141 patentes, modelos y diseños de C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI

  1. 1.-

    Procedimiento autoadaptativo para el montaje de puertas laterales en carrocerías de vehículos automóviles

    (02/2015)

    Procedimiento para el montaje de puertas laterales en carrocerías de vehículos automóviles, en el que las puertas están conectadas a la carrocería por medio de un par de bisagras, proporcionado cada una de ellas un pivote para el soporte y la articulación de la puerta, consistiendo cada bisagra en un elemento (CF) para la conexión a la carrocería y un elemento (CM) para la conexión a la puerta, así como un pasador (P) para su articulación giratoria mutua, en el que dicho procedimiento comprende las etapas siguientes: - detectar una pluralidad...

  2. 2.-

    SISTEMA DE SUSPENSIÓN PARA UN EJE ACCIONADO DE UN VEHÍCULO

    (06/2011)

    Sistema de suspensión para un eje accionado de un vehículo, en particular para una máquina agrícola o una máquina para el movimiento de tierras, del tipo que comprende para cada rueda una conexión de paralelogramo , con unos brazos transversales oscilantes, los cuales conectan un soporte de la rueda a una estructura del vehículo, en el que dicha conexión de paralelogramo incluye un brazo superior y un brazo inferior , los cuales ambos están articulados en sus extremos a dicho soporte de la rueda y a dicha estructura del vehículo, con un conjunto amortiguador funcionalmente dispuesto entre dicha conexión de paralelogramo y dicha estructura del...

  3. 3.-

    SISTEMA DE VISUALIZACION FRONTAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (11/2009)

    1. Aparato de visualización frontal para vehículos automóviles, que comprende: - una fuente de imágenes ; - un dispositivo para el desvío y la formación de imágenes que enfoca la imagen generada por dicha fuente en una imagen virtual dispuesta a una distancia preestablecida del conductor, y que al mismo tiempo desvía los rayos de luz generados por dicha fuente hacia un dispositivo de expansión y reflexión ; - un dispositivo de expansión y reflexión que dirige los rayos de luz que salen del dispositivo para el desvío y la formación...

  4. 4.-

    CAJA DE VELOCIDADES ROBOTIZADA PARA VEHICULOS MOTORIZADOS, EN PARTICULAR PARA PERSONAS DISCAPACITADAS

    (08/2009)

    Una caja de velocidades robotizada para vehículos, en particular para vehículos para personas discapacitadas, que consta de: # una caja de velocidades que puede ser acoplada de manera liberable al motor de dicho vehículo mediante un embrague, dicha caja de velocidades y dicho embrague estando provistos de medios actuadores para controlar el embrague y desembrague de las velocidades, y, respectivamente, la liberación y engranaje del embrague; # una unidad electrónica de control configurada para controlar dichos medios actuadores para implementar una pluralidad de modos de operación de la caja de velocidades robotizada, dichos modos de operación que constan de un modo automático de cambio de velocidad, en el cual la liberación/engranaje...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA HIDROFORMACION DE ELEMENTOS METALICOS

    (05/2009)

    Dispositivo para la hidroformación de elementos metálicos, que comprende: #- una célula de hidroformación que presenta una estructura rígida fija que comprende: #- una base ; #- un elemento transversal superior que supera la base y se dispone a una cierta distancia de la misma; y #- dos soportes , que conectan rígidamente el elemento transversal superior con la base ; y #- un módulo de hidroformación, dispuesto en el interior de la célula entre la base y dicho elemento transversal superior de...

  6. 6.-

    UNIDAD ELECTRONICA REDUCTORA O REGULADORA DE LA PRESION PARA ALIMENTAR GAS, EN PARTICULAR METANO O HIDROGENO A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, Y SISTEMA DE ALIMENTACION DE GAS QUE INCLUYE ESTA UNIDAD

    (04/2009)

    Sistema de alimentación de gas, en particular para la alimentación de metano o hidrógeno a un motor de combustión interna, que comprende: #- una pluralidad de inyectores electromagnéticamente controlados , asociados a los diversos cilindros del motor; #- un colector de distribución o raíl que comunica con dichos inyectores ; #- un depósito para suministrar el gas al colector de distribución , en el que se acumula el gas a presión; y #- una válvula de reducción de la presión establecida en la conexión entre el depósito y el...

  7. 7.-

    SISTEMA MODULAR DE GENERACION DE ENERGIA

    (03/2009)

    Un sistema modular generador de energía, que comprende: un módulo principal generador combinado , que puede ser alimentado con un flujo de combustible y que puede generar energía eléctrica y energía térmica en forma de un flujo de al menos un primer fluido caliente, preferiblemente agua, teniendo el módulo principal un terminal o nodo de salida eléctrica, que puede ser conectado directamente a aparatos eléctricos del usuario y que puede ser conectado también en paralelo con una red externa de generación y distribución de energía eléctrica, por medio de un dispositivo de conmutación controlada, un módulo de generación auxiliar que puede ser alimentado con la energía térmica producida por el módulo principal y que puede...

  8. 8.-

    METODO PARA CONTROLAR LA COMBUSTION DE UN MOTOR DIESEL DE INYECCION DIRECTA REALIZANDO INYECCIONES MULTIPLES

    (12/2008)

    Un método para controlar la combustión de un motor diésel de inyección directa que tiene un sistema de inyección de colector común, comprendiendo dicho método la etapa de realizar una primera inyección de combustible principal (PRINCIPAL1) alrededor del punto muerto superior del final de la compresión y al menos una de una primera inyección de combustible auxiliar (PRE) antes de dicha primera inyección de combustible principal (PRINCIPAL1), y una segunda inyección de combustible auxiliar (DESPUÉS, PRINCIPAL2) después de dicha primera inyección de combustible principal (PRINCIPAL1); caracterizado porque dicha inyección de combustible auxiliar (PRE, DES- PUÉS, PRINCIPAL2) se realiza cerca de dicha primera...

  9. 9.-

    CABEZAL DE SOLDADURA ELECTRICA POR PUNTOS

    (11/2008)

    Cabezal de soldadura por puntos del tipo que comprende: - un par de electrodos sostenidos por unos respectivos cuerpos de soporte y móviles uno con respecto al otro entre una posición abierta y una posición cerrada, - un dispositivo de accionamiento para controlar el movimiento de los electrodos entre la posición abierta y la posición cerrada, - unos conductores eléctricos que conectan los dos electrodos a los terminales de un transformador el cual está colocado en una posición remota con respecto al cabezal...

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA CALIDAD DE UN PROCESO INDUSTRIAL Y SISTEMA ASOCIADO

    (08/2008)

    Procedimiento para controlar la calidad de un proceso industrial, que comprende las etapas siguientes: proporcionar una o más señales de referencia (xref) relativas al proceso industrial; adquirir una o más señales reales (xreal) que indican la calidad de dicho proceso industrial y comparar dicha una o más señales de referencia (xref) con dicha una o más señales reales (xreal) para detectar los defectos de dicho proceso industrial, caracterizado porque dicha comparación de dicha una o más señales de referencia (xref) con dicha una o más señales reales (xreal) comprende las operaciones siguientes: - obtener una señal transformada (xref_inv_norm) a partir de dicha señal de referencia (xref); - obtener una señal transformada...

  11. 11.-

    PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA CALIDAD DE LOS PROCESOS DE SOLDADURA POR LASER, SISTEMA DE CONTROL Y PRODUCTO DE PROGRAMA DEL MISMO

    (07/2008)

    Procedimiento para controlar la calidad de un proceso de soldadura por láser, por ejemplo de soldaduras por láser de productos semiacabados constituidos por elementos de chapa metálica de diferentes espesores y/o propiedades (del tipo "semielaborados a medida"), siendo dicho procedimiento del tipo que comprende las etapas siguientes: detectar una radiación (E) producida en la zona de soldadura y emitir señales (E*) que indiquen dicha radiación; captar y procesar dichas señales (E*) que indican dicha radiación; realizar una división en bloques de dichas...

  12. 12.-

    SISTEMA DE DISTRIBUCION DE AIRE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (05/2008)

    Sistema de distribución de aire para un vehículo automóvil, que comprende: - por lo menos un conducto de entrada de flujo de aire , - una pluralidad de bocas de salida de aire en el compartimiento del conductor y del pasajero del vehículo automóvil, y - un dispositivo de distribución de aire que comprende: - una entrada (5a) que recibe flujo de aire procedente de dicho conducto de entrada , y - una pluralidad de salidas dispuestas alejadas de dichas bocas de salida y conectadas a las mismas mediante los...

  13. 13.-

    SISTEMA Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA CARGA Y LA COMBUSTION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MEDIANTE EL ACCIONAMIENTO DE VALVULA SEGUN UN CICLO DE ELEVACION MULTIPLE (MULTIELEVACION)

    (04/2008)

    Sistema para controlar la carga y la combustión en un motor de combustión interna, que comprende: - por lo menos un cilindro y por lo menos una válvula de entrada y una válvula de escape para controlar el flujo de gases a través de los conductos de entrada y escape respectivos, - en el que por lo menos una válvula está regulada por unos medios de accionamiento variable controlados electrónicamente, concebidos para impartir en la válvula diferentes tiempos de apertura y cierre, y diferentes elevaciones, a medida que varían las condiciones de funcionamiento del motor, - en el que dichos medios de accionamiento variable controlados electrónicamente están controlados por unos medios de control electrónico programados para regular una...

  14. 14.-

    SISTEMA Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA CARGA Y LA COMBUSTION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MEDIANTE UN ACCIONAMIENTO DE VALVULA SEGUN UN CICLO DE ELEVACION MULTIPLE (MULTIELEVACION)

    (04/2008)

    Sistema para controlar la carga y la combustión en un motor de combustión interna, que comprende: - por lo menos un cilindro y por lo menos una válvula de entrada y una válvula de escape para controlar el flujo de gases a través de los conductos de entrada y salida respectivos, - en el que por lo menos una válvula está regulada por unos medios de accionamiento variable controlados electrónicamente, concebidos para impartir en la válvula diferentes tiempos de apertura y cierre, y diferentes elevaciones, a medida que varían las condiciones de funcionamiento del motor, - en el que dichos medios de accionamiento variable...

  15. 15.-

    SISTEMA Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA CARGA Y LA COMBUSTION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MEDIANTE EL ACCIONAMIENTO DE VALVULA SEGUN UN CICLO DE ELEVACION MULTIPLE (MULTIELEVACION)

    (04/2008)

    Sistema para controlar la carga y la combustión en dicho motor de combustión interna, que comprende: - por lo menos un cilindro y por lo menos una válvula de entrada y una válvula de escape para controlar el flujo de gases a través de los conductos de entrada y salida respectivos, - en el que por lo menos una válvula está regulada por unos medios de accionamiento variable controlados electrónicamente, concebidos para impartir en la válvula diferentes tiempos de apertura y cierre, y diferentes elevaciones, a medida que varían las condiciones...

  16. 16.-

    SISTEMA DE CONTROL Y METODO PARA CONTROLAR LA MANIOBRA DE ARRANQUE EN UN VEHICULO DE MOTOR CON CAJA DE CAMBIOS SERVOCONTROLADA

    (03/2008)

    Sistema de control para controlar la maniobra de arranque en un vehículo a motor dotado de una caja (G) de cambios que comprende un eje de entrada primario adaptado para acoplarse a un eje de la transmisión de un sistema de propulsión del vehículo (E) por medio de un embrague de fricción servoasistido, que comprende: medios (ECUE, ECUG) de procesamiento electrónicos adaptados para recibir en sus entradas señales o datos que indican una orden impartida por el conductor del vehículo a motor mediante el manejo del pedal (PACC)del acelerador, y dispuestos para generar señales de control o datos designados para controlar los dispositivos (ACTE, ACTG) accionadores de par motor del sistema (E) de propulsión y del embrague de fricción, para el...

  17. 17.-

    SISTEMA Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA CARGA Y LA COMBUSTION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MEDIANTE EL ACCIONAMIENTO DE VALVULA SEGUN UN CICLO DE ELEVACION MULTIPLE (MULTIELEVACION)

    (03/2008)

    Motor de combustión interna con un sistema para controlar la carga y la combustión en dicho motor de combustión interna, que comprende: - por lo menos un cilindro y por lo menos una válvula de entrada y una válvula de escape para controlar el flujo de gases a través de los conductos de entrada y salida respectivos, - en el que por lo menos una válvula está regulada por unos medios de accionamiento variable controlados electrónicamente, concebidos para impartir en la válvula diferentes tiempos de apertura y cierre, y diferentes elevaciones, a medida que varían las condiciones de funcionamiento del motor, - en el que dichos medios de accionamiento variable controlados electrónicamente...

  18. 18.-

    SISTEMA DE CONTROL SERVO-ASISTIDO PARA LOS ENGRANAJES DE UNA CAJA DE ENGRANAJES DE DOBLE EMBRAGUE DE UN VEHICULO A MOTOR

    (12/2007)

    Un sistema de control servoasistido para los engranajes de una caja de engranajes de doble embrague de un vehículo a motor, en particular una caja de engranajes de seis ó siete velocidades, comprendiendo el sistema: un primer dispositivo accionador operado hidráulicamente para controlar el engranado de un primer conjunto de engranajes (I, III, V; VII, R; I, III, V, R) mediante movimientos de selección y engranado; un segundo dispositivo accionador operado hidráulicamente para controlar el engranado de un segundo juego de engranajes ( II, IV, VI) mediante movimientos de selección y engranado; una primera válvula de solenoide dispuesta para poner el primer o segundo dispositivo accionador en comunicación alternativamente con...

  19. 19.-

    VEHICULO CON UNA PARTE FRONTAL MOVIL, EN PARTICULAR PARA LA SEGURIDAD DEL PEATON EN CASO DE ACCIDENTE

    (12/2007)

    Vehículo , en particular para la seguridad del peatón en caso de accidentes, que comprende: - una estructura fija, - un compartimiento de motor frontal, - una parte frontal móvil, con respecto a dicha estructura fija, en una dirección longitudinal entre una posición adelantada y una posición retraída, y que comprende a) un capó que cierra dicho compartimiento de motor frontal, y b) un parachoques frontal delante de dicho compartimiento de motor frontal; - dos elementos laterales que comprenden: a) secciones traseras respectivas conectadas a dicha estructura fija, b) secciones frontales respectivas conectadas de forma solidaria a un elemento transversal de soporte de dicha parte frontal móvil,...

  20. 20.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PROVISTO DE VALVULAS CON ACCIONAMIENTO VARIABLE Y UNIDADES DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO QUE CONTROLAN LAS VALVULAS POR MEDIO DE BRAZOS DE BALANCIN

    (11/2007)

    Motor de combustión interna multicilíndrico, que comprende: - por lo menos una válvula de admisión y por lo menos una válvula de escape para cada uno de los cilindros, estando cada una de las mismas provista de unos medios de retorno elásticos que fuerzan la válvula hacia una posición cerrada, para controlar los conductos de admisión y de escape respectivos, - por lo menos un árbol de levas para accionar las válvulas de admisión y de escape de los cilindros del motor por medio de taqués respectivos, - en los que por lo menos cada una de las válvulas de admisión...

  21. 21.-

    VOLANTE DE DIRECCION DE AUTOMOVIL, CON FORMA DE CAMPANA

    (11/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: MASOERO, GIORGIO, SECCARDINI,RICARDO, CAMARDELLA,PIETRO. Clasificación: B62D1/04, B62D1/06.

    Un volante de dirección de automóvil, con forma de campana, que comprende una base de soporte sujeta a una columna de dirección rotatoria , y un par de empuñaduras conectadas a la mencionada base de soporte ; caracterizado porque las empuñaduras del mencionado par, están conectadas de forma desmontable a la mencionada base de soporte , siendo cada par de empuñaduras seleccionables entre una serie de pares de empuñaduras disponibles, de diferentes formas y tamaños, para permitir la personalización del volante de dirección, de acuerdo con los hábitos y/o las dimensiones físicas del conductor.

  22. 22.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA ADSORCION Y/O DESORCION DE HIDROGENO EN ALEACIONES CON MEMORIA DE FORMA

    (10/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: BUTERA, FRANCESCO, ALACQUA, STEFANO, PERLO, PIERO, INNOCENTI, GIANFRANCO, SGROI, MAURO, CAPRETTI, GIANLUCA, VECA, ANTONINO. Clasificación: F03G7/06, C22F1/00.

    Dispositivo para la adsorción y/o desorción reversible de hidrógeno, que comprende una estructura que incluye una aleación con memoria de forma, caracterizado porque está asociado con unos medios para incrementar la temperatura de la aleación con memoria de forma, o para aplicar un campo magnético, en el caso de materiales con memoria de forma magnéticos, de manera que transforma dicha aleación de la fase martensítica a la fase austenítica cuando deban ser desorbidos de dicha estructura los átomos de hidrógeno.

  23. 23.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON VALVULAS HIDRAULICAS VARIABLES

    (10/2007)

    Motor de combustión interna de múltiples cilindros que comprende: - por lo menos una válvula de admisión y por lo menos una válvula de escape para cada cilindro, estando provista cada una de ellas de los respectivos medios de resorte de retorno los cuales solicitan la válvula hacia una posición cerrada, para controlar los conductos respectivos de admisión y escape, - por lo menos un árbol de levas, para accionar las válvulas de admisión y escape de los cilindros del motor por medio de los respectivos balancines , - en el cual por lo menos cada válvula de admisión tiene un accionamiento variable, siendo accionado por el respectivo balancín...

  24. 24.-

    UN SISTEMA DE INYECCION DE CARBURANTE CON VOLUMEN DE ALMACENAMIENTO P ARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (10/2007)

    Un sistema de inyección de carburante con volumen de almacenamiento para un motor de combustión interna que tiene un número de cilindros , incluyendo el sistema de inyección una bomba para suministrar carburante a alta presión a un volumen de almacenamiento , y un número de inyectores alimentados por dicho volumen de almacenamiento y activados para realizar una inyección de carburante presurizado a un cilindro correspondiente del motor ; teniendo dicha inyección un flujo de carburante a presión instantáneo...

  25. 25.-

    DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO PROVISTO DE UN ACCIONADOR CON MEMORIA DE FORMA

    (10/2007)

    Dispositivo de calentamiento que comprende: - un contenedor que contiene uno o más compuestos químicos para liberar calor después de su cambio de fase, - un elemento de activación deformable para iniciar dicho cambio de fase, dispuesto en el interior del contenedor, y - un accionador con memoria de forma para accionar el elemento de activación deformable , caracterizado porque dicho elemento de activación deformable presenta su contorno periférico fijado a la pared del contenedor , y porque dicho accionador con memoria de forma está realizado con...

  26. 26.-

    PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA CONTROLAR UNO O MAS ACCIONADORES CON MEMORIA DE FORMA

    (10/2007)

    Procedimiento para controlar uno o más accionadores con memoria de forma , comprendiendo cada uno de los mismos por lo menos un elemento con memoria de forma, que puede cambiar su forma después de una variación de su temperatura más allá de un valor de transición, en el que se disponen unos medios para suministrar una corriente eléctrica a través del elemento con memoria de forma de cada accionador con memoria de forma, en el que dicho procedimiento comprende las etapas siguientes: detectar las condiciones ambientales de cada accionador con memoria de forma vigilando o evaluando uno o más parámetros seleccionados de entre: temperatura ambiente,...

  27. 27.-

    METODO Y DISPOSITIVO PARA LA ADSORCION Y/O DESORCION DE HIDROGENO CON LA AYUDA DE MATERIALES CON MEMORIA DE FORMA

    (10/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: BUTERA, FRANCESCO, ALACQUA, STEFANO, PERLO, PIERO, INNOCENTI, GIANFRANCO, SGROI, MAURO, CAPRETTI, GIANLUCA, VECA, ANTONINO. Clasificación: F03G7/06, C22F1/00.

    Dispositivo para la adsorción y/o desorción de hidrógeno reversible tanto química como física, que comprende un material con poder adsorbente con respecto al hidrógeno, en el que se dispone dicho material orgánico o inorgánico en un sustrato de material con memoria de forma, cuya variación de fase se utiliza para ayudar en la adsorción de hidrógeno, caracterizado porque dicho dispositivo comprende unos medios para provocar una variación de fase en el material con memoria de forma desde una condición no activada hasta una condición activada contraída, de manera que la variación del material con memoria de forma desde la condición no activada hasta la condición activada contraída ayuda a la desorción del hidrógeno, y la variación del material con memoria de forma desde la condición activada contraída hasta la condición no activada ayuda a la adsorción de hidrógeno, según una especie de efecto de esponja.

  28. 28.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PROVISTO DE UN DISPOSITIVO HIDRAULICO CONTROLADO ELECTRONICAMENTE PARA ACCIONAR DE FORMA VARIABLE LAS VALVULAS DE ADMISION

    (10/2007)

    Motor de combustión interna que comprende un bloque motor que define una pluralidad de cilindros, un eje motor, y una culata de cilindro, así como un par de árboles montados de manera giratoria sobre la culata del cilindro y controlados en su rotación por el eje del motor gracias a unos medios de transmisión, estando dicho motor de combustión interna caracterizado porque uno de dichos árboles montados de manera giratoria en la culata del cilindro es un árbol de levas , que comprende tanto levas para el control de las válvulas de admisión del motor, como levas para el control de las válvulas de escape del...

  29. 29.-

    DISPOSITIVO DE DETECCION

    (10/2007)

    Dispositivo de detección para ser instalado en un vehículo de control o en pórticos presentes en autopistas, de tal manera que se vigile un parte relevante de carretera, comprendiendo el dispositivo de detección - unos medios sensores, que comprenden una matriz CCD o CMOS que presenta una zona sensible, y una pluralidad de sistemas ópticos con diferentes direcciones y/o campos visuales y/o modos de separación óptica de dichas subzonas, - estando dividida la zona sensible de la matriz CCD o CMOS en una pluralidad de subzonas separadas por dichos sistemas...

  30. 30.-

    DISPOSITIVO PARA IMPARTIR UN MOVIMIENTO DE ROTACION AL FLUJO DE AIRE ALIMENTADO A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TURBOALIMENTADO

    (09/2007)

    Dispositivo para impartir un movimiento de remolino sobre el flujo de aire (F) para alimentar un motor de combustión interna turbosobrealimentado, particularmente del tipo con recirculación del gas de escape (EGR) aguas arriba del sobrealimentador, comprendiendo dicho dispositivo: - una parte de conducto que presenta forma de codo para la alimentación de aire, con un ramal aguas arriba y un ramal aguas abajo que forman un ángulo entre sí; - en el que dicho ramal aguas arriba presenta una sección transversal rectangular, y dicho ramal...

  31. 31.-

    UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR ELECTROINYECTORES DE CARBURANTE Y ELECTROVALVULAS EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y METODO PARA OPERAR TAL DISPOSITIVO

    (09/2007)

    Un dispositivo para controlar electroinyectores y electroválvulas para controlar válvulas de admisión y/o escape en un motor de combustión interna, incluyendo dicho dispositivo un primer circuito de control para cada electroinyector y un segundo circuito de control para cada electroválvula ; donde cada primer circuito de control incluye un primer terminal de entrada y un segundo terminal de entrada , configurados para conectar, en ciertas condiciones operativas dadas, con una primera fuente de energía eléctrica que suministra un primer voltaje (VBATT), y, en otras condiciones operativas dadas, con una segunda fuente de energía eléctrica...

  32. 32.-

    INYECTOR DE COMBUSTIBLE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (09/2007)

    Un inyector de combustible para un motor de combustión interna, comprendiendo el mencionado inyector una cubierta externa alargada a lo largo de un eje , que define una entrada para el suministro del mencionado combustible, y comprende una primera porción terminal axial y una segunda porción terminal axial , opuestas entre sí, estando la mencionada segunda porción terminal axial, diseñada para ser alojada en el mencionado motor y comprendiendo: a) un extremo del mencionado inyector, que comprende i) una boquilla que comunica con la mencionada entrada y ii) una espiga móvil axialmente, para cerrar y abrir la mencionada boquilla ; b) una porción intermedia del mencionado...

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