20 patentes, modelos y diseños de BLOHM + VOSS AG.

  1. 1.-

    CUERPO EN EMBARCACIONES, PROVISTO DE UN PERFIL FLUJO-DINAMICO, SIMETRICO RESPECTO A SU PLANO CENTRAL LONGITUDINAL.

    (07/1998)
    Ver ilustración. Inventor/es: EHLUSS, HEINZ-GUNTER. Clasificación: B63B39/06, F15D1/00.

    CUERPO EN EMBARCACIONES, PROVISTO DE UN PERFIL FLUJO-DINAMICO, SIMETRICO RESPECTO A SU PLANO CENTRAL LONGITUDINAL. EL CUERPO PUEDE SER UN ESTABILIZADOR DE ALETA O UNA HOJA DE TIMON EN EMBARCACIONES O EN LA ALETA DE QUILLA DE YATES DE QUILLA DE VELA, QUE ESTA FIJADO EN UN CUERPO SOPORTADOR, PREFERENTEMENTE UN CUERPO DE EMBARCACION, EN QUE EN EL EXTREMO LIBRE DEL CUERPO ESTAN FIJADOS, SOBRESALIENDO LIBREMENTE, VARIOS NERVIOS, QUE ESTAN DISTANCIADOS ENTRE SI Y TRANSCURREN PARALELOS AL PLANO DE SIMETRIA DEL CUERPO Y CUYA LONGITUD IMPORTA ALREDEDOR DE 1/10 HASTA 1/20 DE LA LONGITUD DEL CUERPO, POR LO QUE SE SUPRIMEN O DISMINUYEN LAS TURBULENCIAS, QUE SE MANIFIESTAN EN EL EXTREMO DEL CUERPO (FIGURA 1).

  2. 2.-

    CABALLETE DE ELECTRODOS DESTINADOS A MAQUINAS SOLDADORAS A TOPE DE PRENSADO Y DE CHISPA.

    (07/1997)
    Ver ilustración. Inventor/es: PABST, LUDWIG, KENESEBECK, TILMANN VON DEM. Clasificación: B23K11/31, B23K11/04.

    CABALLETE DE ELECTRODOS DESTINADOS A MAQUINAS SOLDADORAS A TOPE DE PRENSADO Y DE CHISPA. EL CABALLETE EVENTUALMENTE TIENE UN PORTAELECTRODO REFRIGERADO CON LIQUIDOS, SIENDO INTERCAMBIABLE EL ELECTRODO DESPUES DEL DESGASTE, CARACTERIZANDOSE PORQUE POR CADA CABALLETE DE ELECTRODOS EN LA RESPECTIVA MAQUINA SE MANTIENEN EN RESERVA VARIOS PORTAELECTRODOS INTERCAMBIABLES Y ESTOS SUJETADORES ESTAN UNIDOS CON EL CABALLETE DE ELECTRODOS MEDIANTE UNA ESPECIE DE CONEXION DE BAYONETA Y ESTAN PROVISTOS ENTRE SI DE UNA BASE DE APLICACION , LEVANTADA DIFERENCIADAMENTE, PARA LA SUPERFICIE DE AJUSTE DEL ELECTRODO , DE MODO QUE EN EL ALCANCE DEL INTERCAMBIO DE LOS ELECTRODOS, EN CADA CASO UN ELECTRODO, ACORTADO POR EL DESGASTE, PUEDE UTILIZARSE DE NUEVO EN EL SUBSIGUIENTE PORTAELECTRODOS CON NIVEL LEVANTADO DE LA BASE DE APLICACION.

  3. 3.-

    INSTALACION PARA LA SUJECION DESMONTABLE DE UN RECTIFICADOR DE DIODOS REFRIGERADO EN UN TRANSFORMADOR.

    (10/1996)
    Ver ilustración. Inventor/es: PABST, LUDWIG, KENESEBECK, TILMANN VON DEM. Clasificación: H05K7/20, H01F27/08, H02M7/06, H01L25/11.

    INSTALACION PARA LA SUJECION DESMONTABLE DE UN RECTIFICADOR DE DIODOS REFRIGERADO EN UN TRANSFORMADOR. EN ESTA INSTALACION CONSISTE EL RECTIFICADOR EN DIODOS Y CUERPOS REFRIGERADORES REUNIDOS EN UNA COLUMNA Y ESTA EQUIPADA CON UNA REFRIGERACION FORZOSA PARA DAR SALIDA AL CALOR DE PERDIDA ELECTRICO, APLICANDOSE EN CADA CASO, A AMBOS LADOS DE LOS DIODOS RECTIFICADORES A PRESION, UN CUERPO REFRIGERADOR (2" RESPECTIVAMENTE 2'') EN FORMA DE PARALELEPIPEDO, QUE ESTA PROVISTO DE UN SISTEMA DE CANALES PARA UN LIQUIDO REFRIGERANTE, PORQUE DE AQUELLOS CUERPOS (2" RESPECTIVAMENTE 2'') POR UNA PARTE, CADA SEGUNDO CUERPO (2", 2"...) LLEVA UNA PIEZA CONDUCTORA (4') FORMANDO UN ELEMENTO DE RESORTE, CON LA QUE EN CADA CASO, A TRAVES DE UNA RAMA DE LA PIEZA ACODADA, ESTAN ATORNILLADOS AQUELLOS CUERPOS (2", 2"...) AL TRANSFORMADOR Y PORQUE, ESTOS ELEMENTOS, ANTERIORMENTE ESTAN DESVIADOS POR 90 DESDE EL PLANO DE SUJECION DE LOS ELEMENTOS CONDUCTORES.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UNA EMBARCACION TIPO CATAMARAN

    (09/1987)
    Clasificación: B63B1/12.

    MODIFICACIONES EN UNA EMBARCACION TIPO CATAMARAN. CONSISTENTES EN QUE: LA ESTRUCTURA DE UNION COMPRENDE DOS VIGAS TRANSVERSALES DOBLES DE CELOSIA QUE CONTIENEN PARCIALMENTE HUECOS DE TRANSITO TRANSVERSAL Y HUECOS PARA EL ALOJAMIENTO DE CONDUCCIONES, Y EN SUS LADOS FRONTAL Y/O POPA SE DISPONEN CONTENEDORES Y ELEMENTOS DE TRANSITO Y DE ABASTECIMIENTO LONGITUDINALES ; SE DISPONEN, ENTRE LOS FLOTADORES ALTERNATIVAMENTE EN DIRECCION LONGITUDINAL, UNA VIGA TRANSVERSAL DOBLE DE CELOSIA Y UNA VIGA TRANSVERSAL SENCILLA DE CELOSIA ; LAS DISTANCIAS LONGITUDINALES (A), ENTRE VIGAS TRANSVERSALES DE CELOSIA SUCESIVAS, SON IGUALES.

  5. 5.-

    BUQUE DE COMBATE PREVISTO DE INSTALACIONES DE UNIDADES DE FUNCIONES PREVISTAS EN EL CUERPO DEL BUQUE.

    (05/1987)
    Clasificación: B63G1.

    BUQUE DE COMBATE CON INSTALACIONES DE UNIDADES DE FUNCIONES. LAS UNIDADES DE FUNCIONES ESTAN INTEGRADAS EN EL CUERPO DEL BUQUE, RODEANDO UNA ABERTURA DE MONTAJE, EN LA QUE ESTA MONTADA UNA PLATAFORMA UNIFICADA RESPECTO AL PLANO DEL LISTON MEDIDOR PRINCIPAL DEL BUQUE, EN QUE ESTA DISPUESTA UNA INSTALACION FUNCIONAL UNIFICADA, QUE LLEVA INCORPORADO UN CONTENEDOR, CARACTERIZADO PORQUE EL CONTENEDOR UNIFICADO SE SUJETA ADICIONALMENTE EN LA CUBIERTA INFERIOR POR MEDIO DE SOPORTES , QUE CEDEN MEDIANTE UN MUELLE EN DIRECCION VERTICAL, QUE RECIBE UNA PARTE DEL PESO DE LA PLATAFORMA DEL CONTENEDOR UNIFICADO Y DE LA INSTALACION FUNCIONAL UNIFICADA (19A, 19B).

  6. 6.-

    BUQUE CON VARIAS CUBIERTAS Y VARIAS ZONAS SITUADAS SUCESIVAMENTE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL MISMO, SEPARADAS PRO MAMPAROS

    (03/1987)
    Clasificación: B63J2/02.

    BUQUE CON VARIAS CUBIERTAS Y VARIAS ZONAS SITUADAS SUCESIVAMENTE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL MISMO, SEPARADSAS POR MAMPAROS. CARACTERIZADO PORQUE ALGUNAS ZONAS SEPARADAS POR MAMPAROS ESTAN CONSTITUIDAS COMO ZONAS DE VENTILACION SEPARADA , A LAS QUE, EN CADA CASO, LES ESTA COORDINADA UNA DISPOSICION VENTILADORA PROPIA; PORQUE LOS CANALES DE AIRE CIRCUNDANTE Y DE AVANCE, CONECTADOS A LA DISPOSICION VENTILADORA, NO ESTAN DESPLAZADOS POR LOS MAMPAROS LIMITROFES EN ZONAS VECINAS DE VENTILACION SEPARADA, SINO QUE ESTAN COLOCADOS EXCLUSIVAMENTE DENTRO DE LA PROPIA ZONA DE VENTILACION SEPARADA; Y PORQUE CADA ZONA DE VENTILACION SEPARADA PRESENTA UN POZO, PREFERENTEMENTE VERTICAL, QUE ATRAVIESA TODAS LAS CUBIERTAS VENTILADAS.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UNA EMBARCACION MULTICASCO

    (03/1987)
    Clasificación: B63B1/12.

    EMBARCACION MULTICASCO. LA EMBARCACION TIENE AL MENOS DOS FLOTADORES PARALELOS EN LA DIRECCION DE NAVEGACION Y QUE ESTAN DISTANCIADOS ENTRE SI DEJANDO UN HUECO ENTRE MEDIAS, LOS CUALES ESTAN UNIDOS CON OTRO EN LA PARTE SUPERIOR MEDIANTE UNA ESTRUCTURA DE UNION QUE PRESENTA UNA CUBIERTA TRANSVERSAL CON ABERTURA RECTANGULAR DE SECCION RECTANGULAR QUE PUEDE CERRARSE PARA HACERLA ESTANCA POR MEDIO DE UNA SERIE DE PLANCHAS MOVILES , SOBRE LA QUE HAY UN CONTENEDOR UNIDO EN SU BORDE INFERIOR POR MEDIOS DE ESTANCAMIENTO DESMONTABLES CONSTITUIDOS POR TUBO FLEXIBLE DE ESTANCAMIENTO INFLABLE. EL CONTENEDOR SE SUJETA EN LA ESTRUCTURA DE UNION CON CABALLETES DE SOPORTE AMORTIGUADOS CONTRA LOS CHOQUES.-.

  8. 8.-

    GRUPO PROPULSOR PARA BUQUES

    (02/1987)
    Clasificación: B63H21/3.

    GRUPO PROPULSOR PARA BUQUES. CONSISTENTE EN UN MODULO EN FORMA DE PARALELEPIPEDO QUE SE COMPONE DE UN BASTIDOR DE CAJA CON VARIOS LARGUEROS DE FONDO QUE SE COMPLEMENTAN MEDIANTE CHAPAS DE FONDO Y DE TAPA (32L) EN VIGAS DE CAJA , UTILIZABLES COMO DEPOSITOS DE ACEITE; ESTANDO LOS LARGUEROS UNIDOS MEDIANTE TRAVESAÑOS ; UN SILENCIOSO DE RUIDO ; Y UNA DISPOSICION DE CANAL DE ASPIRACION DE AIRE, CUYA BRIDA DE EMPALME (39K) DESEMBOCA EN LA ZONA DE LA SUPERFICIE DELANTERA DEL MODULO ; HABIENDOSE PREVISTO ADEMAS UN MOTOR Y UNA TRANSMISION UNIDOS FUNCIONALMENTE MEDIANTE UN EJE . TIENE UTILIDAD PARA LA PROPULSION DE LA HELICE DE GRANDES EMBARCACIONES.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE BUQUES

    (11/1986)
    Clasificación: B63B3/48.

    MODIFICACIONES EN LA CONSTRUCCION DE BUQUES DE MARINA. CONSISTENTES EN: SITUAR A LOS LARGUEROS Y A LAS VIGAS DE ARMAZON DE DIFRENTES CUBIERTAS DEL FONDO INTERIOR EN IGUALES PLANOS VERTICALES; COLOCAR EN ALGUNOS RECTANGULOS DEFINIDOS POR LOS LARGUEROS Y LAS VIGAS DE ARMAZON Y EN TODAS LAS CUBIERTAS SITUADAS UNAS SOBRE OTRAS ABERTURAS DE MONTAJE DISPUESTAS VERTICALMENTE UNAS SOBRE OTRAS Y AJUSTADAS ENTRE SI; CONFORMAR A LA ABERTURA DE MONTAJE MAS SUPERIOR DE MODO ESTANCA AL AGUA, POR UNA TAPA DE MONTAJE DE UNA PIEZA Y A LAS ABERTURAS DE MONTAJE DESDE ARRIBA CON ESTANQUEIDAD AL AGUA CON TAPAS DE MONTAJE DESMONTABLES.

  10. 10.-

    MEJORAS EN LAS DISPOSICIONES DE PUERTAS Y ESCOTILLAS DE BUQUES

    (10/1986)
    Clasificación: B63B19.

    DISPOSICIONES DE PUERTAS Y ESCOTILLAS DE BUQUES, CON UN CERCO Y UN BATIENTE DISPUESTO EN ESTE DE MANERA EXTRAIBLE Y BLOQUEABLE MECANICAMENTE CON EL CERCO. CONSTAN DE UNA JUNTA DINAMICA CONSTITUIDA POR UN TUBO ELASTICO CONECTADO A UNA FUENTE QUE CONTIENE UN MEDIO DE PRESION, EL CUAL ESTA SITUADO ENTRE EL CERCO Y EL BATIENTE FORMANDO UNA JUNTA ESTANCA; Y DEUNA JUNTA ESTATICA SITUADA TODO ALREDEDOR DE LA PUERTA, COMO COMPLEMENTO A LA JUNTA DINAMICA, LA CUAL EN EL CASO DE QUE LA PRESION DEL AGUA AUMENTE EN EL BATIENTE, SE SOMETE A UNA PRESION TAN ALTA QUE LA JUNTA DINAMICA PRODUCE UN ARRASTRE DE FUERZA O DE FORMA ENTRE LOS LADOS EXTRECHOS UNIDOS POR LA MISMA, EN LA DIRECCION PERPENDICULAR A LA SUPERIFICIE DE APERTURA.

  11. 11.-

    BUQUE CON VARIAS CUBIERTAS Y ELEMENTOS SOPORTADORES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES QUE TRANSCURREN A LO LARGO DE LAS CUBIERTAS

    (10/1985)
    Clasificación: B63B3/14.

    BUQUE CON VARIAS CUBIERTAS Y ELEMENTOS SOPORTADORES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES QUE TRANSCURREN A LO LARGO DE LAS CUBIERTAS, ESPECIALMENTE UN BUQUE DE COMBATE CON VARIAS CUBIERTAS DISPUESTAS DE FORMA SUPERPUESTA A DISTINTOS NIVELES QUE SOPORTAN DISPOSITIVOS, INSTALACIONES, APARATOS, FUNDAMENTOS, ESCOTILLAS Y ABERTURAS DE MONTAJE, A LO LARGO DE LAS CUALES TRANSCURREN ELEMENTOS SOPORTADORES LONGITUDINALES ALARGADOS, DISPUESTOS DE FORMA PARALELA ENTRE SI.CARACTERIZADO PORQUE LOS ELEMENTOS SOPORTADORES LONGITUDINALES Y LOS ELEMENTOS SOPORTADORES TRANSVERSALES ESTAN DISPUESTOS A LO LARGO DE LINEAS DE RETICULO, DE UN RETICULO UNITARIO, DISPUESTO SOBRE LA PLANTA DEL BUQUE.

  12. 12.-

    BUQUE CON UN SISTEMA DE TUBERIAS DISPUESTO SOBRE EL FONDO INTERIOR

    (10/1985)
    Clasificación: B63B9/00.

    BUQUE CON UN SISTEMA DE TUBERIAS DISPUESTO SOBRE EL FONDO INTERIOR, ESPECIALMENTE BUQUE DE COMBATE, PARA EL TRANSPORTE DE FLUIDOS TALES COMO AGUA, ACEITE, AIRE, VAPOR Y SIMILARES.CARACTERIZADO PORQUE EL SISTEMA DE TUBERIAS ESTA SUBDIVIDIDO A INTERVALOS PREDETERMINADOS, EN LAS DIRECCIONES LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL A LO LARGO DE PLANOS DE SEPARACION VERTICALES, TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES, EN DISTINTOS BLOQUES DE TUBERIAS QUE ESTAN COLOCADOS SOBRE PALETAS; Y PORQUE LAS DESEMBOCADURAS DE TUBOS DE BLOQUES VECINOS DE TUBERIAS, ESTAN DISPUESTAS SOBRE COORDENADAS, CORRESPONDIENTES ENTRE SI.

  13. 13.-

    INSTALACION PARA LOS GASES DE ESCAPE DE MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION

    (04/1985)
    Clasificación: B63H21/32.

    INSTALACION PARA LOS GASES DE ESCAPE DE MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION.CONSTA DE UNOS GENERADORES DE GASES DE ESCAPE (DIESEL PROPULSOR Y DIESEL INYECCION); UN SILENCIOSO (SECO, EN CADA CASO, UNA VEZ PARA AMBOS DIESEL); UNA CHAPALETA INVERSORA MANIOBRADA (ESTANCA AL AGUA) CON UNA IMPULSION ; UN CANAL DE SALIDA DE EMERGENCIA SITUADO POR ENCIMA DEL AGUA; UNA INSTALACION MEZCLADORA Y REFRIGERADORA DE LOS GASES DE ESCAPE SITUADA EN EL CANAL PRINCIPAL DE GASES DE ESCAPE Y UN CANAL DE SALIDA DE GASES Y MEZCLADOR SITUADO EN LA LINEA DE FLOTACION DE LA MAQUINA.

  14. 14.-

    REJA PROTECTORA PARA VENTANILLAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (12/1984)
    Clasificación: B60J1/2.

    1. Reja protectora para ventanillas de vehículos automóviles, contra acción desde el exterior, en forma de una persiona o celosía con laminillas sujetas en un marco rígido, fijado abatiblemente al exterior en el vehículo automóvil, caracterizada porque en un vehículos blindado las laminillas están apoyadas en el marco de modo basculante y su desplazamiento de regulación se efectúa por medio de un listón dentado, mediante una palanca accesible desde el interior del vehículo por un acoplamiento de rendija. 2. Reja según la reivindicación 1, caracterizada porque las laminillas se solapan en estado cerrado y está perfilada la anchura de solaplamiento. 3. Reja protectora para ventanillas de vehículos automóviles.

  15. 15.-

    MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE ESTRUCTURA DE ACERO CON MODULOS COLOCADOS SUPERPUESTOS.

    (06/1984)
    Clasificación: E04B1/24.

    MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE ESTRUCTURA DE ACERO CON MODULOS COLOCADOS SUPERPUESTOS.CONSISTENTES EN UN ENTRAMADO SOPORTADOR DE BASTIDOR (CONSTITUIDO COMO CUBIERTA DE ATERRIZAJE DE AVIONES O COMO HANGAR) EN FORMA DE COLUMNAS DE CARGA DEL TIPO DE ESPACIO, COMPONENTES DE LOS DISTINTOS ENTRAMADOS SOPORTADORES DE BASTIDOR ENLAZANDO EN SUS EXTREMOS SUPERIOR E INFERIOR CON COLUMNAS DE CARGA DE ENTRAMADOS SOPORTADORES DE BASTIDOR VECINOS, QUE ABSORBEN SU CARGA TOTAL, Y QUE TRANSCURREN VERTICALMENTE, PUDIENDO COLOCARSE DE MODO SUPERPUESTO Y UNIDOS POR PAREDES SOPORTADORAS HORIZONTALES QUE PRESENTAN AL EXTERIOR PASILLOS DE ACCESO Y/O POR VIGAS HORIZONTALES DOBLES VIGAS EN T Y CHAPAS DE CUBIERTA HORIZONTALES ONDULADAS.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN BUQUE DE GUERRA CON INSTALACIONES UNITARIAS FUNCIONALES.

    (11/1983)
    Clasificación: B63G13/00.

    BUQUE DE GUERRA CON INSTALACIONES INDIVIDUALES UNITARIAS FUNCIONALES, TALES COMO INSTALACIONES DE ARMAMENTO, DE DIRECCION DE TIRO, DE ILUMINACION Y DETECCION ESPACIAL Y UNA INSTALACION CENTRAL DE PUESTO DE MANDO.CONSTA DE DISPOSITIVOS DE TRATAMIENTO DE DATOS (11K, 11KK) PREVISTOS EN LA INSTALACION CENTRAL DE PUESTO DE MANDO ; DE UNA UNIDAD DE NAVEGACION QUE CONTIENE BRUJULAS, UN MEDIDOR DE VIENTO, UN NAVEGADOR DE CUBIERTA, UN NAVEGADOR OMEGA Y UN NAVEGADOR PLANETARIO; DE UN SISTEMA SENSOR QUE RECIBE LOS DATOS DE LAS MAQUINAS DEL BUQUE Y SE LOS PROPORCIONA A LA UNIDADDE NAVEGACION ; Y DE UNA CONEXION CON TIERRA FIRME , POR MEDIO DE LA CUAL SE PUEDE CONECTAR TODO EL SISTEMA CON UNA CALCULADORA EXTERNA DE SIMULACION, DE DIAGNOSIS O DE EVALUACION.

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS ELECTRONICOS DE CONTROL DE UN BUQUE DE GUERRA.

    (10/1983)
    Clasificación: B63G13/00.

    SISTEMA ELECTRONICO DE CONTROL DE UN BUQUE DE GUERRA, ESPECIALMENTE DE UN BUQUE DE GUERRA CON INSTALACIONES DE CONTROL Y CONTROLADAS. CONSTA DE APARATOS ELECTRONICOS PARA CADA UNA DE LAS INSTALACIONES CONTROLADAS Y CON UN NIVEL DE CORRECCION ADECUADO PARA LA MODIFICACION DE LAS SEÑALES DE CONTROL GENERADAS, EN DEPENDENCIA DEL ERROR DE ASENTAMIENTO DE LA CORRESPONDIENTE INSTALACION CONTROLADA Y DE LA INSTALACION QUE IMPULSA EL DISPOSITIVO DE CONTROL; DE UNA MEMORIA PARA LOS VALORES DE ERROR DE ASENTAMIENTO DE DEPENDENCIA DE LA POSICION ANGULAR CON RESPECTO A LA HORIZONTAL DE LA INSTALACION CONTROLADA O DE LA INSTALACION DE CONTROL ; Y DE ENTRADAS PARA LA RECEPCION DE SEÑALES REPRESENTATIVAS DE LA POSICION ANGULAR REAL.

  18. 18.-

    MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE FUNDAMENTOS UNITARIOS PARA INSTRUMENTOS A DISPONER SOBRE LA CUBIERTA DE BARCOS.

    (03/1983)
    Clasificación: B63B3/70.

    FUNDAMENTOS UNITARIOS PARA INSTRUMENTOS A DISPONER SOBRE LA CUBIERTA DE BARCOS. CONSTA DE BASTIDORES FUNDAMENTALES FORMADOS POR VIGAS EN T CON REGLETAS CENTRALES Y TIRAS DE PLACAS HORIZONTALES. LAS REGLETAS CENTRALES PRESENTAN DENTRO DE CADA BASTIDOR FUNDAMENTAL , ESCOTADURAS QUE PENETRAN HASTA EL FONDO DE LA CUBIERTA DEL BARCO, A TRAVES DE LAS QUE PUEDEN COLOCARSE CABLES, CONDUCTOS U OTROS ELEMENTOS DE ENLACE , DE MODO PROTEGIDO CONTRA ACCIONES EXTERIORES. SOBRE LAS TIRAS DE PLACAS ESTAN DISPUESTOS A INTERVALOS REGULARES MIEMBROS ELASTICOS DE ENLACE A LOS CUALES SE HAN FIJADO UNOS CONTRABASTIDORES , QUE CONSISTEN EN PERFILES EN U.

  19. 19.-

    BARCO PARA EL TENDIDO DE TUBOS.

    (02/1983)
    Clasificación: B63B35/04.

    BARCO PARA EL TENDIDO DE TUBOS, EN PARTICULAR PARA EL TENDIDO DE GRANDES TUBOS UNIDOS ENTRE SI MEDIANTE SOLDADURA. CONSTA DE UNA CUBIERTA DE GRUAS , UNA DE SOLDADURA Y UNA O VARIAS CUBIERTAS CON RECINTOS DE CARGA, QUE SIRVEN PARA LA RECEPCION, ALMACENAJE Y ELABORACION DE LOS TUBOS INDIVIDUALES ; DE UNA GALERIA PARA TRAMOS DE TUBOS SITUADA EN EL CENTRO DEL BARCO; DE UNA TORRE GIRATORIA PARA EL TENDIDO DE TUBOS, QUE ESTA PROVISTA DE UN BRAZO BASCULANTE QUE COLABORA EN LA UNION DE DOS TUBOS INDIVIDUALES PARA FORMAR UN GRAN TUBO ; DE UNA INSTALACION DE SOLDADURA A TOPE POR SOPLETE ; DE UN DISPOSITIVO PARA EL REVESTIMIENTO DE LAS UNIONES DE TUBOS, PARA PROTEGERLOS CONTRA LA CORROSION; Y DE UNA INSTALACION SEGUIDORA DE LA MAREA.

  20. 20.-

    INSTALACION DE CONJUNTO DE PLATAFORMA-FUNDAMENTO UNITARIO EN BARCOS.

    (12/1982)
    Clasificación: B63G1/00.

    INSTALACION DE CONJUNTO DE PLATAFORMA-FUNDAMENTO UNITARIO EN BARCOS. CONSTA DE TRES FUNDAMENTOS UNITARIOS DE DIFERENTES TAMAÑOS, EN QUE LA ANCHURA DEL FUNDAMENTO EN CADA CASO, PROXIMAMENTE MAYOR ES IGUAL A LA LONGITUD DEL FUNDAMENTO PROXIMO MENOR. LA LONGITUD Y LA ANCHURA DE CADA FUNDAMENTO UNITARIO SE DIFERENCIA APROXIMADAMENTE EN 1 METRO, EL MENOR DE LOS CUALES TIENE EN RELACION DE LONGITUD A ANCHURA DE APROXIMADAMENTE 4:3; EL SEGUNDO FUNDAMENTO TIENE UNA RELACION LONGITUD-ANCHURA DE APROXIMADAMENTE 5:4, MIENTRAS QUE EN EL TERCERO LA RELACION ES 6:5. SOBRE UN MISMO BARCO, ESTAN PREVISTOS POR LO MENOS DOS FUNDAMENTOS UNITARIOS RECTANGULARES ESCALONADOS. EN AL MENOS UNO DE LOS FUNDAMENTOS MAYORES, ESTA INSERTADA TRANSVERSALMENTE UNA PLATAFORMA UNITARIA DESTINADA AL FUNDAMENTO UNITARIO PROXIMO MENOR.