50 patentes, modelos y diseños de BENDIX FRANCE

  1. 1.-

    FRENO DE TAMBOR DE REGULACION AUTOMATICA BLOQUEADO A ALTA TEMPERATURA.

    (04/1991)
    Inventor/es: MICHOUX, ERIC, DENREE, MICHEL. Clasificación: F16D65/52.

    LA REGULACION AUTOMATICA DE UN FRENO DE TAMBOR, CUANDO EL DESGASTE DE LAS GUARNICIONES DE FRICCION LLEVADAS POR LOS SEGMENTOS LO JUSTIFICA, SE OBTIENE MEDIANTE UNA PALANCA DE REGULACION MONTADA PIVOTANTE SOBRE UNO (12A) DE LOS SEGMENTOS Y QUE TIENE UN SECTOR DENTADO (30A) SOBRE EL CUAL ESTA ENGRANADO UN TRINQUETE . UN TIRANTE QUE UNE LOS EXTREMOS DE LOS SEGMENTOS ENTRE LOS CUALES ESTA COLOCADO EL MOTOR DE FRENO COOPERA CON LA PALANCA DE REGULACION MEDIANTE UNA UNION CON JUEGO. PARA QUE UN RECALENTAMIENTO DEL TAMBOR NO DE LUGAR A UNA REGULACION INTEMPESTIVA, UN ORGANO DE BLOQUEO , QUE VA SOBRE UN TERMOELEMENTO FIJADO EN EL EJE DE PIVOTAMIENTO DEL TRINQUETE , INMOVILIZA EL TAMBOR EN ROTACION CUANDO LA TEMPERATURA SOBREPASA UN CIERTO UMBRAL, AUMENTANDO DE ESTA FORMA EL JUEGO FUNCIONAL.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA.

    (08/1990)
    Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT. Clasificación: F16D43/284, F16D25/14.

    DESTINADO A ESTAR DISPUESTO EN PARALELO CON UN CIRCUITO PRIMARIO DE ACCIONAMIENTO ENTRE UN EMISOR Y UN RECEPTOR, EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA VALVULA ELECTROMAGNETICA 10 DISPUESTA ENTRE EL ACCIONADOR 12 Y UNA FUENTE DE FLUIDO A PRESION 16, EL ACCIONADOR 12 TIENE UN PISTON DESPLAZABLE BAJO EL EFECTO DEL FLUIDO ESTANDO DESTINADO A ACCIONAR INDEPENDIENTEMENTE EL RECEPTOR EN RESPUESTA A UNA SEÑAL DE CONTROL ELECTRICO APLICADA A LA VALVULA.

  3. 3.-

    BASTIDOR DE REGLAJE AUTOMATICO PARA FRENO DE TAMBOR Y TROQUEL PARA LA REALIZACION DE UNA TELA DE BASTIDOR

    (08/1990)
    Inventor/es: MOREAU, JEAN, MICHOUX, ERIC, DENREE, MICHEL. Clasificación: F16D65/56.

    EL CUERPO DEL BASTIDOR ESTA REALIZADO A PARTIR DE UNA PLACA METALICA CONFORMADA PARA PRESENTAR DOS ALAS TRANSVERSALES DE EXTREMIDAD (25, 25') ENRROLLADAS POR REPLEGAMIENTO CON SUS BORDES LATERALES JUNTOS (26, 26') PARA CONSTITUIR UNA CABEZA DE EXTREMO ALARGADO EN LA CUAL SE FORMA UN ALARGAMIENTO TUBULAR PARA RECIBIR EL TORNILLO DE UN SISTEMA TORNILLO/TUERCA ASOCIADO AL CUERPO DEL BASTIDOR.

  4. 4.-

    FRENO DE TAMBOR CON REGULACION AUTOMATICA.

    (08/1990)
    Inventor/es: CHARBONNIER, JACQUES. Clasificación: F16D65/52.

    LA REGULACION AUTOMATICA DE UN FRENO DE TAMBOR, JUSTIFICADA POR EL DESGASTE DE LAS ZAPATAS DE FRICCION SOPORTADAS POR LOS SEGMENTOS , SE OBTIENE POR MEDIO DE UNA PALANCA DE REGULACION QUE GIRA SOBRE UNO DE LOS SEGMENTOS . ESTA PALANCA ESTA APOYADA SOBRE UNA TRAVIESA QUE UNE LOS EXTREMOS DE LOS SEGMENTOS ENTRE LOS QUE ESTA SITUADO EL MOTOR DE FRENO, MIENTRAS QUE EL MOTOR NO SEA ACCIONADO, DE MANERA QUE LA POSICION DE LA PALANCA DETERMINA LA DISTANCIA EN REPOSO ENTRE ESTOS DOS EXTREMOS. DOS SUPERFICIES ENFRENTADAS FORMADAS RESPECTIVAMENTE SOBRE LA TRAVIESA Y SOBRE LA PALANCA DEFINEN ENTRE ELLAS UNA JUEGO FUNCIONAL QUE AL SER SOBREPASADO SE EFECTUA UNA REGULACION CUANDO SE ACCIONA EL FRENO. A FIN DE QUE NO SE REALICE UNA REGULACION INTEMPESTIVA DEBIDA A UN SOBRECALENTAMIENTO DEL TAMBOR, UNA CALA QUE ESTA SOPORTADA POR UN ELEMENTO BIMETALICO ABANDONA EL ESPACIO COMPRENDIDO ENTRE LAS SUPERFICIES HASTA QUE LA TEMPERATURA SOBREPASA UN UMBRAL DETERMINADO, QUE CRECE CON EL JUEGO FUNCIONAL.

  5. 5.-

    SUB-UNIDAD DE MOTOR DE FRENO.

    (07/1990)
    Inventor/es: GERARD, JEAN-LOUIS. Clasificación: F16D65/56.

    LA SUB-UNIDAD DE MOTOR DE FRENO CON LIMITACION DE REAJUSTE AUTOMATICO DEL JUEGO POR UN PISTON PILOTO ESCALONADO CONSTA DE UNA PRIMERA SUPERFICIE PERIFERICA CILINDRICA DE MAYOR DIAMETRO QUE SE DESLIZA EN ESCARIADO INTERNO DEL PISTON DE ACCIONAMIENTO Y UNA SEGUNDA SUPERFICIE PERIFERICA CILINDRICA DE DIAMETRO REDUCIDO QUE COOPERA EN DESLIZAMIENTO ESTANCO CON UNA JUNTA ANULAR EN EL PISTON , TIENE UN RESPALDON RADIAL INTERMEDIO QUE COOPERA, DURANTE EL DESPLAZAMIENTO DEL PISTON PILOTO EN RAZON DE LAS SECCIONES EFICACES OPUESTAS (S1,S2), CON LA JUNTA ANULAR DE FORMA QUE PRESENTE UNA NUEVA SUPERFICIE EFICAZ (S3), IMPIDIENDO QUE CONTINUUE EL DESPLAZAMIENTO DEL PISTON PILOTO Y EVITANDO DE ESTE MODO EL APLASTAMIENTO DEL ORGANO ELASTICO QUE NORMALMENTE SOLICITA LA TUERCA DE REAJUSTE AUTOMATICO.

  6. 6.-

    CONJUNTO DE SERVOMOTOR DE FRENADO MONTADO EN UNA PARED FIJA DE UN VEHICULO, Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE DICHO CONJUNTO.

    (07/1990)
    Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, BLOT, JEAN-CLAUDE. Clasificación: B60T13/52.

    LA TUERCA DE MONTAJE PRE-ROSCADA SOBRE EL PERNO ES SOLIDARIA AL SERVOMOTOR , LA TUERCA Y SU PERNO SON INTRODUCIDOS A TRAVES DE UN PRIMER EXTREMO DE SECCION AGRANDADA DE UN ORIFICIO DE LA PARED , DESPUES DE LO CUAL SE DESPLAZA EL SERVOMOTOR EN RELACION A LA PARED PARA LLEVAR EL CUERPO DEL PERNO A UN SEGUNDO EXTREMO DEL ORIFICIO CUYA SECCION SE CORRESPONDE CON LA DEL PERNO, SIENDO ENTONCES LA TUERCA ROSCADA A FONDO CONTRA LA PARED EN LA POSICION DE MONTAJE DESEADA. PREFERENTEMENTE, LA PARED CONSTA DE UNA PARTE EN SALEDIZO ADYACENTE AL ORIFICIO ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO EXTREMOS DE ESTE DE FORMA QUE SE OPONGAN, INTERPONIENDOSE EN EL TRAYECTO DE LA TUERCA , A UNA TENDENCIA AL DESMONTAJE DEL CONJUNTO.

  7. 7.-

    CORRECTOR DE FRENADO ASISTIDO DE UN VEHICULO

    (06/1990)

    CORRECTOR DE FRENADO ASISTIDO DE UN VEHICULO PROVISTO DE UN CAPTOR FLUIDICO DE PRESION QUE COMPRENDE UN CUERPO ABIERTO DE UNA ALISADURA EN LA CUAL ESTA MONTADO, EN DESLIZAMIENTO, UN PISTON DISPUESTO DE FORMA QUE COOPERE CON UN ELEMENTO DE CLAVIJA PARA COMANDAR UN PASO DE FLUIDO ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA DEL CORRECTOR . EL CAPTOR FLUIDICO DE PRESION COMPRENDE UN PISTON MONTADO EN DESLIZAMIENTO DENTRO DE UN CILINDRO Y DESTINADO A SER DESPLAZADO EN DESLIZAMIENTO DENTRO DE UN CILINDRO Y DESTINADO A SER DESPLAZADO EN EL CILINDRO POR UN RESORTE DE SUPRESION DEL VEHICULO EN EL CUAL EL CONJUNTO ESTA MONTADO. LA VARIACION...

  8. 8.-

    MOTOR DE FRENO QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO REINICIALIZABLE.

    (04/1990)
    Inventor/es: PRESSACO, PIERRE, FABBRO, EDGARD. Clasificación: F16D65/56.

    EL ORGANO GIRATORIO DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO COOPERA CON INTRODUCCION DE FRICCION CON UN PULSADOR NO GIRATORIO DEL DISPOSITIVO DE CONTROL MECANICO , COMPRENDIENDO EL ORGANO DE AJUSTE INMOVILIZADO EN ROTACION DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO UN EXTREMO QUE ATRAVIESA CON DESLIZAMIENTO ESTANCO LA PARED FRONTAL DEL PISTON DE FRENO Y MANIOBRABLE MANUALMENTE PARA EFECTUAR LA REINICIALIZACION DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO, ESTANDO SOLICITADO EL ORGANO DE AJUSTE INMOVILIZADO EN ROTACION EN ACOPLAMIENTO DE FRICCION CON EL PISTON DE FRENO PARA NORMALMENTE SER INMOVILIZADO EN ROTACION DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE FRENO.

  9. 9.-

    MOTOR DE FRENADO DE REGULACION AUTOMATICA.

    (03/1990)
    Inventor/es: PRESSACO, PIERRE, FABBRO, EDGARD. Clasificación: F16D65/56.

    EL MOTOR DE FRENADO CONSTA DE UN PISTON MONTADO DESLIZANTE EN UN PASO FORMADO EN LA PARED FRONTAL DEL PISTON DE FRENADO LA CUAL PRESENTA, AL LADO DEL EXTREMO EXTERIOR DEL PISTON , UNA SUPERFICIE DE CONTRA-APOYO CON SU CARA HACIA EL INTERIOR, PERMITIENDO ASI LA COLOCACION DE UNA HERRAMIENTA DE ACCIONAMIENTO (O) PARA EJERCER, MEDIANTE EL PISTON , UN EMPUJE AXIAL SOBRE EL ORGANO ROTATIVO DEL DISPOSITIVO DE REGULACION AUTOMATICA DEL MOTOR DE FRENADO Y, SIMULTANEAMENTE, UN ESFUERZO AXIAL EN SENTIDO INVERSO SOBRE EL PISTON DE FRENADO PERMITIENDO UNA LIBERACION DEL EMBRAGUE DE FRICCION ENTRE EL PISTON DE FRENADO Y EL ORGANO ROTATIVO , DESPUES DE LO CUAL UNA TRANSLACION AXIAL (F) DEL CONJUNTO PERMITE REINICIALIZAR EL DISPOSITIVO DE REGULACION AUTOMATICA DEL MOTOR DE FRENADO.

  10. 10.-

    RESORTE PARA AJUSTE DE UN FRENO DE TAMBOR.

    (02/1990)
    Inventor/es: MICHOUX, ERIC, DENREE, MICHEL. Clasificación: F16D65/08, F16D65/22, F16D51/22, F16D65/52.

    CONSISTE EN UN HILO METALICO ELASTICO (R1) EN FORMA DE V TENIENDO UNA EXTREMIDAD DE SUS BRAZOS FORMANDO UN GANCHO QUE ASEGURA EL MANTENIMIENTO DEL PIVOTE DE LA PALANCA , PASANDO DICHO BRAZO A TRAVES DE UNA CONDUCCION , PREVISTA EN UNA TRAVIESA PARA SER SOLICITADA ELASTICAMENTE HACIA LA PALANCA , EN COOPERACION CON EL OTRO BRAZO DE LA V QUE INCLUYE MEDIOS DE ANCLAJE SOBRE EL ALMA DEL SEGMENTO PORTADOR DE LA PALANCA . LOS MEDIOS DE ANCLAJE CONSISTEN EN UNA PARTE DE HILO ABATIDA 90 CON RELACION AL PLANO DE LA V Y QUE COOPERA CON EL ALMA DEL SEGMENTO Y LA PALANCA , LA CUAL TAMBIEN ES ADYACENTE, PARA CONSTITUIR LOS MEDIOS QUE FORMAN EL SOPORTE. TIENE APLICACION EN EL FRENADO DE VEHICULOS.

  11. 11.-

    CORRECTOR DE FRENADA CON MANDO FLUIDICO.

    (01/1990)
    Inventor/es: PERRIN, ALAIN. Clasificación: B60T8/18.

    COMPRENDE UNA CAJA QUE LLEVA DOS ESCARIADOS (14, 14') EN CADA UNO DE LOS CUALES ESTA MONTADO DESLIZANTEMENTE UN ELEMENTO DE PISTON (16, 16') QUE ES SUSCEPTIBLE DE CONTROLAR LA SALIDA DE UN FLUIDO HIDRAULICO EN UN CIRCUITO DE FRENADA RESPECTIVO, SIENDO LOS MEDIOS DE PISTON (16, 16') DESPLAZABLES BAJO LA ACCION DE UN BALANCIN MONTADO BASCULANTEMENTE EN UNA VARILLA DE MANDO A UN MEDIO DE PISTON DE UN CILINDRO FLUIDICO DONDE EL CORRECTOR COMPRENDE UN ELEMENTO DE RESORTE EN LA VARILLA DE MANDO PARA MANTENER ESTA EN APOYO CONTRA EL BALANCIN.

  12. 12.-

    CORRECTOR DE FRENAJE SOMETIDO A LA CARGA DE VEHICULO.

    (01/1990)
    Inventor/es: MALIGNE, JEAN-CHARLES, BEQUET, FRANCK, LEVRAI, ROLAND. Clasificación: B60T8/18.

    CONJUNTO DE UN ELEMENTO DE SUSPENSION Y UN CORRECTOR DE FRENAJE DESTINADO A SER SOMETIDO A LA CARGA DE UN VEHICULO. EL CORRECTOR COMPRENDE UN CUERPO EN EL CUAL SE HALLA UN PISTON FORMANDO UN ELEMENTO DE LLAVE SUSCEPTIBLE DE ABRIR O CERRAR UN PASO HIDRAULICO ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA DEL CORRECTOR. EL PISTON ESTA ENRROLLADO POR UN SISTEMA DE LIGAMIENTO A UN MEDIO DE RESORTE DEL ELEMENTO DE SUSPENSION . EL SISTEMA DE LIGAMIENTO CONTIENE UN ELEVADOR MONTADO SOBRE UN ELEMENTO DE SUSPENSION ENTRE DOS ELEMENTOS DE PIVOTAJE SOMETIDOS A LA FUERZA EJERCIDA POR EL ELEMENTO DE SUSPENSION Y DISPUESTOS DE MANERA QUE TRANSMITEN UNA PARTE DE DICHA FUERZA AL ELEVADOR.

  13. 13.-

    CORRECTOR DE FRENADA CON RELACION VARIABLE EN FUNCION DE LA CARGA DE UN VEHICULO.

    (01/1990)
    Inventor/es: PRESSACO, PIERRE. Clasificación: B60T8/18.

    COMPRENDE UNA CAJA PROVISTA DE DOS ESCARIADOS PARALELOS ; DOS PISTONES MONTADO UNO DESLIZANTE EN CADA ESCARIADO, HACIENDO VUELO CADA UNO DE LOS PISTONES FUERA DE LA CAJA Y COOPERANDO CON LAS DOS EXTREMIDADES DE UN BALANCIN MONTADO ARTICULADO CON RELACION A LA CAJA , DONDE EL EJE DE ARTICULACION DEL BALANCIN ESTA DESPLAZADO POR UN MECANISMO UNIDO A LA SUSPENSION DEL VEHICULO PARA HACER VARIAR LA RELACION DE CORRECCION EN FUNCION DE LA CARGA DEL MISMO, COMPRENDIENDO ADEMAS EL CORRECTOR UN DISPOSITIVO DE ESCAPE REVERSIBLE EN EL MECANISMO E INCLUYENDO DOS ELEMENTOS ACOPLADOS PIVOTANTEMENTE EL UNO AL OTRO, EL ACOPLADO AL EJE DE ARTICULACION Y EL SOLICITADO HACIA UNA POSICION DE REPOSO POR UN RESORTE.

  14. 14.-

    SERVOMOTOR DE DEPRESION DE ASISTENCIA AL FRENADO.

    (09/1989)
    Inventor/es: CARRE, JEAN-JACQUES, LEVRAI, ROLAND. Clasificación: B60T13/24.

    EL ORGANO DE POSICIONAMIENTO DEL EMBOLO DE VALVULA , DISPUESTO EN UN ALOJAMIENTO DEL CUBO , CONSTA, EN SU CARA POSTERIOR, DE ALMENOS UNA SUPERFICIE DE APOYO, Y SE DESPLAZA RADIALMENTE, POR MEDIO DE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO QUE COOPERA CON UNA SUPERFICIE DE RAMPA ESTACIONARIA EN EL CAJETIN , EN FUNCION DEL DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL PISTON , ENTRE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA POSICION EN LAS CUALES LA SUPERFICIE DE APOYO SE APOYA RESPECTIVAMENTE CONTRA UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SUPERFICIES DE CONTRA-APOYO DECALADAS AXIAL Y RADIALMENTE UNA RESPECTO DE LA OTRA Y FORMADAS, POR EJEMPLO, POR UN ORGANO DE CONTRA-APOYO DESPLAZABLE RADIALMENTE, EN OPOSICION AL ORGANO DE POSICIONAMIENTO.

  15. 15.-

    ELECTROVALVULA.

    (08/1989)
    Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT. Clasificación: H01F7/16, B60T8/36, F16K31/06.

    COMPRENDE UNA CARCASA 1 CON UNA PARTE INTERIOR SALIENTE 7 SOPORTADO POR UNA PIEZA TUBULAR 13 A OTRA SUPERIOR 14 DEL CONJUNTO SIENDO SOLIDARIA A LA CARCASA. LA ESTRUCTURA DEL FLOTADOR COMPRENDE UNA RED EN MATERIA MAGNETIZABLE 31 Y DE OTRA TUBULAR DE PROLONGAMIENTO 27 EN MATERIA AMAGNETICA.

  16. 16.-

    SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO.

    (06/1989)

    SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO, QUE COMPRENDE, EN UNA PARTE DE BUJE DE PISTON DE ASISTENCIA , UN BUZO DE VALVULA DE DISTRIBUCION Y UNA LLAVE DE TOPE PARA EL BUZO DESTINADA A SER RECIBIDA EN UNA GARGANTA RADIAL DE UNA PARTE DE BUJE DE PISTON DE ASISTENCIA DEL SERVOMOTOR, ESTANDO FORMADA LA LLAVE A PARTIR DE UNA PLACA METALICA Y COMPRENDIENDO UNA PARTE DE CUERPO , UNA PARTE DE EXTREMIDAD QUE TIENE UNA ANCHURA TRANSVERSAL (D2) INFERIOR A LA ANCHURA TRANSVERSAL (D1) DE LA GARGANTA RADIAL Y FORMADA CON UN COSTRE , QUE CONSTITUYE DOS BRAZOS DE EXTREMIDAD , Y MEDIOS DE RETENCION SOBRE LA PARTE DE CUERPO DESTINADOS A COOPERAR CON AL MENOS UNA PARED ADYACENTE DE LA GARGANTA RADIAL, CARACTERIZADO PORQUE...

  17. 17.-

    TAPON DE RECIPIENTE

    (11/1988)
    Clasificación: B65D51/00, B60T17/06.

    1. TAMPON DE RECIPIENTE , PREVISTO PARA SER MONTADO SOBRE UN DEPOSITO QUE COMPRENDE UN FILETEADO EXTERNO, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN FILETEADO INTERNO , UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD Y UN MEDIO DE CHICANA COMPRENDE AL MENOS UNA CAMARA DE ACUMULACION INTERMEDIA EN EL PASAJE.

  18. 18.-

    SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE COMPRENDE UN TOPE DE BUZO DE VALVULA DE HILO METALICO

    (10/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: BLOT, JEAN-CLAUDE. Clasificación: B60T13/52.

    SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO, QUE COMPRENDE UN TOPE DE BUZO DE VALVULA DE HILO METALICO. EL CUBO DEL PISTON DE ASISTENCIA DEL SERVOMOTOR, EN EL QUE DESLIZA EL BUZO DE VALVULA, COMPRENDE DOS CAVIDADES RADIALES OPUESTAS , ESTANDO FORMADA LA LLAVE DE TOPE DEL BUZO A PARTIR DE UN HILO METALICO Y QUE COMPRENDE DOS PARTES DE TOPE FRENTE A FRENTE UNIDADES POR UN ARCO INTERMEDIO Y RECIBIDAS RESPECTIVAMENTE EN LA PARTE CENTRAL DE RECEPCION DE LA CAVIDAD RADIAL CORRESPONDIENTE, ESTANDO PROLONGADA CADA PARTE DE TOPE POR UNA PORCION DE EXTREMIDAD QUE SE APOYA CONTRA UNA SUPERFICIE DE APOYO CORRESPONDIENTE DE LA CAVIDAD RADIAL . LA NUEVA DISPOSICION DEL CUBO DE PISTON DE ASISTENCIA Y DE LLAVE DE TOPE DEL BUZO ES DE CONCEPCION SIMPLE, ROBUSTA Y FIABLE, DE BAJO COSTE DE FABRICACION, OFRECE UN TAMAÑO MINIMO, PERMITE UNA COLOCACION FACIL Y RAPIDA DE LA LLAVE DETOPE EN EL CUBO AL MISMO TIEMPO QUE ASEGURA UN POSICIONADO Y MANTENIMIENTO PERFECTOS DE LA LLAVE EN POSICION EN EL CUBO.

  19. 19.-

    SERVOMOTOR CON DEPRESION DE ASISTENCIA AL FRENADO

    (10/1988)

    SERVOMOTOR CON DEPRESION DE ASISTENCIA AL FRENADO. LA PARTE TUBULAR DEL CUBO DEL CONJUNTO DE PISTON , QUE CONTIENE LA VALVULA DE DISTRIBUCION , SOPORTA UN CONJUNTO DE UN CASQUILLO DE GUIA Y DE UNA JUNTA DE ESTANQUIDAD QUE COOPERA CON LA PARED INTERNA DE UNA PIEZA TUBULAR MONTADA, POR EJEMPLO ENGASTADA, EN UNA CHIMENEA CENTRAL DE LA COQUILLA POSTERIOR DE LA CARCASA DEL SERVOMOTOR Y QUE PRESENTA UNA PRIMERA PARTE DE EXTREMIDAD QUE SE EXTIENDE EN SALIENTE AXIALMENTE EN LA CAMARA DE TRABAJO POSTERIOR DEL SERVOMOTOR. VENTAJOSAMENTE LA PIEZA TUBULAR COMPRENDE UNA SEGUNDA PARTE DE EXTREMIDAD QUE FORMA UN TOPE PARA UN ORGANO DE TOPE ASOCIADO...

  20. 20.-

    CONJUNTO DE VALVULA DE DISTRIBUCION PARA SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO

    (10/1988)

    EL SOPORTE DE ELEMENTO DE CHAPALETA ELASTICO DEL CONJUNTO DE VALVULA DE DISTRIBUCION COMPRENDE UNA ZONA DE EXTREMIDAD INTERIOR QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE EN LAS PROXIMIDADES DE LA PARTE ACTIVA ANULAR FRONTAL DEL ELEMENTO DE CHAPALETA Y QUE FORMA ANTERIORMENTE APOYO PARA UNA ARANDELA ELASTICA QUE CONSTITUYE EL RESORTE DE CHAPALETA, Y POSTERIORMENTE APOYO PARA EL RESORTE DE RECUPERACION DEL VASTAGO DE ENTRADA DEL SERVOMOTOR. LA ZONA DE EXTREMIDAD INTERIOR ESTA CONSTITUIDA VENTAJOSAMENTE POR UNA PARTE ANTERIOR DEL SOPORTE DE ELEMENTO DE CHAPALETA MONTADO SOBRE UN CANALON QUE RECIBE LA PARTE DE MONTAJE...

  21. 21.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO

    (10/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: CARRE, JEAN-JACQUES, THIOUX, ALAIN. Clasificación: B60T13/54.

    EL ORGANO DE DETENCION , FORMA UNA SUPERFICIE DE APOYO QUE COOPERA EN TOPE CON UN ORGANO DE TOPE SOLIDARIO CON EL VASTAGO DE ACCIONAMIENTO DEL SERVOMOTOR PARA DETERMINAR LA CARRERA MUERTA DE ACCIONAMIENTO DEL SERVOMOTOR, COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DEFORMABLE SUSCEPTIBLE DE ESCAMOTEARSE ELASTICAMENTE CUANDO UN ESFUERZO DE TRACCION, EJERCICIO AXIALMENTE (F) POR EL ORGANO DE TOPE SOBRE EL ORGANO DE DETENCION, SOBREPASE UN VALOR PREDETERMINADO. LA ESTRUCTURA DEFORMABLE ESTA CONSTITUIDA POR AL MENOS UN BRAZO SOLIDARIO CON UN ADAPTADOR DE MONTAJE FIJADO POR ENGASTADO SOBRE LA CHIMENEA CENTRAL POSTERIOR DE LA COQUILLA POSTERIOR DE LA CARCASA DE SERVOMOTOR. EL ORGANO DE TOPE ESTA SOLIDARIZADO EN UNA POSICION DETERMINADA CON LA CAJA DE ACOPLAMIENTO DEL VASTAGO DE ACCIONAMIENTO . EL SERVOMOTOR DEL TIPO ANTES INDICADO SATISFACE LOS ENSAYOS MAS SEVEROS Y OFRECE LA POSIBILIDAD DE REGLAJE AL FINAL DE LA CARRERA MUERTA DE ACCIONAMIENTO.

  22. 22.-

    SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO

    (10/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE. Clasificación: B60T13/54.

    EL ELEMENTO DE CHAPALETA DEL MEDIO DE VALVULA DE DISTRIBUCION DEL SERVOMOTOR COMPRENDE UNA PARTE ACTIVA , QUE COOPERA SELECTIVAMENTE CON LOS ASIENTOS DE CHAPALETA EN EL CUBO DEL PISTON Y SOBRE EL BUZO DE VALVULA , Y UNA PARTE TUBULAR ONDULADA AXIAL MONTADA, POR SU EXTREMIDAD POSTERIOR, SOBRE UNA EXTREMIDAD INFERIOR DE UN SOPORTE DE ELEMENTO DE CHAPALETA QUE FORMA APOYOS PARA UN RESORTE DE RECUPERACION DE VASTAGO DE ENTRADA Y PARA UN RESORTE DE SOLICITACION DE ELEMENTO DE CHAPALETA, Y MONTADO POR SU PERIFERIA EXTERNA EN EL CUBO TUBULAR . EL SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO ES DE UNA CONCEPCION SIMPLE Y ROBUSTA Y PRESENTA UNA LONGEVIDAD ACRECENTADA AL NIVEL DEL ELEMENTO DE CHAPALETA Y PERMITE REDUCIR LA FUERZA DEL RESORTE DE RECUPERACION DEL VASTAGO DE ENTRADA OFRECIENDO ASI, COMO CONSECUENCIA, UNA SENSIBILIDAD ACRECENTADA EN FUNCIONAMIENTO.

  23. 23.-

    TIRANTE DE REGLAJE AUTOMATICO CON ENCLAVAMIENTO TERMICO PARA FRENO DE TAMBOR

    (07/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: MERY, JEAN-CLAUDE, COUSIN, XAVIER. Clasificación: F16D65/66.

    EL TIRANTE MONTADO EN LAS PROXIMIDADES DE LOS MEDIOS DE APRIETE Y APOYADO POR CADA UNA DE EXTREMIDADES SOBRE CADA UNO DE LOS SEGMENTOS COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE ALARGAMIENTO AUTOMATICO EN FUNCION DEL DESGASTE DE LOS ELEMENTOS DE FRICCION CONSTITUIDO POR UN SISTEMA TORNILLO-TUERCA ACCIONADO POR UN TRINQUETE QUE SOLICITA UNA DENTADURA SOLIDARIA CON LA TUERCA. EL TRINQUETE ESTA PORTADO POR UNA LAMINA ELASTICA SOLIDARIA CON EL TIRANTE, QUE ESTA DESVIADA ELASTICAMENTE POR UNA PALANCA BASCULANTE QUE PERMITE POR BASCULADO LA APROXIMACION ENTRE LA LAMINA Y EL TIRANTE CUANDO LOS SEGMENTOS SON SOLICITADOS EN SEPARACION, PERMITIENDO ASI AL TRINQUETE ARRASTRAR EN ROTACION LA TUERCA Y POR LO TANTO EL AUMENTO DE LA LONGITUD DEL TIRANTE. UN BILAMINA ES SUSCEPTIBLE DE OPONERSE AL BASCULADO DE LA PALANCA CUANDO EL FRENO ESTA A TEMPERATURA ELEVADA.

  24. 24.-

    DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA

    (07/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT. Clasificación: B60T13/14, B60T11/16.

    DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA, QUE COMPRENDE UN CUERPO DOTADO CON UNA CAVIDAD EN LA QUE SE HA MONTADO DESLIZANTEMENTE UN MEDIO DE PISTON , DESPLAZABLE BAJO EL EFECTO DEL ACCIONAMIENTO DE UN PEDAL DE FRENADO ENTRE UNA PRIMERA POSICION QUE HACE COMUNICAR UNA PRIMERA CAMARA , CONECTADA CON UN CIRCUITO DE FRENADO , CON UN DISPOSITIVO DE BAJA PRESION Y QUE AISLA ESTA CAMARA DE UNA FUENTE DE FLUIDO A ALTA PRESION , Y UNA SEGUNDA POSICION QUE AISLA LA CAMARA DEL DEPOSITO DE BAJA PRESION Y LA HACE COMUNICAR CON LA FUENTE DE ALTA PRESION , SIENDO DESPLAZABLE EN MEDIO DE PISTON , BAJO EL EFECTO DEL ACCIONAMIENTO DEL PEDAL DE FRENADO DURANTE UN FALLO DEL CIRCUITO DE ALTA PRESION QUE ENGENDRA UNA PRESION EN UNA SEGUNDA CAMARA CONECTADA CON EL CIRCUITO DE FRENADO , CARACTERIZADO PORQUE LA SUPERFICIE DE TRABAJO DEL MEDIO DE PISTON ES IGUAL, A LA SECCION DE LA CITADA CAVIDAD.

  25. 25.-

    RESORTE PARA FRENO DE DISCO.

    (05/1988)

    RESORTE PARA FRENO DE DISCO DEL TIPO QUE COMPRENDE UN ESTRIBO MONTADO DESLIZANTE PARALELAMENTE AL EJE DE UN DISCO GIRATORIO SOBRE EL SOPORTE FIJO POR MEDIO DE AL MENOS DOS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO AXIAL, FORMADAS SOBRE EL ESTRIBO Y SOBRE EL SOPORTE FIJO MANTENIDAS ELASTICAMENTE EN CONTACTO, Y DOS ORGANOS DE FRICCION RECIBIDOS EN ANCLAJE Y EN DESLIZAMIENTO AXIAL EN UNA ABERTURA DEL CITADO SOPORTE FIJO, PARA COLOCARSE EN DISPOSICION DE FRICCION CON LAS CARAS OPUESTAS DEL CITADO DISCO CUANDO SE EFECTUE EL ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE FRENO , ESTANDO MONTADO EL CITADO RESORTE ELASTICAMENTE...

  26. 26.-

    RESORTE PARA FRENO DE DISCO.

    (05/1988)

    RESORTE PARA FRENO DE DISCO DEL TIPO QUE COMPRENDE UN ESTRIBO MONTADO DESLIZANTE PARALELAMENTE AL EJE DE UN DISCO GIRATORIO SOBRE UN SOPORTE FIJO POR MEDIO DE AL MENOS DOS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO AXIAL FORMADAS SOBRE EL ESTRIBO Y SOBRE EL SOPORTE FIJO Y MANTENIDAS ELASTICAMENTE EN CONTACTO, Y DOS ORGANOS DE FRICCION RECIBIDAS EN ANCLAJE Y EN DESLIZAMIENTO AXIAL EN UNA ABERTURA DEL CITADO SOPORTE FIJO, PARA COLOCARSE EN DISPOSICION DE FRICCION CON LAS CARAS OPUESTAS DEL CITADO DISCO EN EL MOMENTO QUE SE VERIFIQUE EL ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE FRENO , ESTANDO MONTADO EL CITADO...

  27. 27.-

    FRENO DE DISCO CON ESTRIBO DESLIZANTE.

    (04/1988)
    Clasificación: B60L7/26.

    FRENO DE DISCO CON ESTRIBO DESLIZANTE DEL TIPO QUE COMPRENDE DOS EJES DE GUIA Y DE SUJECION DE DOS ELEMENTOS DE FRICCION SUSCEPTIBLES DE ACCIONARSE POR UN MOTOR DE FRENO Y QUE COMPRENDE UN RESORTE ANTI-RUIDO CONSTITUIDO POR UNA LAMINA METALICA EN FORMA GENERAL DE UNA CRUZ QUE COMPRENDE DOS BRAZOS DE APOYO FORMADOS A UNO Y OTRO LADO DE UNA PORCION CENTRAL AXIAL , APOYANDOSE RADIALMENTE LOS CITADOS BRAZOS SOBRE LOS CITADOS EJES , COOPERANDO EN APOYO LA CITADA PORCION CENTRAL CON PORCIONES PERIFERICAS EXTERIORES DE LOS ELEMENTOS DE FRICCION CARACTERIZADO PORQUE UNA DE LAS EXTREMIDADES DE LA CITADA PORCION CENTRAL COMPRENDE UNA PROLONGACION QUE PENETRA EN UN ORIFICIO FORMADO FRENTE AL CITADO ESTRIBO.

  28. 28.-

    CONJUNTO DE PATIN DE FRICCION EQUIPADO CON UN RESORTE ANTI-RUIDO PARA FRENO DE DISCO

    (03/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: GUINEAU. Clasificación: F16D69/04.

    CONJUNTO DE PATIN DE FRICCION EQUIPADO CON UN RESORTE ANTI-RUIDO PARA FRENO DE DISCO, CUYO RESORTE ESTA CONSTITUIDO, A PARTIR DE UN HILO METALICO ELASTICO, COMPRENDE DOS ALAS (6A, 6B) CONSTITUIDAS CADA UNA DE ELLAS EN FORMA DE UN BASTIDOR OBLONGO CON DOS RAMAS PARALELAS UNIENDOSE LAS PRIMERAS RAMAS CONTINUAMENTE LA UNA CON LA OTRA POR UNA PORCION DE PUENTE CENTRAL PROLONGANDOSE LAS SEGUNDAS RAMAS CENTRALMENTE POR PORCIONES TRANSVERSALES , RECIBIDAS EN UNA ABERTURA TRANSVERSAL DE LA PLACA PORTA-GUARNICION DEL PATIN Y QUE SE PROLONGAN A SU VEZ CON REPLIEGUE HACIA EL EXTERIOR, ALREDEDOR DE LA PORCION DE PUENTE CENTRAL DE LAS PRIMERAS RAMAS, PARA FORMAR PATILLAS DE EXTREMIDAD.

  29. 29.-

    CONJUNTO DE PATIN DE FRICCION EQUIPADO CON UN RESORTE ANTI-RUIDO PARA FRENO DE DISCO

    (03/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: GUINEAU, JACQUES. Clasificación: F16D69/04.

    CONJUNTO DE PATIN DE FRICCION EQUIPADO CON UN RESORTE ANTI-RUIDO PARA FRENO DE DISCO. EL RESORTE HILO QUE PRESENTA DOS ALAS (9, 9') SE EXTIENDE A UNO Y OTRO LADO DE UNA PARTE CENTRAL DE MONTAJE , COMPRENDIENDO UNA PRIMERA ALA CONSTITUIDA EN LA FORMA DE UN BASTIDOR OBLONGO CON DOS RAMAS LONGITUDINALES PARALELAS (11, 11') DE ANCHURA SUPERIOR AL ESPESOR DE LA PLACA PORTA-GUARNICION Y ENCERRADA CENTRALMENTE POR UNA RAMA TRANSVERSAL QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE UNA ABERTURA PASANTE FORMADA EN LA PLACA PORTA-GUARNICION Y PROLONGADA CON REPLIEGUE ALREDEDOR DE UNA DE LAS RAMAS LONGITUDINALES QUE SE PROLONGAN CONTINUAMENTE PARA CONSTITUIR LA SEGUNDA ALA MONORRAMAL (9').

  30. 30.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISTRIBUIDOR HIDRAULICO PARA SERVOMECANISMO.

    (09/1987)
    Clasificación: B62D5/08.

    DISTRIBUIDOR HIDRAULICO ROTATIVO. EL ELEMENTO DE DISTRIBUIDOR EXTERNO COMPRENDE, DECALADOS LONGITUDINAL Y ANGULARMENTE, ORIFICIOS DE ENTRADA , CAVIDADES DE RETORNO HORADADAS EN UNA EXTREMIDAD ESTRECHADA DEL ELEMENTO DISTRIBUIDOR EXTERNO Y CORONADAS POR UN CAPUCHON , FORMAN UNA CAMARA ANULAR INTERNA QUE COMUNICA, POR PASAJES AXIALES CON LAS CAVIDADES DE RETORNO Y, A TRAVES DE UN PASAJE RADIAL , CON EL PASAJE LONGITUDINAL CENTRAL DE RETORNO DEL ELEMENTO DISTRIBUIDOR EXTERNO.

  31. 31.-

    CORRECTOR DE FRENADO ASISTIDO EN LA DECELERACION

    (08/1987)
    Clasificación: B60T8/28.

    CORRECTOR DE FRENADO ASISTIDO EN LA DECELERACION. CONSTA DE UN CUERPO QUE PRESENTA UNA CAMARA PROVISTA DE UNA ENTRADA DESTINADA A CONECTARSE CON UNA FUENTE DE FLUIDO BAJO PRESION, UNA SALIDA DESTINADA A CONECTARSE CON LOS FRENOS DE UN VEHICULO, UNA MASA MONTADA CON DESLIZAMIENTO EN LA CAMARA Y SENSIBLE A LA DECELERACION DEL VEHICULO, Y UN PISTON QUE SOLICITA LA MASA HACIA UNA POSICION DE REPOSO; DE UNA CHAPALETA PARA UNA VALVULA DE INTERRUPCION SITUADA EN LA SALIDA DE LA CAMARA ; Y DE UN BYPAS QUE COMPRENDE UNA RESTRICCION QUE PUENTEA LA VALVULA DE INTERRUPCION Y FORMA UN SEGUNDO PASAJE ENTRE LA CAMARA Y SU SALIDA.

  32. 32.-

    DISPOSITIVO ASISTIDO DE CONTROL DE PRESION PARA INSTALACION HIDRAULICA, PRINCIPALMENTE PARA DIRECCION ASISTIDA DE VEHICULO

    (08/1987)
    Clasificación: B62D5/06.

    DISPOSITIVO ASISTIDO DE CONTROL DE PRESION PARA INSTALACION HIDRAULICA.CONSTA DE UNA CORREDERA DISTRIBUIDORA QUE DESLIZA EN UNA CAVIDAD Y UN PASAJE DE SALIDA , FORMANDO LA CORREDERA CON EL PASAJE DE SALIDA UNA RESTRICCION SELECTIVAMENTE MODULABLE; DE UN PASAJE INTERNO PREVISTO EN LA CORREDERA, EL CUAL ESTA DOTADO CON UNA RESTRICCION QUE ESTABLECE UNA COMUNICACION PERMANENTE ENTRE EL PASAJE DE ENTRADA Y UNA CAMARA PILOTO.

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