8 patentes, modelos y diseños de BOCHUMER VEREIN VERKEHRSTECHNIK GMBH

  1. 1.-

    Rueda de vehículo ferroviario

    (07/2014)

    Rueda de vehículo ferroviario con un cuerpo de rueda que comprende un disco de rueda , un cubo de rueda dispuesto de forma central en el disco de rueda y una llanta de rueda soportada por el disco de rueda , así como una cubierta de rueda sujetada en la rueda de vehículo ferroviario (S1 - S4c), provista para amortiguar las emisiones sónicas generadas durante la marcha por el movimiento de rodadura de la rueda de vehículo ferroviario (S1 - S4c) y que cubre el disco de rueda del cuerpo de rueda en por lo menos uno de sus lados frontales por lo menos por secciones frente al entorno y que se apoya por una parte en una región interior del cuerpo de rueda...

  2. 2.-

    Eje de rueda portante con al menos una rueda portante fijada sobre el mismo para vehículos sobre carriles

    (04/2013)

    Eje de rueda portante de acero de mayor resistencia para vehículos sobre carriles con al menos una ruedaportante sujeta en el eje con resistencia al giro y axial mediante un ajuste forzado que actúa radialmente,estando la capa de borde del lado externo del eje endurecida/solidificada superficialmente, al menos en lazona del ajuste forzado, caracterizado porque sobre la capa de borde del lado externo endurecida/solidificadasuperficialmente del eje está aplicada firmemente adherida una capa de protección químicamente pasiva con unespesor inferior a 1/50 del diámetro del ajuste forzado.

  3. 3.-

    RUEDA DE VEHICULO SOBRE CARRIL CON SUSPENSION ELASTICA DE GOMA

    (05/2009)

    Rueda para carril con suspensión elástica de goma en la que un aro de rueda está unido a un disco de rueda a través de un suplemento de goma que está formado por dos anillos planos exentos de perforaciones, dispuestos entre inclinados y perpendiculares al eje de rueda, estando sujetos los anillos exclusivamente entre un alma central periférica situada en el lado interior del aro de rueda , dispuesto entre inclinado y perpendicular al eje de rueda y las superficies de apoyo formadas por dos bridas exteriores del disco de rueda , con tensión axial inicial, que en caso de carga radial de la rueda del vehículo están solicitados principalmente a cortadura, donde por lo menos una de...

  4. 4.-

    ACERO, RUEDA MACIZA Y ARO DE RUEDA PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE ESTE TIPO.

    (03/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: POSCHMANN, INGO, HEERMANT, CORNELIA. Clasificación: C22C38/00, C21D1/667, C21D9/34.

    Acero para la fabricación de elementos constructivos cargados y rodantes durante su empleo para vehículos sobre carriles, como ruedas macizas, aros de ruedas o ejes, con la siguiente composición (en % en peso): C: 0, 33-0, 49% Si: 0, 85-1, 00% Mn: 0, 25-0, 40% Cr: 0, 85-1, 00%, Mo: 0, 10-0, 20%, Cu: = 0, 10%, Ni: = 0, 10%, P: = 0, 009%, S: = 0, 005% así como, opcionalmente, uno o varios elementos de aleación del siguiente grupo: V: 0, 06-0, 10%, Nb: 0, 010-0, 015%, B: 0, 0015-0, 0030%, i: = 0, 01%, Al: 0, 010-0, 015%, N: 0, 005-0, 010%, siendo el resto hierro e impurezas inevitables.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA REFRIGERAR Y TRATAR CUERPOS CALENTADOS CON SIMETRIA DE ROTACION, A PARTIR DE MATERIALES METALICOS COMO ACERO O ALEACIONES DE ACERO Y DISPOSITIVO PARA EJECUTAR EL PROCEDIMIENTO.

    (10/2005)

    Dispositivo para refrigerar y tratar cuerpos calentados, con simetría de rotación, a partir de materiales metálicos como por ejemplo acero o aleaciones de acero, con preferencia de ruedas monobloque, llantas, platos de rueda o discos y anillos similares, como ruedas de ferrocarril y tranvía, ruedas dentadas y ruedas catalinas, estando montado el cuerpo con simetría de rotación caliente en posición horizontal, con su perímetro, sobre varios rodillos de accionamiento dispuestos repartidos sobre su perímetro, siendo accionado giratoriamente al menos uno de los rodillos de accionamiento por motor con número de revoluciones variable y, por medio...

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA RUEDA DE FERROCARRIL DE ACEROENDURECIDA EN SU SUPERFICIE DE RODADURA.

    (11/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHNEIDER, JURGEN, DR. ING., MURAWA, FRANZ DIPL. ING. Clasificación: B23Q3/18, B60B17/00, C21D9/34, B23P13/02, B23B5/28.

    PARA FABRICAR UNA RUEDA DE CARRIL CON UNA SUPERFICIE DE RODADURA UNIFORMEMENTE ENDURECIDA EN TODO SU PERIMETRO EL METODO PROPONE CREAR UN REBORDE DE SUJECION , CUYA UBICACION SE DERIVA DE LAS ETAPAS ANTERIORES DEL PROCESO, PARA EL TRATAMIENTO CON DESPRENDIMIENTO DE VIRUTAS POSTERIOR AL ENDURECIMIENTO Y ESPECIALMENTE EN EL LADO DE CONTACTO DE LA PESTAÑA CON LA SUPERFICIE DE RODADURA. DE ESTA MANERA SE CONSIGUE QUE LOS GRADIENTES DE ENDURECIMIENTO RADIALES QUE PARTEN DE LA SUPERFICIE DE RODADURA NO TRATADA SEAN IGUALES EN DIFERENTES PUNTOS DEL PERIMETRO CON RESPECTO AL REBORDE DE SUJECION.

  7. 7.-

    RUEDA DE ALEACION LIGERA CON UN DISCO DE ESTRUCTURA SIMETRICA QUE POR AMBOS LADOS ALCANZA EL CUBO Y LA PESTAÑA EN GRANDES ARCOS

    (08/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHNEIDER, JURGEN, MURAWA, FRANZ. Clasificación: B60B17/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA RUEDA DE ALEACION LIGERA CON UN DISCO QUE LLEGA POR AMBOS LADOS, A TRAVES DE GRANDES ARCOS , AL CUBO Y A LA PESTAÑA . PARA REDUCIR LA PRODUCCION DE RUIDO QUE SE GENERA DURANTE LA MARCHA SE HA PREVISTO UNA COMBINACION DE MEDIDAS QUE SUPRIMEN O REDUCEN CONSIDERABLEMENTE LA VIBRACION AXIAL MEMBRANOSA DEL DISCO Y UNA OSCILACION RADIAL DE LA PESTAÑA . ESTAS MEDIDAS CONSISTEN EN UNA ESTRUCTURA SIMETRICA DEL DISCO QUE ESTABLECE UNA TRANSICION CON EL CUBO Y LA PESTAÑA A TRAVES DE GRANDES ARCOS , Y EN UN REFUERZO CON ABSORBEDORES DE VIBRACION , PREFERENTEMENTE DISPUESTO EN EL LADO OPUESTO AL BORDE DE LA PESTAÑA (3A).

  8. 8.-

    RUEDA DE FERROCARRIL CON TENSION HOMOGENEIZADA, CON UN DISCO DE RUEDA QUE UNE ENTRE SI EL CUBO Y LA LLANTA DE LA RUEDA.

    (07/1999)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHNEIDER, JURGEN, MURAWA, FRANZ, BITTNER, WILFRIED. Clasificación: B60B17/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA RUEDA DE FERROCARRIL CON HOMOGENEIZACION DE ESFUERZOS INCLUYE UN DISCO DE RUEDA QUE CONECTA EL CUBO DE LA RUEDA CON LA LLANTA DE LA RUEDA CUYO GROSOR DISMINUYE DESDE EL CUBO HACIA LA LLANTA , EN DONDE LAS SUPERFICIES EXTERIORES DEL DISCO SE UNEN A TRAVES DE CURVAS DE TRES CENTROS A MODO DE GENERATRICES RADIALES EN UN SENTIDO TANGENCIAL A LAS SUPERFICIES EXTERIORES ADYACENTES DEL CUBO Y DE LA LLANTA . PARA ELIMINAR LOS PICOS DE ESFUERZOS Y REDUCIR EL ESFUERZO A TRAVES DEL ANCHO RADIAL DEL DISCO DE RUEDA, LAS DOS SUPERFICIES EXTERIORES DEL DISCO DE RUEDA ESTAN DEFINIDAS GEOMETRICAMENTE EN EL AREA CENTRAL RADIAL (I) POR UNAS GENERATRICES RECTAS RADIALES (Z3*, Z3**) QUE SE INSTERSECTAN EN EL AREA ENTRE LAS CURVAS DE TRES CENTROS DE LA LLANTA DE LA RUEDA.