7 patentes, modelos y diseños de CHAMPION SPARK PLUG ITALIANA S.P.A.

  1. 1.-

    CONECTOR PARA SISTEMA DE ESCOBILLA.

    (12/1992)
    Inventor/es: SCORSIROLI, MARCELLO. Clasificación: B60S1/42.

    EL CONECTOR ESTA REALIZADO EN UNA SOLA PIEZA DE MATERIAL PLASTICO. CONSTA DE UNA PRIMERA PARTE RIGIDAMENTE FIJADA A LA EXTENSION DEL BRAZO DE LA ESCOBILLA, UNA SEGUNDA PARTE (1B) FIJADA EN ROTACION (EN 9, 9A) A LA HOJA DE LA ESCOBILLA (NO MOSTRADA) Y A UNA PARTE (1C) INTERMEDIA FLEXIBLE. EL CONECTOR FORMA PARTE DEL SISTEMA DE ESCOBILLA, EN EL QUE ES INDISPENSABLE QUE LA HOJA DE LA ESCOBILLA PUEDA ROTAR EN RELACION A LA EXTENSION DEL BRAZO DE LA ESCOBILLA ALREDEDOR DE UN EJE PERPENDICULAR A LA SUPERFICIE A BARRER Y QUE PASE A TRAVES DEL CONECTOR.

  2. 2.-

    CONECTOR DE ESCOBILLAS.

    (04/1992)
    Inventor/es: SCORSIROLI, MARCELLO. Clasificación: B60S1/40.

    EL CONECTOR, SEGUN EL INVENTO, CONSTA DE UN CUERPO DOTADO DE ENTRANTES LATERALES EN FORMA DE GANCHO (7A,7C) Y UN ELEMENTO EXTRAIBLE LATERALMENTE CON LA MISMA FORMA QUE LOS ENTRANTES (7A,7C). PARA MONTAR EL CONECTOR AL BRAZO DE EXTREMO CURVO O EXTREMO RECTO, DICHO BRAZO SE INSERTA PRIMERO EN EL ENTRANTE (7A,7C), ATORNILLANDOSE A CONTINUACION EL ELEMENTO LATERALMENTE EXTRAIBLE EN EL CUERPO DEL CONECTOR. CUANDO EL TORNILLO DEL ELEMENTO PENETRA EN LA PARTE DEL CUERPO , EMPUJA HACIA ARRIBA, CONTRA EL BRAZO , LA PARTE ARTICULADA DEL CUERPO DEL CONECTOR, INMOVILIZANDO ASI EL BRAZO EN EL CONECTOR.

  3. 3.-

    CONJUNTO DE BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS PARA VEHICULOS A MOTOR.

    (09/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCORSIROLI, MARCELLO. Clasificación: B60S1/32.

    CONJUNTO DE BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS PARA VEHICULOS A MOTOR, O APARATOS ANALOGOS, QUE COMPRENDE UNA CABEZA DE MONTAJE ,, UN CANAL CONECTADO PARA GIRAR EN LA CABEZA DE MONTAJE ; MEDIOS DE RESORTE ENTRE EL CANAL Y LA CABEZA DE MONTAJE ; UN ELEMENTO LIMPIADOR Y POR LO MENOS UNA ARTICULACION DE DOS PATILLAS QUE CONECTA EN ROTACION EL ELEMENTO DE LIMPIEZA AL REFERIDO CANAL , CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE TAMBIEN POR LO MENOS UNA ARTICULACION DE UNA PATILLA (7, 7A, 7B) Y POR LO MENOS UN DISPOSITIVO DE RESORTE (11, 11A, 11B) CAPAZ DE OBLIGAR A LA ARTICULACION DE UNA PATILLA (7, 7A, 7B) HACIA LA SUPERFICIE QUE HA DE LIMPIAR.

  4. 4.-

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PAT. 517.945 POR PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE INTERRUPCION DE CORRIENTE ELECTRICA.

    (05/1984)
    Clasificación: H01H21/76.

    517.945 POR PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE INTERRUPCION DE CORRIENTE ELECTRICA.INTERRUPTOR ELECTRICO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS DE MOTOR (CERTIFICADO DE ADICION DE LA PATENTE NUM. 517.945).CONSTA DE UN ELEMENTO AISLANTE FIJO, PROVISTO DE VARIOS CONTACTOS PRIMARIOS (Q, Q, Q) Y DE VARIOS CONTACTOS SECUNDARIOS (W, Z, R, TX), ESTANDO SEPARADOS MEDIANTE RANURAS (51, 52, 53, 54, 55 Y 56). UNA PARTE DE LOS CONTACTOS FIJOS, TIENE FORMA DE LAMINA PLEGADA ANGULARMENTE (Q, R, X), Y EL RESTO TIENE FORMA DE LAMINA PLANA.

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS ANTIROBO CON BLOQUEO DE DIRECCION PARA VEHICULOS A MOTOR.

    (01/1984)
    Clasificación: B60R25/02.

    SISTEMA ANTIRROBO CON BLOQUEO DE DIRECCION PARA VEHICULOS A MOTOR.CONSTA DE UNA ENVOLVENTE EXTERIOR ; DE UN CILINDRO DE CIERRE ROTATIVO ; DE UN PESTILLO QUE PUEDE ENTRAR EN UNA MUESCA PRACTICADA EN EL ARBOL DE DIRECCION, EL CUAL ESTA PROVISTO DE UN RESORTE DE RETORNO ; DE PIEZAS ROTATIVAS ; DE UNA PIEZA FIJA EN LA QUE SE APOYA DICHO RESORTE DE RETORNO DEL PESTILLO ; DE UNA BRIDA PARA FIJAR EL SISTEMA ANTIRROBO EN LA COLUMNA DE DIRECCION DEL VEHICULO; DE UNA PLAQUETA QUE PUEDE DESPLAZARSE RADIALMENTE EN EL CILINDRO: Y DE UN BALANCIN QUE UNE EL CILINDRO ROTATIVO AL PESTILLO Y ES ACCIONADO POR LA LLAVE DE CONTACTO DE DICHO CILINDRO.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE INTERRUPCION DE CORRIENTE ELECTRICA.

    (10/1983)
    Clasificación: H01H15/02.

    SISTEMA DE INTERRUPCION DE CORRIENTE ELECTRICA, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS A MOTOR. CONSTA DE UN ELEMENTO FIJO (11, 11A) DOTADO DE UN CONTACTO PRIMARIO FIJO (Q) CONECTADO A UNA FUENTE DE ENERGIA; DE UNA PLURALIDAD DE CONTACTOS SECUNDARIOS FIJOS (W, Z, Y, R, T, X); Y DE UN ELEMENTO DESLIZANTE QUE DESLIZA EN UN SURCO DE DOS NIVELES DEL ELEMENTO FIJO (11, 11A), ESTANDO DOTADO DE UNA PLURALIDAD DE CONTACTORES MOVILES CAPACES DE CONECTAR LOS CONTACTOS SECUNDARIOS FIJOS (W, Z, Y, R, T, X) AL CONTACTO PRIMARIO FIJO (Q) EN UNA SECUENCIA PREDETERMINADA.

  7. 7.-

    CERRADURA DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (04/1983)

    1. Cerradura de dirección para vehículos automóviles, provista de una cerradura de cilindro, que comprende una carcasa y un cilindro rotativo capaz de accionar un pestillo para bloquear y desbloquear la columna de dirección del vehículo y que comprende un fiador capaz de bloquear axialmente el cilindro rotativo respecto de la carcasa , caracterizada porque el fiador consiste en una pieza elástica sustancialmente con forma de "U", que comprende un yugo y dos brazos , y porque la distancia entre dichos dos brazos es ligeramente menor que el diámetro del cilindro rotativo...