20 patentes, modelos y diseños de BOSCH SISTEMAS DE FRENADO, S.L.

  1. 1.-

    Servomotor de asistencia al frenado, su procedimiento de fabricación y dispositivo

    (07/2013)

    Servomotor de asistencia neumático al frenado que comprende una envoltura de eje longitudinal (X) en el cualestán delimitados de manera hermética una cámara de baja presión y una cámara de presión variable poruna pared variable que porta un pistón neumático en su parte central, una válvula de tres vías dispuesta en la parte posterior del pistón neumático y controlada por un vástago de accionamiento , laválvula de tres vías comprende una chapaleta de reequilibrio entre la cámara de baja presión y la...

  2. 2.-

    Procedimiento de ajuste de un dispositivo de frenado

    (05/2013)

    Procedimiento de ajuste del recorrido muerto de un conjunto cilindro de mando y servomotor de asistencianeumático de un dispositivo de frenado, en particular para vehículo automóvil, en el cual el pistón delservomotor está unido por un vástago de presión con un pistón del cilindro de mando , caracterizadoporque consiste en modificar la longitud del vástago de presión por deformación plástica de una parte al menosde este vástago, siendo obtenida esta deformación por compresión axial del vástago de presión y que se mida unadistancia axial (L2) entre el pistón del servomotor en posición de reposo y una parte predeterminada de laenvoltura del servomotor,...

  3. 3.-

    CILINDRO MAESTRO QUE COMPRENDE RANURAS DE REALIMENTACION

    (06/2010)

    Cilindro maestro de frenado para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un cuerpo sensiblemente axial dentro de un mandrilado del cual está montado de forma deslizante al menos un pistón axial , que es susceptible de ser accionado por un conductor del vehículo entre una posición trasera de reposo y una posición delantera de aplicación de un esfuerzo de frenado, del tipo en el cual el mandrilado comprende dos medios de estanqueidad delantero y trasero que están interpuestos entre el pistón y el mandrilado , delimitando el medio...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE REACCION PARA SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO

    (03/2009)

    Dispositivo de reacción para servomotor de asistencia al frenado que comprende un disco de reacción dispuesto en un alojamiento de recepción delimitado en un primer extremo longitudinal por una primera superficie, en un segundo extremo opuesto al primer extremo por una segunda superficie radialmente externa y una tercera superficie delimitada por dicha segunda superficie, y por una cuarta superficie radial que se extiende axialmente de la primera superficie a la segunda y tercera superficies, comprendiendo dicho dispositivo de reacción también al menos un medio elástico susceptible de deformarse y que permite un aumento del volumen disponible de dicho disco de reacción para una fuerza de entrada superior a un cierto...

  5. 5.-

    SISTEMA DE SERVOFRENO QUE COMPRENDE UN PISTON DE DESCOMPRESION INTEGRADO EN EL VASTAG0O DE EMPUJE.

    (12/2006)

    Servofreno para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un servomotor neumático de asistencia al frenado que acciona un cilindro maestro , del tipo en el cual el servomotor comprende una envoltura rígida en el interior de la cual se encuentra móvil un tabique transversal que delimita de forma estanca una cámara delantera , sometida a una primera presión (P1), y una cámara trasera sometida a una segunda presión (P2) que varía entre la primera presión (P1) y una presión (Pa) superior a la primera presión (P1), del tipo en el cual el servomotor comprende un pistón móvil , solidario del tabique móvil , que comprende una cara delantera que es susceptible de solicitar a...

  6. 6.-

    SERVOFRENO QUE COMPRENDE UN PISTON DE DESCOMPRESION INTEGRADO EN EL PISTON PRINCIPAL DEL CILINDRO MAESTRO.

    (11/2006)

    Un servofreno para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un servomotor neumático de asistencia o ayuda al frenado, que acciona un cilindro maestro , del tipo en el que el servomotor comprende una envoltura rígida en cuyo interior se encuentra, de forma móvil, un tabique transversal que delimita de manera estanca una cámara delantera , sometida a una primera presión (P1), y una cámara trasera , sometida a una segunda presión (P2) que varía entre la primera presión (P1) y una presión (Pa) superior a la primera presión (P1), del tipo en el cual el servomotor comprende...

  7. 7.-

    SERVOMOTOR DE ASISTENCIA NEUMATICA AL FRENADO.

    (11/2006)

    Servomotor neumático de asistencia al frenado, en particular para vehículo automóvil, que comprende un pistón montado entre un vástago de mando y un vástago de empuje, acabando el vástago de mando en un empujador distribuidor guiado a traslación en un alojamiento del pistón, y una válvula de tres vías montada en el pistón en torno al vástago de mando y que comprende un obturador que coopera con un asiento del pistón y con un asiento del empujador distribuidor , un manguito cilíndrico montado a deslizamiento axial en dicho alojamiento en torno al empujador distribuidor , y medios que, de modo permanente, solicitan elásticamente el manguito en dirección al obturador...

  8. 8.-

    CILINDRO DE MANDO COMPACTO, EN TANDEM, CON SALIDA PRINCIPAL DESPLAZADA.

    (08/2004)

    La invención se refiere a un doble cilindro hidráulico de frenado que comprende principalmente un cuerpo perforado con un taladro, entradas primeras y segundas (2a, 2b) para un fluido hidráulico a baja presión, pistones primarios y secundarios que se desplazan, respectivamente, en la primera y segunda secciones longitudinales (S1, S2), una cámara de presión primaria , una cámara de presión secundaria primeras y segundas cubas de estanquidad aguas arriba y aguas abajo (91a, 91b, 92a, 92b), primera y...

  9. 9.-

    CILINDRO PRINCIPAL CON CANAL DE REALIMENTACION VARIABLE.

    (03/2004)

    Cilindro hidráulico de mando, que comprende: un cuerpo atravesado por un ánima axial de diámetro determinado, delimitado por una pared, al menos parcialmente, cilíndrica, en el que un primer extremo forma una abertura parcialmente obturada por un manguito de guiado fijado al cuerpo, y en el que un segundo extremo está cerrado por un fondo , presentando este cuerpo una perforación que forma una entrada para un fluido hidráulico a baja presión; un pistón con forma cilíndrica, que atraviesa el manguito de guiado , montado axialmente a deslizamiento en el ánima entre una posición de reposo y una posición extrema de accionamiento, y que delimita en el ánima una cámara de...

  10. 10.-

    CILINDRO PRINCIPAL DE REACCION HIDRAULICA Y CON ESFUERZO DE ENTRADA INCREMENTADO.

    (03/2004)

    Cilindro principal de reacción hidráulica, que comprende: un cuerpo cilíndrico perforado con un ánima axial principal que delimita una cámara de trabajo de volumen variable llena con un fluido de frenado; un pistón principal que obtura la cámara de trabajo y que desliza selectivamente en el ánima principal , desde una posición de reposo, y según un primer sentido axial (X-X+), para reducir el volumen de esta cámara de trabajo; un ánima axial secundaria perforada en el pistón principal y que delimita una cámara de reacción de capacidad variable, sometida a una presión variable y que se comunica...

  11. 11.-

    CILINDRO MAESTRO CON REACCION HIDRAULICA QUE FUNCIONA CON PRESION CRECIENTE.

    (01/2004)

    Cilindro principal de reacción hidráulica, que comprende: un cuerpo cilíndrico que delimita una cámara de trabajo de volumen variable llena de un fluido de frenado; un pistón principal montado selectivamente deslizante dentro de la cámara de trabajo según una primera dirección axial (X-X+)para reducir el volumen de esta cámara de trabajo; un ánima axial perforada en el pistón principal y que delimita la cámara de reacción de capacidad variable, sometida a una presión variable; un pistón de reacción que cierra la cámara de reacción y montado selectivamente deslizante en el ánima...

  12. 12.-

    CILINDRO MAESTRO CON REACCION HIDRAULICA INDEPENDIENTE DE LA VISCOSIDAD.

    (03/2003)

    Un cilindro maestro de reacción hidráulica, que comprende una cámara de trabajo que está llena de un fluido de frenos y en la cual se deslizan, según un primer eje , un pistón principal en el que se ha practicado un ánima o taladro axial cerrado por un pistón de reacción , pudiendo el pistón de reacción igualmente moverse según el primer eje y delimitando en el taladro una cámara de reacción que se comunica con la cámara de trabajo a través de una válvula antirretorno y a través de al menos una restricción, o paso restringido, , destinadas, en conjunto, a oponer a una ...

  13. 13.-

    CILINDRO PRINCIPAL CON REACCION HIDRAULICA PARA UN SISTEMA DE FRENO CON COMPRESOR NEUMATICO

    (12/2002)
    Inventor/es: SIMON BACARDIT, JUAN BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/565, B60T13/573.

    La invención se refiere a un cilindro principal con reacción hidráulica para un sistema de freno con compresor neumático que recibe una fuerza de compresión y un medio de reacción hidráulica montado de forma delizante en este pistón principal, que incluye un empujador , y que recibe una fuerza de actuación. La invención se caracteriza porque el medio de reacción hidráulica comprende además un pistón de cierre principal , un montaje hueco y escalonado , un pistón con cambio de relación , y tres muelles , estando el montaje dispuesto de una forma tal que el empujador , cuando se aplica la fuerza de actuación, recibe una fuerza de reacción solo proporcional a la diferencia entre la sección interna y la sección externa del pistón de reacción.

  14. 14.-

    SOBREALIMENTADOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENO CON VALVULA MEJORADA

    (12/2002)

    La invención se refiere a un sobrealimentador neumático de asistencia al freno, que comprende una carcasa , separada de forma sellada por al menos una estructura de pared móvil en una cámara frontal y una cámara posterior conectada selectivamente a la cámara frontal o a una fuente de alta presión por una válvula de tres vías actuada por un vástago de control integral con un embolo , sometido a la acción de un muelle de retorno y capaz de deslizarse en un orificio formado en un pistón neumático , integral con la pared móvil...

  15. 15.-

    CILINDRO MAESTRO CON REACCION HIDRAULICA DINAMICA Y PISTON FLOTANTE

    (11/2002)
    Inventor/es: SIMON BACARDIT, JUAN BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/565, B60T13/573.

    La invención se refiere a un cilindro maestro con reacción hidráulica para un servomotor neumático de aumento de la potencia del freno que comprende un pistón principal que recibe la energía del servomotor y un medio de reacción hidráulico que incluye un pistón de reacción montado de forma deslizante en el pistón principal y que recibe una fuerza de accionamiento. La invención se caracteriza por el hecho de que el medio de reacción hidráulico comprende además un asiento de cierre , una pared en forma de anillo , un pistón de cambio de relación, de forma tubular y un pistón flotante , el montaje está dispuesto de manera que el pistón de reacción reciba una fuerza de reacción reducida cuando se aplica la fuerza de accionamiento de forma súbita.

  16. 16.-

    SERVOMOTOR DE FRENADO CON REACCION NEUMATICA SELECTIVA.

    (08/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: SIMON BACARDIT, JUAN BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/573.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADO QUE COMPRENDE DOS CAMARAS DE TRABAJO Y DOS CAMARAS DE REACCION, QUE PERMITE EL DESARROLLO DE UNA FUERZA DE RETROACCION DE NATURALEZA NEUMATICA. UNA VALVULA SELECTIVA PERMITE, EN RESPUESTA A UN CAUDAL DE AIRE SUPERIOR A UN VALOR PREDETERMINADO QUE SE ESTABLECE DESDE LA CAMARA DE TRABAJO POSTERIOR HACIA LA CAMARA DE REACCION DELANTERA, OBTURAR AL MENOS PARCIALMENTE LA COMUNICACION (C2) PREVISTA ENTRE ESTAS DOS CAMARAS PARA ADAPTAR EL TIEMPO DE RESPUESTA DEL SERVOMOTOR A LA FUERZA QUE SE LE APLICA.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON RELACION DE ASISTENCIA VARIABLE E HISTERESIS REDUCIDA.

    (08/2002)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO PARA VEHICULO A MOTOR, QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL Y UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA SEPARADA DE MANERA ESTANCA EN AL MENOS DOS CAMARAS MEDIANTE AL MENOS UN TABIQUE MOVIL . EL PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL DEL CILINDRO PRINCIPAL COMPRENDE POR SI MISMO UN CILINDRO MOVIL , HUECO, EN CUYO INTERIOR, SE DESLIZA UN PISTON DE REACCION QUE COMPRENDE UN MEDIO DE VALVULA DE DOS VIAS NORMALMENTE ABIERTO, SUSCEPTIBLE DE INTERRUMPIR LA COMUNICACION ENTRE EL VOLUMEN INTERIOR (V) DEL CILINDRO PRINCIPAL Y EL INTERIOR...

  18. 18.-

    DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON REACCION HIDRAULICA Y SEGURIDAD AUMENTADA.

    (06/2002)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO PARA VEHICULO A MOTOR QUE COMPRENDE, POR UNA PARTE, UN CILINDRO PRINCIPAL EQUIPADO CON UN PISTON PRIMARIO DESTINADO A RECIBIR UNA FUERZA DE ACCIONAMIENTO PARA GENERAR UN AUMENTO DE PRESION EN UN CIRCUITO HIDRAULICO PRIMARIO (I), Y CON UN PISTON HIDRAULICO SECUNDARIO SOMETIDO A LA PRESION HIDRAULICA EN EL CIRCUITO HIDRAULICO PRIMARIO Y QUE GENERA UN AUMENTO DE PRESION EN UN CIRCUITO HIDRAULICO SECUNDARIO (II) Y, POR OTRA PARTE, UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA SUSCEPTIBLE DE SER CONTROLADO POR LA APLICACION DE LA FUERZA DE ENTRADA PARA EJERCER...

  19. 19.-

    CORRECTOR DE FRENADO DE DOBLE VALVULA.

    (08/1998)
    Inventor/es: BACARDIT SIMON, JUAN ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES. Clasificación: B60T8/18, B60T11/34.

    LA INVENCION SE REFIERE AUN CORRECTOR DE FRENADO QUE LLEVA AL MENOS UN ESCARIADO Y UN PISTON QUE SE DESLIZA EN ESTE ESCARIADO Y QUE DELIMITA UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA CAMARA DE PRESION SEPARADAS UNA DE OTRA POR MEDIOS DE VALVULA LLEVADOS POR ESTE PISTON Y ACCIONADOS POR UN EMPUJADOR . SEGUN LA INVENCION, LOS MEDIOS DE VALVULA COMPRENDEN DOS BOLAS DE DIAMETROS DIFERENTES MONTADAS UNA DETRAS DE OTRA Y APLICADAS SOBRE ASIENTOS RESPECTIVOS MEDIANTE MUELLES CORRESPONDIENTES . EL CORRECTOR ASI REALIZADO PRESENTA UN FUNCIONAMIENTO MUCHO MAS SILENCIOSO Y FIABLE.

  20. 20.-

    FRENO DE DISCO DE MAYOR SEGURIDAD

    (11/1997)
    Inventor/es: BACARDIT SIMON, JUAN, ALLIEDSIGNAL EUROPE, CAMPS OLIVERAS, JOSEP, ALLIEDSIGNAL EUROPE. Clasificación: F16D66/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO CUYO ESTRIBO SE DESLIZA SOBRE UNA HORQUILLA PARA APLICAR ZAPATAS DE FRICCION CONTRA UN DISCO, ESTANDO ESTE FRENO EQUIPADO CON UN INDICADOR DE DESGASTE DE ZAPATA. SEGUN LA INVENCION, EL INDICADOR DE DESGASTE COMPRENDE UN DETECTOR DE VARIACION CONTINUA, TAL COMO UN DETECTOR CAPACITIVO, CONECTADO A MEDIOS DE VIGILANCIA CAPACES DE EMITIR UNA SEÑAL DE FALLO EN CASO DE INDICACION ANORMAL. LA INVENCION PERMITE AUMENTAR LA SEGURIDAD EN LA VIGILANCIA DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL FRENO.