53 patentes, modelos y diseños de COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN

  1. 1.-

    Talón de neumático para vehículo pesado del tipo de ingeniería civil

    (06/2015)

    Neumático para vehículo pesado del tipo de ingeniería civil, que comprende dos talones o bordones destinados a entrar en contacto con una llanta que comprende dos bordes de llanta circulares al menos en parte, una armadura de carcasa que comprende al menos una capa de armadura de carcasa constituida por elementos de refuerzo metálicos revestidos o envueltos por un material polímero de revestimiento o envoltura, comprendiendo la capa de armadura de carcasa una parte principal de armadura de carcasa (1a, 21a) que se enrolla en cada talón, desde el interior hacia el exterior del neumático, alrededor de un núcleo...

  2. 2.-

    Neumático para vehículos que tienen una banda de rodadura formada por varias mezclas y una armadura de carcasa formada por al menos dos capas

    (05/2015)

    Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas, estando el neumático destinado a equipar la rueda delantera del vehículo, que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por al menos dos capas de elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento de llanta, prolongándose radialmente cada talón hacia el exterior por un flanco , alcanzando los flancos radialmente hacia el exterior una banda de rodadura , y teniendo bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de vértice constituida por al menos...

  3. 3.-

    Neumático para vehículo de dos ruedas que comprende una banda de rodadura que presenta incisiones

    (04/2015)

    Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco, uniéndose los flancos radialmente hacia el exterior con una banda de rodadura provista de incisiones , formadas de dos paredes, siendo la longitud de las incisiones inferior a 1,2 veces la anchura de la superficie del área de contacto y teniendo al menos una incisión que presenta al menos un extremo que termina en una hendidura de la...

  4. 4.-

    Procedimiento y dispositivo de control y/o de ajuste de presión para un conjunto montado

    (04/2015)

    Procedimiento de control y/o de ajuste de presión de un conjunto montado para un vehículo, estando el conjunto montado constituido por un neumático , preferentemente "tubeless", montado en una llanta e inflado a una presión inicial, comprendiendo el neumático una superficie interior que constituye la pared de la cavidad del neumático en contacto con el aire interior, estando la pared de la cavidad del neumático recubierta, al menos en parte, por un material de autoobturación , caracterizado porque se introduce, en la cavidad del neumático, una interfaz de inflado , por perforación...

  5. 5.-

    Dispositivo anticaída para un vehículo de dos ruedas

    (04/2015)

    Dispositivo anticaída para un vehículo de dos ruedas equipado con neumáticos, moviéndose el centro de gravedad (G) del vehículo sobre una trayectoria circular de centro O y radio R a una velocidad V, formando el plano medio (P) del vehículo, que contiene el centro de gravedad (G), un ángulo de caída (C) con el plano vertical (XZ) tangente a la trayectoria, aumentando el ángulo de caída (C) con la velocidad V del vehículo y pudiendo variar entre un ángulo cero y un ángulo límite (Clim) más allá del cual...

  6. 6.-

    Elastómero diénico funcionalizado con Ip bajo y con fluencia en frío mejorada, y composición de caucho que lo contiene

    (03/2015)

    Elastómero diénico funcionalizado compuesto de: a) un elastómero diénico funcionalizado en el extremo de la cadena o en medio de la cadena por un grupo funcional de estaño que presenta una distribución de pesos moleculares monomodal antes de funcionalización y un índice de polidispersidad antes de funcionalización inferior o igual a 1,3, b) un elastómero diénico estrellado con un compuesto que contiene estaño, que presenta una distribución de pesos moleculares monomodal antes del estrellado y un índice...

  7. 7.-

    Neumático ligero que comprende una estructura de carcasa no radial

    (02/2015)

    Neumático que incluye al menos una estructura de refuerzo del tipo carcasa, formada por al menos una capa de elementos de refuerzo paralelos entre sí, y que presenta un ángulo formado con la dirección circunferencial estrictamente inferior a 75° al menos a nivel de la zona de anchura axial máxima del neumático y estrictamente inferior a 65° al menos a nivel del plano ecuatorial, anclado a cada lado del neumático a una pestaña , cada pestaña se prolonga radialmente hacia el exterior mediante un flanco , los flancos alcanzan radialmente hacia el exterior una banda de rodadura , e incluyendo bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de cima, radialmente exterior de estructura...

  8. 8.-

    Neumático ligero que comprende una capa de cima radialmente interior a la estructura de carcasa

    (02/2015)

    Neumático que incluye al menos una estructura de refuerzo del tipo carcasa, formada por al menos una capa de elementos de refuerzo paralelos entre sí, anclada a cada lado del neumático a una pestaña por medio de al menos un elemento de refuerzo circunferencial , cada pestaña se prolonga radialmente hacia el exterior por un flanco , los flancos alcanzan radialmente hacia el exterior una banda de rodadura , e incluyen bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de la cima constituida por al menos una capa de elementos de refuerzo que hacen con la dirección circunferencial unos ángulos comprendidos entre 10° y 60°, dicha capa de trabajo, al menos dos capas de trabajo son radialmente...

  9. 9.-

    Elastómero diénico de bloques funcionalizado con Ip bajo y con fluencia en frío mejorada, y composición de caucho que lo contiene

    (01/2015)

    Elastómero diénico funcionalizado compuesto de: a) un copolímero de bloques funcionalizado en el extremo de la cadena o en medio de la cadena por un grupo funcional de estaño y que responde a la siguiente fórmula:**Fórmula** donde n y m son número enteros superiores o iguales 0, y tales que n+m≥1 o 2. b) un copolímero de bloques estrellado con estaño que responde a la siguiente fórmula:**Fórmula** donde o y p son números enteros superiores o iguales a 0 y tales que o+p≥3 y o+p≤6, c) una relación inferior a 15% en peso con respecto al peso total...

  10. 10.-

    Neumático para vehículos de dos ruedas que incluye una banda de rodadura que presenta incisiones

    (10/2014)

    Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas que incluye una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada de elementos de refuerzo, anclada de cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco, reuniéndose los flancos radialmente hacia el exterior con una banda de rodadura , estando constituida al menos la superficie de la banda de rodadura de una primera mezcla polimérica que se extiende sobre al menos una parte de la parte central y de al menos una segunda mezcla polimérica que presenta propiedades físico-químicas diferentes de las de dicha primera mezcla polimérica y cubriendo al menos...

  11. 11.-

    Neumático para vehículo de dos ruedas que comprende una banda de rodadura que presenta un surco circunferencialmente continuo

    (09/2014)

    Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco, uniéndose los flancos radialmente hacia el exterior a una banda de rodadura , caracterizado por que al menos la parte central de la banda de rodadura comprende al menos un corte continuo circunferencialmente, por que el citado corte...

  12. 12.-

    Método de sincronización de mediciones

    (07/2014)

    Procedimiento para la sincronización de las mediciones obtenidas, durante un periodo de tiempo dado, a partir de varios medios de obtención de mediciones de las características ligadas a los esfuerzos soportados por un neumático que equipa a un vehículo en circulación, caracterizado por que los medios de obtención de las mediciones están dispuestos desde un punto de vista operativo independientemente los unos de los otros , por que se ha creado al menos un ajuste en un instante dado de las mediciones de cada uno de los citados medios con respecto a un medio de referencia que mide el tiempo, y por que además del citado al menos un ajuste en un instante dado, los medios de obtención de mediciones son...

  13. 13.-

    Neumático y composición de caucho que contiene un polímero injertado

    (07/2014)

    Neumático que comprende al menos una composición de caucho a base de al menos un elastómero diénico, una carga reforzante, un agente de reticulación química, y un agente modificante, eventualmente ya injertado sobre el elastómero diénico, elegido entre los compuestos de fórmula (I) siguiente: donde R designa un resto que contiene al menos un grupo reactivo, R1 designa hidrógeno, R2 designa un radical alquilo que comprende de 2 a 8 átomos de carbono y eventualmente uno o varios heteroátomos...

  14. 14.-

    Neumático para vehículos de dos ruedas que comprende una banda de rodadura que presenta incisiones

    (05/2014)

    Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento de llanta, prolongándose cada línea radialmente hacia el exterior por un flanco, estando unidos los flancos radialmente hacia el exterior por una banda de rodadura constituida por al menos una parte central y dos partes axialmente exteriores, caracterizado por que la parte central...

  15. 15.-

    Neumático para vehículo que tiene una banda de rodadura formada por varias mezclas y una armadura de carcasa radial formada por al menos dos capas

    (05/2014)

    Neumático para un vehículo motorizado de dos ruedas que tiene una armadura de carcasa radial, formada por al menos dos capas de elementos de refuerzo, en donde al menos una de ellas está anclada por una vuelta alrededor de una varilla a cada lado del neumático en un rodete , cada rodete se prolonga radialmente hacia el exterior por un flanco , los flancos alcanzan radialmente hacia el exterior una banda de rodadura , y que tiene bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de vértice constituida por al menos una capa de elementos de refuerzo, en donde al menos la superficie de la banda de rodadura está constituida por una primera mezcla polimérica que se extiende al...

  16. 16.-

    Vehículo que comprende, al menos, un conjunto montado y utilización de un sistema de medición

    (05/2014)

    Vehículo que comprende, al menos, un conjunto montado , que comprende una rueda y un neumático , y un elemento constituido, en parte, por masas polímeras y solidario con el eje de la rueda, comprendiendo, al menos, dicho conjunto montado un sistema inalámbrico de medición de un parámetro físico del neumático por tecnología de onda acústica de superficie o de onda acústica de volumen, estando, al menos, una zona de dicho elemento a una distancia constante del conjunto montado , durante la utilización del vehículo, caracterizado porque una antena de interrogación está asociada...

  17. 17.-

    Sistema para cambiar hojas de acanalado para moldear o recauchutar neumáticos

    (04/2014)

    Un aparato para moldear o recauchutar un neumático con acanaladuras en el material de su banda de rodadura que facilita la sustitución de acanaladuras, que comprende: un elemento de curado que tiene una superficie superior que hace contacto con la banda de rodadura del neumático y una superficie inferior, definiendo dichas superficies una primera abertura; un porta-hojas que está configurado para encajar en el interior de la primera abertura del elemento de curado, teniendo dicho porta-hojas una superficie superior que...

  18. 18.-

    Cámara neumática y método de fabricación de la misma

    (04/2014)

    Cámara neumática para un conjunto montado formado por una cubierta polimérica cerrada formada por una superficie de apoyo (2, 3, 4, 5, 8a, 8b) que incluye una válvula y medios , sobre al menos una parte de la citada superficie de apoyo, que permite una compresión según al menos la dirección circunferencial de la citada parte de la cubierta polimérica cuando se infla para las condiciones de utilización normal del conjunto montado, caracterizada porque una o más partes de la superficie de apoyo (2, 3, 4, 5, 8a, 8b) de la cubierta polimérica presenta una curvatura meridiana...

  19. 19.-

    Cubo motorizado que comprende medios de acoplamiento y de desacoplamiento

    (04/2014)

    Cubo motorizado para la motorización eléctrica de un eje de un vehículo automóvil de tracción híbrida, comprendiendo el citado cubo motorizado un cubo destinado a recibir una rueda , estando el cubo montado rotatorio con respecto a un portacubo según un eje de cubo (A), comprendiendo el cubo motorizado una máquina eléctrica de tracción , comprendiendo la máquina eléctrica un estátor externo unido al portacubo y un rotor interno cuyo eje de rotación (R) está distante del eje de cubo (A), comprendiendo el cubo motorizado medios de reducción que actúan entre el rotor de la máquina eléctrica y el cubo, comprendiendo el cubo motorizado medios de acoplamiento/desacoplamiento...

  20. 20.-

    Neumático para vehículo de dos ruedas

    (11/2013)

    Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas tal como una motocicleta que comprende al menos unaestructura de refuerzo de tipo carcasa , formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático aun talón cuya base está destinada ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente a exterior por un flanco , uniéndose los flancos radialmente al exterior con una banda de rodadura y que comprende debajo de la banda de rodadura una estructura de refuerzo de corona constituida al menos poruna capa de elementos de refuerzo denominada capa de trabajo, caracterizado porque la citada capa está constituida por al menos un hilo continuo de refuerzo que...

  21. 21.-

    Neumático para vehículo pesado montado sobre una llanta

    (09/2013)

    Un neumático para vehículo pesado de tipo agrícola o de ingeniería civil, montado sobre una llanta que comprendeuna armadura de carcasa radial coronada radialmente por una armadura de corona , coronada radialmente a suvez por una banda de rodadura , estando reunida dicha banda de rodadura a dos talones por medio de dos flancos,teniendo el neumático una altura H, una anchura axial máxima S, una anchura de banda de rodadura A y una altura deflecha meridiana B, medidas sobre el neumático montado sobre su llanta de servicio de anchura L e inflado a su presiónrecomendada, siendo la relación de forma H/S...

  22. 22.-

    Dispositivo de estanqueidad y procedimiento para colocar dicho dispositivo sobre una llanta

    (04/2013)

    Dispositivo de estanqueidad que forma una banda anular destinado a ser asociado a una llanta para unarueda prevista para recibir un neumático, estando dicha llanta constituida por un fondo de llantaprolongado por dos alas, estando destinado dicho dispositivo a ser colocado para cubrir al menos el fondode la llanta, caracterizado porque la banda anular incluye al menos una capa de un material elastómericoincluyendo al menos un elastómero termoplástico copolímero de bloque de poliestireno y poliisobutileno, yun aceite polibuteno.

  23. 23.-

    Neumático para bicicletas

    (04/2013)

    Neumático para bicicleta compuesto por un armazón de carcasa en el que cada uno de sus extremos estáanclado en dos talones por giro alrededor de un tirante , estando prolongados cada uno de los talones radialmente por unos flancos que se unen a una banda de rodadura , estando formado cada uno de lostirantes por el enrollamiento de un cable metálico , formado por filamentos , saturado yno zunchado, caracterizado porque el diámetro del citado cable es inferior a 1,5 mm y porque el diámetro delos filamentos es inferior a 0,25 mm.

  24. 24.-

    Neumático para vehículos que comprende una banda de rodadura constituida por varias mezclas y una capa de elementos de refuerzo circunferenciales de paso variable

    (03/2013)

    Neumático que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa , formada por elementos de refuerzo,anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento dellanta, prolongándose radialmente cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco , uniéndose los flancos radialmente hacia el exterior a una banda de rodadura , y que debajo de la banda de rodadura comprendeuna estructura de refuerzo de corona constituida al menos por una capa de elementos de refuerzo, en elque al menos la superficie de la banda de rodadura está constituida por una primera mezcla polimérica quese extiende al menos en la zona del plano ecuatorial y al menos por una...

  25. 25.-

    Neumático para vehículos que comprende una capa de elementos de refuerzo circunferenciales

    (03/2013)

    Neumático con armazón de carcasa radial que comprende un armazón de corona que incluye al menosuna capa de elementos de refuerzo circunferenciales distribuidos axialmente según un paso variable, ellamisma cubierta radialmente con una banda de rodadura , estando unida dicha banda de rodadura a dostalones por intermedio de dos flancos , estando constituida la capa de elementos de refuerzo circunferenciales por al menos cinco partes, de ellas una parte central , dos partes intermedias (11a, 11b) y dospartes axialmente exteriores (13a, 13b), caracterizado porque el valor del paso en una parte intermedia (11a, 11b) esinferior al valor del paso de la parte axialmente exterior (31a, 13b) axialmente separada...

  26. 26.-

    Neumático ligero

    (02/2013)

    Neumático que comprende al menos una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por almenos una capa de elementos de reforzamiento paralelos entre sí, anclada por cada lado delneumático a un talón , prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco , recogiendo los flancos radialmente hacia el exterior una banda de rodadura y comprendiendodebajo de la banda de rodadura una estructura de reforzamiento de corona constituida por al menos una capa de elementos de reforzamiento que forman con la dirección circunferencial ángulos comprendidosentre 10º y 60º, denominada capa de trabajo,...

  27. 27.-

    Neumático para vehículos con carcasa interrumpida y que comprenden una capa de elementos de refuerzo circunferenciales

    (09/2012)

    Neumático que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos dereforzamiento , anclada por cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montadasobre un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco ,recogiendo los flancos radialmente hacia el exterior una banda de rodadura y comprendiendo bajo labanda de rodadura una estructura de reforzamiento de corona constituida por al menos dos capas deelementos de reforzamiento , en la cual la estructura de refuerzo de tipo carcasa comprende al menos dossemicapas (2a, 2b) que se extienden al menos desde los hombros hasta los talones y que presentan cadauna un extremo por debajo de la banda de rodadura,...

  28. 28.-

    Neumático para vehículos que comprende una armadura de carcasa interrumpida y una banda de rodadura constituida por varias mezclas

    (09/2012)

    Neumático que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos dereforzamiento , anclada por cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montadasobre un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco ,recogiendo los flancos radialmente hacia el exterior una banda de rodadura y comprendiendo bajo labanda de rodadura una estructura de reforzamiento de corona constituida por al menos dos capas deelementos de reforzamiento , en el cual la estructura de refuerzo de tipo carcasa comprende al menos dossemicapas (2a, 2b) que se extienden al menos desde los hombros hasta los talones y que presentan cadauna un extremo por debajo de la banda de rodadura...

  29. 29.-

    Neumático para vehículo que comprende refuerzos en los costados

    (08/2012)

    Neumático que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa , formada por elementos de refuerzo,comprendiendo el neumático talones cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándosecada talón radialmente hacia el exterior por un costado , uniéndose los costados radialmente hacia elexterior a una banda de rodadura , definiendo la intersección de los costados y de la banda de rodadura las extremidadesde hombro del neumático, y comprendiendo debajo de la banda de rodadura una estructura de refuerzode...

  30. 30.-

    Vehículo que tiene neumáticos con flancos reforzados

    (08/2012)

    Vehículo del tipo motocicleta incluyendo dos trenes equipados cada uno con un conjunto montado constituidopor una rueda y un neumático cada uno de los neumáticos incluye al menos una estructura de refuerzo deltipo carcasa formada por elementos de refuerzo, anclada a cada lado del neumático a una pestaña ,prolongándose cada pestaña radialmente hacia el exterior por un flanco , alcanzando los flancos radialmentehacia el exterior una banda de rodadura , incluyendo cada uno de los neumáticos al menos en una parte decada flanco al menos una capa complementaria de elementos de refuerzo axialmente adyacente a laestructura de refuerzo del tipo carcasa, formando los elementos de refuerzo de la capa complementaria...

  31. 31.-

    Vehículo pesado que comprende una banda de rodadura constituida por varias partes

    (05/2012)

    Conjuntos montados emparejados para vehículo, tal como un vehículo de transporte o máquina de "Ingeniería Civil ", que constituyen un par de conjuntos montados, comprendiendo cada conjunto montado un neumático montado en una rueda, comprendiendo cada neumático una banda de rodadura que tieneuna superficie exterior, caracterizado porque cada una de las bandas de rodadura de los neumáticos de los conjuntos montados emparejados comprende al menos en su superficie exterior al menos dos partescircunferenciales, constituidas por mezclas poliméricas (A, B) que presentan propiedades físico-químicas diferentes,y porque las reparticiones axiales...

  32. 32.-

    NEUMATICO TODO TERRENO

    (05/1981)

    1.Neumático todo terreno, provisto por una parte de una armadura de carcasa radial y de una armadura de vértices formada por al menos dos napas de hilos o cables cruzados de una napa a la otra, y por otra parte, de una banda de rodadura que comprende elementos en relieve o bloques oblongos dispuestos en zonas laterales de la banda de rodadura e inclinados en el sentido de su longitud con respecto a la dirección circunferencial del neumático, caracterizado porque al menos algunos de los bloques oblongos comprenden cada uno como mínimo una cavidad, cuya extremidad radialmente interior o base se sitúa a una distancia radial de la superficie de rodadura comprendida entre la...

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