8 patentes, modelos y diseños de CELETTE S.A.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA POSICION DE LOS DIFERENTES PUNTOS DE UN VEHICULO.

    (07/1993)
    Inventor/es: CELETTE, GERMAIN. Clasificación: G01B11/00.

    ESTE DISPOSITIVO CONSTA DE UN TELEMETRO , QUE TIENE COMO FINALIDAD LA DE MEDIR LA DISTANCIA QUE LO SEPARA DE CADA PUNTO A MEDIR, UNOS ELEMENTOS DE ORIENTACION DEL TELEMETRO ALREDEDOR DE DOS EJES DE ROTACION PERPENDICULARES, PROPORCIONANDO DOS CONJUNTOS MOTORES PASO A PASO Y REDUCTORES LOS DOS MOVIMIENTOS DE ROTACION Y, UNA CALCULADORA EQUIPADA CON UN MICROPROCESADOR DESTINADO A ADQUIRIR CADA MEDICION DE LA DISTANCIA MEDIDA POR EL TELEMETRO, A CONTROLAR EL MOVIMIENTO DE LOS MOTORES PASO A PASO MEMORIZANDO EL NUMERO DE PASOS EFECTUADOS DURANTE LA ROTACION, ALREDEDOR DE CADA EJE, Y A CALCULAR, A PARTIR DE LA DISTANCIA ENTRE EL TELEMETRO Y CADA PUNTO, Y DE LOS ANGULOS DE ROTACION DEL HAZ ENTRE LOS DIFERENTES PUNTOS MEDIDOS, LA DISTANCIA ENTRE AL MENOS DOS PUNTOS.

  2. 2.-

    INSTALACION PARA LA REPARACION Y EL CONTROL DE CARROCERIAS DE VEHICULOS ACCIDENTADOS.

    (11/1992)
    Inventor/es: CELETTE, GERMAIN. Clasificación: B21D1/14.

    ESTA INSTALACION CONSTA DE UN DISPOSITIVO DE SUSTENTACION CUYO EXTREMO ANTERIOR ESTA MONTADO SOBRE PATAS Y CUYO EXTREMO POSTERIOR SE HALLA ASOCIADO A UN ELEVADOR . EL EXTREMO POSTERIOR DE ESTE DISPOSITIVO DE SUSTENTACION ESTA EQUIPADO CON RAMPAS AMOVIBLES , ASI COMO CON PLATAFORMAS AMOVIBLES QUE LAS PROLONGAN. SOBRE LA CARA SUPERIOR DEL DISPOSITIVO ESTA MONTADO, DESPLAZABLE LONGITUDINALMENTE ENTRE LAS PLATAFORMAS Y EL EXTREMO ANTERIOR, UN CARRO DESTINADO A RECIBIR EL TREN DELANTERO DEL VEHICULO. APLICACION EN LA CARGA Y EN EL DESPLAZAMIENTO DE UN VEHICULO SOBRE UN DISPOSITIVO DE SUSTENTACION.

  3. 3.-

    INSTALACION PARA LA REPARACION Y EL CONTROL DE CARROCERIAS DE VEHICULOS ACCIDENTADOS.

    (12/1989)
    Inventor/es: CELETTE, GERMAIN. Clasificación: B21D1/14.

    ESTA INSTALACION, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN BASTIDOR RECTANGULAR REALIZADO A PARTIR DE ELEMENTOS TUBULARES , Y UNA ESCUADRA DE TRACCION CUYO EXTREMO DELANTERO ESTA EQUIPADO CON MEDIOS DE FIJACION SOBRE LA PLETINA, SE CARACTERIZA EN QUE EL BASTIDOR RECTANGULAR ESTA EQUIPADO, SOBRE SU CARA ORIENTADA HACIA EL INTERIOR Y CERCA DE SU BORDE INFERIOR, CON UN ELEMENTO METALICO DE MAS PEQUEÑA SECCION, MIENTRAS QUE LA ESCUADRA DE TRACCION COMPRENDE UNA PLACA BASE DESTINADA A SER INTRODUCIDA BAJO EL BASTIDOR, EQUIPADA POR UNA PARTE, EN SU EXTREMO DELANTERO Y DEL LADO DE SU BORDE SUPERIOR CON UN ESTRIBO ABIERTO HACIA LA PARTE DE ATRAS, DESTINADO A ACOPLARSE AL ELEMENTOS METALICO EN FORMA DE CUADRADO DE LA PLETINA Y, POR OTRA PARTE, CERCA DE ESTE MISMO EXTREMO DELANTERO, UNA ZAPATA QUE, ORIENTADA HACIA LA PARTE DELANTERA, DESPLAZABLE AXIALMENTE Y BLOQUEABLE EN LA POSICION DESEADA, ESTA DESTINADA A TOMAR APOYO CONTRA LA CARA EXTERIOR DE UNO DE LOS PERFILES TUBULARES CONSTITUTIVOS DEL MARCO DE LA PLETINA.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE PINZA DESTINADO A MONTARSE EN UN MARMOL O BANCO DE CONTROL DE LAS DEFORMACIONES EVENTUALES DE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO

    (03/1985)

    1. Dispositivo de pinza destinado a montarse en un mármol o banco de control de las deformaciones eventuales de la carrocería de un vehículo, con el fin de mantener la carrocería inmovilizada durante las operaciones de control y enderezamiento de esta última, llevando una pinza de apriete fijada a un órgano vertical regulable en altura y desplazable horizontalmente sobre un brazo de soporte , caracterizado porque el órgano vertical es un tornilo que atraviesa unas cuñas (5a, 5b), así como una corredera horizontal que hace de brazo de soporte, estando colocadas las cuñas (5a y 5b) encima y debajo de éste, de tal manera que el tornillo ...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA POSICION DE LA CABEZA DE LOS AMORTIGUADORES DE LA SUSPENSION DELANTERA DE UN VEHICULO

    (01/1985)

    1. Dispositivo para el control de la posición de la cabeza de los amortiguadores de la suspensión delantera de un vehículo, del tipo McPherson, caracterizado por llevar: -por una parte, un travesaño horizontal destinado a colocarse encima de la parte delantera del vehículo (C) a controlar y cuyos extremos se articulan alrededor de los ejes transversales (XX´) llevados por dos soportes laterales ;-por otra parte, dos cursores montados correderos en este travesaño y llevando cada uno un brazo de control , giratorio alrededor de un eje ( Y-Y´) colocado en sentido longitudinal y cuyo extremo inferior está previsto para ser colocado de cara al centro...

  6. 6.-

    PINZA DE TRACCION.

    (01/1984)
    Clasificación: B25B7/02.

    Pinza de tracción del tipo de las que permiten ejercer una tracción sobre chapas, por ejemplo las chapas de una carrocería de automóvil para su enderezamiento, que lleva dos brazos articulados uno sobre el otro en un punto intermedio en su longitud, caracterizada por el hecho de que entre los extremos de éstos, opuestos a sus extremos de agarre, está prevista una cuña de expansión -7- portada por un órgano -8- destinado a ser acoplado como el elemento de tracción de dicha pinza, por ejemplo una cadena o un cable de tracción, llevando los brazos de apriete -1-, en su cara interna, unas rampas -10- susceptibles de cooperar con la cuna de expansión -7-.

  7. 7.-

    EQUIPO PARA CONTROLAR LAS DEFORMACIONES DE UNA CARROCERIA DE VEHICULO.

    (01/1980)
    Clasificación: B21D1/14.

    Equipo para controlar las deformaciones de una carrocería de vehículo, comportando un banco constituido por una plataforma perfora con agujeros para la fijación de diversos órganos, permitiendo en ellos sujetar la carrocería a controlar, así como varias vigas transversales (-3a–3b) susceptibles de fijarse en diversos puntos sobre las vigas longitudinales de dicha plataforma, sobre las cuales se han previsto dos series de agujeros regularmente espaciados, caracterizado porque comprende además dos plataformas amovibles (9a,9b) de forma alargadas, provistas cada una de un apéndice lateral (11a,11b) en un lado y que están destinadas a fijarse en la plataforma así como su apéndice lateral presentan lo mismo que los travesaños (3a-3b) , la serie de agujeros regularmente espaciados que permiten fijar órganos de fijación de la carrocería y/o de los accesorios de media o de control.

  8. 8.-

    APARATO PARA DETECTAR LA DEFORMACION EVENTUAL DE UN CHASIS O DE UNA ESTRUCTURA DETERMINADA.

    (09/1978)
    Clasificación: G01B5/00.

    Resumen no disponible.