15 patentes, modelos y diseños de CANADIAN FRAM LIMITED

  1. 1.-

    MECANISMO DE TRANSMISION PARA MOTORES DE EXPLOSION

    (07/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: MCWILLIAM, RICHARD DONALD, GORDON ANDERSON, ANDREW, MCCHARLES, DONALD ALEXANDE, MCLAREN, DONALD JAMES. Clasificación: F02B67/06, F16H9/04.

    MECANISMO PARA TRANSMISION PARA MOTORES DE EXPLOSION 10 PARA HACER GIRAR UNA PLURALIDAD DE ACCESORIOS MONTADOS EN UN MOTOR DE EXPLOSION, QUE COMPRENDE UN ORGANO DE ENTRADA 16 SOSTENIENDO A UNA UNIDAD MOVIDA POR EL CIGUVEÑAL 12 Y UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO AUXILIAR SITUADA A DISTANCIA 14. LAS UNIDADES INCLUYEN UNA PLURALIDAD DE POLEAS DE SALIDA 22, 30, 90, 98 VINCULADAS POR MEDIO DE CORREAS DE TRANSMISION 100, 102. LA UNIDAD MOVIDA POR EL CIGUVEÑAL 12 COMPRENDE UN EMBRAGUE AXIALMENTE MOVIL 38 Y UN ACCIONADOR DE FUNCIONAMIENTO ELECTRICO 50, 66, 68, 72 PARA MOVER EL EMBRAGUE ENTRE ESTADOS DE EMBRAGADO Y DESEMBRAGADO, INCLUYENDO MEDIOS PARA COMPENSAR EL DESGASTE DE LOS COMPONENTES INTERNOS DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO QUE ACTUAN A INTERVALOS DE ACOPLAMIENTO REPETIBLES.

  2. 2.-

    TRANSMISION CON EMBRAGUE PARA EL ACCIONAMIENTO DE ACCESORIOS EN MOTORES DE COMBUSTION

    (07/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: GORDON ANDERSON, ANDREW, GLEASON, JOHN WILLIAM, BULLEN, DAVID ARTHUR, FERGUSON, ROBERT GORDON. Clasificación: F16H3/72.

    TRANSMISION CON EMBRAGUE PARA EL ACCIONAMIENTO DE ACCESORIOS EN MOTORES DE COMBUSTION QUE EMPLEA UN CONJUNTO DE REDUCCION DE ENGRANAJES PLANETARIOS . EMBRAGUE DE CONO ENLAZADO A UN ORGANO DE SALIDA , MEDIOS PARA MOVER EL EMBRAGUE DE CONO EMBRAGANDOLO CON EL ORGANO DE SALIDA Y MEDIOS PARA INHIBIR SELECTIVAMENTE LA ROTACION DE LA CORONA DENTADA DEL CONJUNTO DE ENGRANAJES PLANETARIOS INCLUYENDO UN MECANISMO DE FRENO DE BANDA.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA HACER FUNCIONAR AL MENOS UN ACCESORIO MONTADO EN UN MOTOR

    (07/1985)
    Clasificación: F02B67/06.

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA HACER FUNCIONAR AL MENOS UN ACCESORIO MONTADO EN UN MOTOR.COMPRENDE UN EMBRAGUE DE CIGÜEÑAL MONTADO PARA FUNCIONAR POR ROTACION DEL MOTOR, QUE TIENE UN ELEMENTO DE SALIDA QUE SE DESACOPLA DEL MOTOR EN RESPUESTA A SEÑALES DE CONTROL EN UN PRIMER ESTADO DE FUNCIONAMIENTO Y QUE SE ACOPLA Y GIRA CON EL MOTOR DURANTE UN SEGUNDO ESTADO DE FUNCIOAMIENTO Y UNA TRANSMISION DE ACCESORIOS DEL MOTOR, INCLUYENDO UNA ENTRADA DESTINADA A SER MOVIDA POR EL ELEMENTO DE SALIDA DEL EMBRAGUE DEL CIGÜEÑAL DURANTE EL SEGUNDO ESTADO DE FUNCIONAMIENTO Y COMPRENDIENDO ADEMAS UNA SALIDA DESTINADA A VARIAR EL ACOPLAMIENTO DE TRANSMISION CON LOS ACCESORIOS CON UNA SEGUNDA SEÑAL DE CONTROL.

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO PARA HACER FUNCIONAR UN VEHICULO A MOTOR

    (06/1985)
    Clasificación: F02P15/02.

    MECANISMO DE DESCONEXION DE ACCESORIOS DE MOTOR DE AUTOMOVIL.SE DISPONE UN EMBRAGUE DE FUNCIONAMIENTO ELECTRICO ENTRE EL EJE DE POTENCIA DESARROLLADA Y EL DISPOSITIVO DE CORREA DE TRANSMISION , Y MEDIOS DE CONMUTACION PARA HACER QUE EL EMBRAGUE DE FUNCIONAMIENTO ELECTRICO DESEMBRAGUE CUANDO EL MOTOR DE ARRANQUE PONE EN MARCHA EL MOTOR DE EXPLOSION , HACIENDO LOS MEDIOS DE CONMUTACION QU EL EMBRAGUE DE FUNCIONAMIENTO ELECTRICO ENTRE EN ACCION EN RSPUESTA A PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO DESPUES DE PONERSE EN MARCHA EL MOTOR.

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN TRANSMISIONES DE DOS VELOCIDADES

    (02/1985)
    Clasificación: F16H3/54.

    PERFECCIONAMIENTOS EN TRANSMISIONES DE DOS VELOCIDADES.CONSISTENTES EN QUE SE DISPONEN ELEMENTOS DE EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO, QUE FUNCIONAN EN UN PRIMER MODO PARA IMPULSAR SIMULTANEAMENTE EL ENGRANAJE PLANETARIO Y LA CORONA DENTADA , EN LA PRIMERA CONDICION, PARA ESTABLECER UNA TRANSMISION SIN REDUCCION DE VELOCIDAD Y QUE FUNCIONAN, EN UN SEGUNDO MODO, PARA FIJAR EN ROTACION LA CORONA DENTADA PARA IMPULSAR AL ELEMENTO CONDUCIDO A TRAVES DEL ENGRANAJE PLANETARIO Y LOS ENGRANAJES SATELITES A UNA VELOCIDAD MENOR QUE LA VELOCIDAD DEL ELEMENTO ACCIONADOR; LOS ELEMENTOS DE ENGRANAJES PLANETARIOS COMPRENDEN UN DISPOSITIVO DE CUBO DE TRANSMISION Y LOS ELEMENTOS DE EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO COMPRENDEN UNA PLACA DE EMBRAGUE.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE PARA REFRIGERAR EL COMPARTIMIENTO INTERNO DE UN VEHICULO

    (12/1984)
    Clasificación: B60K11/06.

    SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE PARA REFRIGERAR EL COMPARTIMIENTO INTERNO DE UN VEHICULO.EL AIRE EXTERIOR QUE ENTRA A TRAVES DE UNAS ABERTURAS , ES ASPIRADO POR UN VENTILADOR Y DIRIGIDO HACIA EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR A TRAVES DEL CAMBIADOR DE CALOR Y POR EL REGISTRO CUANDO ESTE ESTA ABIERTO. LA APERTURA DEL REGISTRO SE EFECTUA MEDIANTE UN MOTOR , OBEDECIENDO A PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, PERMITIENDO EL FLUJO DEL AIRE DE REFRIGERACION. SI EL VEHICULO DISPONE DE CONDENSADORES DE ACONDICIONAMIENTO (70A Y 70B), ESTOS SE REFRIGERAN POR EL FLUJO DE AIRE CREADO POR EL VENTILADOR.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN SISTEMA DE REFRIGERACION PARA MOTORES DE EXPLOSION

    (12/1984)
    Clasificación: B60K11/06.

    SISTEMA DE REFRIGERACION PARA MOTORES DE EXPLOSION.ESTA CONSTITUIDO POR UN DISPOSITIVO DE VENTILADOR CENTRIFUGO ADAPTADO AL MOTOR PARA GIRAR CON EL; UNA CARCASA PARA EL DISPOSITIVO VENTILADOR CON CAMARA DE CARACOL PARA DESCARGAR EL AIRE DESDE EL; MEDIOS DE INTERCAMBIO DE CALOR REFRIGERADOS POR AIRE, CONECTADOS A LA CARCASA; Y MEDIOS DE ADMISION DEL AIRE PARA COMUNICAR AL VENTILADOR AIRE NO ADMITIDO POR LA MARCHA DEL VEHICULO.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO

    (08/1984)
    Clasificación: F16D27/02.

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO.CONSIS TENTES EN QUE EL EMBRAGUE COMPRENDE UN ELEMENTO CONDUCTOR ; UN ELEMENTO CONDUCIDO SITUADO COAXIALMENTE CON RELACION AL ELEMENTO CONDUCTOS Y DEFINE UN ESPACIO DE SEPARACION ENTRE LOS MISMOS; Y ELEMENTOS DE BANDA ENVOLVENTES SITUADOS EN EL ESPACIO DE SEPARACION , QUE CONSTAN DE UNA BANDA INTERIOR , QUE INCLUYE UNA PRIMERA PARTE PARA ACOPLARSE MAGNETICAMENTE AL PRIMER ELEMENTO Y UNA SEGUNDA PARTE PARA ENVOLVER A LA PRIMERA PARTE PARA GENERAR UNA FUERZA RADIAL SOBREEL PRIMER ELEMENTO A TRAVES DE LA PRIMERA PARTE EN RESPUESTA A UNA FUERZA MAGNETICA PRODUCIDA POR LOS ELEMENTOS ELECTROMAGNETICOS, Y DE UNA BANDA EXTERIOR SITUADA ENTRE LA PRIMERA BANDA O BANDA INTERIOR Y EL OTRO ELEMENTO QUE SE ACOPLA CON LA SEGUNDA PARTE DE LA BANDA INTERIOR.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN SISTEMA PARA REGULAR LA PRESION DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE

    (08/1984)
    Clasificación: F02M25/06.

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN SISTEMA PARA REGULAR LA PRESION DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE.CONSISTENTES EN QUE LOS ELEMENTOS DE PRESION COMPRENDEN UNA PRIMERA LUMBRERA COMUNICADA CON LA CAMARA DE PRESION CONTROLADA Y UNA SEGUNDA LUMBRERA QUE COMUNICA UNA PRESION INDICATIVA DEL COLECTOR DE ADMISION ; Y SE DISPONEN ELEMENTOS ELECTRICOS REGULADORES DE VACIO QUE COMPRENDEN: UNA CAJA QUE DEFINE UN ORIFICIO DE VENTILACION ATMOSFERICA ; UNA BOBINA MONTADA EN LA CAJA, PARA GENERAR UN CAMPO MAGNETICO EN PROPORCIONAL FLUJO (EGR) Y ELEMENTOS DE VENTILACION PARA DEFINIR UN ASIENTO DE VALVULA EN COMUNICACION CON LA CAMARA DE PRESION CONTROLADA ; ELEMENTOS DE PASO ; ELEMENTOS DE DIAFRAGMA ; UN DISPOSITIVO PASADOR Y ELEMENTOS DE EMPUJE.

  10. 10.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN EMBRAGUE PARA BOMBAS DE SERVODIRECCION

    (08/1984)
    Clasificación: F16D27/10.

    PERFECCIONAMIENTO EN UN EMBRAGUE PARA BOMBAS DE SERVODIRECCION.CONSTA DE UN EMBRAGUE CONSTITUIDO POR UN EJE DE COLLARIN DESTINADO A RECIBIR EL EJE Y A FUNCIONAR ACOPLADO AL MISMO; UNA PLACA O ROTOR DE ACOPLAMIENTO UNIDA AL EJE DEL COLLARIN Y PARA IMPULSARLO, LA CUAL COMPRENDE UNA PARTE ANULAR EXTENDIDA RADIALMENTE; UN COJINETE; UN CUERPO DE POLEA QUE COMPRENDE UN ELEMENTO CILINDRICO INTERIOR; UN ELEMENTO DE POLEA EXTERIOR EXTENDIDO AXIALMENTE, Y UN ELEMENTO EXTENDIDO RADIALMENTE, COMPRENDIENDO ESTE UNA SUPERFICIE SITUADA HACIA FUERA QUE TIENE UN ANIMA EXTENDIDAPARCIALMENTE EN LA MISMA; UNA PLACA MAGNETICA QUE INCLUYE UNA SUPERFICIE SITUADA EN EL ANIMA Y OTRA OPUESTA A LA PRIMERA; MECANISMOS DE FRICCION QUE COMPRENDE MATERIAL DE FRICCION; ELEMENTOS DE EMPUJE INTERPUESTOS AL ANIMA Y A LA PLACA MAGNETICA; ELEMENTOS DE CONJUNTO DE BOBINA PARA DESARROLLAR UNA FUERZA MAGNETICA DE DOS NIVELES PARA EMPUJAR A LA PLACA MAGNETICA A LOS MECANISMOS DE FRICCION.

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN MECANISMO DE TRANSMISION DE DOBLE ACCION

    (07/1984)
    Clasificación: F16H17/08.

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN MECANISMO DE TRANSMISION DE DOBLE ACCION.CONSTA DE UN ELEMENTO CONDUCTOR ROTATORIO, UN PAR DE ELEMENTOS CONDUCIDOS ROTATORIOS COAXIALES CON EL ELEMENTO CONDUCTOR Y ELEMENTOS DE EMBRAGUE DESPLAZABLES DE FORMA SELECTIVA. LOS ELEMENTOS DE EMBRAGUE COMPRENDEN UN PRIMER DISPOSITIVO AXIALMENTE DESPLAZABLE, MONTADO PARA GIRAR CON EL ELEMENTO CONDUCTOR ; ELEMENTOS RESILIENTES QUE OBLIGAN ELASTICAMENTE AL PRIMER DISPOSITIVO DE DESPLAZAMIENTO AXIAL A QUE HAGA CONTACTO DE FRICCION CON ELPRIMER ELEMENTO CONDUCIDO ; UN SEGUNDO DISPOSITIVO DE DESPLAZAMIENTO AXIAL MONTADO PARA GIRAR CON EL OTRO ELEMENTO ; Y ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO SELECTIVO PARA MOVER EL SEGUNDO DISPOSITIVO DE DESPLAZAMIENTO AXIAL EN CONTACTO CON EL PRIMER DISPOSITIVO DE DESPLAZAMIENTO AXIAL.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN MECANISMO DE TRANSMISION DIFERENCIAL

    (07/1984)
    Clasificación: F16H5/50.

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN MECANISMO DE TRANSMISION DIFERENCIAL.CONSTITUIDO POR UN ELEMENTO CONDUCTOR ROTATORIO; UN ELEMENTO CONDUCIDO ROTATORIO COAXIAL CON EL ELEMENTO CONDUCTOR ; ELEMENTOS DE TRANSMISION DE REDUCCION DE VELOCIDAD QUE COMPRENDEN DISPOSITIVOS DE ENGRANAJE GIRATORIOS CON EL ELEMENTO CONDUCTOR Y CON EL ELEMENTO CONDUCIDO PARA PROPORCIONAR UNA TRANSMISION DE REDUCCION DE VELOCIDAD ENTRE LOS MISMOS Y ELEMENTOS DE EMBRAGUE PARA CONTROLAR LOS ELEMENTOS DE TRANSMISION, SIENDO DESPLAZABLES LOS ELEMENTOS DE EMBRAGUE DESDE UNA PRIMERA POSICION EN ACOPLAMIENTO CON LOS ELEMENTOS CONDUCTOR Y CONDUCIDO PARA ROTACION CONJUNTA HASTA UNA SEGUNDA POSICION EN LA QUE FUNCIONA EL ELEMENTO CONDUCIDO A TRAVES DE LOS ELEMENTOS DE ENGRANAJE PARA CONDUCIR POR LO TANTO EL ELEMENTO CONDUCIDO A UNA VELOCIDAD MENOR QUE LA VELOCIDAD DEL ELEMENTO CONDUCTOR.

  13. 13.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO A PRUEBA DE FALLOS.

    (08/1983)
    Clasificación: F16D7/02.

    EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO A PUEBA DE FALLOS. PRESENTA UNA ESTRUCTURA DE ACOPLAMIENTO QUE VA MONTADA PARA GIRAR CON RESPECTO A LOS ORGANOS DE MANDO Y MANDADO DEL EMBRAGUE, POR LO QUE PERMITE QUE ESTOS SE DESLICEN UNO CON RELACION AL OTRO CUANDO ESTAN COLCADOS EN ACOPLAMIENTO DE TRANSMISION, CON EL FIN DE AMORTIGUAR LA ACCION DEL EMBRAGUE . LA ESTRUCTURA DE ACOPLAMIENTO TIENE UN PAR DE SUPERFICIES DE ACOPLAMIENTO , UNA PARA CADA ORGANO, CUANDO EL EMBRAGUE ENTRA EN ACCION. CADA UNA DE ELLAS COMPRENDE UN PAR DE ELEMENTOS MOVILES ENTRE SI.

  14. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EMBRAGUES ELECTROMECANICOS

    (04/1980)
    Clasificación: F16D27/02.

    Perfeccionamientos en embragues electromagnéticos del tipo que tienen un par de elementos rotatorios coaxiales, que comprenden un elemento conductor y un elemento conducido, una banda enrollada alrededor del primero de los elementos, medios electromagnéticos llevados por el primer elemento para obligar a la banda a hacer un contacto de transmisión del primer elemento, caracterizados porque la banda presenta medios de conexión por fricción para conectar la banda al segundo de los elementos coaxiales, cuyos medios de conexión por fricción permiten que la banda resbales con relación al segundo elemento al entrar en acción el embrague , proporcionando por lo tanto los medios de conexión por fricción una conexión de fricción entre el primer elemento y el segundo elemento.

  15. 15.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EMBRAGUES ELECTROMAGNETICOS PARA VENTILADORES DE REFRIGERACION DE MOTORES.

    (01/1980)
    Clasificación: F01P7/08.

    Perfeccionamientos en embragues electromagnéticos para ventiladores de refrigeración de motores, caracterizados porque comprenden, en combinación, un elemento conductor y un elemento conducido coaxial relativamente rotatorio, comprendiendo el primero de dichos dos elementos una parte extendida axialmente, teniendo el otro elemento una superficie circunferencial que actúa conjuntamente con la parte extendida axialmente para definir un espacio de separación extendido circunferencialmente , una banda extendida circunferencialmente situada en el espacio de separación y sujeta al primer elemento por medios de sujeción y medios electromagnéticos de accionamiento llevados por el otro elemento y que giran con el mismo para poner la banda en acoplamiento de transmisión con la superficie circunferencial exterior cuando se transmite corriente eléctrica al dispositivo de accionamiento electromagnético.