9 patentes, modelos y diseños de CUMBRE SOCIEDAD LIMITADA

  1. 1.-

    UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CABEZALES MÓVILES PARA TORNOS DE GRAN PRODUCCIÓN

    (12/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: B23B.

    Unos perfeccionamientos en los cabezas-móviles para tornos de gran producción, caracterizados por el hecho de ofrecer la posibilidad de adaptación a dicho cabezal, de unos dispositivos accesorios que le confieren cada uno diversas características propias de utilización y cuya fijación se efectúa sobre un punto del cuerpo principal del cabezal- móvil, siendo el mismo para todos, los cuales actúan sobre el vástago deslizante porta- punto a través de una horquilla de anclaje.

  2. 2.-

    UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE PRODUCTORES DE CONOS APLICABLES A LOS TORNOS

    (12/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: B23B.

    Unos perfeccionamientos en los dispositivos reproductores de conos aplicables a los tornos, caracterizados esencialmente por el hecho de que, dicho dispositivo es deslizante a lo largo de un sistema de guías dispuestas en el chariot transversal de refrentar.

  3. 3.-

    UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LOS TORNOS DE CILINDRAR Y ROSCAR

    (06/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: B23B.

    Perfeccionamientos en los tornos de cilindrar y roscar, caracterizados por la incorporación al carro de refrentar del torno, de un suplemento de quita y pon que comporta una segunda torreta porta-herramientas, el cual se une al carro por medios adecuados y lleva practicadas unas guías para el desplazamiento de la torreta en dirección perpendicular al eje de la máquina, realizándose la fijación de dicha torreta por medio de unos tornillos cuya cabeza queda ubicada en las guías y que roscan en unas tuercas ubicadas en cavidades adecuadas situadas en las aristas verticales del cuerpo de la segunda torreta.

  4. 4.-

    UNAS MEJORAS EN LOS TORNOS MECÁNICOS

    (12/1959)
    Ver ilustración. Clasificación: B23B.

    Mejoras en los tornos mecánicos, que esencialmente se caracterizan por resolver la correcta sujeción del contrapunto del torno en su escogida posición de trabajo, por el empuje sobre la base posterior de un vástago, de un pistón sometido a su vez al empuje de un sistema elástico, reglable y organizado; siendo capaz de ser liberado dicho contrapunto de tal empuje por la acción del brazo útil de una palanca movida a mano que venciendo la fuerza elástica del mencionado sistema permite el retroceso rápido del punto liberando así la pieza que se mecaniza.

  5. 5.-

    UN CAMBIADOR DE PAR

    (03/1959)
    Ver ilustración. Clasificación: B25B.

    Un cambiador de parcaracterizado esencialmente por estar compuesto por una carcasa evolventeen cuyas caras extremas se apoyanun plato de entrada y otro de salidaentre los que queda establecida conexión a base de un conjunto alojado excéntricamente dentro de la carcasaque actúa por medio de forros de embraguesiendo la presión que se ejerce contra ellosvariable automáticamente de acuerdo con la carga que deba vencer el cambiadoral desenroscarse una de las partes principales del conjunto excéntricode la otraexistiendo resortes interiores de amortiguamiento y repartición de presionesasí como órganos de control y mecanismos de refrigeración de los platos conductor y conducido.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ÓRGANOS DE SUJECIÓN DE LAS PIEZAS A MECANIZAR, APLICABLES A MÁQUINAS-HERRAMIENTAS

    (08/1957)

    Perfeccionamientos en los órganos de sujeción de las piezas a mecanizar, aplicables a máquinas- herramientas, caracterizados por el hecho de vincular tales órganos a una plataforma plana y ranurada solidaria con dos muñones coaxiales inferiores, giratorios sobre cojinetes, apoyados en la parte superior de las aletas que presenta un sólido zócalo adaptable a la máquina-herramienta que se desee utilizar; reuniendo esta organización, conjunta y combinadamente, las siguientes condiciones: a) uno de los dos muñones de apoyo y giro de la plataforma es solidario con una rueda helicoidal atacada por un piñón sin fin, accionable desde un volante de maniobra; b) el propio muñón (a) es coaxial y solidario con un disco graduado...

  7. 7.-

    UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LOS TORNOS DE REDUCIDO TAMAÑO QUE AFECTAN A LA DISPOSICIÓN Y LOS MANDOS DE LA BARRA DE TOPES PARA TRABAJOS EN SERIE

    (11/1956)
    Ver ilustración. Clasificación: B23B.

    Perfeccionamientos en los tornos de reducido tamaño, que afectan a la disposición y los mandos de la barra de topes para trabajos en serie, que esencialmente consisten en disponer la barra de tope paralelamente a las guías de torno, por el lado opuesto al que ocupa el tornero en su trabajo; por enlazar angularmente esta barra con su propio eje de mando de engranajes cónicos, resultando rotativa la maniobra de seleccionar los topes de servicio; por situar a este mango de maniobra en el extremo del torno, opuesto al cabezal, a mano derecha del tornero y a su alcance, sin estorbar la maniobra de los demás mandos.

  8. 8.-

    UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LOS FRENOS PARA TORNOS

    (10/1956)
    Ver ilustración. Clasificación: B23B, F16D.

    Perfeccionamientos en los frenos para tornos, caracterizados por el hecho de enlazar el excéntrico determinante de la expansión de las zapatas de freno, que actúan dentro del tambor de la polea principal, de recepción de movimiento del torno, con un pedal de mando fijado pro su articulación con una caja móvil simplemente apoyada en el suelo; este enlace se resuelve mediante un cable flexible protegido por una vaina, también flesible y está provisto este cable de un resorte de retroceso a la posición de desfrenado y de otro resorte en función de amortiguador para los esfuerzo bruscos que actúen sobre el pedal.

  9. 9.-

    UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LOS TOPES DE MANDO DE LOS TORNOS

    (11/1955)
    Ver ilustración. Clasificación: B23B.

    Perfeccionamientos en los topes de mando de los tornos, caracterizados por el hecho de establecer un embrague electromagnético en la barra de cilindrar que se anulará por la acción de unos topes debidamente combinados según la pieza a ejecutar; cortándose la excitación del electroimán por un interruptor de pulsación o choque dispuesto en el extremo de la barra de topes y accionado por el propio tope del carro.