45 patentes, modelos y diseños de CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH

  1. 1.-

    Mezcla de cauchos

    (06/2015)

    Una mezcla de cauchos que contiene: - por lo menos un caucho diénico y - de 0,1 a 20 phr de por lo menos una resina de cumarona e indeno y - un sistema de vulcanización, que contiene por lo menos un agente acelerador y azufre elemental y/o por lo menos una sustancia donante de azufre, siendo de 0,9 a 5 la relación molar del agente acelerador al azufre, estando compuesta la cantidad molar total del azufre a base de azufre elemental y del azufre entregado por la sustancia donante de azufre.

  2. 2.-

    Neumático de vehículo

    (05/2015)

    Neumático con dos o más capas de cinturón que se cruzan en un ángulo y que presentan elementos de refuerzo y con un bandaje de cinturón realizado en una o varias capas que presenta elementos de refuerzo, estando los elementos de refuerzo dispuestos dentro de cada capa de cinturón sustancialmente de forma paralela y a una distancia entre ellos e incorporados en un material de caucho, presentando cada capa de cinturón con un alargamiento predefinido en 1% en la dirección de la extensión longitudinal del elemento de refuerzo una tensión< 17.500 N por dm de ancho, encerrando los elementos de refuerzo de las capas de cinturón un ángulo de 18º a 45º con la dirección circunferencial del neumático, estando los elementos de refuerzo...

  3. 3.-

    Neumático de vehículo

    (04/2015)

    Neumático de vehículo- en particular para vehículos comerciales- con una carcasa , con un cinturón construido radialmente por fuera de la carcasa y con una banda de rodadura perfilada construida sobre el cinturón radialmente por fuera del cinturón , en el que el cinturón está formado por al menos tres capas de cinturón dispuestas una sobre otra desde el interior hacia el exterior en dirección radial, en el que la capa radialmente interior y la capa radialmente exterior son capas de trabajo con elementos de reforzamiento paralelos - en particular de acero- incrustados en caucho-en el que los...

  4. 4.-

    Neumático de vehículo

    (01/2015)

    Neumático de vehículo para vehículos industriales con un perfil de banda de rodadura, que se extiende en dirección axial A del neumático de vehículo entre dos salientes del neumático, en los que está configurada, respectivamente, una banda perfilada saliente que está configurada de manera que se extiende sobre la periferia del neumático de vehículo, que está delimitada en dirección axial A con respecto al plano ecuatorial Ä del neumático por una muesca extendida sobre la periferia del neumático de vehículo y sobre su lado que se aleja del plano ecuatorial Ä, respectivamente, por una superficie de la pared lateral del neumático , que forma el flanco de la banda perfilada saliente que se aleja desde el...

  5. 5.-

    Neumático de vehículo con filamentos de evacuación del aire y procedimiento para la fabricación de un recubrimiento conductor de electricidad para los filamentos de evacuación del aire

    (01/2015)

    Neumático de vehículo en tipo de construcción radial con una carcasa y con componentes adyacentes a la carcasa , en el que sobre al menos una de las superficies de la carcasa están dispuestos elementos en forma de filamentos, que sirven con preferencia durante la formación del neumático para una evacuación del aire incluido entre la carcasa y los componentes adyacentes, en el que al menos un elemento en forma de filamento presenta un recubrimiento , que es conductor de electricidad y forman conjuntamente un elemento en forma de filamento conductor de electricidad y el elemento en forma de filamento conductor de electricidad presenta una resistencia eléctrica de< 1 x 107 ohmios/cm, caracterizado por que el elemento en forma...

  6. 6.-

    Procedimiento para la representación de una recomendación de actuación para la corrección de la presión de un neumático en uno o en una pluralidad de neumáticos de vehículo

    (01/2015)

    Procedimiento para la representación de una recomendación de actuación para la corrección de la presión de un neumático en uno o en una pluralidad de neumáticos de vehículo en combinación con una supervisión de la presión del neumático con las siguientes etapas: a) medición de la presión del neumático a través de un sensor de presión en el neumático de vehículo a intervalos de tiempo regulares, b) detección de una primera fase de aviso, en la que la presión de un neumático crítico del vehículo se reduce por debajo de un primer valor umbral predeterminado de la presión del neumático, c) determinación y análisis de los valores individuales de la presión en todos los neumáticos del vehículo, d) identificación de otros...

  7. 7.-

    Mezcla de cauchos

    (12/2014)

    Mezcla de cauchos, caracterizada por la siguiente composición: - de 95 a 100 phr de por lo menos un poliisopreno natural y sintético y - de 41 a 50 phr de por lo menos un negro de carbono y - de 3 a 15 phr de por lo menos un aceite plastificante y - de 3 a 15 phr de por lo menos un ácido silícico y - de 1 a 7 phr de por lo menos una resina conferidora de pegajosidad y - otros materiales aditivos, teniendo el negro de carbono un índice de absorción de yodo de acuerdo con la norma de ASTM D 1510 de 60 a 300 g/kg y un índice de DPB de acuerdo con...

  8. 8.-

    Neumático de vehículo

    (11/2014)

    Neumático de vehículo que comprende una carcasa radial, un cinturón y una banda de rodadura que se compone, en dirección radial, de dos capas consistentes en mezclas de goma diferentes, una cabeza de banda de rodadura y una base de banda de rodadura, representando la cabeza de la banda de rodadura la parte de dicha banda de rodadura que entra en contacto con la calzada y estado dispuesta la base de la banda de rodadura entre la cabeza de la banda de rodadura y el cinturón, caracterizado por que la base de la banda de rodadura se basa en una mezcla de caucho que presenta - más de 70 phr de poliisopreno natural y/o sintético y - un total de 21 a 42 phr de ácido silícico y negro de carbono, siendo superior a 1:1 la relación de...

  9. 9.-

    Neumático para vehículos pesados con cinturón plegado

    (08/2014)

    Neumático para vehículos pesados en clase de construcción radial con un conjunto de cinturón de al menos tres capas que contiene portadores de resistencia constituidos por cordoncillo de acero o un material de rigidez y resistencia comparablemente altas y que presenta al menos una capa a 0º con portadores de resistencia que discurren en o aproximadamente en la dirección periférica del neumático, en el que los portadores de resistencia en las demás capas de cinturón (15, 15', 15IV, 18, 19, 20) encierran un ángulo de al menos 10º con la dirección periférica del neumático, en el que una de las capas de cinturón es una capa de cinturón plegada (15, 15' 15IV) y el conjunto de cinturón contiene al...

  10. 10.-

    Neumático de vehículo

    (07/2014)

    Neumático de vehículo de tipo constructivo radial con al menos un cinturón de dos capas y con una banda de rodamiento , presentando la banda de rodamiento ranuras perfiladas (1a) dentro de la anchura axial de TW 45 para la formación de perfilados positivos , cuya profundidad máxima varía dentro de la anchura axial de TW 45, y en donde la banda de rodamiento presenta un contorno externo que está definido en el neumático montado e inflado con ayuda de diferencias de los radios del contorno externo (ArdM, ArdS), siendo idéntica la profundidad máxima de las ranuras perfiladas (1a) dentro de una zona central ...

  11. 11.-

    Neumático de vehículo

    (06/2014)

    Neumático de vehículo que comprende una capa interior, una carcasa y un costado, en donde la capa interior, las mezclas de caucho de la carcasa y del costado se han diseñado con bajo nivel de negro de carbono para reducir la resistencia a la rodadura del neumático de vehículo, de modo que aquéllas presentan una resistencia eléctrica >1*108 5 ohmios, y en donde la carcasa presenta portadores de resistencia, en donde al menos un portador de resistencia de la carcasa es un portador de resistencia híbrido y en donde este portador de resistencia híbrido...

  12. 12.-

    Procedimiento para detectar un módulo de neumático para vehículos desprendido del lado interior de un neumático

    (06/2014)

    Procedimiento para detectar un módulo de neumático para vehículos desprendido de un lado interior de un neumático, con los pasos siguientes: a) medición de la aceleración centrífuga que actúa sobre un módulo de neumático con un transductor de aceleración dispuesto en el módulo de neumático, b) retransmisión de los valores de aceleración medidos a una unidad de evaluación, c) análisis de los valores de aceleración durante la aceleración del vehículo en la fase de arranque o a bajas velocidades constantes del vehículo, d)...

  13. 13.-

    Mezcla de cauchos y neumáticos fabricados a partir de la misma

    (05/2014)

    Mezcla de cauchos reticulable, en particular para bandas de rodadura y neumáticos, que contiene: - al menos un caucho de dieno funcionalizado, - al menos una carga polar, y una combinación de i) un mercaptosilano, y ii) una resina hidrocarbonada, la cual se elige del grupo consistente en terpenofenol, politerpeno, α-limoneno, ß-pineno, resina de indeno-cumarona, resina fenólica o ésteres de pentaeritritol

  14. 14.-

    Cubiertas de neumáticos para vehículos automóviles

    (02/2014)

    Utilización de una sustancia, escogida entre el conjunto que se compone de mercaptobenzotiazol, alquilaminotriazoles, benzotriazoles, alquilfeniltriazoles, amino-alquil-bencimidazoles y feniltioureas, como un agente inhibidor de la corrosión en cubiertas de neumáticos para vehículos automóviles, en particular para vehículos utilitarios industriales, con una capa interna impermeable al aire, una carcasa reforzada por unos elementos portantes de resistencia mecánica,, estructurada con por lo menos una capa, unas zonas de talones con unos núcleos de talones , unas paredes laterales , una cintura de múltiples capas,...

  15. 15.-

    Mezcla de cauchos para cubiertas con un agente de vulcanización mejorado

    (01/2014)

    Composición para cubiertas con una dureza Shore A según las normas DIN 53 505 y ASTM D2240 de no menos que 40 y no más que 95 y con una temperatura de transición vítrea Tg (E''max) según la norma DIN 53 513 en el caso de un barrido de temperaturas especificado desde -80 ºC hasta +80 ºC y una compresión especificada de 0 + 0,2 % a 10 Hz, de no menos que -80 ºC y no más que 0 ºC, caracterizada por que - por lo menos un caucho diénico vulcanizable, seleccionado a partir de cauchos naturales, y cauchos de poliisopreno, cauchos de poliisobutileno, cauchos de polibutadieno y cauchos de estireno y butadieno sintéticos; - de 35 a 300 phr de por lo menos un material de carga activo, seleccionado a partir de negros de...

  16. 16.-

    Neumático para vehículos comerciales

    (11/2013)

    Neumático para vehículos comerciales con una banda de rodadura, en donde al menos la parte de la banda derodadura que entra en contacto con la calzada se compone de una mezcla de cauchos vulcanizada con azufre quecontiene - 90 a 50 phr (partes en peso, referidas a 100 partes en peso de los cauchos totales en la mezcla)de caucho natural, - 10 a 50 phr de al menos un polibutadieno con una temperatura de transición vítrea Tg de -110 a -65ºC y - 5 a 50 phr de al menos una resina hidrocarbonada alifática y/o aromática, con un punto dereblandecimiento (anillo y bola conforme a la norma ASTM E 28) de 0 a 150ºC y un peso...

  17. 17.-

    Capa de refuerzo constituida de cordones híbridos para productos de elastómero

    (10/2013)

    Capa de refuerzo para productos de elastómero, en la que los refuerzos son cordones híbridos, que estándispuestos esencialmente paralelos entre sí dentro de la capa y están constituidos por un primer hilo textil retorcidode un primer material y por un segundo hilo textil retorcido de un segundo material, que están retorcidos en elextremo entre sí, de manera que el primer hilo textil retorcido es un hilo de policetona y el segundo hilo textilretorcido es un hilo de poliéster.

  18. 18.-

    Neumático de vehículo

    (10/2013)

    Neumático de vehículo, especialmente para vehículos comerciales, con ranuras periféricas anchas quediscurren en dirección periférica, las cuales están limitadas cada una de ellas en la periferia de la banda de rodadurapor dos cantos de borde que discurren paralelamente uno a otro y en línea recta, y las cuales presentan una víade fondo de ranura que discurre en forma de ziz-zag en dirección periférica, cuya anchura es menor que ladistancia mutua (D) de los cantos de borde y cuyas esquinas (5b) reentrantes con respecto a los cantos de borde llevan asociada cada una de ellas la punta (S) de una cara triangular inclinada con respecto a la direcciónradial, en la que un lado del...

  19. 19.-

    Neumático de vehículo

    (10/2013)

    Neumático de vehículo, especialmente para vehículos comerciales, con una serie de ranuras periféricas quese extienden en dirección periférica y que presentan en la periferia de la banda de rodadura unos cantos de borde que discurren paralelos uno a otro y en línea recta en dirección periférica, en donde está formada por unossalientes situados en los flancos de ranura una vía de fondo de ranura que discurre aproximadamente enforma ondulada o en forma de zig-zag y que es estrecha en comparación con la anchura (D) de la ranura periférica en la periferia de la banda de rodadura, y en donde los salientes son partes...

  20. 20.-

    Perfil de banda de rodadura de una cubierta de vehículo

    (10/2013)

    Perfil de banda de rodadura de una cubierta de vehículo - especialmente de un neumático de vehículo - conelementos de perfil radialmente realzados distanciados uno de otro por ranuras , en donde lasranuras están limitadas en la dirección radial R hacia dentro por su fondo de ranura y a ambos lados delfondo de ranura por una respectiva pared de ranura que se extiende en dirección radial desde el fondo deranura hacia fuera hasta la superficie envolvente que forma la superficie de contacto con el suelo, en donde almenos una ranura está configurada de modo que se extiende...

  21. 21.-

    Neumático de vehículo

    (09/2013)

    Neumático de vehículo, especialmente para vehículos comerciales, con una carcasa radial , un cinturónmultiestrato y una banda de rodadura que se compone, en dirección radial, de dos capas constituidas pormezclas de goma diferentes, una cabeza de banda de rodadura y una base de banda de rodadura, en dondela base de la banda de rodadura, considerado en dirección axial, presenta una sección central (6a) y dossecciones laterales (6b), y en donde la sección central (6a) consiste en una mezcla de goma que es más pobre enhistéresis que la mezcla de goma...

  22. 22.-

    Mezcla de cauchos

    (09/2013)

    Mezcla de cauchos, caracterizada por la siguiente composición_ - de 60 hasta 85 phr de por lo menos un poliisopreno natural o sintético y - de 15 hasta 40 phr de por lo menos un caucho de butadieno y/o de por lo menos un caucho de estireno ybutadieno, habiendo sido polimerizado en solución el caucho de estireno y butadieno y poseyendo unatemperatura de transición vítrea más pequeña o igual que -55ºC, y - de 5 hasta 15 phr de por lo menos un aceite plastificante y - de 15 hasta 75 phr de por lo menos un ácido silícico...

  23. 23.-

    Neumático para vehículo

    (07/2013)

    Neumático para un vehículo en tipo de construcción radial para camiones pesados con una carcasa radial ,con una banda de correa de varias capas y con una banda de rodadura con al menos cinco nervadurasperfiladas que se extienden en dirección periférica y/o series de bloques perfilados , en el que al menos unanervadura o serie presenta sobre su periferia una altura (h) más reducida que las otras nervaduras o series ,en el que en al menos una mitad de la banda de rodadura, la nervadura perfilada o bien la serie de bloques, quese...

  24. 24.-

    Perfil de superficie de rodadura de un neumático de vehículo

    (06/2013)

    Perfil de superficie de rodadura de un neumático de vehículo con al menos una ranura periférica dirigida en ladirección periférica del neumático de vehículo, que discurre a través de la periferia del neumático de vehículo y quecon dos paredes de ranura, respectivamente, delimita axialmente por ambos lados un elemento de perfil quese extiende por la periferia del neumático de vehículo, estando realizada la ranura periférica con una base deranura y las paredes de ranura que se extienden radialmente hacia fuera desde la base de ranura a amboslados de la base de la ranura y que delimitan la ranura periférica en la dirección...

  25. 25.-

    Neumático de vehículo

    (04/2013)

    Neumático de vehículo, en particular para vehículos pesados, con una banda de rodadura con una pluralidadde ranuras circunferenciales (5, 5') que se extienden en dirección circunferencial, que separan perfiles positivos (4,4', 5 4"), como series de bloques o nervaduras perfiladas, unos de los otros, en el que las ranuras circunferenciales(5, 5') están delimitadas, respectivamente, por un fondo de la ranura y por dos flancos de la ranura (6, 6'),caracterizado porque el fondo de la ranura , considerado en la sección transversal y en dirección axial, seextiende bajo un ángulo de inclinación (α) de 3º a 15º con respecto a una envolvente (E)...

  26. 26.-

    Neumático de vehículo para vehículos comerciales

    (07/2012)

    Neumático de vehículo para vehículos comerciales con una banda de rodadura con al menos tres ranurascircunferenciales que se extienden en la dirección circunferencial, las cuales dividen la banda de rodadura en nervaduras circunferenciales , en el que una envolvente, que se extiende en la banda de rodadura paralelamente a su periferia, que está en contacto radialmente interior con la o las ranuras periféricas más profundasdefine un volumen bruto (V) de banda de rodadura junto con la periferia de la banda de rodadura y con las seccionesde...

  27. 27.-

    Molde de vulcanización de neumáticos y neumático fabricado con este molde de vulcanización

    (06/2012)

    Molde de vulcanización para neumáticos constituido por al menos dos segmentos de moldeo cuyas superficies de moldeo conforman conjuntamente también el perfil de la banda de rodadura de un neumático a vulcanizar y los cuales presentan una superficie de forma de envolvente con resaltos , tal como preferiblemente nervios, en donde la superficie de forma de envolvente conforma la superficie de forma de envolvente del perfil de la banda de rodadura del neumático y en donde los resaltos imprimen las depresiones , tal como preferiblemente ranuras, en el perfil de la banda de rodadura del neumático, y en donde las superficies de moldeo de los segmentos de moldeo que conforman el perfil de la banda de rodadura están provistas zonalmente...

  28. 28.-

    Perfil de banda de rodadura de una cubierta de vehículo

    (05/2012)

    Perfil de banda de rodadura de una cubierta de vehículo - especialmente una cubierta neumática de vehículo - con ranuras periféricas dirigidas en la dirección periférica de la cubierta de vehículo y extendidas por el perímetro de dicha cubierta de vehículo, las cuales limitan axialmente hacia ambos lados con dos paredes de ranura un respectivo nervio perfilado o una respectiva fila de bloques perfilados extendidos por el perímetro de la cubierta de vehículo, en el que la ranura periférica está formada...

  29. 29.-

    Composiciones y componentes para neumáticos que contienen un agente de acoplamiento de mercaptosilano bolqueado

    (05/2012)

    Una composición para neumáticos, formada al combinar al menos: un compuesto de fórmula : [Rk-Y-S (CH2) n]r- (CH2) m- (SiX1X2X3) en donde cada aparición de Y es una especie polivalente (Q) zA (=E), y en donde el átomo (A) fijado al heteroátomo insaturado (E) está fijado al azufre que, a su vez, está enlazado a través de un grupo - (CH2) nG (CH2) m- al átomo de silicio; cada aparición de R se selecciona independientemente de hidrógeno, grupos alquilo, alquenilo lineales, cíclicos o ramificados, grupos...

  30. 30.-

    Mezcla de cauchos con propiedad mejorada al desgarre y abrasión mejorada

    (04/2012)

    Mezcla de cauchos, caracterizada por la siguiente composición: - 50 - 95 phr de al menos un poliisopreno natural o sintético, y - 5 - 50 phr de al menos un caucho de butadieno, y - 0 - 30 phr de al menos un caucho de estireno-butadieno, y - 0 - 45 phr de al menos otro caucho polar o no polar, y - 1,5 - 7,5 phr de ácido silícico amorfo y/o ácido silícico de precipitación, y - 25 - 80 phr de al menos un negro de carbono con un índice de yodo entre 80 - 300 g/kg y un índice DBP entre 115 - 200 cm3/100 g, - 0,1 - 5 phr de al menos un aceite plastificante y - 2 - 100 phr de otros aditivos.

  31. 31.-

    Mezcla de cauchos reticulable con azufre y neumático

    (03/2012)

    Mezcla de cauchos reticulable con azufre, en particular para bandas de rodadura de neumáticos, que contiene - mas de 40 phr de al menos un caucho de butadieno, - 4 - 8 phr de ácido silícico, - al menos un agente de acoplamiento de silano, - más de 50 phr de al menos un negro de carbono con un índice DBP >105 cm3/100 g y - menos de 6 phr de aceites plastificantes y/o coadyuvantes de tratamiento.

  32. 32.-

    COMPOSICIONES DE NEUMÁTICO Y COMPONENTES QUE CONTIENEN COMPOSICIONES DE CARGA QUE FLUYEN LIBREMENTE

    (03/2012)

    Una composición de neumático para formar un componente de neumático, formándose la composición combinando al menos una composición de carga que fluye libremente preformada y al menos un caucho vulcanizable seleccionado de cauchos naturales, cauchos de poliisopreno sintéticos, cauchos de poliisobutileno, cauchos de polibutadieno, y cauchos de estireno-butadieno (SBR) al azar; formándose la composición de carga que fluye libremente preformada combinando al menos una carga activa y un primer silano; incluyendo la carga activa al menos una de carga activa seleccionada de negros de humo, sílices, cargas a base de silicio,...

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