78 patentes, modelos y diseños de BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.

  1. 1.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO.

    (04/1994)
    Inventor/es: VERBO, ULYSSE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES, PEREZ, MIGUEL, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES, GAUTIER, JEAN-PIERRE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN. Clasificación: B60T13/567.

    LA INVENCION ES UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO, QUE INCLUYE UNA CAJA SOBRE LA CUAL ESTA FORMADA UNA CHIMENEA QUE ABRIGA MEDIOS DE VALVULA DE ACCIONAMIENTO, UNA PRIMERA PARED TIENE AL MENOS UNA ABERTURA COOPERANDO CON MEDIOS DE FIJACION DE LA CAJA SOBRE UNA PARTE FIJA DE UN VEHICULO, UNA SEGUNDA PARED TIENE AL MENOS UNA APERTURA COOPERANDO CON MEDIOS DE FIJACION DE UN MAESTRO-CILINDRO SOBRE LA CAJA, AL MENOS UNA PIEZA ANULAR ESTANDO DISPUESTA EN LA CAJA CONTRA UNA PARED. SEGUN LA INVENCION, LOS MEDIOS DE FIJACION ESTAN HECHOS DE AL MENOS UNA PARTE SOBRESALIENTE DE LA PIEZA ANULAR.

  2. 2.-

    PROCESO DE AJUSTE DEL VALOR DE SALTO DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA DE FRENADO.

    (04/1994)
    Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE, PEREZ, MIGUEL. Clasificación: B60T13/575.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA DE FRENADO DEL TIPO DE DEPRESION, QUE COMPRENDE, DISPUESTOS COAXIALMENTE, UN PISTON , UN EMBOLO-BUZO COLOCADO EN EL PISTON Y SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE ACCIONAMIENTO , UN DISCO DE REACCION , UNA VARILLA DE EMPUJE QUE COMPRENDE UNA CABEZA ENSANCHADA , MANTENIENDOSE UNA DE LAS CARAS DEL DISCO EN CONTACTO CON LA CABEZA ENSANCHADA DE LA VARILLA DE EMPUJE MEDIANTE UNA VIROLA Y CONTACTANDO CON EL PISTON UNA PARTE ANULAR DE SU OTRA CARA, DETERMINANDOSE UN JUEGO (X) EN REPOSO ENTRE LA PARTE CENTRAL DE LA OTRA CARA DEL DISCO Y EL EMBOLO-BUZO . SEGUN LA INVENCION LA VIROLA ES SOLIDARIA DEL PISTON , LA CABEZA PRESENTA SENSIBLEMENTE LA MISMA SUPERFICIE QUE LA DEL DISCO DE REACCION , Y UN MEDIO ELASTICO PRETENSADO ESTA DISPUESTO ENTRE UNA PARTE SOLIDARIA DEL PISTON Y LA VARILLA DE EMPUJE.

  3. 3.-

    REGULADOR MANOMETRICO DE FUGA PARA CIRCUITO HIDRAULICO.

    (04/1994)

    EL INVENTO SE REFIERE A UN REGULADOR MANOMETRICO DE FUGA PARA CIRCUITO HIDRAULICO QUE CONSTA DE AL MENOS UN DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION , UNA BOMBA Y UN ACUMULADOR DE FLUIDO A PRESION ELEVADA . SEGUN EL INVENTO, ESTE CONSTA DE: - UN EMPUJADOR QUE SOBRESALE DE UNA CAMARA ENLAZADA CON EL DEPOSITO ; - AL MENOS UN CAPTADOR DE LA POSICION DE UN NUCLEO MAGNETICO QUE SE DESLIZA POR EFECTO DEL EMPUJADOR JUNTO AL CAPTADOR , DE FORMA QUE CONTROLE EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA ; - UN PISTON QUE SE DESLIZA DE FORMA NO ESTANCA EN UNA PERFORACION QUE SE COMUNICA, POR UNA PARTE, CON LA CAMARA Y, POR OTRA, CON UNA SALIDA DEL ACUMULADOR , PARA DETERMINAR UNA FUGA DEL FLUIDO HIDRAULICO ENTRE EL ACUMULADOR Y EL DESPOSITO , TENIENDO...

  4. 4.-

    CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO DOTADO DE UN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS PARA AUTOMOVILES.

    (04/1994)
    Inventor/es: PICHON, JEAN-MICHEL, BENDIX EUROPE SERV. TECHN. Clasificación: B60T8/50, B60T8/42.

    LA INVENCION CONSISTE EN UN CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO DOTADO DE UN CILINDRO DE MANDO DE LAS FUERZAS ACCIONADO POR UN PEDAL DE FRENO Y DE UN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO DE RUEDAS, PARA AUTOMOVILES. ESTE DISPOSITIVO SE COMPONE DE UN GENERADOR DE PRESION PUESTO EN MARCHA AL PRINCIPIO DE UNA SECUENCIA DE FRENADO ANTIBLOQUEO PARA ALIMENTAR SELECTIVAMENTE AL MENOS UN FRENO DE RUEDA Y UN ORGANO PARA AISLAR AUTOMATICAMENTE EL FRENO DE RUEDA DEL CILINDRO DE MANDO DE LAS FUERZAS EN LA PUESTA EN MARCHA DEL GENERADOR DE PRESION PONIENDO EL FRENO DE RUEDA EN COMUNICACION CON UNOS MEDIOS DE ALMACENAMIENTO DEL LIQUIDO DE FRENOS. SEGUN LA INVENCION, SE PREVEN UNOS MEDIOS PARA LIMITAR LA PRESION DEL FLUIDO HIDRAULICO SUMINISTRADA POR EL GENERADOR DE PRESION EN UN VALOR FUNCION DE LA PRESION DE FRENADO.

  5. 5.-

    MODULADOR Y CIRCUITO DE DIRECCION ASISTIDA QUE CONSTA DE DICHO MODULADOR

    (02/1994)
    Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN. Clasificación: G05D7/06, B62D6/02.

    EL INVENTO SE REFIERE A UN MODULADOR CONTROLADO POR UNA ELECTROVALVULA PARA DERIVAR UN CAUDAL DE FLUIDO A ALTA PRESION DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE FLUIDO DE UN MOTOR HIDRAULICO. SE REFIERE IGUALMENTE A UN CIRCUITO DE DIRECCION ASISTIDA PARA VEHICULO AUTOMOVIL CUYA ASISTENCIA ES FUNCION DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO, APLICANDO DICHO CIRCUITO A TAL MODULADOR. SEGUN EL INVENTO, LA ELECTROVALVULA ES UNA ELECTROVALVULA DE ACCION PROGRESIVA CUYA CHAPALETA PUEDE OBTURAR MAS O MENOS UNA COMUNICACION ENTRE LA ENTRADA DE FLUIDO Y LA CAMARA DE ENTRADA DEL REGULADOR, EN FUNCION DE LA SEÑAL APLICADA A LA ELECTROVALVULA; ADEMAS, EL RESORTE SE APOYA EN UN PISTON QUE CIERRA LA CAMARA DE REGULACION Y DETRAS DEL CUAL HAY UNA CAMARA DE REACCION QUE SE COMUNICA CON LA ENTRADA DE FLUIDO.

  6. 6.-

    MODULADOR Y CIRCUITO DE DIRECCION ASISTIDA QUE CONSTA DE DICHO MODULADOR.

    (01/1994)

    EL INVENTO SE REFIERE EN ESPECIAL A UN MODULADOR PREVISTO PARA DERIVAR UNA CANTIDAD DETERMINADA DE FLUIDO A ALTA PRESION DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE UN MOTOR HIDRAULICO, QUE CONSTA DE UN CUERPO , UNA PERFORACION EN DICHO CUERPO, UN TIRADOR DE MODULADOR MOVIL AXIALMENTE POR LA PERFORACION POR LA ACCION DE UN ORGANO DE CONTROL , UN ORIFICIO DE ENTRADA Y UN ORIFICIO DE SALIDA DEL FLUIDO QUE DESEMBOCA EN LA PERFORACION . SEGUN EL INVENTO, EL TIRADOR PRESENTA UN PRIMER Y UN SEGUNDO ASIENTOS EN EL DIAMETRO DE LA PERFORACION Y SEPARADOS POR UNA SECCION FRENTE A LA CUAL DESEMBOCA EL...

  7. 7.-

    CIRCUITO DE MANDO DE UN CORRECTOR DE FRENADO DE MANDO FLUIDICO.

    (01/1994)
    Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN. Clasificación: B60T8/18.

    LA INVENCION ES UN CIRCUITO DE MANDO DE UN CORRECTOR DE FRENADO DE MANDO FLUIDICO EN FUNCION DE LA CARGA DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE AL MENOS DOS RUEDAS PROVISTAS CADA UNA DE UN ELEMENTO DE SUSPENSION . SEGUN LA INVENCION, CADA ELEMENTO DE SUSPENSION COOPERA CON UN CAPTADOR DE PRESION FLUIDICA DE MANERA QUE MANDA EL CORRECTOR EN FUNCION DE LA CARGA SOPORTADA POR UNA SOLA DE LAS RUEDAS, SIENDO ESTA LA QUE SOPORTA LA CARGA MAS LIGERA.

  8. 8.-

    CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO PARA VEHICULO-AUTOMOVIL, PROVISTO DE UN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO Y DE UN DISPOSITIVO ANTIPATINAJE DE LAS RUEDAS.

    (01/1994)
    Inventor/es: DE LA BROISE, MARC. Clasificación: B60T8/48.

    EL CIRCUITO CONSTA DE UN PRIMER RAMAL Y DE UN SEGUNDO RAMAL QUE CONTROLAN, RESPECTIVAMENTE, LA ALIMENTACION DE LIQUIDO DE FRENOS DE UN FRENO DE RUEDA MOTRIZ Y DE UN FRENO DE RUEDA NO MOTRIZ . UN DISPOSITIVO DE ANTIBLOQUEO CONTROLA UNAS ELECTROVALVULAS DE DISTENSION QUE COOPERAN CON VALVULAS PILOTADAS . DE ACUERDO CON EL INVENTO, UNA ELECTROVALVULA ANTIPATINAJE ESTA CONECTADA EN EL PRIMER RAMAL, MAS ALLA DEL PUNTO DE UNION DE LOS DOS RAMALES DEL CILINDRO PRINCIPAL . ESTA DISPOSICION PROPORCIONA LA POSIBILIDAD DE FRENADO DE LA RUEDA NO MOTRIZ MEDIANTE EL PEDAL DE FRENO SIMULTANEAMENTE A UNA SECUENCIA DE ANTIPATINAJE O A UNA DESCONEXION ACCIDENTAL DE LA ELECTROVALVULA . APLICACION EN EL AUMENTO DE SEGURIDAD EN EL FUNCIONAMIENTO DE UN CIRCUITO DE FRENADO ANTIBLOQUEANTE Y ANTIPATINANTE.

  9. 9.-

    SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO PARA AUTOMOVILES.

    (01/1994)
    Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, BENDIX EUROPE TECHN. Clasificación: B60T13/565, B60T13/52.

    LA INVENCION CONCIERNE A UN SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO QUE COMPRENDE DOS CILINDROS MAESTROS TANDEM ACCIONADOS CADA UNO MEDIANTE EL PISTON DE UN SERVOMOTOR DE DEPRESION INCLUYENDO AL MENOS DOS CAMARAS, UNO DE DICHOS SERVOFRENOS ES ACCIONADO MEDIANTE UN PEDAL E INCLUYE UNA VALVULA QUE PERMITE GENERAR UNA DIFERENCIA ENTRE LAS PRESIONES EXISTENTES EN LAS DOS CAMARAS CORRESPONDIENTES; UN RESERVORIO DE ALIMENTACION DE FLUIDO DE FRENADO DE LOS CIRCUITOS HIDRAULICOS ASOCIADOS. SEGUN LA INVENCION, LAS DOS CAMARAS DE UNO DE DICHOS SERVOMOTORES COMUNICAN RESPECTIVAMENTE CON LAS DOS CAMARAS CORRESPONDIENTES DEL OTRO SERVOMOTOR , Y QUE LOS DOS CIRCUITOS HIDRAULICOS ASOCIADOS A UNO DE DICHOS CILINDROS MAESTROS, COMUNICAN RESPECTIVAMENTE CON LOS DOS CIRCUITOS HIDRAULICOS DEL OTRO CILINDRO MAESTRO.

  10. 10.-

    CAPTADOR DE CARGA INSTANTANEA DE UN AUTOMOVIL.

    (01/1994)
    Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE SERV. TECHNIQUES. Clasificación: B60T8/18.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CAPTADOR DE CARGA INSTANTANEA DE UN AUTOMOVIL, INTEGRADO EN UN CONJUNTO DE SUSPENSION DEL VEHICULO COMPUESTO DE UN ELEMENTO DE SUSPENSION FIJADO MEDIANTE UN MEDIO ELASTICO A UNA VARILLA LLEVADA POR UNA ARTICULACION DE HORQUILLA. SEGUN LA INVENCION, LA VARILLA ES UN TUBO HUECO TUERTO EN EL QUE UN ORIFICIO HA SIDO PRACTICADO EN EL EJE DEL ELEMENTO DE SUSPENSION Y EN FRENTE DE ESTE, DE MANERA A PERMITIR AL MEDIO ELASTICO PENETRAR EN EL INTERIOR DEL TUBO , CERRANDO HERMETICAMENTE EL EXTREMO ABIERTO DEL TUBO UN CAPTADOR DE LA PRESION QUE HAY EN EL TUBO.

  11. 11.-

    COMPENSADOR DE FRENADO DE VALVULA ADICIONAL.

    (01/1994)
    Inventor/es: LEVRAI, ROLAND, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES, DUFOSSE, JACQUES, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN. Clasificación: B60T8/18.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN COMPENSADOR DE VEHICULO, QUE ESTA SUJETO A LA CARGA DEL VEHICULO Y CONTROLADO FLUIDICAMENTE Y QUE ES DEL TIPO QUE COMPRENDE UN PISTON QUE SE DESLIZA EN UN ALISADO ESCALONADO PRACTICADO EN UN CUERPO Y QUE LLEVA UNA VALVULA NORMALMENTE ABIERTA DISPUESTA ENTRE UNA FUENTE DE FLUIDO A PRESION Y UN CIRCUITO DE FRENADO ASOCIADO, SIENDO MOVIL EL PISTON CONTRA UN RESORTE BAJO EL EFECTO DE LA PRESION DEL FLUIDO QUE TIENDE A CERRAR LA VALVULA Y QUE COMPRENDE ADEMAS UNA CAMARA ESTANCA DE CONTROL CONECTADA A UN DETECTOR DE CARGA. SEGUN LA INVENCION, EL COMPENSADOR COMPRENDE UNA VALVULA ADICIONAL NORMALMENTE ABIERTA DISPUESTA ENTRE LA CAMARA Y EL DETECTOR PARA INTERRUMPIR LA COMUNICACION ENTRE LA CAMARA Y EL DETECTOR EN EL MOMENTO DEL FRENADO.

  12. 12.-

    INDICADOR DE DESGASTE PARA REVESTIMIENTO DE FRICCION.

    (12/1993)
    Inventor/es: MERY, JEAN-CLAUDE, BENDIX EUROPE. Clasificación: F16D66/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN INDICADOR DE DESGASTE DE LOS REVESTIMIENTOS DE FRICCION DE UN FRENO CONSTITUIDO ESENCIALMENTE POR UN BUCLE DE HILO CONDUCTOR DISPUESTO EN UNA VAINA CERRADA POR UN CASQUILLO AISLANTE DE FORMA CILINDRICA Y QUE PRESENTA UN EJE LONGITUDINAL . SEGUN LA INVENCION, DICHO BUCLE ESTA EN CONTACTO, AL MENOS UNA VEZ, CON SENSIBLEMENTE TODOS LOS GENERADORES DE LA PARED INTERIOR DE DICHO CASQUILLO . PREFERENTEMENTE, EL BUCLE SE CONSTITUYE POR UNA PRIMERA PARTE SENSIBLEMENTE RECTILINEA DISPUESTA PARALELAMENTE AL EJE LONGITUDINAL Y POR UNA SEGUNDA PARTE ENROLLADA EN HELICE ALREDEDOR DE LA PRIMERA PARTE Y CONECTADA A ESTA ULTIMA.

  13. 13.-

    COMPENSADOR DE FRENADO SUJETO A LA CARGA.

    (12/1993)
    Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN., MOINARD, PATRICE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN, LEVRAI, ROLAND, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN. Clasificación: B60T8/18.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN COMPENSADOR DE FRENADO DE UN VEHICULO, QUE ESTA SUJETO A LA CARGA DEL VEHICULO Y QUE ES DEL TIPO QUE COMPRENDE UN PRIMER PISTON DESLIZANTE EN UN ALISADO ESCALONADO PRACTICADO EN UN CUERPO, Y QUE LLEVA UNA VALVULA NORMALMENTE ABIERTA DISPUESTA ENTRE UNA FUENTE DE FLUIDO A PRESION Y EL CIRCUITO DE FRENADO ASOCIADO, SIENDO MOVIL EL PRIMER PISTON CONTRA UN RESORTE BAJO EL EFECTO DE LA PRESION DEL FLUIDO QUE TIENDE A CERRAR LA VALVULA , ESTANDO NORMALMENTE UNA VARILLA DESLIZANTE APOYADA ENTRE UN PULSADOR CUYA POSICION ES FUNCION DE LA CARGA DEL VEHICULO DESDE EL MOMENTO QUE LA PRESION DEL FLUIDO EN EL CIRCUITO DE FRENADO ASOCIADO SOBREPASE UN UMBRAL DETERMINADO.

  14. 14.-

    SUBCONJUNTO DE MOTOR DE FRENO Y PROCESO DE AJUSTE DE TAL SUBCONJUNTO.

    (12/1993)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SUBCONJUNTO DE MOTOR DE FRENO QUE COMPRENDE UN PISTON DE MANDO QUE COMPRENDE UNA CAVIDAD INTERIOR DELIMITADA POR UNA PARED DE FONDO Y, PERIFERICAMENTE, POR UN ESCARIADO ESCALONADO Y QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO MECANICO QUE ACTUA SOBRE EL PISTON DE MANDO A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE REAJUSTE AUTOMATICO CONSTITUIDO POR UN DISPOSITIVO DE TORNILLO-TUERCA SOLICITADO A TRAVES DE LA PARED DEL FONDO, A TRAVES DE UNA ARANDELA , Y DE UN TOPE AXIAL DE BOLAS , POR UN ORGANO...

  15. 15.-

    CIRCUITO DE FRENADO DE AMPLIFICACION HIDRAULICA Y CONJUNTO DE FRENADO COMPUESTO DE TAL CIRCUITO.

    (12/1993)
    Inventor/es: DOUILLET, CHRISTIAN. Clasificación: B60T13/14.

    EL CIRCUITO DE FRENADO DE AMPLIFICACION HIDRAULICA DEL ESFUERZO DE ENTRADA, ESTA CONECTADO A UNA CAMARA DE TRABAJO DEL CILINDRO DE MANDO DE LAS FUERZAS ACCIONADO POR UN PEDAL DE FRENO Y DOTADO DE UNA FUENTE DE LIQUIDO A ALTA PRESION , UN MOTOR DE FRENO , UNA PRIMERA VALVULA PILOTEADA QUE ESTABLECE O INTERRUMPE MEDIANTE UNA MARIPOSA DE RETENCION UNA COMUNICACION ENTRE DICHA FUENTE DE LIQUIDO A PRESION Y DICHO MOTOR DE FRENO EN FUNCION DE LA DIFERENCIA ENTRE LAS PRESIONES DEL LIQUIDO DE DICHA FUENTE Y DEL LIQUIDO EN DICHA CAMARA DE TRABAJO DEL CILINDRO DE MANDO DE FUERZAS. ESTA COMPUESTO, ADEMAS, DE UNA SEGUNDA VALVULA PILOTEADA POR LA PRESION DEL LIQUIDO DE DICHA FUENTE Y DOTADA DE UNA CHAPELETA QUE INTERRUMPE NORMALMENTE UNA COMUNICACION ENTRE DICHAS CAMARAS DE TRABAJO Y DICHO MOTOR DE FRENO EN CASO DE FALLO DE LA FUENTE. APLICACION EN LOS AUTOMOVILES.

  16. 16.-

    CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO.

    (12/1993)
    Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT, BENDIX EUROPE SERVICE TECHN. Clasificación: B60T8/48, B60T13/14, B60T7/12.

    EL INVENTO SE REFIERE A UN CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO QUE CONSTA DE AL MENOS UNA FUENTE DE LIQUIDO DE FRENADO , UN CILINDRO MAESTRO CUYAS SALIDAS ESTAN ENLAZADAS A AL MENOS UN SUB-CIRCUITO QUE CONSTA DE AL MENOS UN MOTOR DE FRENO , Y QUE SE CONTROLA MEDIANTE UN PEDAL , Y UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA . SEGUN EL INVENTO, CONSTA ADEMAS DE UN GENERADOR DE PRESION , Y UNA ELECTROVALVULA DISPUESTA EN CADA SUB-CIRCUITO, DE FORMA QUE SE ESTABLEZCA UNA COMUNICACION, EN REPOSO, ENTRE LAS SALIDAS DEL CILINDRO MAESTRO Y LOS MOTORES DE FRENO ASOCIADOS Y, EN POSICION EXCITADA, ENTRE LAS SALIDAS DEL GENERADOR Y LOS MOTORES DE FRENO ASOCIADOS , SIENDO LA UNIDAD DE CONTROL APTA PARA CONTROLAR SIMULTANEAMENTE EL FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR DE PRESION Y LA EXCITACION DE LA ELECTROVALVULA . APLICACION EN EL FRENADO AUTOMATICO.

  17. 17.-

    CONJUNTO DE UN SERVOMOTOR DOBLE DE ASISTENCIA EN EL FRENADO Y DE UN CILINDRO DE MANDO DE LAS FUERZAS

    (12/1993)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE UN SERVOMOTOR DOBLE DE ASISTENCIA EN EL FRENADO Y DE UN CILINDRO DE MANDO DE LAS FUERZAS, EL SERVOMOTOR SE COMPONE DENTRO DE UNA ENVOLTURA EXTERIOR , DE UN TABIQUE FIJO QUE DELIMITA EN EL INTERIOR DE LA ENVOLTURA UN VOLUMEN DELANTERO (A) Y UN VOLUMEN TRASERO (B), ESTANDO DIVIDIDO CADA VOLUMEN (A, B) DE MANERA ESTANCA EN UNA CAMARA DELANTERA Y UNA CAMARA TRASERA POR UN TABIQUE MOVIL , DE AL MENOS UN MEDIO ELASTICO QUE TIENDE A DESPLAZAR UNO DE LOS TABIQUES MOVILES HACIA ATRAS, DE ALMENOS UN PASO...

  18. 18.-

    DISPOSITIVO DE DESGASIFICACION DE LA CAMARA DE ASPIRACION DE UNA BOMBA.

    (12/1993)

    EL INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DESTINADO A PERMITIR LA EVACUACION DE GAS Y A PROPORCIONAR UN ENCENDIDO DE UNA BOMBA , ESTANDO SITUADO EL DISPOSITIVO EN UN PRIMER CIRCUITO HIDRAULICO QUE CONSTA DE UN DEPOSITO QUE CONTIENE LIQUIDO A BAJA PRESION, ESTANDO ESTE DEPOSITO ENLAZADO, POR UN PRIMER CONDUCTO , A UNA CAMARA DE ASPIRACION DE LA BOMBA , RECALCANDO ESTA BOMBA EL LIQUIDO A ALTA PRESION EN DIRECCION A UN SEGUNDO CIRCUITO HIDRAULICO . SEGUN EL INVENTO, EL DISPOSITIVO CONSTA DE UN RECIPIENTE EN EL QUE HAY UN ORIFICIO ABIERTO...

  19. 19.-

    CORRECTOR DEL FRENADO.

    (12/1993)
    Inventor/es: LEVRAI, ROLAND, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUE. Clasificación: B60T8/18, B60T8/30.

    EL INVENTO SE REFIERE A UN CORRECTOR DE FRENADO REALIMENTADO A LA CARGA DE UN VEHICULO POR UN ELEMENTO FLUIDICO QUE ACTUA SOBRE UN PRIMER PISTON MOVIL EN TRASLACION EN UN ORIFICIO PRACTICADO EN EL CUERPO DEL CORRECTOR, ESTANDO PROVISTO EL PRIMER PISTON DE UN EMPUJADOR QUE PUEDE COOPERAR CON UN EXTREMO DE UN SEGUNDO PISTON, FORMANDO PARTE DE UNA VALVULA ABIERTA EN POSICION DE REPOSO. SEGUN EL INVENTO, HAY UNOS ELEMENTOS PARA MANTENER EN REPOSO UNA DISTANCIA PREDETERMINADA ENTRE EL EXTREMO DEL SEGUNDO PISTON Y EL EMPUJADOR , SIENDO LA DISTANCIA DETERMINADA TAL QUE EL EXTREMO DEL SEGUNDO PISTON Y EL EMPUJADOR NO ENTRAN EN CONTACTO MAS QUE JUSTO ANTES DEL CIERRE DE LA VALVULA. PREFERENTEMENTE, EL EMPUJADOR , EN REPOSO, HACE TOPE AXIAL CONTRA UNA PARTE FIJA DEL CUERPO , SIENDO ATRAIDO EL SEGUNDO PISTON EN REPOSO POR UN RESORTE.

  20. 20.-

    DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA PARA CIRCUITO DE FRENADO.

    (12/1993)
    Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN. Clasificación: B60T13/14, B60T13/12.

    LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA PARA CIRCUITO DE FRENADO, COMPRENDIENDO UN CUERPO ATRAVESADO POR UN TUBO EN EL QUE SE DESLIZAN UN PULSADOR ACCIONADO POR UN PEDAL DE FRENO Y UN MEDIO PISTON SITUADO ENTRE LAS PRIMERAS Y SEGUNDAS CAMARAS CONTENIENDO UN FLUIDO DE FRENADO, LA PRIMERA CAMARA PROCEDE MEDIANTE UN RESORTE A CARGAR EL PULSADOR Y EL MEDIO PISTON A DISTANCIA UNO DEL OTRO, LAS PRIMERAS Y SEGUNDAS CAMARAS ESTAN CONECTADAS A LAS FUENTES DE FLUIDO CON BAJA PRESION Y CON ALTA PRESION MEDIANTE UNA VALVULA. SEGUN LA INVENCION, UNA CAMARA AUXILIAR DE VOLUMEN VARIABLE EN FUNCION DE LA POSICION DEL PULSADOR ACCIONADO DENTRO DEL TUBO COMUNICA CON LA PRIMERA CAMARA , POR UNA PARTE PERMANECIENDO COMO INTERMEDIARIA DE UNA RESTRICCION Y POR OTRA COMO INTERMEDIARIA DE UN MEDIO AUXILIAR DE LA VALVULA AUTORIZANDO LA COMUNICACION DESDE QUE EL AUMENTO DE VOLUMEN DE LA CAMARA AUXILIAR Y PROHIBE LA DISMINUCION DE ESTAS.

  21. 21.-

    CORRECTOR DE FRENADO REGULABLE EN ALTURA DE UN VEHICULO.

    (12/1993)
    Inventor/es: LEVRAI, ROLAND, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES, THIOUX, ALAIN BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Clasificación: B60T8/22.

    EL INVENTO SE REFIERE A UN CORRECTOR DE FRENADO REGULABLE EN ALTURA DE UN VEHICULO, QUE CONSTA DE UN CUERPO EN EL QUE ESTA MONTADO CON DESLIZAMIENTO AL MENOS UN PISTON CONTROLADO POR UN VASTAGO DE ACCIONAMIENTO Y COLOCADO DE FORMA QUE COOPERE CON AL MENOS UN ELEMENTO DE VALVULA PARA CONTROLAR AL MENOS UN PASO DE FLUIDO DE FRENADO ENTRE AL MENOS UNA ENTRADA Y AL MENOS UNA SALIDA DEL CORRECTOR. EL CORRECTOR CONSTA DE UN CAPTADOR DE LA ALTURA DEL VEHICULO, FORMADO POR UNA PALANCA CUYO PIVOTE ESTA FIJADO EN RELACION AL CUERPO DEL CORRECTOR, Y UNO DE CUYOS EXTREMOS ESTA ENLAZADO A UNA PARTE NO SUSPENDIDA DEL VEHICULO, DEFINIENDO LA DISTANCIA ENTRE ESTE EXTREMO Y EL PIVOTE UN PRIMER BRAZO DE PALANCA, ACCIONANDO LA PALANCA EL VASTAGO DE ACCIONAMIENTO A UNA DISTANCIA DEL PIVOTE QUE DEFINE UN SEGUNDO BRAZO DE PALANCA. SEGUN EL INVENTO, EL CORRECTOR CONSTA DE UNOS ELEMENTOS PARA HACER VARIAR LA RELACION ENTRE LAS LONGITUDES DEL PRIMER Y DEL SEGUNDO BRAZOS DE PALANCA.

  22. 22.-

    FRENO DE DISCO DE CAMARA DE TRABAJO TERMICAMENTE AISLADA.-

    (11/1993)
    Inventor/es: MERY, JEAN-CLAUDE, BENDIX EUROPE. Clasificación: F16D65/16, F16D65/84.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO DE ESTRIBO QUE COMPRENDE AL MENOS UNA CAMARA DE TRABAJO HIDRAULICA DESTINADA A SEPARAR ENTRE SI UN PISTON EN APOYO SOBRE UNA ZAPATA DE FRENO Y UN ESTRIBO EN APOYO SOBRE LA OTRA ZAPATA DE FRENO . SEGUN LA INVENCION LAS PAREDES INTERNAS DE LA CAMARA DE TRABAJO ESTAN RECUBIERTAS POR UNA CAPA DE UN MATERIAL TERMICAMENTE AISLANTE.

  23. 23.-

    SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO.

    (10/1993)

    EL INVENTO SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE CONSTA DE UN CAJETIN FORMADO POR DOS SEMI-CASQUILLOS ANTERIOR Y POSTERIOR , UNA ESTRUCTURA DE PISTON QUE DIVIDE INTERIORMENTE AL CAJETIN EN DOS CAMARAS, CONSTITUIDA POR UN CONJUNTO DE UN SOPORTE Y UNA MEMBRANA Y QUE CONSTA EN EL CENTRO DE UNA ESTRUCTURA DE CUBO QUE RESGUARDA A UN ELEMENTO DE VALVULA DE DISTRIBUCION ACCIONABLE POR UN ORGANO DE ENTRADA PARA CREAR SELECTIVAMENTE UNA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LAS CAMARAS, CONSTANDO EL ELEMENTO DE VALVULA DE UN EMBOLO-BUZO MONTADO CON DESLIZAMIENTO AXIAL EN UNA PERFORACION CENTRAL...

  24. 24.-

    VARILLA DE BLOQUEO.

    (10/1993)
    Inventor/es: HULLIGER, CLAUDE, BENDIX EUROPE, LE DEIT, GERARD, BENDIX EUROPE. Clasificación: F16B21/12.

    EL INVENTO SE REFIERE A UNA VARILLA DE BLOQUEO PARA AL MENOS UNA PIEZA QUE PRESENTA DOS CARAS PLANAS (7A,7B) UNA FRENTE A OTRA, HABIENDO EN DICHA PIEZA UN ORIFICIO JUNTO A UNO (7C) DE LOS LADOS DE LA PIEZA. SEGUN EL INVENTO, ESTA CONSTA DE UN CIRCUITO EN FORMA DE U QUE ATRAVIESA EL ORIFICIO , EN EL QUE CADA BIFURCACION SE PROLONGA POR UNA PARTE (2A,2B) QUE SE SEPARA DE ORIFICIO EN UNA (7A) DE LAS CARAS PLANAS DE LA PIEZA, PROLONGANDOSE LA PARTE (2B) OPUESTA A DICHO LADO (7C) HACIA EL LADO Y CONSTA DE UN EXTREMO QUE FORMA UN GANCHO FRENTE A LA OTRA (7B) DE LAS CARAS PLANAS DIRIGIDA HACIA EL ORIFICIO. SEGUN OTRA CARACTERISTICA DEL INVENTO, LA DISTANCIA ENTRE EL EXTREMO DEL GANCHO Y UNA DE LAS PARTES (2A,2B) ES INFERIOR A LA LONGITUD DEL CIRCUITO EN FORMA DE U Y EL HILO RECTILINEO ES DEFORMABLE ELASTICAMENTE EN UNA DIRECCION PARALELA A LAS CARAS PLANAS. ESTA VARILLA ENCUENTRA SU APLICACION EN LAS CHVETAS DE LOS FRENOS DE DISCO.

  25. 25.-

    FRENO DE DISCO EN ANGULO.

    (10/1993)
    Inventor/es: BEJOT, PHILIPPE BENDIX EUROPE SV TECHNIQUES, FABBRO, EDGAR BENDIX EUROPE SV TECHNIQUES. Clasificación: F16D65/16, B60T17/08.

    LA INVENCION CONCIERNE A UN FRENO DE DISCO QUE SE COMPONE DE UNA CAPA O SOPORTE, UN ESTRIBO DESLIZABLE Y UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO, ESTE ULTIMO COMPRENDIENDO UN MECANISMO DE ANGULO DESPLAZABLE LONGITUDINALMENTE ENTRE EL ESTRIBO Y UN PISTON PARA DESVIAR UNO DEL OTRO, BAJO LA ACCION DE UN PULSADOR MOVIDO POR LA BARRA DE EMPUJE DE UNA PIEZA DE MANDO . SEGUN LA INVENCION, LA PIEZA DE MANDO ES SOLIDARIA CON LA CAPA DE FRENO Y EL PULSADOR EJERCE SOBRE EL ANGULO UNA FUERZA DONDE LA COMPONENTE PRINCIPAL ES PARALELA AL PLANO DEL DISCO Y DIRIGIDA EN EL SENTIDO DE MAYOR ROTACION DE ESTE ULTIMO.

  26. 26.-

    PIEZA DE APOYO PARA ELEMENTO DE SUSPENSION.

    (10/1993)
    Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE SERVICES TECH. Clasificación: B60T8/18.

    EL INVENTO SE REFIERE A UNA PIEZA DE APOYO PARA CONJUNTO DE SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE HACE DE CAPTADOR DE PRESION PARA UN CORRECTOR DE FRENADO DE CONTROL FLUIDICO Y DESTINADO A SER MONTADO ENTRE UN ELEMENTO DE SUSPENSION Y UNA PARTE DEL VEHICULO MEDIANTE UN COJINETE ELASTICO O UN MONTAJE ROTULANTE, CONSTANDO DE UN ELEMENTO DE PISTON MOVIL AL TOPARSE CON LA PRESION REINANTE EN UNA CAMARA ESTANCA . SEGUN EL INVENTO, HAY UNOS ELEMENTOS PARA QUE LA PRESION EN LA CAMARA ESTANCA SEA SUPERIOR A UNA PRESION PREDETERMINADA.

  27. 27.-

    CONJUNTO COMPUESTO POR UN SERVOMOTOR NEUMATICO, UN CILINDRO MAESTRO Y UN DEPOSITO.

    (06/1993)
    Inventor/es: MEYNIER, GUY, BENDIX EUROPE. Clasificación: B60T13/565.

    EL INVENTO SE REFIERE A UN CONJUNTO COMPUESTO POR UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE DEPRESION , UN CILINDRO MAESTRO Y UN DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION QUE ALIMENTA AL CILINDRO MAESTRO, ESTANDO DESTINADO ESTE CONJUNTO A CONVERTIR UN ESFUERZO EJERCIDO EN UN PEDAL DE CONTROL EN UNA PRESION DE FLUIDO PARA AL MENOS UN MOTOR FLUIDICO, CONSTANDO EL SERVOMOTOR DE AL MENOS UNA CAMARA ENLAZADA A UNA FUENTE DE DEPRESION MEDIANTE UNA VALVULA DE RETENCION . LA CAMARA ESTA ENLAZADA A LA FUENTE MEDIANTE UN CONDUCTO EXISTENTE EN EL CILINDRO MAESTRO , ESTANDO LA VALVULA DE RETENCION DISPUESTA EN LA SALIDA DEL CONDUCTO . SEGUN EL INVENTO, LA VALVULA DE RETENCION ESTA SITUADA EN EL EXTREMO DE UN TUBO CUYO OTRO EXTREMO ESTA ENLAZADO, DE FORMA ESTANCA, AL CONDUCTO , ESTANDO INTEGRADOS LA VALVULA DE RETENCION Y EL TUBO EN EL DEPOSITO . APLICACION EN EL FRENADO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

  28. 28.-

    PROCEDIMIENTO DE REGULACION DEL VALOR DEL SALTO DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO.

    (06/1993)

    EL INVENTO SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE REGULACION DEL VALOR DEL SALTO DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO, EN EL QUE ESTAN MONTADOS DE FORMA MOVIL UN PISTON HUECO DE ASISTENCIA , UNA VARILLA DE CONTROL QUE LLEVA UN EMBOLO-BUZO ALOJADO EN EL PISTON Y UNA VARILLA DE EMPUJE , UNOS ELEMENTOS DE ASISTENCIA (34,20A,28A) QUE SE CONTROLAN MEDIANTE UN DESPLAZAMIENTO DEL EMBOLO-BUZO HACIA ADELANTE Y QUE TIENE COMO EFECTO EL DESPLAZAMIENTO DEL PISTON HACIA ADELANTE, ESTANDO INTERPUESTO UN DISCO DE REACION ENTRE UNA CARA DELANTERA ANULAR (20B) DEL PISTON Y UNA CARA POSTERIOR (46A) DEL VASTAGO DE EMPUJE, ESTANDO DESTINADO EL SERVOMOTOR A ACCIONAR UN CILINDRO MAESTRO. SEGUN...

  29. 29.-

    COMPENSADOR DE FRENADO.

    (06/1993)

    EL INVENTO SE REFIERE A UN COMPENSADOR DE FRENADO REALIMENTADO A LA ALTURA DEL ASIENTO DEL VEHICULO QUE CONSTA DE UNA PARTE SUSPENDIDA SOLIDARIA DEL CHASIS Y UNA PARTE NO SUSPENDIDA ASOCIADA A UN EJE, CONSTANDO EL COMPENSADOR DE UNA VALVULA CORRECTORA DE LA PRESION DEL LIQUIDO DE FRENOS QUE TIENE, EN UN CAJETIN SOLIDARIO DE UNA DE LAS PARTES DE VEHICULO, UNA VALVULA DE CHAPALETA QUE CONTROLA EL PASO DEL LIQUIDO DE FRENOS QUE PUEDE SER ACCIONADA POR UN VASTAGO QUE SOBRESALE DEL CAJETIUN , MANTENIENDOSE A LA CHAPALETA EN POSICION DE REPOSO MEDIANTE UN ELEMENTO ELASTICO PRETENSADO , Y UNA PALANCA EN LA QUE UNO PRIMER BRAZO DE LA MISMA SE EXTIENDE ENTRE UN PIVOTE SOLIDARIO...

  30. 30.-

    DISPOSITIVO HIDRAULICO DE POSICION ESTABLE Y VALVULA DE PURGA.

    (06/1993)

    EL INVENTO SE REFIERE ESPECIALMENTE A UNA VALVULA DE PURGA PARA CIRCUITO HIDRAULICO, ESPECIALMENTE DE FRENADO, QUE CONSTA DE UN DEPOSITO DE LIQUIDO , UN MOTOR HIDRAULICO Y UN MECANISMO DE PUESTA A PRESION DEL LIQUIDO , TENIENDO LA VALVULA UN PRIMER ORIFICIO ENLAZADADO AL MOTOR Y AL MECANISMO MEDIANTE UN PRIMER CONDUCTO Y UN SEGUNDO ORIFICIO ENLAZADO POR UN SEGUNDO CONDUCTO AL DEPOSITO , EL CUAL ESTA IGUALMENTE ENLAZADO, POR UN TERCER CONDUCTO A LA ENTRADA DEL MECANISMO , COMUNICANDOSE EL PRIMER Y EL SEGUNDO CONDUCTOS ENTRE SI MEDIANTE LA VALVULA...

  31. 31.-

    DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UN SERVOMOTOR EN UN SALPICADERO DE VEHICULO.

    (06/1993)
    Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, VERBO, PEDRO. Clasificación: B60T13/567.

    EL MONTAJE DE UN SERVOMOTOR , COMO UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO, EN UN SALPICADERO DE VEHICULO AUTOMOVIL, SE REALIZA FIJANDO EN LA CARA POSTERIOR DEL SERVOMOTOR EN LA PLACA, DOS PARES DE PLACAS (16A,16B;18A,18B) QUE HACEN SALIENTE UNA HACIA LA OTRA PARALELAMENTE ENTRE SI Y EN RELACION AL EJE DEL SERVOMOTOR. ESTAS PLACAS SE SOLIDARIZAN ENTRE SI MEDIANTE AL MENOS UN CONJUNTO TORNILLO-TUERCA, ESTANDO LA TUERCA (24A,24B) SOLDADA EN UNA DE LAS PLACAS Y LOS TORNILLOS (26A,26B) ATRAVIESAN LAS PLACAS SIGUIENDO UNA DIRECCION ORTOGONAL AL EJE DEL SERVOMOTOR, SIENDO ACCESIBLES DESDE EL EXTERIOR. PREFERENTEMENTE, LAS PLACAS (16A,16B) ENLAZADAS AL SERVOMOTOR LLEVAN AL MENOS UN ORGANO DE ENGANCHE (20A,20B) APTO PARA COOPERAR CON UNAS MUESCAS (22A,22B) FORMADAS EN EL BORDE SUPERIOR DE LAS PLACAS (18A,18B) ENLAZADAS AL SALPICADERO, PARA PERMITIR LA COLOCACION DEL SERVOMOTOR EN ESTE ULTIMO.

  32. 32.-

    DISPOSITIVO DE FRENADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (06/1993)
    Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE. Clasificación: B60T13/567.

    EL INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE CONSTA DE UNA PLACA QUE SEPARA EL HABITACULO DEL COMPARTIMENTO MOTOR . EL DISPOSITIVO CONSTA DE UN CILINDRO MAESTRO QUE TIENE UNA BRIDA MEDIANTE LA CUAL ESTE ESTA FIJADO, CON UN CONJUNTO DE TORNILLOS-TUERCAS , A LA PARED ANTERIOR DE UN SERVOFRENO NEUMATICO CONTROLADO POR LA ACCION DE UN EMPUJADOR QUE ATRAVIESA LA PARED POSTERIOR DEL SERVOFRENO, Y UN ELEMENTO DE FIJACION DEL DISPOSITIVO EN LA PLACA DE FORMA QUE EL SERVOFRENO QUEDE SITUADO JUNTO AL HABITACULO . SEGUN EL INVENTO, EL CILINDRO MAESTRE ESTA COLOCADO PARCIALMENTE EN EL HABITACULO Y ATRAVIESA UNA ABERTURA PRACTICADA A DICHO EFECTO EN LA PLACA.

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