    CAPOTA RIGIDA PARA VEHICULOS CABRIOLET

    (07/2009)

    Capota rígida para un vehículo cabriolet con al menos dos secciones (2 y 3) ajustables entre una posición cerrada y una posición plegada, en que las secciones de la capota, al situarse en la posición plegada, quedan recogidas en el maletero del vehículo, y también se pueden colocar en una posición de carga más elevada que la posición plegada, y con un sistema articulado que presenta al menos un armazón, al menos un dispositivo propulsor y al menos un dispositivo de rodamiento , en que las secciones (2 y 3) de la capota están articuladas con el dispositivo de rodamiento por medio de al menos una barra del armazón y se pueden situar en una u otra posición por medio de un dispositivo propulsor , y en que el dispositivo...

  18. 18.-

    VEHICULO AUTOMOVIL CON UN DISPOSITIVO DE TOPE

    (05/2009)

    Vehículo automóvil, con una puerta que durante la apertura es desplazada en dirección hacia una pared exterior del vehículo automóvil, estando la pared exterior distanciada de una pared interior del vehículo automóvil; así como con un dispositivo de tope para la delimitación del movimiento giratorio de la puerta, desde una posición de cierre hacia una posición de apertura, con el fin de impedir que la puerta -al ser la misma girada desde su posición de cierre y en, por ejemplo, 270 grados, aproximadamente- pueda colocarse a tope en la pared exterior ; vehículo automóvil éste que está caracterizado porque el dispositivo de tope comprende un elemento...

  19. 19.-

    MODULO INTERRUPTOR DEL TUBO ENVOLVENTE

    (04/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: HEBENSTREIT, AXEL, LOFFLER,HANS-DIETER, MAUCH,MARKUS. Clasificación: B62D15/02, B62D1/16.

    Módulo interruptor de tubo envolvente, que en el sentido radial y axial está fijado en un tubo envolvente para así apoyarse sobre un cojinete , que está dispuesto en el husillo de dirección ; en este caso, está previsto un dispositivo de centraje , que fija un estator radialmente sobre el tubo envolvente por la acción de una fuerza, que está dirigida de forma coaxial en relación con el eje longitudinal del husillo de dirección; módulo interruptor éste que está caracterizado porque está previsto un sensor del ángulo de dirección, cuya parte estacionaria está uni- da con el cojinete del lado del estator, mientras que la parte rotatoria de este sensor se encuentra cogida a los efectos de ser arrastrada por el cubo del volante de dirección.

  20. 20.-

    SISTEMA DE ALOJAMIENTO DE LA CABINA ABATIBLE DEL CONDUCTOR

    (12/2008)

    Sistema de alojamiento de la cabina abatible del conductor de un camión, comprendiendo este sistema por lo menos un eje amortiguador elástico por cada lado del vehículo así como un balancín estabilizador que posee -también por cada lado del vehículo- un respectivo brazo , que está dispuesto aproximadamente en la dirección longitudinal del vehículo; en este caso, los brazos están unidos entre si -dentro de la zona de sus extremos delanteros - por medio de una barra estabilizadora , que se extiende en el sentido transversal...

  21. 21.-

    ESTRUCTURA Y REGULACION DE UN SISTEMA DE CLIMATIZACION PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (12/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: CASAR, ROLAND, GARTNER, JAN, WERTENBACH, JURGEN, GEIGER, STEFFEN, HARM, KLAUS. Clasificación: B60H1/32, F25B5/04, F25B6/04.

    Sistema de bomba calorífica para un vehículo automóvil, en el cual el aire de entrada al habitáculo del vehículo automóvil puede ser calentado por medio de un primer recuperador térmico del circuito del agente refrigerante y, a través de un primer dispositivo de expansión , el agente refrigerante puede ser expansionado desde un nivel de presión más elevada a un apropiado nivel de presión intermedia, y en el sistema el calor puede ser absorbido de una fuente de calor a través de un segundo recuperador térmico ; sistema éste que está caracterizado porque, por medio de un tercer recuperador térmico y al nivel de la presión intermedia, el calor puede ser transmitido hacia el agente refrigerante o desde el agente refrigerante; a este efecto, el agente refrigerante puede ser expansionado - por medio de un segundo dispositivo de expansión - a partir del nivel de la presión intermedia.

  22. 22.-

    REGLETA DE OBTURACION PARA VENTANAS LATERALES SIN MARCO EN VEHICULOS AUTOMOVILES

    (11/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: FUTTERER, MICHAEL. Clasificación: B60J10/00, B60J10/06.

    Regleta de obturación para los cristales laterales de vehículos automóviles la que, en el estado de montaje, está dispuesta entre un cristal lateral delantero retráctil , que no tiene marco, y un cristal lateral trasero retráctil , que tampoco tiene marco, y la misma se extiende desde un canto de borde hasta el marco del techo del vehículo automóvil ; regleta de obturación ésta que está caracterizada porque en la misma está dispuesto un medio móvil de retención que - en el estado de cierre y con la regleta de obturación montada - se encuentra en engrane con una pieza de retención antagónica, que está dispuesta en el marco del techo.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA EL DIAGNOSTICO PRECOZ Y LA PREDICCION DE DEFECTOS EN UNIDADES DE FUNCIONAMIENTO

    (11/2008)

    Dispositivo para el diagnóstico precoz y para la predicción de defectos en los grupos funcionales de una instalación de maquinaria, el cual comprende: - Por lo menos un sensor para registrar el sonido corporal de la instalación de maquinaria, que ha de ser vigilada, así como para la emisión de una señal de medición; - Un dispositivo convertidor excitador Analógico/Digital para convertir la señal de medición en una señal digital de medición; - Un procesador digital de señales (DSP) con un dispositivo de transformación rápida de Fourier (FFT) para llevar a efecto la transformación de la señal digital de medición del ámbito de las frecuencias. Dispositivo de diagnóstico precoz éste que está caracterizado porque: - Dentro del...

  24. 24.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA APLICACION AUTOMATIZADA DE UNA PELICULA LAQUEADA SOBRE PARTES DE CARROCERIA, EMPLEANDO PARA ELLO UNA CINTA ADHESIVA EXTENDIDA

    (11/2008)

    Procedimiento para la aplicación automatizada de una película autoadhesiva laqueada sobre una parte de carrocería, que está sujetada en una definida posición, empleando para la aplicación un robot industrial, que es libremente programable y que está equipado con una herramienta de aplicación; película laqueada ésta que en forma de un compuesto de película alargado y de varias capas, confeccionado previamente, es puesta a disposición - con un recorte de película laqueada, contenido en este compuesto y con una forma previamente determinada dentro del compuesto de película - en una posición bien definida dentro de la zona de trabajo del robot industrial, a efectos de...

  25. 25.-

    COMPONENTE DE MATERIAL PELICULAR PARA UN VEHICULO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION

    (11/2008)
    Inventor/es: KRUGLER,JAN, VEEH,MARGIT. Clasificación: B62D29/04, B62D25/00, B29C70/78.

    Procedimiento para fabricar un componente de vehículo con los pasos siguientes: - habilitación de un molde para el componente, - adaptación de una película al molde, - colocación de la película dentro del molde, - rellenado al menos parcial de la parte trasera de la película situada en el molde con al menos una capa de plástico, caracterizado porque - se practica al menos un agujero de contorno prefijado en la película antes del rellenado de su parte trasera, - el rellenado de la parte trasera de la película con un plástico transparente se efectúa al menos en la zona del al menos un agujero de tal manera que este agujero se llene con el plástico transparente.

  26. 26.-

    PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL PAR DE FUERZA DE DIRECCION QUE ACTUA DURANTE EL ACCIONAMIENTO DEL VOLANTE DE DIRECCION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES

    (11/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: MOSER, MARTIN, SCHNECKENBURGER, REINHOLD, BERNZEN,WERNER, HUBER,WILFRIED, MAASS,VOLKER, URBAN,CHRISTIAN. Clasificación: B62D6/04.

    Procedimiento para la determinación de un par de fuerza de dirección que actúa durante el accionamiento del volante de dirección en los vehículos automóviles; a este efecto, es determinada la parte proporcional de perturbación (M_stör o M_pert) de un par de fuerza de dirección (M_ist o M_real), y por medio de un generador de pares de fuerza es generado un par de fuerza de dirección (M_ist), que está mermado por la fuerza de perturbación; procedimiento éste que está caracterizado porque para poder determinar la parte proporcional de perturbación (M_stör), de determinadas variables es derivada una situación específica de la conducción, y los pares de fuerza perturbadora (M_stör) son determinados en función de la derivada situación de la conducción; en este caso, para la determinación de los pares de fuerza perturbadora son empleadas por lo menos las fuerzas circunferenciales de la rueda.

  27. 27.-

    PROCEDIMIENTO Y PROGRAMA DE ORDENADOR PARA LA DETECCION DE FALTAS DE ATENCION DEL CONDUCTOR DE UN VEHICULO

    (06/2008)

    Procedimiento para detectar cuándo el conductor de un vehículo, en especial de un vehículo automóvil, cometa una falta de atención; procedimiento éste que comprende los pasos siguientes: - Registrar el movimiento del volante de dirección del vehículo en forma de un ángulo x del volante de dirección (paso S1 del procedimiento); y - Detectar una fase de inactividad de la dirección y determinación de la magnitud de esta fase de inactividad por evaluar el registrado ángulo del volante de dirección y/o la variación del ángulo en el tiempo; - Detectar una actividad de la dirección,...

  28. 28.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA EL ALOJAMIENTO DE PEDALES

    (06/2008)

    Dispositivo de seguridad para el alojamiento de pedales en los vehículos automóviles; con un soporte que está dispuesto dentro de la zona de una región de una pared de salpicaduras o pared transversal la que - al producirse una colisión frontal del vehículo - es deformada sensiblemente hacia el interior del habitáculo; en este caso, en el soporte está sujetado un eje de pedal de por lo menos un pedal giratorio , que actúa sobre una barra de presión para lo cual el eje de pedal se encuentra cogido,...

  29. 29.-

    TERMINAL DE A BORDO DE UN VEHICULO Y CORRESPONDIENTE SISTEMA DE MANEJO DE LOGISTICA

    (05/2008)

    Terminal de a bordo de un vehículo para un sistema de manejo de logística; con una unidad visualizadora , con un ordenador del vehículo para registrar y preparar los juegos de datos de pedidos así como con una unidad de comunicación para el intercambio de datos con una asignada central de planificación , que transmite al terminal de a bordo del vehículo los juegos de datos de pedidos; en este caso, el terminal de a bordo del vehículo transmite, una vez cumplimentado el pedido, a la central de planificación los datos relevantes del trabajo, y el ordenador del vehículo está previsto, por un lado, para recibir - a través de la unidad de comunicación y de por...

  30. 30.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA APLICACION AUTOMATIZADA DE PELICULAS LAQUEADAS SOBRE PARTES DE CARROCERIA ASI COMO COMPUESTO DE PELICULA LAQUEADA COMPATIBLE DE AUTOMATIZACION

    (04/2008)

    Procedimiento para la aplicación automatizada de películas autoadhesivas sobre partes de una carrocería, en el que un recorte de película es cogido y mantenido de forma extendida - por su cara exterior no adhesiva y por dos extremos entre si opuestos - por medio de unos sujetadores aspirantes, que están siendo impulsados por vacío, y este recorte de película, así mantenido de forma extendida, es alineado con un posicionamiento exacto sobre la correspondiente parte de carrocería para ser pegado sobre la misma; procedimiento éste que está caracterizado porque para la aplicación de la película laqueada son preparados unos resortes alargados de película laqueada , en una forma de realización según las características...

  31. 31.-

    SISTEMA PARA LA APLICACION AUTOMATICA DE UNA PELICULA PROTECTORA AUTO-ADHESIVA EN LAS CARROCERIAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (03/2008)

    Sistema o instalación para la aplicación automática de una película o lámina protectora auto-adhesiva sobre determinadas partes de carrocerías de vehículos automóviles; - Con varios puestos de trabajo que, dentro de la instalación, están dispuestos uno detrás del otro; - Con un dispositivo de transporte horizontal , que hace pasar las carrocerías de los vehículos a tratar por los puestos de trabajo y por medio del cual las carrocerías de los vehículos pueden ser retenidas - en cada uno de los puestos de trabajo y en una respectiva posición de trabajo bien definida - para la realización de trabajos de cierta envergadura; - Con por lo menos una pareja de robots industriales - denominados en lo sucesivo ¿robots de aplicación¿...

  32. 32.-

    DISCO DE FRENO CON ANILLO DE FRICCION Y BOTE DE DISCO DE FRENO

    (02/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: SPANGEMACHER, BJORN, SCHLITZ,HELMUT, NIESTEGGE,MICHAEL, RIGOPOULOS,SPYRIDON. Clasificación: F16D65/12.

    Disco de freno con al menos un anillo de fricción que está unido con un bote del disco de freno a través de disposiciones de unión , en donde el anillo de fricción y el bote del disco de freno presentan sendas almas anulares concéntricas y se solapan las almas anulares del anillo de fricción y del bote del disco de freno, en donde las disposiciones de unión discurren a través de rebajos de las almas anulares y en donde - está previsto un anillo de apoyo y - el alma anular del anillo de fricción está dispuesta entre el anillo de apoyo y el alma anular del bote del disco de freno y - las almas anulares están unidas con pernos de unión que están inmovilizados en rebajos del anillo de apoyo , caracterizado porque - los pernos de unión están sujetos por contracción dentro de los rebajos del anillo de apoyo.

1 · >>