7 patentes, modelos y diseños de BLOXWICH ENGINEERING LIMITED

  1. 1.-

    PUERTA PARA VEHICULOS.

    (06/2001)
    Ver ilustración. Inventor/es: TAYLOR, COLIN JEFFREY. Clasificación: B60J5/00, E05C17/22.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE PUERTA PARA VEHICULOS EN EL QUE UNA VARILLA EN FORMA DE FLEJE SE ADAPTA PARA SER CONECTADA PIVOTABLEMENTE EN UN EXTREMO DEL MARCO DE LA PUERTA Y PARA SER RETIRADA A TRAVES DE UNA ENVUELTA MONTADA EN LA PARTE COMPLEMENTARIA DE LA PUERTA EN CONTRA DE UNA FUERZA DE RETENCION APLICADA A LA VARILLA MEDIANTE LA COOPERACION DE FRICCION CON LA VARILLA DE UN MECANISMO DE RETENCION ALOJADO DENTRO DE LA ENVUELTA Y QUE CONTIENE UN PAR DE RODILLOS QUE SE ENCUENTRAN ACOPLADOS ELASTICAMENTE EN CARAS OPUESTAS DE LA VARILLA, SUMINISTRANDO UNA FUERZA DE RETENCION A LA MISMA. LA VARILLA ESTA PERFILADA DE FORMA QUE LA RESISTENCIA A SU MOVIMIENTO A TRAVES DE LOS RODILLOS VARIA A LO LARGO DE LA LONGITUD DE SU RECORRIDO.

  2. 2.-

    BISAGRAS DE TIPO DE DOBLE CHARNELA.

    (05/1996)
    Inventor/es: FOLKARD, BARRY PETER. Clasificación: E05D5/12, E05D3/06.

    EN UNA BISAGRA DE TIPO DE DOBLE CHARNELA EN LA CUAL EL MIEMBRO DE LA HOJA ESTA SUJETO DE UN MIEMBRO DE SOPORTE POR MEDIO DE AL MENOS UNA UNION QUE DEFINE UNA CHARNELA, Y LA UNION SE ENCUENTRA PIVOTANTEMENTE CONECTADA EN LOS EXTREMOS OPUESTOS ENTRE EL SOPORTE Y LA HOJA POR MEDIO DE UN PAR DE PASADORES PARALELOS Y SEPARADOS , UN EXTREMO EXPUESTO DE UN PASADOR DE LA BISAGRA ENTRE UNO DE LOS MIEMBROS Y LA UNION ESTA ADAPTADO PARA SER RECUBIERTO POR UNA EXTENSION O PARTE DEL OTRO MIEMBRO AL MENOS CUANDO LA BISAGRA SE ENCUENTRA EN SU POSICION CERRADA EN LA CUAL LA UNION DESCANSA EN UN PLANO PARALELO A LOS PLANOS QUE CONTIENEN LA HOJA Y EL SOPORTE. DE ESTA FORMA CUANDO LA PUERTA ESTA CERRADA, Y PREFERIBLEMENTE BLOQUEADA EN LA POSICION CERRADA, LOS PASADORES DE LA BISAGRA NO PUEDEN SER DESMONTADOS PARA HACER POSIBLE QUE LA BISAGRA SEA DESMANTELADA PARA PERMITIR ACCEDER AL CONTENIDO DE UN CONTENEDOR PROVISTO DE TAL BISAGRA ENTRE SUS PUERTAS Y EL CERCO.

  3. 3.-

    UN TRANSDUCTOR DE FUERZA CAPACITIVA.

    (06/1995)
    Inventor/es: MILNER, PETER JAMES, FRY, ANDREW ROBERT. Clasificación: G01L1/14, B60T7/20.

    UN TRANSDUCTOR ELECTRO-MECANICO CAPACITIVO PARA RESPONDER AL MOVIMIENTO DE VAIVEN, POR EJEMPLO EN LA BARRA DE TRACCION DE UN VEHICULO DE CARRETERA, TIENE CHAPAS ESPACIADAS EN RELACION A UN EJE EN UN ELEMENTO DE TRANSMISION DE FUERZA SITUADAS EN LADOS OPUESTOS DE UNA PARTE TRANSVERSAL DEL OTRO ELEMENTO. LA FUERZA SE TRANSMITE ELASTICAMENTE ENTRE LAS CHAPAS Y LA PARTE TRANSVERSAL, Y EXISTEN PLACAS DE CONDENSADOR ENTRE LAS CHAPAS Y LA PARTE TRANSVERSAL , DE MANERA QUE CON DESPLAZAMIENTO RELATIVO LA CAPACIDAD DE UN GRUPO DE PLACAS AUMENTA Y LA DEL OTRO GRUPO DISMINUYE. LAS PLACAS ESTAN DISPUESTAS SIMETRICAMENTE, POR EJEMPLO EN FORMA ANULAR, Y ELLAS, O EL DIELECTRICO ENTRE ELLAS, PUEDEN SER ONDULADOS.

  4. 4.-

    MONTAJES DE CERROJO PARA CAPOS DE VEHICULO.

    (04/1995)
    Inventor/es: MORRIS, BARRY STANLEY. Clasificación: E05B65/19.

    UN MONTAJES DE CERROJO PARA CAPOS DE VEHICULO TIENE UNA PARTE DE EMBOCADURA (3A) PARA GUIAR UNA PATILLA DE PERCUTOR EN SU POSICION Y UNA PARTE TUBULAR (3B) PARA LIMITAR DEFECTOS DE ALINEACION DE LA PATILLA Y EL CERROJO FORMADO COMO UNA PIEZA UNICA INTEGRAL . EL CERROJO SE MONTA A MODO DE PIVOTE ADYACENTE A UNO DE SUS EXTREMOS Y SE PROYECTA PARCIALMENTE A TRAVES DE UNA RANURA EN LA PARTE TUBULAR (3B) PARA ENGANCHAR LA CABEZA DE LA PATILLA DEL PERCUTOR Y SE MANTIENE DE FORMA LIBERABLE MEDIANTE EL MUELLE . EL CERROJO PUEDE TENER DOS PLACAS A TRAVES DE LAS QUE PASA LA PIEZA INTEGRAL . LAS PATILLAS DE LA PIEZA INTEGRAL SE ASEGURAN ENTRE LAS PLACAS PARA FIJARLA EN SU SITIO. SE PUEDEN COLOCAR TOPES (A) PARA RETENER EL CERROJO EN SU LUGAR SI FALLA EL PIVOTE. SE PUEDE INCORPORAR UN GANCHO DE SEGURIDAD, CON UN RETENEDOR PARA EL GANCHO QUE SE MONTA POR DEBAJO Y SE PROYECTA A TRAVES DEL PANEL EN EL QUE ESTA MONTADO.

  5. 5.-

    REGULACION DE LAS FUERZAS DE FRENADO EN COMBINACIONES TRACTOR-REMOLQUE.

    (02/1995)
    Inventor/es: MILNER, PETER JAMES. Clasificación: B60T13/66, B60T17/18, G01L1/14, B60T7/20.

    UN SENSOR EN LA BARRA DE TRACCION (O ACOPLAMIENTO DE CINCO RUEDAS) DE UNA COMBINACION DE VEHICULO TRACTOR-REMOLQUE DETECTA LAS FUERZAS DE EMPUJE Y ARRASTRE DE UNA MANERA PROPORCIONAL LINEAL Y PRODUCE UNA SEÑAL ELECTRICA QUE SE UTILIZA PARA ACTUAR EN UNA VALVULA DE SOLENOIDE CONTINUAMENTE PROPORCIONAL EN EL SUMINISTRO DE PRESION LIQUIDA A LOS FRENOS DEL REMOLQUE PARA CONTROLAR CONTINUAMENTE EL FRENADO DEL REMOLQUE, DURANTE LA APLICACION, EN UNA DETECCION QUE TIENDE A REDUCIR LA FUERZA EN LA BARRA DE TRACCION A CERO. PUEDE HABER UNA PRESION BASE APLICADA A LOS FRENOS DEL REMOLQUE, MODIFICADA POSITIVA O NEGATIVAMENTE POR LA PRESION DESDE LA SEÑAL DEL SENSOR.

  6. 6.-

    FABRICACION DE POLEAS.

    (12/1994)
    Inventor/es: BAKER, RONALD THOMAS. Clasificación: B21D53/26, F16H55/44.

    EN LA FABRICACION DE POLEAS PARA CORREAS POLI-V A PARTIR DE UNA PIEZA PLANA DE METAL CON FORMA DE DISCO PLANO QUE SE FORMA EN UN RECIPIENTE ACOPADO, TRAS LO CUAL SE FORMAN RANURAS ANULARES EXTERNAS EN LA PARTE CILINDRICA DEL RECIPIENTE, SE SUMINISTRA LA SUPERFICIE INTERNA DE ESTA PARTE CON UN NUMERO LIMITADO DE REBORDES, POR EJEMPLO CUATRO, QUE FORMAN UNA LLAVE MOTRIZ COOPERANTE CON EL MANDRIL EN EL QUE SE FORMA LA POLEA.

  7. 7.-

    BISAGRAS DESMONTABLES.

    (04/1991)
    Inventor/es: MORRIS, BARRY STANLEY. Clasificación: E05D7/10.

    UNA BISAGRA DESMONTABLE TIENE UN PASADOR CAUTIVO AL PRIMER NUDILLO DE LA BISAGRA POR UN SUJETADOR ELASTICO Y UNA AYUDA PARA LIBERAR A UN SEGUNDO NUDILLO DE BISAGRA POR UN TORNILLO UNIDO CON EL SEGUNDO NUDILLO DE SUPERFICIE CONICA QUE DA UNA UNION DE BLOQUEO SOBRE EL PASADOR DE LA BISAGRA. LA UNION ENTRE LAS DOS SUPERFICIES CONICAS IMPULSA EL PASADOR AXIALMENTE DE LA SEGUNDA HOJA PARA PERMITIR UNA FIRME UNION ENTRE POSTERIORES SUPERFICIES CONICAS SOBRE EL PASADOR Y UNA SUPERFICIE COMPLEMENTARIA SOBRE EL SEGUNDO NUDILLO . LOS NUDILLOS DE LA BISAGRA PUEDEN SER SEPARADOS. EN LA CONFIGURACION DE LAS FIGURAS 16 A 18 EN ORDEN A REDUCCIR LA CANTIDAD POR LA CUAL LAS PUERTAS NECESITAN SER DESMONTADAS A MENUDO, EL SEGUNDO NUDILLO TIENE UN EXTRACTOR QUE PERMITE EXTRAER EL PASADOR CON TODA FACILIDAD.