8 patentes, modelos y diseños de COOPER INDUSTRIES ITALIA S.P.A.

  1. 1.-

    BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS PARA VEHICULOS

    (03/1999)
    Inventor/es: SCORSIROLI, MARCELLO. Clasificación: B60S1/34.

    UN BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS PARA EL LIMPIAPARABRISAS DE UN VEHICULO INCLUYE UN SOPORTE ; UN BRAZO PORTANTE DE RASQUETAS QUE TIENE UN PRIMER EXTREMO Y UN SEGUNDO EXTREMO EL PRIMER EXTREMO DEL BRAZO PORTANTE DE RASQUETAS ESTA CONECTADO AL SOPORTE DE FORMA QUE PERMITA LA OSCILACION EN UNA DIRECCION (A) ORTOGONAL AL PARABRISAS; EL SEGUNDO EXTREMO INCLUYE UN MECANISMO PARA FIJAR EL BRAZO PORTANTE DE RASQUETAS A UN LIMPIAPARABRISAS ; UN MECANISMO PARA IMPRIMIR UNA CARGA ELASTICA ENTRE EL SOPORTE Y EL BRAZO PORTANTE DE RASQUETAS DE FORMA QUE OBLIGUE AL LIMPIAPARABRISAS CONTRA EL PARABRISAS; EL SOPORTE INCLUYE UNA CAVIDAD EN SU INTERIOR PARA RECIBIR EL PRIMER EXTREMO DE LA RASQUETA QUE SOPORTA EL BRAZO ; Y EL MECANISMO APLICADOR SITUADO PARA APLICAR CARGA AL PRIMER EXTREMO.

  2. 2.-

    BUJIA DE ENCENDIDO

    (11/1996)
    Inventor/es: ROSSI, ROBERTO. Clasificación: H01T13/46, H01T13/39.

    SE DISPONE DE UN ELEMENTO ANULAR FORMADO POR UN LAMINADO BIMETALICO, TENIENDO UNA PRIMERA CAPA (10A) DE UN MATERIAL NOBLE, Y UNA SEGUNDA CAPA (10B) DE UN METAL NO NOBLE, TAL COMO NIQUEL O UNA ALEACION DEL MISMO, EN UNA RELACION ELECTRICAMENTE CONDUCTORA CON EL ELECTRODO CENTRAL , ALREDEDOR DE UNA PORCION DEL ELECTRODO CENTRAL , QUE SE PROYECTA DESDE EL ELEMENTO AISLANTE (3A, 3), CON LO QUE, EN FUNCIONAMIENTO, LA BUJIA O LAS BUJIAS CHOCAN ENTRE EL ELEMENTO ANULAR Y EL ELECTRODO, O LOS ELECTRODOS A TIERRA.

  3. 3.-

    UNIDAD DE BOBINA DE ENCENDIDO PARA BUJIAS PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (10/1996)
    Inventor/es: ROMANO, VINCENZO, MARCUZZI, MAURIZIO. Clasificación: F02P13/00, H01T13/44.

    LA UNIDAD INCLUYE: 11), ON UNA PLURALIDAD DE AGUJEROS EN SU BASE (2A), CADA BOBINA SE FIJA A LA BASE (2A) DEL ELEMENTO EN FORMA DE CANAL DE TAL MANERA QUE SE EXTIENDE PARCIALMENTE A TRAVES DEL AGUJERO DEL ELEMENTO CON SU RESPECTIVO APENDICE PARA SU CONEXION CON LA BOBINA QUE SE EXTIENDE POR DEBAJO DE LA BASE (2A), Y PORTA LOS CONDUCTORES CONECTADOS A LAS BOBINAS.

  4. 4.-

    UNIDAD DE ENCENDIDO DE BOBINA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (03/1996)
    Inventor/es: DE FILIPPIS, PIETRO, RONDONOTTI, CLAUDIO, HUWYLER, FRANCO, MEMINI, SERGIO, GHILARDI, GIANFRANCO. Clasificación: F02P15/08, F02P13/00, H01F31/00.

    LA UNIDAD INCLUYE UN ALOJAMIENTO DE SOPORTE QUE CONTIENE DOS BOBINAS DE ENCENDIDO PARA LA CONEXION A UNA COMO MINIMO, Y PREFERIBLEMENTE DOS, BUJIAS (SP) ASOCIADAS. CADA BOBINA DE ENCENDIDO INCLUYE UN DEVANADO PRIMARIO Y UN DEVANADO SECUNDARIO COLOCADOS ALREDEDOR DE LOS BRAZOS EXTERNOS DE UN NUCLEO O CIRCUITO MAGNETICO FORMADOS POR DOS UNICOS PAQUETES DE PLACAS YUXTAPUESTOS DE TAL MANERA QUE JUNTOS FORMAN ESENCIALMENTE UNA FIGURA EN 8. LOS PAQUETES DE PLACAS SON IDENTICOS, ESENCIALMENTE CON FORMA DE E Y ESTAN COLOCADOS MUY JUNTOS, CARA CON CARA, DE TAL MANERA QUE JUNTOS FORMAN UNA FIGURA CUADRADA EN 8. CADA UNO DE LOS PAQUETES DE PLACAS TIENEN UNA MUESCA QUE SE EXTIENDE DESDE LA PARTE TRASERA DE LA E HASTA SU BRAZO CENTRAL Y CASI HASTA LA ZONA SUPERIOR DEL BORDE DE SU EXTREMO LIBRE. CONVENIENTEMENTE, SE COLOCAN INSERCIONES DE MATERIAL NO-MAGNETICO EN LAS RANURAS DE LOS PAQUETES DE PLACAS.

  5. 5.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON IGNICION CONTROLADA Y UN CONECTOR PARA CONECTAR UNA BOBINA DE IGNICION Y UNA BUJIA DE CHISPA PARA EL MOTOR.

    (03/1996)
    Inventor/es: DE FILIPPIS, PIETRO. Clasificación: F02P7/02, H01T13/06.

    EL CONECTOR INCLUYE UN ELEMENTO AISLANTE TUBULAR CON UN PRIMER EXTREMO (11A) QUE ESTA CONCEBIDO PARA SER INSERTADO EN UNA ENTRADA EN EL MOTOR Y ACOPLADO EN UNA BUJIA (SP), Y UN EXTREMO COMPLEMENTARIO O SEGUNDO (11B) QUE ESTA CONCEBIDO PARA SER PROYECTADO DESDE LA ENTRADA PARA SU CONEXION CON UN TERMINAL DE SALIDA DE LA BOBINA . UNA PIEZA CONDUCTORA ES DISPUESTA EN EL ELEMENTO TUBULAR PARA ESTABLECER EN UNA CONEXION CONDUCTORA ENTRE LA BOBINA Y LA BUJIA (SP). LA SUPERFICIE DEL MOTOR RODEANDO LA BOCA DE CADA ENTRADA TIENE UNA PORCION ANULAR ELEVADA EN FORMA DE COLLAR Y EL SEGUNDO EXTREMO (11B) DEL ELEMENTO TUBULAR DEL CONECTOR TIENE UNA FALDILLA EXTERNA ACAMPANADA CUYO BORDE SE APOYA CONTRA LA SUPERFICIE DEL MOTOR RODEANDO EL COLLAR.

  6. 6.-

    UNA ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS DE ESTRUCTURA UNITARIA Y UN METODO PARA SU FABRICACION.

    (10/1995)
    Inventor/es: SCORSIROLI, MARCELLO. Clasificación: B60S1/38.

    UNA ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS INCLUYE UN SUJETADOR DE PLASTICO MOLDEADO CONSTITUIDO POR UN ARCO PRINCIPAL CON UNA PARTE CENTRAL PARA ACOPLAR UN BRAZO IMPULSOR Y AL MENOS DOS ARCOS SECUNDARIOS FORMANDO UNA SOLA PIEZA CON EL ARCO PRINCIPAL Y UNA ESCOBILLA LIMPIADORA LLEVADA POR UN SOPORTE LONGITUDINAL QUE ES INSERTADO ENTRE PARES DE GANCHOS DE RETENCION LATERALES QUE SE ENCUENTRAN SOBRE LOS ARCOS PRINCIPAL Y SECUNDARIO . EL ARCO PRINCIPAL TIENE DOS PROYECCIONES DE CENTRADO Y DE PARADA TRANSVERSALES EN SUS EXTREMOS (5A, 5B) PARA EVITAR QUE EL SOPORTE CON SU ESCOBILLA LIMPIADORA SE SALGA DEL SUJETADOR LONGITUDINALMENTE.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS DE PRESION VARIABLE PARA VEHICULOS DE MOTOR.

    (08/1994)
    Inventor/es: SCORSIROLI, MARCELLO. Clasificación: B60S1/34.

    DISPOSITIVO DE LIMPIAPARABRISAS PARA VEHICULOS DE MOTOR EN EL CUAL EL EJE MOTORIZADO QUE HACE FUNCIONAR EL BRAZO DEL LIMPIADOR TIENE SU EJE FORMANDO UN ANGULO DIFERENTE DE 90 CON EL TRAZO DE LA POSICION FINAL ESENCIALMENTE (B1,C,B2) DEL CAMPO DE LIMPIEZA ANGULAR DEL BRAZO , DE TAL FORMA QUE LA CARGA APLICADA POR EL ELEMENTO ELASTICO ASOCIADO CON EL BRAZO LIMPIADOR ESTE A UN MAXIMO EN ESTA POSICION FINAL (C) Y A UN MINIMO EN LA POSICION EXTREMA INICIAL (B1,B2) DEL CAMPO DE LIMPIEZA.

  8. 8.-

    LIMPIAPARABRISAS PARA VEHICULOS DE MOTOR.

    (03/1994)
    Inventor/es: SCORSIROLI, MARCELLO. Clasificación: B60S1/36.

    DE ACUERDO CON EL INVENTO, EL LIMPIAPARABRISAS CONSTA DE UNA CABEZA FIJADA RIGIDAMENTE A UN EJE MOTOR (A-B), UN CANAL CONECTADO DE FORMA GIRATORIA A LA CABEZA , UN RESORTE CAPAZ DE EMPUJAR EL CANAL HACIA LA SUPERFICIE A LIMPIAR, UN ELEMENTO DESLIZANTE SITUADO DENTRO DEL CANAL Y DOTADO CON UN BRAZO PARA UNIR AL MISMO UNA ESCOBILLA (QUE NO SE MUESTRA EN LA FIGURA), Y UNA BARRA ARTICULADA EN UNO DE SUS EXTREMOS AL ELEMENTO DESLIZANTE Y EN EL OTRO EXTREMO (11A) A LA CARROCERIA DEL VEHICULO A DISTANCIA DEL EJE MOTOR (A-B). CUANDO EL CANAL OSCILA EN TORNO AL EJE MOTOR (A-B), LA BARRA IMPARTE UN MOVIMIENTO HACIA ATRAS Y HACIA ADELANTE AL ELEMENTO DESLIZANTE Y, COMO CONSECUENCIA, AL BRAZO Y A LA ESCOBILLA (NO MOSTRADA EN LA FIGURA). ENTRE EL ELEMENTO DESLIZANTE Y EL CANAL HAY UN ELEMENTO SOLIDO ANTI-FRICCION QUE PUEDE CONSISTIR EN UNA FUNDA PLASTICA , UN COJINETE DE BOLAS, UN COJINETE DE RODILLOS, ETC.