11 patentes, modelos y diseños de BERTRAND FAURE AUTOMOBILE

  1. 1.-

    DISPOSITIVO ELASTICO DE RECUPERACION DE UN RESPALDO DE ASIENTO EN PARTICULAR DE VEHICULO.

    (03/1995)
    Inventor/es: BALOCHE, FRANCOIS, CILLIERE, FRANCOIS. Clasificación: B60N2/20.

    DISPOSITIVO ELASTICO DE RECUPERACION DE UN RESPALDO DE ASIENTO EN PARTICULAR DE VEHICULO EN EL QUE ESTA PREVISTO, ENTRE LA BRIDA MOVIL DE LA ARTICULACION Y LA BRIDA FIJA DE LA MISMA ARTICULACION, UNA BIELA ARTICULADA SOBRE UN EJE SOLIDARIA DE LA BRIDA DE COJIN, BIELA QUE ESTA CONECTADA POR UN PEQUEÑO RESORTE HELICOIDAL A LA BRIDA MOVIL DEL RESPALDO DE MANERA QUE, CUANDO SE BAJA EL RESPALDO SOBRE EL COJIN, EL RESORTE SE DESCOMPRIMA MIENTRAS QUE ESTE RESORTE ESTA NORMALMENTE BAJO TENSION CUANDO EL RESPALDO OCUPA UNA POSICION INTERMEDIA Y ESTA SUFICIENTEMENTE CARGADO CUANDO EL RESPALDO ESTA COLOCADO EN LA PROLONGACION DEL COJIN PARA FORMAR UN LUGAR DONDE ACOSTARSE, ESTE RESORTE OCUPA ENTONCES UNA POSICION TAL QUE EN POSICION RECOSTADA, ES SUFICIENTEMENTE POTENTE PARA LEVANTAR EL ASIENTO Y DE HECHO DE SUS PUNTOS DE FIJACION SE UTILIZA UN RESORTE DE PEQUEÑO TAMAÑO Y DE ESCASO ALARGAMIENTO PERO ANTES DE UNA MUY FUERTE POTENCIA DE TRACCION.

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTO EN LOS DISPOSITIVOS DE ENSAMBLAJE DE LOS RESPALDOS DE ASIENTOS SOBRE LOS ASIENTOS CORRESPONDIENTES.

    (02/1995)
    Inventor/es: COURTOIS, BERNARD. Clasificación: B60N2/44, F16B12/38.

    PARA ENSAMBLAR UN RESPALDO DE ASIENTO DE VEHICULO SOBRE EL ASIENTO CORRESPONDIENTE, SE DOTA AL RESPALDO DE DOS CAJAS PLANAS TRAPEZOIDALES QUE CONTIENEN CADA UNO UN RESORTE DE ALAMBRE PLEGADO CUYAS EXTREMIDADES (8 SUB 1) ESTAN SOLICITADAS PARA EL ACERCAMIENTO, DE UNA CAJA AHUECADA POR DOS RENDIJAS HORIZONTALES ATRAVESADAS POR DICHAS EXTREMIDADES. AL ASIENTO SE LE DOTA DE DOS CUÑAS TRAPEZOIDALES COMPLEMENTARIAS DE LAS CAJAS, CAJAS CUYAS TAJADAS OBLICUAS SON AHUECADAS POR RENDIJAS INCLINADAS TAMBIEN ATRAVESADAS POR LAS SUSODICHAS EXTREMIDADES DEL RESORTE.

  3. 3.-

    ASIENTO PARA VEHICULO DOTADO DE UN CINTURON DE PUNTOS DE FIJACION ANCLADOS EN LA ARMADURA DEL ASIENTO.

    (08/1994)
    Inventor/es: HALLET, MICHEL, DERGENNE, FREDERIC. Clasificación: B60N2/42, B60R22/26.

    ASIENTO PARA VEHICULO DOTADO DE UN CINTURON DE SEGURIDAD DE PUNTOS DE FIJACION ANCLADOS EN LA ARMADURA DEL ASIENTO, QUE SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE UNO DE LOS EXTREMOS DE LA CINTA QUE FORMA EL CINTURON DE SEGURIDAD ES SOLIDARIA DE LA PARTE TRASERA INFERIOR DE LA ARMADURA DEL ASIENTO POR UN MECANISMO DE BLOQUEO, Y DEPUES UNA HEBILLA DE HOMBRO SITUADA DELANTE DE LA PARTE SUPERIOR DE LA CARA DELANTERA DEL RESPALDO ASEGURA EL DESLIZAMIENTO Y LA GUIA DEL RAMAL DEL CINTURON DE SEGURIDAD POR ENCIMA DEL HOMBRO, Y UN CERRADERO QUE COOPERA CON UN CIERRE QUE COOPERA CON UN CIERRE QUE FORMA EL TERCER PUNTO DE FIJACION INFERIOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD , SIENDO SOLIDARIO DE LA BRIDA LATERAL OPUESTA AL SEGUNDO PUNTO DE FIJACION EN LA CERRADURA INFERIOR DEL ASIENTO.

  4. 4.-

    BLOQUE DE CONTROL CENTRALIZADO PARA ASIENTO DE VEHICULO.

    (07/1994)
    Inventor/es: LEROY, YANNICK. Clasificación: B60N2/44.

    BLOQUE DE CONTROL CENTRALIZADO PARA ASIENTO DE VEHICULO QUE PERMITE EL AJUSTE HORIZONTAL, VERTICAL Y EN INCLINACION DE LAS DIFERENTES PARTES DE UN ASIENTO, EN EL QUE LA CAJA CONTIENE CIRCUITOS DE ALIMENTACION DE DIFERENTES MOTORES QUE ACCIONAN LOS MOVIMIENTOS DE LAS PARTES DEL ASIENTO, ESTOS CIRCUITOS ALIMENTADOS A PARTIR DE UNA FUENTE DE ENERGIA EMBARCADA (S SUB 1) QUE PERMITE EL ARRASTRE CON INVERSION DEL SENTIDO DE ROTACION DE LOS MOTORES CON LA AYUDA DE UN DISPOSITIVO INVERSOR Y LA SELECCION DE LOS DIFERENTES MOTORES QUE SE EFECTUA CON LA AYUDA DE UNA MOLETA QUE LLEVA BORNES (31 A 41) QUE CONTROLAN CADA UNO UN CIRCUITO DE UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO DE UNO DE LOS ORGANOS DEL ASIENTO.

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MECANISMOS DE REGULACION EN POSICION LONGITUDINAL DE ASIENTOS DE VEHICULOS.

    (07/1994)
    Inventor/es: PEZIER, YVES, ROCHEPEAU, PIERRE, DE SEROUX, NICOLAS. Clasificación: B60N2/06.

    SE TRATA DE UN MECANISMO PARA REGULAR LA POSICION LONGITUDINAL DE UN ASIENTO DE VEHICULO EN RELACION A SU BASE, QUE CONSTA DE UNA TUERCA MONTADA EN LA BASE , UN TORNILLO MONTADO EN LA ESTRUCTURA DEL ASIENTO Y QUE COOPERA CON LA TUERCA, UNA RUEDA TANGENTE ANGULARMENTE SOLIDARIA DEL TORNILLO, UN TORNILLO SINFIN QUE COOPERA CON LA RUEDA TANGENTE Y MONTADA EN LA ESTRUCTURA DEL ASIENTO Y UNOS ELEMENTOS DE CONTROL (M) PARA ARRASTRAR AL TORNILLO SINFIN. EL CONJUNTO CONSTITUIDO POR EL TORNILLO Y POR LA RUEDA TANGENTE, MONTADOS AXIALMENTE DESLIZANTES UNO EN RELACION A LA OTRA, ESTA MONTADO EN LA ESTRUCTURA DEL ASIENTO MEDIANTE DOS ROTULAS, UNA DE LAS CUALES ESTA CENTRADA EN EL CENTRO DE LA RUEDA TANGENTE Y VA EN EL MISMO BASTIDOR RIGIDO QUE EL TORNILLO SINFIN Y LA OTRA ESTA SITUADA EN EL EXTREMO MAS ALEJADO DE LA RUEDA TANGENTE DE DICHO CONJUNTO.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTO DE LOS ASIENTOS DE VEHICULOS CON CINTURON INCORPORADO.

    (03/1994)
    Inventor/es: BOISSET, BERNARD. Clasificación: B60N2/20, B60R22/26.

    SE TRATA DE UN ASIENTO DE VEHICULO CON CINTURON DE SEGURIDAD INCORPORADO. LA ARMADURA DEL RESPALDO COMPRENDE UNA VIGA LATERAL MUY RESISTENTE A LA FLEXION QUE LLEVA EL PUNTO DE ANCLAJE (P) DEL CINTURON DE SEGURIDAD Y UNA TRAVIESA INFERIOR FIJADA SOBRE LA BASE DE LA VIGA Y SUFICIENTEMENTE RESISTENTE PARA IMPEDIR LA INCLINACION TRANSVERSAL DE ESTA VIGA Y UN PUNTAL TIENE SUS EXTREMOS MONTADOS DE MANERA ROTATORIA, RESPECTIVAMENTE, ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL (B) CONECTADO CON LA PARTE DELANTERA DE LA BASE Y ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL (C) QUE FORMA PARTE DE LA VIGA Y DISPUESTO A UNA DISTANCIA, DEL EJE TRANSVERSAL (A) DE ROTACION DEL RESPALDO , QUE ES INFERIOR A 1/6 DE LA DISTANCIA QUE SEPARA ESTE EJE (A) DEL PUNTO DE ANCLAJE SUPERIOR (P) DEL CINTURON, UNOS MEDIOS QUE ACTUAN SOBRE EL PUNTAL PARA AJUSTAR LA POSICION DEL EJE (C) ALREDEDOR DEL EJE (A).

  7. 7.-

    ARTICULACION CONTINUA SIN SATELITE PARA ALCANCE/RECUPERACION DE JUEGO/SURTIDO.

    (02/1994)

    ARTICULACION CONTINUA SIN SATELITE QUE CONSTA DE UN DISPOSITIVO DE ALCANCE DE LOS SURTIDOS, EN LA QUE LA ABERTURA ESTA SITUADA ALREDEDOR DE UN EJE DE COLLAR CENTRAL (16A), UNA CAJA QUE LLEVA UN COJINETE DE BOLAS SUJETO POR UNA CAJA . DESPUES SE DISPONEN EN EL INTERIOR DE LA CAJA , CONCENTRICAS AL EJE , POR UNA PARTE, DOS MEDIAS LEVAS CUYAS EXTREMIDADES SUPERIORES (18A, 19A) ESTAN SEPARADAS POR UN MUELLE ESPIRAL ARQUEADO , MIENTRAS QUE SUS PARTES INFERIORES (18B, 19B) DELIMITAN UN ESPACIO EN EL QUE PUEDE...

  8. 8.-

    CERROJO MANUAL DE GUIA DE ASIENTO COMPUESTO POR UN REAJUSTE DEL JUEGO HORIZONTAL.

    (11/1993)

    CERROJO MANUAL DE GUIA DE ASIENTO Y SE AJUSTE DEL JUEGO HORIZONTAL QUE COOPERA CON UNA DE LAS ALAS VERTICALES DEL PERFIL MOVIL SUPERIOR DE UNA GUIA PROVISTA DE UNA CREMALLERA PARA EL ACCIONAMIENTO DEL CERROJO DE BLOQUEO QUE PRESENTA UNOS DIENTES DE UN PEINE LOS CUALES TIENEN UNA SECCION CUADRADA PARA COOPERAR CON EL PERFIL REDONDEADO (5A, 5B) DEL FONDO DEL DENTADO DE LA CREMALLERA , CARACTERIZADO PORQUE: A) UN RECORTE CIRCULAR FORMADO POR UN FORJADO SOLIDARIO DE LA CARA LATERAL DE UN CERROJO QUE SIRVE DE EJE DE ROTACION PARA ESTE CERROJO PASANDO...

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS A LOS MECANISMOS DE REGULACION DE POSICION POR MEDIO DE UN TORNILLO.

    (04/1992)
    Inventor/es: PEZIER, YVES, AUCLERC, DIDIER. Clasificación: F16H25/20, F16H1/16, B60N2/02.

    SE TRATA DE UN MECANISMO DE REGULACION DE POSICION POR TORNILLO, COMPRENDIENDO UN TORNILLO MONTADO SOBRE UNA ESTRUCTURA DE FORMA QUE ESTE UNIDO AXIALMENTE, PERO NO ANGULARMENTE, A ESTA ESTRUCTURA Y UNA TUERCA O RUEDA TANGENTE ADECUADA PARA ACTUAR CONJUNTAMENTE CON EL TORNILLO, ESPECIALMENTE APLICABLE PARA LA REGULACION DE LA POSICION LONGITUDINAL DE UN ASIENTO DE VEHICULO, TENIENDO ENTONCES LA ESTRUCTURA CONSIDERADA EL PERFIL SUPERIOR DE UNA CORREDERA QUE SOPORTA ESTE ASIENTO. AL MENOS UNO DE LOS DOS EXTREMOS DEL TORNILLO TERMINA EN FORMA DE EMBUDO CONICO CAPAZ DE ALOJARSE EN UN ALVEOLO CONICO COMPLEMENTARIO VACIADO EN UN MACHO ROSCADO EL CUAL TAMBIEN ES CAPAZ DE ATORNILLARSE EN UN TALADRO ROSCADO COMPLEMENTARIO REALIZADO EN LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO.

  10. 10.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ASIENTOS DE LOS VEHICULOS CON APOYO LUMBAR REGULABLE.

    (12/1991)
    Inventor/es: BOISSET, BERNARD. Clasificación: B60N2/22, A47C7/46.

    SE TRATA DE UN ASIENTO DE VEHICULO CON APOYO LUMBAR REGULABLE QUE CONSTA DE UN HILO O CABLE NO EXTENSIBLE QUE TIENE AL MENOS UN PRIMER TROZO EXTREMO TENDIDO HORIZONTALMENTE A TRAVES DEL RESPALDO , EN SU PARTE ASEGURA EL APOYO LUMBAR, UN SEGUNDO TROZO EXTREMO ARROLLADO SOBRE UN TAMBOR APROPIADO SOLIDARIO CON UNA EMPUÑADURA DE MANDO Y DE UN TROZO INTERMEDIO ALOJADO BAJO UNA ENVUELTA Y QUE UNE LOS DOS TROZOS EXTREMOS.

  11. 11.-

    BUTACA REBATIBLE PARA VEHICULOS.

    (07/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: AUCLERC, DIDIER, LETOURNOUX, ALAIN. Clasificación: B60N1/04.

    BUTACA REBATIBLE PARA VEHICULOS, QUE COMPRENDE UN BASTIDOR INFERIOR SOLIDARIZABLE CON EL SUELO DEL VEHICULO, UNA ARMADURA QUE COMPRENDE UN RESPALDO Y MONTADA PIVOTANTE ALREDEDOR DE UN EJE LIGADO RIGIDAMENTE AL BASTIDOR INFERIOR DE FORMA QUE PUEDA BASCULAR HACIA ADELANTE, UN ASIENTO QUE COMPRENDE UNA PORCION POSTERIOR MONTADA PIVOTANTE SOBRE LA ARMADURA ALREDEDOR DE UN EJE, UN DISPOSITIVO DE REGULACION DE LA INCLINACION DEL ASIENTO QUE COMPRENDE POR UNA PARTE DOS CREMALLERAS ANTERIORES MONTADAS PUVOTANTES ALREDEDOR DE UN EJE LIGADO RIGIDAMENTE AL BASTIDOR INFERIOR Y POR OTRA PARTE DOS PIÑONES COAXIALES DE EJE SOLIDARIZADOS ENTRE SI POR UNA TRAVIESA ANTERIOR DEL ASIENTO Y APROPIADOS PARA COOPERAR CON LAS CREMALLERAS ANTERIORES Y UN ORGANO DE MANDO ACCESIBLE AL USUSARIO DE LA BUTACA. EL EJE DE PIVOTAMIENTO DE LA PORCION POSTERIOR DEL ASIENTO ESTA FIJADO RIGIDAMENTE DE FORMA INAMOVIBLE Y NO DESAJUSTABLE ALA ARMADURA.