99 patentes, modelos y diseños de BRIDGESTONE/FIRESTONE , INC.

  1. 1.-

    ANTENA DE DIPOLO PARA NEUMATICO DE AUTOMOVIL

    (11/2008)

    Una cubierta neumática que comprende: un dispositivo de control para controlar al menos una condición técnica de la cubierta neumática; teniendo la cubierta neumática una pared lateral, que comprende adicionalmente un pluralidad de cordones de refuerzo dispuestos dentro de la pared lateral del neumático; teniendo el dispositivo de control al menos un elemento detector para detectar al menos una condición técnica de la cubierta neumática; en la que la cubierta neumática define una cámara que está presurizada cuando la cubierta...

  2. 2.-

    COMBINACION DE CONECTOR EN CONTRAFASE Y RESORTE NEUMATICO

    (11/2008)

    Un resorte neumático adaptado para extenderse entre dos componentes de soporte espaciados para mantener elásticamente dichos componentes en una relación espaciada; incluyendo dicho resorte neumático: un par de paredes finales adaptadas para montarse adyacentes al par de componentes de soporte; un manguito flexible formado de un material elástico engranado de forma sellada con las paredes finales y que forma una cámara fluida entre ellas; y una abertura formada en una de las paredes finales que proporciona acceso fluido a la cámara de fluido; caracterizado porque dicho resorte neumático incluye...

  3. 3.-

    PROTECTOR DE MICROCHIPS DE NEUMATICOS.

    (06/2007)
    Inventor/es: BOHM, GEORG G.A., KOCH, RUSSELL W., WILSON, PAUL B., TREW, ROBERT J.. Clasificación: H05K9/00, B60C23/04.

    Un protector de microchips de neumáticos para proteger un microchip de neumático durante un procedimiento NDT de alta tensión, comprendiendo el microchip de neumático : una estructura configurada para ajustarse sobre el microchip de neumático; definiendo la estructura una cubeta que tiene una pared; y estando dicha pared fabricada parcialmente con un material dieléctrico.

  4. 4.-

    MAQUINA Y PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE FRICCION.

    (05/2007)

    MAQUINA Y METODO DE ENSAYO DE ROZAMIENTO PARA MEDIR LAS CARACTERISTICAS DE ROZAMIENTO ENTRE UNA MUESTRA DE ENSAYO Y UNA SUPERFICIE DE ROZAMIENTO. LA MAQUINA Y EL METODO SON PARTICULARMENTE ADECUADOS PARA MEDIR EL COEFICIENTE DE ROZAMIENTO ENTRE UNA MUESTRA DE GOMA O ELEMENTO DE BANDA DE RODADURA Y DIFERENTES SUPERFICIES DE ROZAMIENTO A DIFERENTES VELOCIDADES DE DESLIZAMIENTO, PRESIONES DE CONTACTO Y ORIENTACIONES. UNA REALIZACION PREFERIDA DE LA MAQUINA ES AUTONOMA Y PORTATIL, CONFIGURADA PARA UNA SUSTITUCION RAPIDA Y FACIL DE LA SUPERFICIE DE FRICCION, Y HACE GIRAR LA MUESTRA DE PRUEBA ALREDEDOR DE UN EJE PERPENDICULAR A LA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO Y A LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DE LA MUESTRA RESPECTO...

  5. 5.-

    APARATO Y PROCEDIMIENTO PARA SUMINISTRAR ENERGIA ELECTRICA A UN DISPOSITIVO ELECTRONICO ACTIVO INCORPORADO EN UNA LLANTA.

    (10/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: WILSON, PAUL B.. Clasificación: B60C23/00.

    Un procedimiento de conexión de un dispositivo electrónico de control a una llanta neumática y de suministro de energía al dispositivo de control , comprendiendo el procedimiento las etapas de: a) proporcionar una llanta no vulcanizada que tiene un revestimiento interior , b) proporcionar un parche de fijación y un paquete electrónico de control , c) acoplar el paquete electrónico de control al parche de fijación, d) montar el parche de fijación que tiene el paquete electrónico de control en el revestimiento interior de la llanta no vulcanizada, caracterizado por: e) vulcanizar el neumático no vulcanizado y el parche de fijación , f) proporcionar una batería y g) formar una conexión eléctrica directa entre el paquete electrónico de control y la batería una vez vulcanizada la llanta no vulcanizada.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE MONITORIZACION Y PARCHE PARA NEUMATICOS Y SU METODO DE INSTALACION.

    (04/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: BOHM, GEORG G.A., KOCH, RUSSELL W., TREW, ROBERT J., TURNER, JOHN L., RENSEL, JOHN D.. Clasificación: B60C23/00.

    Un procedimiento para instalar un dispositivo de monitorización en el revestimiento interior de un neumático que comprende estas etapas: proveer un dispositivo de monitorización que tiene un primer elemento de conexión ; proveer un parche separado del dispositivo de monitorización ; conteniendo el parche una antena conectada a un segundo elemento de conexión ; estando la antena íntegramente dentro del parche ; montar el dispositivo de monitorización sobre el parche 16; conectar el primer y segundo elementos de conexión para crear un conexión eléctrica física y directa entre la antena y el dispositivo de monitorización ; y montar el parche en el revestimiento interior.

  7. 7.-

    SISTEMA DE CELDA DE REACCION.

    (04/2006)

    SISTEMA DE CELULA DE REACCION PARA MEDIR LA DEMANDA DE UN CATALIZADOR. INCLUYE UNA CAMARA ESFERICA CON UNA ENTRADA QUE TIENE UNA SALIDA DIAMETRALMENTE OPUESTA. UN CILINDRO OPTICO ATRAVIESA LA CAMARA ESFERICA SOBRE UN AGITADOR MANTENIDO EN LA PARTE INFERIOR DE LA MISMA. EL CILINDRO OPTICO TIENE UNA RANURA QUE PASA A TRAVES DEL MISMO Y ES ADYACENTE A UNA PARED DEL CILINDRO ESFERICO DE MANERA QUE PASE A TRAVES DE LA RANURA UNA CORRIENTE DE FLUIDO ESTRATIFICADO Y UNIFORME DENTRO DE LA CAMARA. LA VALVULA ENTRE LA ENTRADA Y LA SALIDA DE LA CAMARA HACE QUE LA VALVULA DE ENTRADA SE ABRA ANTE Y SE CIERRE DESPUES DE UNA...

  8. 8.-

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA SOLDAR UNA ETIQUETA ACTIVA A UN PARCHE Y A UN NEUMATICO.

    (02/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: KOCH, RUSSELL W., WILSON, PAUL B., WALENGA, GUY J. Clasificación: B60C23/04, B60C19/00.

    SE DESCRIBE UN METODO Y UN APARATO PARA PEGAR UNA ETIQUETA ACTIVA SOBRE UN PARCHE Y MONTAR EL PARCHE EN UN NEUMATICO. UN CONJUNTO DE PARCHE Y UN METODO PARA SUJETAR UN DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTRONICO CON COMPONENTES ELECTRONICOS Y MECANICOS PARA VIGILAR POR LO MENOS UNA SITUACION TECNICA EN EL NEUMATICO, COMPRENDIENDO UN CONJUNTO DE ETIQUETA RIGIDA QUE ENCAPSULA AL DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTRONICO, UNIDA A UN PARCHE DE GOMA VULCANIZADO QUE VA SUJETO A LA CAVIDAD INTERIOR DE UN NEUMATICO UTILIZANDO UNA CAPA DE CAUCHO ADHESIVO DE DOBLE CURACION.

  9. 9.-

    COMPOSICIONES DE MEMBRANA DE TECHADO DE EPDM RETARDADORAS DE FUEGO PARA USO EN TEJADOS DE PENDIENTE ELEVADA.

    (11/2004)

    MATERIALES EN FORMA DE PLANCHAS INNIFUGAS PARA CUBIERTAS O TEJADOS QUE TIENEN UNA MEJOR RESISTIVIDAD AL FUEGO Y SON ADECUADAS PARA UTILIZARE EN CUBIERTAS CON INCLINACIONES DE AL MENOS UNA PULGADA POR PIE LINEAL. ESTOS MATERIALES EN PLANCHAS SON PREPARADOS MEDIANTE UNA COMPOSICION POLIMERICA DE MATERIA QUE COMPRENDE UN POLIMERO BASE CON AL MENOS UN TERPOLIMERO DE ETILENO - PROPILENO DIENO, EL POLIMERO BASE TIENE UNA CRISTALINIDAD DE HASTA UN 2 POR CIENTO EN PESO, ENTRE UNAS 85 Y UNAS 175 PARTES EN PESO DE AL MENOS UNA CARGA MINERAL NO COMBUSTIBLE POR CADA 100 PARTES DE POLIMERO BASE; ENTRE 30 Y UNAS 50 PARTES EN PESO DE UN MATERIAL DE PROCESAMIENTO, POR CADA 100 PARTES DE POLIMERO BASE; ENTRE UNAS 50 Y 80 PARTES EN PESO...

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO PARA SUPERVISAR EL ESTADO DE UN NEUMATICO.

    (10/2004)

    UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR DISTINTAS CONDICIONES FISICAS DE NEUMATICOS Y UN NEUMATICO QUE INCLUYE UN DISPOSITIVO DE MEMORIA MONTADO EN EL INTERIOR DEL NEUMATICO DENTRO DE LA CAVIDAD PRESURIZABLE Y UN DISPOSITIVO DE CONTROL INDEPENDIENTE MONTADO SOBRE LA LLANTA DEL NEUMATICO . EL DISPOSITIVO DE MEMORIA INCLUYE UNA BATERIA, UNA ANTENA Y DATOS ALMACENADOS RELATIVOS AL NEUMATICO. EL DISPOSITIVO DE CONTROL HACE USO DE UN CIRCUITO ELECTRONICO ACTIVO PROGRAMABLE AUTOALIMENTADO QUE OBTIENE DATOS DEL DISPOSITIVO DE MEMORIA Y CONTIENE ADEMAS UNO O MAS DETECTORES QUE OBTIENEN LAS CONDICIONES TECNICAS TALES COMO LA TEMPERATURA, PRESION, ROTACION DEL NEUMATICO Y/U OTRAS CONDICIONES OPERATIVAS DEL...

  11. 11.-

    PROCEDIMIENTO PARA TRANSMITIR DATOS ALMACENADOS.

    (10/2004)

    UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR VARIAS CONDICIONES TECNICAS DE UN NEUMATICO TALES COMO LA TEMPERATURA, PRESION, ROTACION DEL NEUMATICO Y OTRAS CONDICIONES OPERATIVAS DEL NEUMATICO. SE MONTA UNA ETIQUETA PARA EL NEUMATICO EN EL INTERIOR DEL NEUMATICO DENTRO DE LA CAVIDAD PRESURIZABLE LA CUAL CONTIENE DATOS ALMACENADOS Y DETECTORES PARA DETECTAR CIERTAS CONDICIONES DENTRO DE LA CAVIDAD. SE MONTA UN DISPOSITIVO TRANSPONDEDOR INDEPENDIENTE SOBRE LA LLANTA DEL NEUMATICO. LA ETIQUETA DEL NEUMATICO CONTIENE UNA BATERIA, UNA ANTENA Y DATOS ALMACENADOS RELATIVOS AL NEUMATICO. EL DISPOSITIVO TRANSPONDEDOR HACE USO DE UN CIRCUITO ELECTRONICO QUE RECOGE LOS DATOS DE LA ETIQUETA DEL NEUMATICO. LA ETIQUETA...

  12. 12.-

    PROCEDIMIENTO DE INSERCION, SUSCEPTIBLE DE EXTRACCION, DE UN TERMINAL ELECTRONICO EN UN NEUMATICO.

    (10/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: KOCH, RUSSELL W., WILSON, PAUL B., RENSEL, JOHN D.. Clasificación: B60C23/04.

    Procedimiento de montaje de un conjunto terminal con un dispositivo de control electrónico en un neumático, que comprende las etapas de: proporcionar un neumático con un revestimiento interno ; conectar un parche al revestimiento interno ; adherir dicho conjunto terminal con dispositivo de control electrónico al parche ; caracterizado por: retirar dicho conjunto terminal con dispositivo de control electrónico del parche ; y volver a instalar el conjunto terminal con dispositivo de control electrónico en el parche.

  13. 13.-

    COMPOSICIONES DE NEUMATICOS QUE CONTIENEN SILICE PARA EVITAR LA ACUMULACION DE CARGA ESTATICA.

    (10/2004)
    Inventor/es: DETRANO, MARIO N. Clasificación: C08L21/00, C08K3/04, B60C19/08.

    COMPOSICIONES PARA EL COMPONENTE DE UN NEUMATICO DE CAUCHO CON SILICE QUE TIENEN UNAS CANTIDADES EFECTIVAS DE NEGRO DE CARBON EXTRA CONDUCTIVO PARA DISIPAR LA ELECTRICIDAD ESTATICA. LA RESISTIVIDAD VOLUMETRICA EN OHM - CENTIMETROS DEL COMPONENTE, POR EJEMPLO LA BANDA DE RODADURA, ES GENERALMENTE DE 10 SUP,8 O INFERIOR. EL NEGRO DE CARBON EXTRA CONDUCTIVO TIENE GENERALMENTE UN AREA SUPERFICIAL BET MINIMA DE 500 METROS CUADRADOS POR GRAMO, Y GENERALMENTE SE UTILIZAN UNAS CANTIDADES DE SILICE MINIMAS DE 20 PARTES EN PESO POR 100 PARTES EN PESO DE CAUCHO.

  14. 14.-

    ESTANTERIA DE CLAVIJAS DE SOPORTE PARA EL ALMACENAMIENTO DE NEUMATICOS NO VULCANIZADOS.

    (05/2004)
    Inventor/es: MANI, NEEL K. Clasificación: B65G1/02, A47F7/04, B60B30/00.

    Una estantería de soporte de cubiertas, para transferencia y almacenaje de cubiertas no vulcanizadas incluye un conjunto de base que tiene al menos cuatro clavijas de soporte que están horizontalmente en voladizo desde la base . Las clavijas llevan un par de placas superiores de soporte y un par de placas inferiores de soporte. Las placas superiores de soporte se encajan con los anillos de reborde de la cubierta , mientras que las placas inferiores de soporte, soportan a la superficie inferior de la cubierta . Cada placa de soporte se transporta de manera giratoria sobre un brazo que se transporta de manera giratoria sobre una clavija . Cada brazo también tiene la forma de un amortiguador que amortigua las fuerzas oscilantes de la cubierta . Los brazos y las placas se llevan a las posiciones de reposo mediante la acción de resortes.

  15. 15.-

    APARATO PARA OBTENER UN PERFIL DE LA SUPERFICIE EXTERIOR DE UN NEUMATICO.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: WILSON, PAUL B., COE, SCOTT J., ROTH, VLADIMIR. Clasificación: G01B11/24, G01M17/02, G01B21/20, G01B11/22, G01B21/18.

    UN METODO Y UN APARATO PARA GENERAR VARIOS TRAZADOS DE LOS NEUMATICOS. UNA MESA GIRATORIA-LINEAL-LINEAL LLEVA UNA SONDA SIN CONTACTO QUE EXPLORA SECUENCIALMENTE LA SUPERFICIE ENTERA EXTERIOR DE UN NEUMATICO. LA SONDA SIN CONTACTO RECOGE LOS DATOS DE MEDIDA, LOS CUALES SE TRANSFIEREN A UN PROCESADOR, PARA GENERAR UN PERFIL DE NEUMATICO SECCIONAL-CRUZADO PROMEDIO O UN PERFIL DE NEUMATICO SECCIONAL-CRUZADO DE ALTA DEFINICION DEL NEUMATICO QUE SE MIDE. EL PROCESADOR, EN UNION CON LA SONDA SIN CONTACTO, PROPORCIONA UNA CARACTERISTICA AUTOMATICA DE REPLANTEO QUE ELIMINA LA NECESIDAD DE AJUSTAR MANUALMENTE LA SONDA SIN CONTACTO ANTES DE LA RECOGIDA DE LOS DATOS DE MEDIDA.

  16. 16.-

    PROCEDIMIENTOS PARA LA INCORPORACION DE POLIESTIRENO EN COPOLIMEROS DE BLOQUES Y COMPOSICIONES PRODUCIDAS CON LOS MISMOS.

    (01/2004)

    SE PRESENTA UN PROCESO PARA INTERPOLIMERIZAR UN POLIMERO HIDROCARBURO AROMATICO VINILICO Y UN POLIMERO DE BLOQUE. EL PROCESO INCLUYE LOS SIGUIENTES PASOS: A) FORMAR UN PRECURSOR DE POLIMERO DE BLOQUE FORMADO POR AL MENOS UN BLOQUE POLIMERICO QUE CONTENGA UNIDADES CONTRIBUIDAS DE MONOMERO DIENO CONJUGADO, EN PRESENCIA DE UN INICIADOR ANIONICO Y UN DILUYENTE INERTE, SIEMPRE QUE EL PRECURSOR POLIMERICO DE BLOQUE TENGA EXTREMOS VIVOS; (B) A CONTINUACION AÑADIR AL PRECURSOR DE POLIMERO DE BLOQUE UNA CARGA DE UN HIDROCARBURO AROMATICO VINILICO Y UNA CARGA...

  17. 17.-

    COMPOSICIONES PARA CINTAS ADHESIVAS Y PROCEDIMIENTO PARA CUBRIR TECHOS.

    (01/2004)

    LA COMPOSICION PARA CINTA ADHESIVA INCLUYE UNA MEZCLA DE POLIMEROS QUE COMPRENDE AL MENOS UNA GOMA DE EPDM, Y PREFERIBLEMENTE TRES GOMAS DE EPDM, EN CANTIDADES SUBSTANCIALMENTE IGUALES, Y UN POLIMERO MEJORADOR DE LA ADHESION SELECCIONADO ENTRE EL GRUPO QUE CONSTA DE COPOLIMERO DE POLIISOPRENO, DE POLIBUTADIENO Y DE ETILENO-PROPILENO Y MEZCLAS DE LOS MISMOS. LA COMPOSICION PARA ADHESIVOS PARA CINTAS INCLUYE ADEMAS AL MENOS UN ADITIVO ESPESANTE COMPATIBLE CON LA MEZCLA DE POLIMEROS Y UN AZUFRE Y UN PAQUETE DE ACELERACION DEL SECADO ORGANICO PARA LA...

  18. 18.-

    APARATO Y PROCEDIMIENTOS RELACIONAS PARA PROBAR Y ANALIZAR LLANTAS AUTOMATICAMENTE.

    (12/2003)

    SE PRESENTA UN APARATO Y METODOS CONEXOS PARA CAPTURAR UNA IMAGEN DIGITAL DE LA HUELLA UN NEUMATICO Y EXTRAPOLAR LAS CURVAS DE CARGA-FLEXION DEL NEUMATICO. UN BASTIDOR SOPORTA UNA CAJA DE PRUEBAS ACOPLADA A UN NEUMATICO PARA REALIZAR DIVERSAS PRUEBAS. EN UNA APLICACION, UNA PLACA DE CARGA ACOPLA EL NEUMATICO A UNA PLACA TRANSPARENTE EN LA CAJA DE PRUEBAS DONDE UNA CAMARA CAPTURA UNA IMAGEN DIGITAL EN ESCALA DE GRISES DE LA HUELLA DEL NEUMATICO. UN PROCESADOR CONVIERTE LA IMAGEN EN ESCALA DE GRISES EN UN MAPA DE PRESIONES EN EL QUE CADA PIXEL DE LA IMAGEN DIGITAL SE CORRELACIONA CON UN VALOR DE PRESION. EN...

  19. 19.-

    COMBINACION DE DISPOSITIVO DE MONITORIZACION Y PARCHE.

    (11/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: WILSON, PAUL B., TREW, ROBERT J., KOCH, RUSSEL W. Clasificación: B60C23/04.

    Una combinación de dispositivo de monitorización y de parche usado para monitorizar las condiciones de un neumático que tiene un revestimiento interior , constando la combinación de: un dispositivo de monitorización que tiene al menos un elemento de percepción; un parche que sostiene dicho dispositivo de monitorización , estando adaptado dicho parche para conectar el dispositivo de monitorización con el revestimiento interno del neumático; caracterizado por una antena sostenida por dicho parche ; y porque dicho dispositivo de monitorización y dicha antena están separados y alineados para proporcionar un acoplamiento de señal entre dicho dispositivo de monitorización y dicha antena.

  20. 20.-

    APARATO TRANSPONDEDOR Y SENSOR PARA MEDIR Y TRANSMITIR DATOS DEPARTAMENTOS DEL NEUMATICO DE UN VEHICULO.

    (11/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: KULKA, HARVEY, J., LEE, JAMES, E. Clasificación: B60C23/00, B60C23/02.

    UN APARATO TRANSPONDEDOR Y DETECTOR QUE INCLUYE UNA FUENTE DE SUMINISTRO DE ENERGIA QUE SE MONTA EN O SOBRE EL NEUMATICO DE UN VEHICULO. HAY UN DETECTOR DE LA PRESION , UN DETECTOR DE LA TEMPERATURA Y UN DETECTOR DE LA ROTACION DEL NEUMATICO MONTADOS EN UN RECEPTACULO JUNTO CON EL TRANSPONDEDOR, LA FUENTE DE SUMINISTRO DE ENERGIA Y UNA ANTENA . AL RECIBIR UNA SEÑAL DE INTERROGACION PROCEDENTE DE UN INTERROGADOR REMOTO, EL TRANSPONDEDOR ACTIVA LOS DETECTORES PARA QUE DETECTEN LA PRESION Y TEMPERATURA DEL NEUMATICO Y LA DISPERSION HACIA ATRAS MODULA LA SEÑAL DE RADIOFRECUENCIA PROCEDENTE DEL INTERROGADOR CON LOS DATOS DE LOS PARAMETROS DEL ESTADO DEL NEUMATICO DE LOS DETECTORES PARA DEVOLVE LA SEÑAL MODULADA POR LA DISPERSION HACIA ATRAS AL INTERROGADOR.

  21. 21.-

    MONTAJE DE SUJECION PARA ACCIONADOR DE AIRE COMPRIMIDO.

    (11/2003)

    ACCIONADOR DE AIRE COMPRIMIDO QUE POSEE UN PAR DE ELEMENTOS EXTREMOS ESPACIADOS AXIALMENTE Y UNA CAMISA FLEXIBLE ELASTOMERICA INTERMEDIA QUE SE EXTIENDE ENTRE ELLOS, LA CUAL FORMA UNA CAMARA DE PRESION FLUIDA. UN ARO DE SUJECCION ANULAR , QUE POSEE UN DIAMETRO INTERIOR LISO, ACTUA CONJUNTAMENTE CON UNA PARED ANULAR DEL CASQUILLO EXTREMO QUE POSEE UN DIAMETRO EXTERIOR CON ENTALLADURAS ANULARES FORMADAS EN EL PARA SUJETAR EL ARO SOBRE EL CASQUILLO EXTREMO. LA PARED ANULAR DEFINE UNAS SUPERFICIES DE SUJECCION ENTRE, Y ADYACENTES A, LAS ENTALLADURAS ANULARES. LAS ENTALLADURAS ANULARES FORMAN UNA SERIE DE AREAS DE PINZAMIENTO CON LA CAMISA INTERMEDIA QUE SUJETAN LA CAMISA ENTRE...

  22. 22.-

    CUERDA DE NEUMATICO DE MULTIPLES ENLACES.

    (09/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: MANI, NEEL K. Clasificación: B60C9/18.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISEÑO DE NEUMATICO MEJORADO QUE COMPRENDE UNA BANDA ANULAR CONTINUA O UNA CORREA FORMADA A PARTIR DE UNA PLURALIDAD DE PLACAS RIGIDAS, RELATIVAMENTE PLANAS, EMBEBIDAS EN EL CAUCHO ENTRE LA BANDA DE RODADURA Y LOS PLIEGUES DEL CUERPO. LAS PLACAS ESTAN CURVADAS PARA ADECUARSE AL RADIO DEL NEUMATICO Y UNIDAS ENTRE SI MEDIANTE UN PIVOTE O CONECTADAS DE OTRA FORMA ENTRE SI MEDIANTE UN PIVOTE CREANDO UNA CORREA ANULAR FLEXIBLE QUE ES EXTREMADAMENTE RIGIDA EN LA DIRECCION DE TORSION DEBIDO AL ACOPLAMIENTO DE LOS BORDES LATERALES DE LAS PLACAS ADYACENTES CUANDO EXPERIMENTAN UNA FUERZA DE TORSION PERO FLEXIBLE EN DIRECCION RADIAL A CAUSA DE LA CONEXION MEDIANTE PIVOTE ENTRE PLACAS ADYACENTES.

  23. 23.-

    EXTENSION DEL PARACHOQUES PARA SU USO CON UN PARACHOQUES EN UN MUELLE NEUMATICO.

    (07/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: ECKTMAN, JACK D. Clasificación: B60G11/27, F16F9/05, F16F9/58, B60G17/052, B60G7/04.

    SE DESCRIBE UN MUELLE NEUMATICO QUE TIENE UN PAR DE MIEMBROS DE EXTREMOS SEPARADOS PARA MONTAR EL MUELLE EN LUGARES SEPARADOS DE UNA ESTRUCTURA. UN MANGUITO FLEXIBLE DE MATERIAL ELASTOMERICO VA CONECTADO DE MANERA OBTURADA CON LOS MIEMBROS DE EXTREMO, Y FORMA UNA CAMARA DE FLUIDO A PRESION ENTRE ELLOS. UN MONTANTE SE ENCUENTRA SITUADO EN UNO DE LOS MIEMBROS DE EXTREMO, Y SE EXTIENDE AL INTERIOR DE LA CAMARA DE FLUIDO. UN PARAGOLPES , AMORTIGUADOR DE GOLPES, REALIZADO CON UN PLASTICO DE GRAN RESISTENCIA VA MONTADO A PRESION SOBRE UN TOPE ENSANCHADO EN LA PARTE SUPERIOR DEL MONTANTE. UNA O MAS PROLONGACIONES DEL PARAGOLPES PUEDEN APILARSE Y HACERSE COINCIDIR EN LA PARTE SUPERIOR DEL PARAGOLPES, A FIN DE PERMITIR EL AJUSTE DE LA ALTURA SIN TENER QUE RETIRAR EL PARAGOLPES.

  24. 24.-

    MAQUINAS DE FABRICACION DE NEUMATICOS.

    (05/2003)

    UN ELEMENTO ELASTOMERICO , , , , PARA UNA MAQUINA DE MONTAJE DE NEUMATICOS, TAL COMO UNA VESICULA DE FORMACION DEL TALON , MANGUITO CENTRAL O MANGUITO DE FIJACION DEL TALON, INCLUYE AL MENOS UNA CAPA BASE O MANGUITO DE MATERIAL ELASTOMERICO QUE TERMINA EN UN PAR DE EXTREMOS PARA MONTAR EL MANGUITO EN LA MAQUINA DE MONTAJE. DENTRO DEL MANGUITO PUEDEN IR INCORPORADOS VARIOS CORDONES COMO REFUERZO INTERNO. UNA FAJA DE MATERIAL RESISTENTE A LA ABRASION VA ADHERIDA A LA TOTALIDAD O PARTE DE LAS SUPERFICIES INTERIOR O EXTERIOR DEL MANGUITO PARA PROTEGER LAS AREAS DEL MANGUITO QUE ESTAN SUJETAS A ABRASION CUANDO ENTRAN EN CONTACTO CON VARIAS PARTES DEL NEUMATICO...

  25. 25.-

    CUBIERTA DE RUEDA DE AUTOMOVIL, QUE TIENE UN DISPOSITIVO ELECTRONICO DE CONTROL PARA CONTROLAR UNA CONDICION TECNICA DE DICHA CUBIERTA.

    (10/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: WILSON, PAUL B., RENSEL, JOHN D., KOCH, RUSSEL W. Clasificación: B60C23/04.

    UN PROCEDIMIENTO Y UN APARATO MEJORADOS, PERMITEN LA INSERCION Y EXTRACCION DE UN DISPOSITIVO ELECTRONICO DE OBSERVACION DE UN NEUMATICO, MIENTRAS QUE ASEGURAN EL DISPOSITIVO ELECTRONICO DE OBSERVACION AL MISMO, DE MANERA QUE SE MINIMIZAN ESFUERZOS, TENSIONES, IMPACTOS, FATIGAS CICLICAS Y VIBRACIONES. DESPUES DE QUE SE VULCANIZA UN PARCHE DE CAUCHO , SE MONTA PERMANENTEMENTE EL PARCHE EN EL REVESTIMIENTO INTERIOR DE UN NEUMATICO VULCANIZADO, UNIENDOLO AL REVESTIMIENTO INTERIOR DEL NEUMATICO. UN DISPOSITIVO ELECTRONICO DE OBSERVACION, DESPUES DE QUE HA SIDO ENCAPSULADO EN UN MATERIAL RIGIDO ENCAPSULANTE, ADECUADO PARA FORMAR UN TERMINAL RIGIDO , SE ACOPLA CON UNA FUENTE DE ENERGIA PARA FORMAR UN MONTAJE DE TERMINAL, DE MANERA QUE PERMITA SU INSERCION EN UNA CAVIDAD DEL PARCHE. SE INSERTA CUIDADOSAMENTE EL TERMINAL EN LA CARCASA DE LA CAVIDAD . SE BLOQUEA EL MONTAJE DE TERMINAL EN SU SITIO DENTRO DE LA CAVIDAD, UTILIZANDO UNOS MEDIOS BLOQUEANTES ADECUADAMENTE EXTRAIBLES.

  26. 26.-

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA MEDIR LA CAIDA DINAMICA DE LOS NEUMATICOS DE LOS VEHICULOS.

    (09/2001)

    EL APARATO Y EL METODO UTILIZAN UN PAR DE TRANSDUCTORES, TALES COMO LASERES, MONTADOS SOBRE EL CONJUNTO LLANTA / RUEDA DE UN VEHICULO PARA MEDIR LOS ANGULOS REALES DE CONVEXIDAD EXPERIMENTADA POR EL VEHICULO, COMO CUANDO EL VEHICULO SE MUEVE A LO LARGO DE LA SUPERFICIE DE UNA CARRETERA REAL. EL PAR DE LASERES SE MONTAN EN UNA RELACION PREDETERMINADA HORIZONTAL, ESPACIADA SOBRE UNA ABRAZADERA INSTALADA Y EXTENDIENDO PERPENDICULARMENTE POR FUERA DESDE UN EJE NO GIRATORIO MONTADOS SOBRE EL CONJUNTO LLANTA / RUEDA. EL HAZ DE LASER REFLEJADO DESDE EL PAR DE LASERES, SON CONTINUAMENTE MEDIDOS CUANDO EL VEHICULO CUANDO SE MUEVE A LO LARGO DE LA SUPERFICIE DEL CAMINO. LOS HACES REFLEJADOS DETERMINAN EL CAMBIO EN ESPACIAMIENTOS DE...

  27. 27.-

    DISPOSITIVO ESTRIADO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES UTILIZANDO FLUIDOS ER.

    (05/2001)

    SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION DE VIBRACIONES PARA MONTAR ENTRE DOS PARTES SEPARADAS DE UN VEHICULO PARA ABSORBER LAS FUERZAS DE LA CARRETERA EJERCIDAS SOBRE UN VEHICULO. UN ALOJAMIENTO CILINDRICO DE METAL INTERNO FORMA UNA CAMARA DE PISTON INTERNA Y ESTA CONECTADO EN UN EXTREMO A UNA PARTE DEL VEHICULO CON EL EXTREMO EXTERIOR DE LA VARILLA DE UN PISTON QUE ESTA DESLIZABLEMENTE MONTADO DENTRO DE LA CAMARA DE PISTON , QUE ESTA CONECTADA A LA OTRA PARTE DEL VEHICULO. UN ALOJAMIENTO EXTERIOR RODEA UNA PARTE DEL ALOJAMIENTO INTERIOR Y FORMA UN CONDUCTO DE TRANSFERENCIA DE FLUIDO O CANAL DE FLUJO ENTRE LAS CAMARAS DE FLUIDO FORMADAS SOBRE LOS LADOS OPUESTOS DE PISTON DENTRO DE LA CAMARA DEL PISTON. SE MONTA...

  28. 28.-

    APARATO Y METODOS RELACIONADOS PARA DETERMINAR LA RIGIDEZ DE LAS BANDAS DE RODADURA DE NEUMATICOS.

    (03/2001)

    UN APARATO PARA DETERMINAR LA RIGIDEZ DE LA BANDA DE RODADURA DE UN NEUMATICO COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE SUJECION ACOPLADO A UN DISPOSITIVO DE CARGA . EL DISPOSITIVO DE SUJECION COMPRENDE UN BASTIDOR EN EL QUE VA MONTADA UNA MESA ROTATIVA QUE SOPORTA LA MUESTRA DE BANDA DE RODADURA DE NEUMATICO A PROBAR. EL DISPOSITIVO DE CARGA COMPRENDE UNA PLACA DE CARGA CAPAZ DE APLICAR UNA FUERZA DE CARGA NORMAL Y UNA FUERZA DE CARGA LATERAL A LA MUESTRA DE BANDA DE RODADURA DE NEUMATICO. UN PROCESADOR RECIBE DATOS DE UN...

  29. 29.-

    APARATO DE EXTRUSION Y METODO DE COMPENSACION DE PRESION.

    (05/2000)
    Inventor/es: MILEY, GARY, D. Clasificación: B29C47/92, B29C47/56.

    UN APARATO DE EXTRUSION Y METODO PARA PRODUCIR UNA TIRA DE PERFIL DE COMPOSITO CARACTERIZADO POR UNA CABEZA DE EXTRUSION QUE TIENE VARIOS CANALES DE FLUJO QUE SE EXTIENDEN A UN MOLDE DE EXTRUSION Y AL MENOS DOS EXTRUSORES PARA ALIMENTAR LOS RESPECTIVOS COMPONENTES EN PRESIONES DIFERENTES RESPECTIVAS EN LOS CANALES DE FLUJO PARA PASO AL MOLDE DE EXTRUSION . EL MOLDE DE EXTRUSION TIENE UNA SALIDA DE MOLDE COMUN DESDE LA QUE SE DESCARGAN LOS COMPONENTES PARA FORMAR UNA TIRA DE PERFIL DE COMPOSITO , Y RESPECTIVOS DISPOSITIVOS DE RESTRICCION DE FLUJO ESTAN DISPUESTOS EN LOS CANALES DE FLUJO ENTRE LOS EXTRUSORES Y EL MOLDE DE EXTRUSION . LOS DISPOSITIVOS DE RESTRICCION DE FLUJO SON OPERATIVOS PARA REDUCIR LA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LOS COMPONENTES ANTES DE LLEVARLOS JUNTOS EN EL MOLDE DE EXTRUSION Y ADEMAS PARA DISMINUIR LOS CAMBIOS DE EFECTO EN LA VELOCIDAD DEL EXTRUSOR QUE TIENE EN EL PERFIL DE LA TIRA DE PERFIL DE COMPOSITO.

  30. 30.-

    SISTEMA DE MUELLE DE AIRE QUE TIENE UN SENSOR DE ALTURA INTEGRAL.

    (02/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: EASTER, MARK, R.. Clasificación: F16F9/05.

    SE DESCRIBE UN SISTEMA DE AMORTIGUADOR NEUMATICO ADAPTADO PARA SU MONTAJE EN UN VEHICULO CON OBJETO DE QUE ABSORBA LOS CHOQUES EJERCIDOS SOBRE EL VEHICULO POR EL PAVIMENTO Y MANTENGA LA CARROCERIA DEL VEHICULO NIVELADA CON RESPECTO A LOS EJES. EL AMORTIGUADOR NEUMATICO COMPRENDE UNA PLACA TERMINAL Y UN PISTON UNIDOS HERMETICAMENTE A LOS EXTREMOS ABIERTOS DE UN MANGUITO DE ELASTOMERO FLEXIBLE PARA FORMAR ENTRE ELLOS UNA CAMARA DE FLUIDO A PRESION. EL MANGUITO DE ELASTOMERO FLEXIBLE SE ENROLLA SOBRE EL PISTON PARA PERMITIR LA EXPANSION Y CONTRACCION DE LA CAMARA DURANTE LOS CHOQUES. ENTRE EL MANGUITO Y EL PISTON ESTA SITUADO UN SENSOR DE ALTURA QUE, EN ALGUNAS REALIZACIONES, COMPRENDE ELEMENTOS MOLDEADOS O EMBEBIDOS EN EL MANGUITO Y/O EL PISTON O EN AMBOS.

  31. 31.-

    ADHESIVO Y POLIMERO PARA ADHESIVOS MEJORADOS.

    (12/1999)

    SE HA DESCUBIERTO QUE COPOLIMEROS DE BLOQUE QUE COMPRENDEN AL MENOS DOS BLOQUES DE POLIMERO QUE CONTIENEN UNIDADES APORTADAS DE UN MONOMERO DE HIDROCARBONO AROMATICO DE VINILO Y AL MENOS UNIDADES APORTADAS DE UN MONOMERO DE DIENO CONJUGADO DE BLOQUE DE POLIMERO MUESTRAN PROPIEDADES ADHESIVAS DESEABLES. EL CONTENIDO DE HIDROCARBONO AROMATICO DE VINILO [S] DE LOS COPOLIMEROS DE BLOQUE CORRIENTES ES DEL 25% AL 60% DE PESO Y EL CONTENIDO DE VINILO DE LA PORCION DE DIENO CONJUGADO [V] ES DEL 30% AL 70%. LA RELACION ENTRE EL CONTENIDO DE HIDROCARBONO AROMATICO DE VINILO [S] Y EL CONTENIDO DE VINILO DE LA PORCION DE DIENO CONJUGADO...

  32. 32.-

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES UTILIZANDO FLUIDOS ER, PROVISTO DE ELECTRODOS MULTIPLES.

    (12/1999)

    UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION DE VIBRACION PARA MONTAR ENTRE DOS PARTES SEPARADAS DE UN VEHICULO PARA ABSORBER LAS FUERZAS DE LA VIA EJERCIDAS SOBRE EL VEHICULO. UN ALOJAMIENTO CILINDRICO DE METAL INTERIOR FORMA UNA CAMARA DE PISTON INTERNA Y ESTA CONECTADA A UN EXTREMO EN UNA PARTE DEL VEHICULO, CON EL EXTREMO EXTERIOR DE LA VARILLA DE UN PISTON QUE ESTA MONTADO DESLIZABLEMENTE DENTRO DE LA CAMARA DE PISTON , ESTANDO CONECTADO A LA OTRA PARTE DEL VEHICULO. UN ALOJAMIENTO EXTERIOR RODEA UNA PARTE DEL ALOJAMIENTO INTERIOR Y FORMA...

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