11 patentes, modelos y diseños de CASTELOS MARTINEZ,CARLOS

  1. 1.-

    DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA APARCAMIENTO TRANSVERSAL DE AUTOMOVILES.

    (11/2000)

    1. Dispositivo perfeccionado para aparcamiento transversal de automóviles, que siendo del tipo de los que incorporan un soporte principal fijable a la cara inferior del chasis o carrocería del vehículo, preferentemente en correspondencia con el eje trasero del mismo, a cuyo soporte se unen articuladamente y en sus zonas extremas sendos brazos, basculantes mediante émbolos hidráulicos y rematados en respectivas ruedas motrices, capacitadas para rodar transversalmente con respecto al eje longitudinal del vehículo, se caracteriza porque cada horquilla a través de la que cada brazo basculante se relaciona con el soporte principal, se remata por su extremidad superior en un eje montado con libertad de giro sobre...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA APARCAMIENTO TRANSVERSAL DE AUTOMOVILES.

    (05/2000)

    1. Dispositivo para aparcamiento transversal de automóviles, que estando especialmente concebido para aparcamientos en línea, permitiendo un desplazamiento transversal del vehículo hacia un espacio de aparcamiento de dimensiones mínimas, se caracteriza por estar constituido a partir de un soporte principal, destinado a fijarse transversalmente a la base o chasis del vehículo, en cualquier lugar apropiado, soporte a cuyos extremos se unen articuladamente sendos brazos móviles, articulados, rematados en respectivas ruedas u orugas, estando los citados brazos dotados de medios de accionamiento que permiten su basculación desde una posición de inoperancia...

  3. 3.-

    SISTEMA DE PROPULSION Y GOBIERNO PARA BARCOS.

    (11/1998)
    Ver ilustración. Clasificación: B63H25/46, B63H11/14.

    SISTEMA DE PROPULSION Y GOBIERNO PARA BARCOS. PARTIENDO DE LA UTILIZACION DE UNA TURBINA DE GAS A REACCION , CONVENIENTEMENTE ESTABLECIDA SOBRE LA CUBIERTA DEL BARCO O EN CUALQUIER OTRO PUNTO DEL MISMO, A LA MISMA SE ACOPLA UN COLECTOR PRIMARIO , ACODADO O ARQUEADO HACIA ABAJO, A CUYO CUELLO VERTICAL Y DE SALIDA SE ACOPLA UN COLECTOR DE SALIDA PROVISTO DE UNA TOBERA ACODADA O ARQUEADA, CUYA BOCA DE SALIDA SE SITUA HORIZONTALMENTE BAJO EL AGUA. EL CHORRO DE ENERGIA QUE SALE A TRAVES DE ESTA TOBERA PROVOCA LA PROPULSION DEL BUQUE, MIENTRAS QUE EL CARACTER ORIENTABLE EN LA MISMA LA CONVIERTE PARALELAMENTE EN UN TIMON. DE ANALOGA MANERA EL COLECTOR PRIMARIO PODRIA ESTAR ORIENTADO HACIA ARRIBA PARA ACOPLARSE A UN COLECTOR DE SALIDA CON TOBERAS AEREAS, O ESTABLECERSE UN COLECTOR PRIMARIO BIFURCADO QUE PERMITE ALIMENTAR INDISTINTAMENTE A UNA TOBERA SUMERGIDA O A TOBERAS AEREAS.

  4. 4.-

    ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS ROTATIVA

    (01/1989)
    Ver ilustración. Clasificación: B60S1/08.

    1. ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS ROTATIVA, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE A LA RASQUETA CONVENCIONAL DE EQUIPO EN LOS VEHICULOS MODERNOS, SE ADAPTA MEDIANTE SENDOS PUENTES EXTREMOS, UN ESCOBILLON CILINDRICO DE CERDAS SINTETICAS CON EJE PARALELO AL CITADO SOPORTE DE RASQUETA Y QUE CONSTA, EN SENTIDO COAXIAL, DE UN MOTORCITO ELECTRICO, FIJADO A UNO DE LOS PUENTES QUE RECIBE ENERGIA MEDIANTE CABLE FLEXIBLE ACOPLADO AL PROPIO BRAZO DE EMPUJE, PUDIENDOSE PONER EN MARCHA MEDIANTE INTERRUPTOR SITUADO EN EL PROPIO SALPICADERO, EN EL MOMENTO PRECISO PARA BARRER Y COMPLETAR LA ACCION DE LA RASQUETA LIMPIANDO LA ZONA DE BARRIDO.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DEMULTIPLICADOR PARA EMBRAGUES DE FRICCION

    (01/1989)
    Clasificación: F16D13/58, F16D23/00.

    1. DISPOSITIVO DE MULTIPLICADOR PARA EMBRAGUES DE FRICCION, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE CONSTAR DE UN EJE CONDUCIDO DE SALIDA A LA CAJA DE CAMBIOS A MODO DE PORTASATELITES ENVUELTOS EN UNA CORONA PRACTICADA EN EL CENTRO DEL DISCO DE FRICCION Y ENGRANADOS EN UN PLANETARIO O PI ON FIJO O SUJETO DE TAL MANERA QUE AL EMBRAGUAR EL GIRO DEL VOLANTE SE TRANSMITE AL DISCO DE EMBRAGUE Y, DE ESTE, AL EJE CONDUCIDO O DE SALIDA A TRAVES DEL GIRO ARRASTRADO DEL POSTASATELITES, CUYOS ELEMENTOS GIRAN SOBRE SI MISMOS Y SE TRASLADAN SOBRE EL PLANETARIO EN LA RELACION DEL ENGRANAJE QUE SERA MENOR QUE LA DE LA CORONA O DISCO DE EMBRAGUE Y, EN DEFINITIVA, DEL MOTOR.

  6. 6.-

    MOTOR ALTERNATIVO ROTATIVO

    (01/1989)
    Ver ilustración. Clasificación: F01C1/10.

    MOTOR ALTERNATIVO CON PREVIA COMPRESION, BIEN POR COMPRESOR ROTATIVO DE PALETAS O DISCO DE CILINDROS EN ESTRELLA, RECIBE EL IMPULSO MULTIPLICADO DE UNA SALIDA DE GASES DE EXPLOSION REALIZADA EN UNA CAMARA DE COMPRESION TARADA Y REGULADA PREVIAMENTE GRACIAS A UN CILINDRO DE CULATIN DE TESTA EN EL UNICO CILINDRO DE EXPLOSION, CUANDO SE UTILIZA EL COMPRESOR DE PALETAS COMO SE VE EN LA FIGURA, O EN CADA UNO DE ELLOS VINCULADO AL CILINDRO PRINCIPAL DE EXPLOSION SI EL COMPRESOR ES DE DISCO EN ESTRELLA Y SIEMPRE CON INTERPOSICION DE UN ENGRANAJE REDUCTOR ENTRE EL ROTOR DE ALABES Y EL COMPRESOR ROTATIVO, CON LO QUE, ESTA REDUCCION, PERMITE UNA SALIDA A MUCHO MENOR VELOCIDAD DE GIRO MANTENIENDO EL PAR MOTOR MAXIMO.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO PARA ASISTENCIA DE LA DIRECCION EN VEHICULOS

    (01/1989)
    Ver ilustración. Clasificación: B62D5/04.

    1. DISPOSITIVO PARA ASISTENCIA DE LA DIRECCION DE VEHICULOS, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE CONSTAR DE UN ANILLO ELASTICAMENTE VINCULADO AL VOLANTE DE DIRECCION DEL PROPIO VEHICULO Y QUE AL GIRAR PARA REALIZAR UNA MANIOBRA, Y VENCIENDO LA RESISTENCIA DE LOS MUELLES DEL ANILLO CONTACTOR, CIERRA CIRCUITO CON MOTOR QUE GIRA ARRASTRANDO UNA POLA VINCULADA A ANILLA DE BOBINAS CREADORAS DE CAMPO MAGNETICO Y QUE HAN SIDO ACTIVADAS POR EL MISMO CONTACTO DEL VOLANTE Y RECIBIDO EN CONTACTOS CIRCULARES, ARRASTRE ADMITIDO POR COJINETES SOBRE MANGUITO FERROMAGNETICO ENCHAVETADO AL ARBOL DE DIRECCION QUE SERA ARRASTRADO POR CAMPO MAGNETICO EN LA MISMA DIRECCION DEL GIRO DE LA ANILLA DE BOBINAS Y,EN DEFINITIVA, DEL VOLANTE DE DIRECCION.

  8. 8.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N 543.746 CONCEDIDA 11 DE MARZO 1985 POR: MECANISMO DE ACOPLAMIENTO PARA TRANSMISION ENTRE UN ARBOL MOTOR Y UN ARBOL CONDUCIDO.

    (02/1987)
    Clasificación: F16H5/2.

    MECANISMO DE ACOPLAMIENTO PARA TRANSMISION ENTRE UN ARBOL MOTOR Y UN ARBOL CONDUCIDO. CONSISTENTE EN DOTAR AL VOLANTE , MEDIANTE EL ACOPLAMIENTO SOLIDARIO DE UNA CORONA , DE UN RADIO MAYOR, QUE PERMITA, POR UNA PARTE EL MONTAJE DE UNA SERIE DE ELEMENTOS DE FABRICACION , CADA UNO DE LOS CUALES ESTA DISPUESTO EN EL EXTREMO DE UN SOPORTE CARGADO CON UN RESORTE QUE LOS IMPULSA CONSTANTEMENTE CONTRA EL VOLANTE DE ARRASTRE , REGULANDOSE LA PRESION DEL RESORTE MEDIANTE LA TUERCA Y PUDIENDOSE DESPLAZAR EL ELEMENTO DE FRICCION A UNA POSICION INACTIVA MEDIANTE LA BOBINA ; Y UN BORDE PERIFERICO DE LA CORONA COOPERANDO CON CALIPERS MONTADOS SOLIDARIAMENTE EN EL BASTIDOR SOPORTE.

  9. 9.-

    DOBLE MANDO PARA AUTOMOVILES

    (07/1986)

    Doble mando para automóviles, de los destinados a prácticas de autoescuela, caracterizado por estar constituido a partir de un bastidor en U, de configuración adecuada para su perfecta adaptación al vehículo en el lugar de ubicación, bastidor en el que se establece un tamaño al que se une articuladamente, en disposición transversal y con la colaboración de parejas de casquillos extremas, una varilla de accionamiento del mando acelerador, que por uno de sus extremos sobrepasa el bastidor y se acoda para recibir al correspondiente pedal de accionamiento, mientras que, por su otro extremo y en el seno del bastidor sufre un acodamiento previamente a su unión articulada al citado mando...

  10. 10.-

    MECANISMO DE ACOPLAMIENTO PARA TRANSMISION ENTRE UN ARBOL MOTOR Y UN ARBOL CONDUCIDO

    (06/1986)
    Clasificación: F16D27/02.

    MECANISMO DE ACOPLAMIENTO PARA LA TRANSMISION ENTRE UN ARBOL MOTOR Y UN ARBOL CONDUCIDO. CONSTA DE: DOS SEMI-EJES ALINEADOS Y MONTADOS MEDIANTE RODAMIENTOS EN UNA CAJA O BASTIDOR ; UN ROTOR FORMADO POR UNA SERIE DE BOBINAS Y MONTADO EN EL SEMI-EJE ; UN COLECTOR PARA TOMA DE CORRIENTE A PARTIR DE LAS ESCOBILLAS ; UN PLATO DE MATERIAL FERROMAGNETICO, SE SITUA PARALELO AL ROTOR Y CONTIENE UNA PARED QUE ENVUELVE AL ROTOR Y UN PLATO DE MATERIAL FERROMAGNETICO EN DONDE SE DISPONEN PAREJAS DE BOBINAS . SE EMPLEA EN AUTOMOCION Y NAUTICA.

  11. 11.-

    MECANISMO DE ACOPLAMIENTO PARA TRANSMISION ENTRE UN ARBOL Y MOTOR Y UN ARBOL CONDUCIDO

    (06/1986)
    Clasificación: F16H5/2.

    MECANISMO DE EMBRAGUE ENTRE UN ARBOL MOTOR Y UN ARBOL CONDUCIDO. SE COMPONE DE: DOS SEMI-EJES ALINEADOS ENTRE SI, MONTADOS EN UN BASTIDOR SOPORTE MEDIANTE RODAMIENTOS Y RELACIONADOS ENTRE SI POR UN CONJUNTO DE PLANETARIOS Y SATELITES EN UN CUERPO DEL BASTIDOR; UN COLECTOR DE TOMA DE CORRIENTE A PARTIR DE LAS ESCOBILLAS ; DOS VOLANTES COAXIALES CON LOS SEMI-EJES Y QUE LLEVAN A LAS BOBINAS ; DOS VOLANTES DE ARRASTRE DE MATERIAL FEROMAGNETICO, SOLIDARIOS CON LOS SEMI-EJES Y SUJETOS A LOS MISMOS POR PLATOS ESTRIADOS ; BOBINAS DE FRENADO Y BOBINAS DE INVERSION DE MARCHA . SE EMPLEA EN AUTOMOCION Y EN NAUTICA.