20 patentes, modelos y diseños de BRITISH RAILWAYS BOARD

  1. 1.-

    MEJORAS EN SISTEMAS DE SEÑALIZACION PARA FERROCARRILES.

    (05/1994)
    Inventor/es: CRIBBENS, ALAN, HUGH \'LEROS\', SUTTON, MALCOLM, STUART 178 COLE LANE. Clasificación: B61L25/02.

    UN SISTEMA DE SEÑALIZACION DE VIAS FERREAS PARA LA DETECCION DE UN TREN DENTRO DE UNA SECCION DEFINIDA DE LA VIA MEDIANTE UN APARATO DE CIRCUITO DE VIA QUE UTILIZA LOS RAILES QUE HAY DENTRO DE LA SECCION COMO PARTE DEL CIRCUITO DE VIA. LOS RAILES SON ELECTRICAMENTE PUESTOS EN DERIVACION POR LAS RUEDAS Y LOS EJES DE UN VEHICULO FERROVIARIO DEL TREN EN LA SECCION. LA PRESENCIA DE UN TREN ES DETECTADA POR LA DETECCION DEL CAMBIO EN LA IMPEDANCIA EN PARALELO ENTRE LOS RAILES DEL CIRCUITO DE VIA CUANDO UN TREN ENTRA EN LA SECCION. PARA MEJORAR LA FIABILIDAD DEL CIRCUITO DE VIA SE COLOCA UN CIRCUITO DE ASISTENCIA EN DERIVACION. ESTE CIRCUITO DE ASISTENCIA EN DERIVACION CONSTA DE UN CUADRO INDUCTIVO COLOCADO EN EL VEHICULO FERROVIARIO DE MODO QUE QUEDA BIEN ACOPLADO, DE MANERA INDUCTIVA, LOS RAILES CON LO QUE CUANDO EL CUADRO ES ACTIVADO DESDE UNA FUENTE ALTERNA ES INDUCIDA UNA CORRIENTE EN EL CIRCUITO DE RUEDA-RAIL-EJE.

  2. 2.-

    UN CIRCUITO TRANSPONDEDOR PARA TRANSMITIR UN MENSAJE CODIFICADO.

    (07/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: SUTTON, MALCOLM STUART. Clasificación: H04B1/59.

    UN CIRCUITO TRANSPONDEDOR PARA TRANSMITIR UN MENSAJE CODIFICADO COMPRENDE UN BUCLE PARA EL ACOPLAMIENTO INDUCTIVO CON UN INTERROGADOR PARA TRANSMITIR UN MENSAJE CODIFICADO BINARIO AL INTERROGADOR . EL BUCLE FORMA PARTE DE UN CIRCUITO SINTONIZADO QUE ESTA SINTONIZADO A UNA PRIMERA FRECUENCIA RESONANTE FC Y QUE PUEDE DESINTONIZARSE MEDIANTE UN MODULADOR ASOCIADO A UNA SEGUNDA FRECUENCIA MAS BAJA FC/2, CON LO CUAL SE PUEDE CREAR UN CODIGO BINARIO USANDO LAS DOS FRECUENCIAS CITADAS. CONVENIENTEMENTE, UN BINARIO Y UN BINARIO COMPRENDEN CADA UNO DE ELLOS DOS CICLOS DE FC Y UN CICLO DE FC/2, TENIENDO UN BINARIO LA SECUENCIA INVERSA DE LAS FRECUENCIAS A UN BINARIO.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN VEHICULOS DE MEDICION PARA VIAS FERREAS

    (06/1982)
    Clasificación: B61G5/00.

    VEHICULO DE MEDICION PARA VIAS FERREAS. COMPRENDE UN VEHICULO REMOLCADOR Y UN VEHICULO PORTADOR DE LOS INSTRUMENTOS CONECTADOS AL VEHICULO REMOLCADOR. EL SISTEMA DE CONEXION CONSTA DE UN DISPOSITIVO DE MOVIMIENTO PERDIDO , DE MODO QUE DURANTE EL AVANCE DEL VEHICULO REMOLCADOR, DE FORMA PERIODICA, PERMANECE ESSTACIONARIO EL VEHICULO DURANTE UN ESPACIO DE TIEMPO. DICHO VEHICULO LLEVA UN INCLINOMETRO EN FORMA DE DISPOSITIVO SENSIBLE A LA GRAVEDAD, COMO UN ACELEROMETRO, MONTADO SOBRE EL CARRIL SOBRE EL QUE CORREN LAS RUEDAS . UN INTERRUPTOR Y UN ACCIONADOR DEL MISMO PERMITE QUE SE TOME UN REGISTRO DE LA PENDIENTE DE LA VIA.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOGIES PARA VEHICULOS DE FERROCARRIL

    (06/1981)
    Clasificación: B61F3/04.

    BOGIES PARA VEHICULOS DE FERROCARRIL. COMPRENDE UN PAR DE JUEGOS DE RUEDAS, DISPONIENDO CADA UNO DE ELLOS DE UN EJE ACTIVO MONTADO SOBRE UN PAR DE COJINETES DE EJES; UNOS MEDIOS DE ATIRANTAMIENTO INTERCONECTAN ELASTICAMENTE AMBOS EJES. POR CADA JUEGO DE RUEDAS HAY UN MOTOR DE TRACCION CUYA CARCASA ES FIJADA A UNA PARTE DE LA CARROCERIA, EVITANDO SU GIRO Y FORMANDO LOS ELEMENTOS DE UNION DE LOS MEDIOS DE ATIRANTAMIENTO QUE ACTUAN DE DISTINTA MANERA, EN FUNCION DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO EFECTUADO POR EL BOGIE.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA NIVELAR NUEVAMENTE VIAS DE FERROCARRIL.

    (06/1980)
    Clasificación: E01B27/18.

    Procedimiento para nivelar nuevamente vías de ferrocarril, del tipo que tiene vías fijadas a travesaños soportados por balastro, caracterizado por que comprende elevar los travesaños del balastro y poner neumáticamente piedra machacada por medio de una corriente de aire en la hendidura formada entre la parte inferior de un travesaño elevado y el balasto que está debajo del mismo, utilizando una herramienta que se introduce en el balasto adyacente a una cara lateral del travesaño hasta una profundidad tal que se proporciona, al nivel de la hendidura, una salida para la piedra machacada propulsada por la corriente de aire, la herramienta comprendiendo un miembro a lo largo del cual se alimentan la corriente de aire y la piedra machacada al interior de la hendidura, disponiéndose el miembro de forma que la canalización se extiende hacia abajo con la boca hacia la mencionada cara lateral del travesaño y la longitud de la canalización es superior a la profundidad de la canalización.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN VEHICULOS DE FERROCARRIL.

    (02/1980)
    Clasificación: B61F3/04.

    Perfeccionamientos en vehículos de ferrocarril de tipo que tienen por lo menos dos conjuntos de ruedas, cada uno con un eje, interconectándose elásticamente por lo menos un cojinete de eje de un conjunto de ruedas por lo menos con un cojinete de eje del otro conjunto de ruedas a través de medios de refuerzo que proporcionan refuerzo entre los conjuntos de rueda, caracterizados porque el dispositivo de refuerza comprende una estructura de bastidor para cada conjunto de rueda que se extiende transversal al vehículo y se conecta rígidamente entre las cajas de eje que alojan los cojinetes de eje de su conjunto de rueda respectiva, configurándose y organizándose las estructuras del bastidor para conectarse entre sí por la conexión elástica a un nivel que queda por debajo de la altura del eje del vehículo.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE MEDICION, EN PARTICULAR DE LA LONGITUD DE VEHICULOS EN MOVIMIENTO.

    (04/1979)

    Perfeccionamientos en sistemas de medición, en particular de la longitud de vehículos en movimiento, caracterizados porque comprende: un par de secciones detectoras separadas una distancia predeterminada a lo largo del trayecto de movimiento de un vehículo, cada una de cuyas secciones detectoras comprende una serie dirigida verticalmente de emisores de radiación electromagnética situados en un lado de dicho trayecto, produciendo cada emisor un haz direccional de radiación, y por lo menos un detector de radiación...

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES ACTIVAS PARA VEHICULOS

    (02/1979)

    Perfeccionamientos en suspensiones activas para vehículos se dota a cada suspensión de un bucle de control principal que comprende un accionador de la suspensión, cuyo bucle recibe una señal de entrada representativa de una demanda de la suspensión y deriva una señal de realimentación representativa de la respuesta del accionador a la demanda, comparándose las señales de entrada y de realimentación en el bucle para proporcionar una señal de deficiencia indicativa de la deficiencia entre la demanda y la respuesta del accionador, alimentándose la señal de deficiencia a través de un filtro de paso bajo para controlar el funcionamiento del accionador; y un segundo bucle de control que proporciona una...

  9. 9.-

    UN DISPOSITIVO PARA MEDIR LA FUERZA LONGITUDINAL EN UN RAIL.

    (08/1977)
    Clasificación: G01L1/10.

    Resumen no disponible.

  10. 10.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN MIEMBRO DE RESPALDO DE ZAPATA DE FRENO.

    (06/1977)
    Clasificación: F16D65/06.

    Resumen no disponible.

  11. 11.-

    UN SISTEMA DE CONTROL DE VEHICULOS.

    (07/1976)
    Clasificación: B61L23/26.

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    UN DISPOSITIVO PARA MEDIR LA FUERZA LONGITUDINAL EN UN RAIL.

    (02/1976)
    Clasificación: G01N3/08.

    Resumen no disponible.

  13. 13.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN VEHICULOS DE FERROCARRIL

    (06/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: B61F5/38, B61F3/12.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    UN MECANISMO DE INCLINACION DE UN VEHICULO DE FERROCARRIL

    (01/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: B61D9/02, B61D9/08, B61F5/00.

    Resumen no disponible.

  15. 15.-

    UN DISPOSITIVO PARA SOPORTAR EL CUERPO HUMANO SENTADO

    (12/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: A47C7/02, A47C.

    Un dispositivo para soportar el cuerpo humano sentado, que comprende un material tensable, sustancialmente bidimensional, sometido a tensión para definir una forma de soporte tridimensional que incluye en una longitud, que se extiende hacia arriba, de dicho material, una porción de soporte localizada, que sobresale hacia adelante, para el área pélvica-lumbar superior del cuerpo humano.

  16. 16.-

    UN VEHICULO DE FERROCARRIL

    (10/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: B61F3/12.

    Resumen no disponible.

  17. 17.-

    UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS DE FERROCARRIL

    (06/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: B61F5/22.

    Resumen no disponible.

  18. 18.-

    UN TREN DE FERROCARRIL

    (05/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: B61F3/12.

    Resumen no disponible.

  19. 19.-

    UN TREN DE FERROCARRIL

    (05/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: B61F3/12, B61F5/32.

    Resumen no disponible.

  20. 20.-

    UN VEHICULO DE FERROCARRIL DE CUATRO RUEDAS

    (04/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: B61F5/32, B61F5/30.

    Resumen no disponible.