50 patentes, modelos y diseños de BENDIX FRANCE (pag. 2)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1987). Clasificación: B60T11/20.

DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UN CILINDRO MAESTRO GEMELO. CONSTA DE DOS PALANCAS QUE ESTAN ARTICULADAS, CADA UNA, EN UN EXTREMO , A SU BARRA DE EMPUJE RESPECTIVA (28, 28'), POR MEDIO DE EJES . EL OTRO EXTREMO DE CADA PALANCA , RESPECTIVAMENTE, COMPRENDE UNA SUPERFICIE DE LEVA , QUE SE SITUA ENCARADA A UNA SUPERFICIE DE APOYO QUE SE FIJA A LAS BARRAS DE EMPUJE (28, 28') Y ESTA FORMADA POR LA SUPERFICIE EXTERIOR DE CADA UNO DE LOS EJES . CADA UNA DE LAS PALANCAS TIENE UNA ZONA EN FORMA DE LEVA, CUYA PRIMERA PARTE CONVEXA ES EMPUJADA POR UN PASADOR QUE SE FIJA A LA BARRA DE MANDO . DE APLICACION EN VEHICULOS A MOTOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1987). Clasificación: B62D5/06.

DISPOSITIVO ASISTIDO DE CONTROL DE CAUDAL PARA UNA INSTALACION HIDRAULICA. CONSTA DE UNA FUENTE DE PRESION CUYA SALIDA ESTA CONECTADA CON UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE MOTOR HIDRAULICO ; Y DE UN CUERPO QUE PRESENTA UN PASAJE DE ENTRADA DESTINADO A SER CONECTADO CON LA SALIDA DE LA FUENTE DE PRESION , UN PASAJE DE SALIDA DESTINADO A SER CONECTADO CON EL DEPOSITO , Y UN PASAJE INTERMEDIO SITUADO ENTRE LOS PASAJES DE ENTRADA Y DE SALIDA, EN EL QUE SE HA DISPUESTO UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO QUE ACCIONA EL PASAJE DE FLUDO ENTRE LOS PASAJES DE ENTRADA Y DE SALIDA . EL ORGANO DE ACCIONAMIENTO ESTA CONSTITUIDO POR EL ELEMENTO DE CHAPALETA QUE COOPERA CON UN ASIENTO DE CHAPALETA FORMADO EN EL PASAJE INTERMEDIO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1987). Clasificación: B62D5/06.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE CAUDAL PARA INSTALACION HIDRAULICA. CONSTA DE UNA FUENTE DE PRESION CUYA SALIDA ESTA CONECTADA CON UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE MOTOR HIDRAULICO ; DE UN CUERPO QUE PRESENTA UNA CAVIDAD EN LA QUE ESTA MONTADO DESLIZANTEMENTE UNA CORREDERA MODULADORA QUE FORMA UNA RESTRICCION MODULABLE ENTRE UN PASAJE DE ENTRADA DESTINADO A SER CONECTADO CON LA SALIDA DE LA FUENTE Y UN PASAJE DE SALIDA DESTINADO A SER CONECTADO CON EL DEPOSITO ; DE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO QUE DETERMINA LA POSICION DE LA CORREDERA ; Y DE UNA VALVULA ACCIONADA POR EL ORGANO DE ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO , LA CUAL ESTA DISPUESTA EN LA SEGUNDA PORCION DEL PASAJE DE ENTRADA.

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(16/05/1987). Clasificación: B60T13/14.

DISPOSITIVO DE AYUDA HIDRAULICA PARA UN DOBLE CIRCUITO DE FRENOS. SE COMPONE DE: UN COMPONENTE DE CIERRE CON UN ANIMA ESCOLANADA ; UN DISPOSITIVO DE VALVULA Y UNA VALVULA DE BOLA ; UN PRIMER DISPOSITIVO DE PISTON CON UN ESPACIO ANULAR , UN ANIMA Y UNA BOLA OBLIGADA EN UN ASIENTO ; UN SEGUNDO DISPOSITIVO DE PISTON CON APNIMA ESCALONADA Y UNA BOLA MONTADA EN EL ANIMA ; Y UN DISPOSITIVO DE VALVULA CON UN ANIMA Y UNA VALVULA QUE INCLUYE DOS CAPAS ANULARES Y UN MUELLE . SE UTILIZA EN VEHICULOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1987). Clasificación: B60T13/14.

ELEMENTO DE ASISTENCIA HIDRAULICA. CONSTA DE UNA CARCASA DOTADA DE UNA CAVIDAD EN LA QUE SE HA MONTADO EN FORMA DESLIZANTE UN PRIMER PISTON DESPLAZABLE BAJO EL EFECTO DEL ACCIONAMIENTO DE UN PEDAL DE FRENO ENTRE UNA PRIMERA POSICION QUE PERMITE LA COMUNICACION DE UNA PRIMERA CAMARA CONECTADA CON UN CIRCUITO DE FRENADO CON UN DEPOSITO DE BAJA PRESION , Y QUE AISLA ESTA CAMARA DE UNA FUENTE DE FLUIDO A ALTA PRESION COMPRENDIENDO EL MEDIO DE COMUNICACION ENTRE LA PRIMERA CAMARA Y EL DEPOSITO UNA SEGUNDA CAVIDAD EN LA QUE SE HA MONTADO DESLIZANTEMENTE UN EMPUJADOR QUE CONECTA EL PRIMER PISTON CON EL SEGUNDO PISTON Y UN MEDIO DE CHAPALETA SUSCEPTIBLE DE CERRAR EL MEDIO DE COMUNICACION ENTRE LA PRIMERA CAMARA Y EL DEPOSITO.

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(16/04/1987). Clasificación: B60T11/10.

ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO PARA CILINDRO PRINCIPAL DOBLE. EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO PARA CILINDRO PRINCIPAL DOBLE COMPRENDE DOS CILINDROS PRINCIPALES COLOCADOS PARALELAMENTE LADO A LADO, PUDIENDO COLOCARSE DICHO ELEMENTO ENTRE UN PEDAL DE ACCIONAMIENTO Y PISTONES (26, 26K) DE LOS CILINDROS PRINCIPALES. EL DISPOSITIVO COMPRENDE MEDIOS DE COMPENSACION (63, 63K) DE LA CARRERA DE UN VASTAGO DE ACCIONAMIENTO COLOCADO EN EL LADO DEL PEDAL CON RELACION A LA CARRERA DE DOS VASTAGOS DE EMPUJE (34, 34K) INDEPENDIENTES SUSPECTIBLES DE ACTUAR SOBRE CADA UNO DE LOS PISTONES (26, 26K).

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(16/04/1987). Clasificación: B60T11/10.

ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO PARA CILINDRO PRINCIPAL DOBLE. EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO PARA CILINDRO PRINCIPAL DOBLE COMPRENDE DOS CILINDROS PRINCIPALES COLOCADOS PARALELAMENTE LADO A LADO, PUDIENDO COLOCARSE DICHO ELEMENTO ENTRE UN PEDAL DE ACCIONAMIENTO Y PISTONES (26, 26K) DE LOS CILINDROS PRINCIPALES. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN DOBLE BALANCIN PARA EQUILIBRAR LOS ESFUERZOS APLICADOS SOBRE CADA UNO DE LOS PISTONES (26, 26K) Y PROPORCIONANDO RIGIDEZ AL ELEMENTO . EL DOBLE BALANCIN INCORPORA ELEMENTOS PARA MANTENER LA SEPARACION DE LOS PUNTOS DE APLICACION (32, 32K) DE LOS ESFUERZOS ENTRE LOS PISTONES (26, 26K).

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1987). Clasificación: F16C1/22.

ACCIONAMIENTO MECANICO POR CABLE. EL ACCIONAMIENTO MECANICO POR CABLE, QUE INCORPORA UN ELEMENTO DE REGLAJE AUTOMATICO ENTRE UN PRIMER SEGMENTO DE CONDUCTO DE ENVAINADO DEL CABLE Y UNA ESTRUCTURA DE ADAPTADOR , COMPRENDE AL MENOS UN MEDIO DE LINEA ELECTRICA (I; II) LA CUAL INCORPORA UN PAR DE CONTACTOS ELECTRICOS COOPERANTES (12, 11; 12K, 11K) RESPECTIVAMENTE Y, POR MEDIO DE UNA CONEXION DESEMBRAGABLE, SOBRE UNA PROLONGACION DEL PRIMER SEGMENTO DE CONDUCTO . EL ACCIONAMIENTO COMPRENDE TIPICAMENTE UN PAR DE CONTACTOS DE DETECCION DEL MANEJO DEL ACCIONAMIENTO Y UN PAR DE CONTACTOS (11K, 12K) DE INDICACION DE DESGASTE DEL ORGANO QUE SE VA A ACCIONAR.

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(16/04/1987). Clasificación: B62D5/06.

CONTROL DE CAUDAL PARA INSTALACION HIDRAULICA, EN DIRECCION ASISTIDA DE VEHICULO PRINCIPALMENTE. ESTE ELEMENTO DE CONTROL DE CAUDAL , DISPUESTO EN UN CONDUCTO DE DERIVACION , COMPRENDE UNA CORREDERA QUE FORMA, CON UN CONDUCTO DE SALIDA, UNA RESTRICCION MODULABLE (G1), ESTANDO SOLICITADA LA CORREDERA POR UN RESORTE UNA DE CUYAS EXTREMIDADES SE APOYA SOBRE LA EXTREMIDAD DE UN VASTAGO DE ACCIONAMIENTO SOLICITADO POR UN PISTON ACCIONADO POR UN MOTORREDUCTOR SERVORIZADO PILOTADO POR UNA SEÑAL ELECTRICA FUNCION DE UN PARAMETRO SIGNIFICATIVO, POR EJEMPLO LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO PARA UNA DIRECCION ASISTIDA. EL VASTAGO ACCIONA ADEMAS UN PASAJE DE BI-PASO INTERNO EN PARALELO CON LA RESTRICCION VARIABLE.

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(01/04/1987). Clasificación: B60Q1/44.

MODIFICACIONES EN UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO. CONSISTENTES EN: MONTAR A UN ELEMENTO DE CONTACTO ELECTRICO SOBRE LA ESTRUCTURA DE DETENCION ; ACCIONAR AL ORGANO DE CONTACTO ELECTRICO POR EL ORGANO DE TOPE ; SITUAR UN RESORTE ENTRE LA ESTRUCTURA DE DETENCION Y EL ORGANO DE CONTACTO ELECTRICO MOVIL EN EL SENTIDO DEL ORGANO DE TOPE MEDIANTE EL RESORTE Y DOTAR AL CONTACTO ELECTRICO MOVIL CON UNA PARTE DE ACCIONAMIENTO INTERPUESTA ENTRE EL ORGANO DE TOPE Y UNA CARA DE APOYO INTERIOR DE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/1987). Clasificación: F16C1/22.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN ACCIONAMIENTO MECANICO POR CABLE DE REGLAJE AUTOMATICO. CONSTA DE UN DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO DISPUESTO ENTRE ESTRUCTURAS DE ADAPTADOR INTERNO Y EXTERNO TELESCOPICAS POR UN CONDUCTO DE CABLE DE ACCIONAMIENTO, CONSTITUIDOS POR ESTRUCTURAS DE MANDIBULAS QUE COMPRENDEN EXTERIORMENTE DIENTES QUE COOPERAN CON INDENTACIONES FORMADAS EN UNA PARED INTERIOR DE LA ESTRUCTURA DE ADAPTADOR EXTERIOR E INTERIORMENTE DE SUPERFICIES DE LEVA FORMADA SOBRE LA ESTRUCTURA DE ADAPTADOR INTERIOR. LAS MANDIBULAS ESTAN CONTENIDAS EN UNA CAJA SOLIDARIA A UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO CONECTADO AL CABLE POR UNA CONEXION POR ROZAMIENTO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1987). Clasificación: B62D5/06.

SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA. COMPRENDE UNA PALANCA DE MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDADES, QUE INCLUYE: UN MOTOR HIDRAULICO DE ASISTENCIA CON DOS CAMARAS ANTAGONISTAS (V1, V2) ALIMENTADAS SELECTIVAMENTE CON FLUIDO BAJO PRESION, PROCEDENTE DE UNA FUENTE DE PRESION , POR UN DISPOSITIVO DE VALVULA DE DISTRIBUCION , Y UN ELEMENTO DE VALVULA DE ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO EN UN CIRCUITO DE PUENTE (6A, 6B; 60A, 60B) QUE UNE LAS DOS CAMARAS DEL MOTOR HIDRAULICO Y QUE ESTA CONECTADO CON UN CIRCUITO ELECTRICO DE ACCIONAMIENTO . TIENE APLOICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

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(16/02/1987). Clasificación: B62D5/06.

SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA. COMPRENDE UN ELEMENTO DE VALVULA DE ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO QUE COMPRENDE UN PASAJE DE FLUIDO ENTRE UN ORIFICIO DE ENTRADA , QUE COMUNICA CON EL ORIFICIO DE ENTRADA DE UN DISPOSITIVO DE VALVULA DE DISTRIBUCION , Y UN ORIFICIO DE SALIDA, QUE COMUNICA CON UN DEPOSITO , COMPRENDIENDO EL PASAJE DE FLUIDO UN ASIENTO DE CHAPALETA SELECTIVAMENTE OBTURABLE POR UN ELEMENTO DE CHAPALETA ASOCIADO CON UN BUZO DE UN ACCIONADOR ELECTROMAGNETICO , COMPRENDIENDO EL CIRCUITO DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO UN CONTACTOR ACCIONADO POR LA PALANCA DEL MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDADES. TIENE APLICACIONES EN LA INDUSTRIA DEDICADA A LA FABRICACION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1987). Clasificación: F16D65/56.

FRENO DE DISCO DE REGLAJE AUTOMATICO. COMPRENDE UN ESTRIBO , UN MOTOR DE FRENO SUSCEPTIBLE DE ACTUAR DIRECTAMENTE SOBRE UN PRIMER ELEMENTO DE FRICCION Y, POR REACCION A TRAVES DEL ESTRIBO , SOBRE UN SEGUNDO ELEMENTO , COMPRENDIENDO EL MOTOR DE FRENO UN ACCIONAMIENTO MECANICO QUE ACTUA SOBRE UN PISTON DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE REGLAJE AUTOMATICO FORMADO POR UN DISPOSITIVO DE TORNILLO/TUERCA QUE SE DESPLAZA ENTRE UN ELEMENTO ANULAR Y UN TOPE.

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(01/01/1987). Clasificación: F16D65/56.

MODIFICACIONES EN UN MOTOR DE FRENO CON REGLAJE AUTOMATICO. CONSISTENTES EN PREVEER UN DISPOSITIVO DE CONTROL QUE COMPRENDE: DOS SUPERFICIES , TRONCOCONICAS Y COAXIALES, FRENTE A FRENTE, SOLICITADAS EN CONTACTO DE FRICCION LA UNA CONTRA LA OTRA POR MEDIO DE UN RESORTE DE COMPRESION ; CUYA MISION ES CONTROLAR LA ROTACION DE LA TUERCA DEL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO QUE PERMITE LA ROTACION DE LA TUERCA MAS ALLA DE UN VALOR PREDETERMINADO DEL PAR DE PUESTA EN ROTACION DEL MISMO; SIENDO SOLIDARIA DE Y ESTANDO FORMADA SOBRE UN ELEMENTO ANULAR QUE COMPRENDE AL MENOS UN SALIENTE QUE PENETRA EN UNA RANURA AXIAL FORMADA EN EL PISTON DE ACCIONAMIENTO . UTILIZABLE EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

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(01/12/1986). Clasificación: F16C1/22.

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO MECANICO POR CABLES CON REGLAJE AUTOMATICO. CONSTA DE UNA LONGITUD DE CABLE DISPUESTA CON DESLIZAMIENTO AXIAL EN UN CONDUCTO DE CABLE , QUE TIENE UNA EXTREMIDAD SOLIDARIA CON UNA ESTRUCTURA DE ADAPTADOR TUBULAR INTERNO , DISPUESTA TELESCOPICAMENTE EN UNA ESTRUCTURA DE ADAPTADOR EXTERNO ; DE MEDIOS ELASTICOS QUE SOLICITAN AXIALMENTE LAS ESTRUCTURAS DE ADAPTADORES INTERNOS Y EXTERNOS , SEPARANDOLES MUTUAMENTE; Y DE MEDIOS DE ENCLAVAMIENTO DESEMBRAGABLES DISPUESTOS ENTRE LAS ESTRUCTURAS DE ADAPTADORES INTERNOS Y EXTERNOS . DE APLICACION EN EL ACCIONAMIENTO DE EMBRAGUES DE VEHICULOS AUTOMOVILE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1986). Clasificación: B60T8/28.

CORRECTOR MODIFICADO DE FRENADO SENSIBLE A LA DECELERACION PARA EL SISTEMA DE FRENOS DE UN VEHICULO. COMPRENDE: UN CUERPO PROVISTO DE TRES ANIMAS ESCALONADAS ; UNA CARCASA QUE DEFINE CON EL CUERPO UNA CAMARA ; UN PISTON QUE TIENE UNA JUNTA ANULAR DESLIZANTE QUE ESTA EMPUJADO A TOPE CONTRA UNA SUPERFICIE DE UNA MASA ANULAR BAJO EL EFECTO DE UN MUELLE , QUE SE MANTIENE EN SU SITIO EN EL ANIMA POR MEDIO DE UN TORNILLO ; UNA BOCA DE ENTRADA ROSCADA ; UN ELEMENTO DE EJE CONECTADO A UNA ABERTURA TRANSVERSAL ; UN COJINETE DE BOLAS ; UNA BOCA DE SALIDA ROSCADA ; UN ASIENTO DE VALVULA QUE TIENE UN ORIFICIO LONGITUDINAL Y UNA JUNTA ANULAR.

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(16/07/1986). Clasificación: F16D55/224.

MODIFICACIONES EN UN FRENO DE DISCO. CONSISTENTES EN: UN ORGANO DE REGLAJE Y DE RETENCION QUE PRESENTA EN UNA DE SUS EXTREMIDADES UNA HORQUILLA QUE COOPERA CON SUPERFICIES COMPLEMENTARIAS FORMADAS SOBRE EL EMPUJADOR , QUE PRESENTA UNA PORCION COLOCADA EN EL LADO DEL PRIMER ELEMENTO DE FRICCION EN FORMA DE CABEZA HEXAGONAL Y LA HORQUILLA COOPERA CON DOS LADOS OPUESTOS DE LA CABEZA, Y QUE PRESENTA EN LA OTRA DE SUS EXTREMIDADES UN ORIFICIO , POR MEDIO DEL CUAL EL ORGANO DE REGLAJE Y DE RETENCION ESTA INMOVILIZADO, A TRAVES DE UN MEDIO AMOVIBLE , CON RELACION AL PRIMER ELEMENTO DE FRICCION.