31 patentes, modelos y diseños de BELIL CREIXELL,JOSE LUIS

  1. 1.-

    MOTOCICLETA

    (01/2015)

    1. Motocicleta , que comprende: - un basculante que incluye una rueda trasera ; - un chasis que comprende un cabezal de dirección susceptible de recibir un conjunto de dirección que incluye una rueda delantera , un bastidor principal en forma de horquilla acoplado al cabezal de dirección y que se extiende desde el mismo hacia atrás hasta acoplarse con el eje de articulación (E) del basculante , dicho bastidor principal incluyendo en su interior una cavidad cerrada , y un bastidor secundario acoplado al cabezal de dirección y que se extiende desde el mismo hacia abajo; - un motor dispuesto debajo de por lo menos una porción del bastidor principal...

  2. 2.-

    MOTOCICLETA

    (08/2012)

    1. Motocicleta , que comprende un motor , una rueda motriz , un brazo basculante acoplado por un extremo (3a) a dicha rueda motriz y por su otro extremo a un eje articulado en un punto superior del bastidor de la motocicleta , medios de transmisión entre el motor y la rueda motriz , y medios de suspensión que incluyen un amortiguador provisto de un muelle, un cuerpo cilíndrico (7a) y un émbolo (7b) desplazable alternativamente en su interior, estando dicho cuerpo cilíndrico (7a) articulado al bastidor de la motocicleta y con dicho émbolo (7b) articulado a un extremo (9a) de un balancín , estando dicho balancín articulado por su otro...

  3. 3.-

    MOTOCICLETA

    (12/2010)

    1. Motocicleta, que comprende:- un motor con su caja de cambios;- un grupo reductor ;- una rueda motriz ;- una cadena de transmisión secundaria colocada entre dicho motor y dicho grupo reductor ;- una cadena de transmisión terciaria colocada entre dicho grupo reductor y dicha rueda motriz ;caracterizada por el hecho de que dicha cadena de transmisión secundaria está situada a un lado respecto al eje longitudinal de la motocicleta y dicha cadena de transmisión terciaria está situada al otro lado respecto al eje longitudinal de la motocicleta.2. Motocicleta según la reivindicación 1, en la que dicho grupo reductor comprende un buje desmontable , en el que están situados uno...

  4. 4.-

    MOTOCICLETA

    (04/2007)

    1. Motocicleta , que comprende por lo menos un brazo basculante , articulado por un extremo al eje de la rueda posterior y por el otro extremo en un punto de articulación superior situado en el conjunto cárter-bastidor , y que comprende además una cadena de transmisión sensiblemente paralela al brazo basculante , la cual transmite el movimiento desde el piñón de potencia a la rueda dentada montada en la rueda posterior de la motocicleta , estando la cadena de transmisión conducida mediante por lo menos dos piñones de reenvío, uno superior y el otro inferior , situados ambos cerca del punto de articulación superior del brazo basculante , conduciendo, el piñón de reenvío superior el ramal superior (7a)...

  5. 5.-

    BICICLETA.

    (07/2004)

    1. Bicicleta que comprende un basculante articulado por uno de sus extremos al eje de la rueda posterior de la bicicleta y por el otro al bastidor de la misma, y medios de transmisión del movimiento del eje de los pedales al eje de la rueda posterior , caracterizada por el hecho de que los ejes de articulación del basculante están alineados según una línea sustancialmente paralela a la diagonal (Fc) que va desde el punto de tangencia (Pt) de la rueda posterior con el suelo a un punto (Pa) determinado por la intersección de una línea vertical (Ea) que pasa por el eje de la rueda anterior y de una línea horizontal (Eb) que pasa por el centro de gravedad (G) del conjunto de la bicicleta y del ciclista, y por el...

  6. 6.-

    MOTOCICLETA.

    (02/2000)

    1. MOTOCICLETA, QUE COMPRENDE UN MECANISMO DE TRANSMISION EN DOS ETAPAS, UNA TRANSMISION PRIMARIA DESDE EL MOTOR AL GRUPO REDUCTOR O CAMBIO, Y UNA TRANSMISION SECUNDARIA DESDE ESTA A LA RUEDA MOTRIZ, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE LA TRANSMISION PRIMARIA ESTA MONTADA EN UNA CARCASA QUE CONSTITUYE EL CHASIS DE LA MOTOCICLETA, YA QUE COMPRENDE TANTO EL SOPORTE O PIPA DE LA DIRECCION COMO EL SOPORTE DEL EJE DE ARTICULACION DEL BASCULANTE. 2. MOTOCICLETA SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE TANTO LA LINEA VIRTUAL QUE UNE LOS DOS EJES DE ARTICULACION DEL BASCULANTE, COMO LOS DOS RAMALES DE LA CADENA, O EL ARBOL DE TRANSMISION O SIMILAR SON PARALELOS A UNA LINEA QUE SE EXTIENDE DESDE...

  7. 7.-

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N. P-9200916, POR "PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE SUSPENSION-TRANSMISION PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES"

    (07/1998)

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL P9200916 POR "PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE SUSPENSION-TRANSMISION PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES". EN UN SISTEMA DE SUSPENSION-TRANSMISION PARA MOTOCICLETAS EN EL QUE LA TRANSMISION ENTRE EL PIÑON DE POTENCIA DEL MOTOR Y EL CONDUCIDO DE LA RUEDA MOTRIZ (RM) SE ESTABLECE A TRAVES DE UN PIÑON COMPLEMENTARIO DE REENVIO Y UN PIÑON O POLEA DE GUIA MONTADO GIRATORIO SOBRE EL PUNTO ALTO DE ARTICULACION DEL BASCULANTE , LAS MEJORAS SE CARACTERIZAN PORQUE COMPRENDEN UNA PIEZA INTERMEDIA...

  8. 8.-

    MECANISMO DE SUSPENSION PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES

    (11/1997)
    Ver ilustración. Clasificación: B62K25/12.

    MECANISMO DE SUSPENSION PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES. LA LINEA QUE UNE LOS DOS PUNTOS DE ARTICULACION DEL BASCULANTE ES PARALELA A UNA LINEA QUE VA DESDE EL PUNTO DE TANGENCIA DE DICHA RUEDA CON EL SUELO, A UN PUNTO ALTO DETERMINADO POR LA INTERSECCION DO UNA LINEA QUE PASA PERPENDICULAR AL SUELO POR EL PUNTO DE TANGENCIA CON EL SUELO DE LA RUEDA OPUESTA Y DE UNA LINEA QUE PASA PARALELA AL SUELO A LA ALTURA DEL CENTRO DE GRAVEDAD (C.D.G.) DEL CONJUNTO DEL VEHICULO Y PILOTO. COMPRENDE TRES ESTRUCTURAS ARTICULADAS EN UN PUNTO COMUN : - UNA ESTRUCTURA NO SUSPENDIDA FORMADA POR LOS ELEMENTOS SOSTENIDOS DIRECTAMENTE EN LAS RUEDAS , - UNA PRIMERA ESTRUCTURA SUSPENDIDA QUE SOSTIENE AL MOTOR , - Y UNA SEGUNDA ESTRUCTURA SUSPENDIDA QUE CONSTITUYE EL SOPORTE DE SUJECION DEL PILOTO, TAL COMO MANILLARES , ESTRIBERAS O ASIENTO . SE MINIMIZAN LOS EFECTOS DE ACELERACIONES Y DECELERACIONES BRUSCAS EN EL VEHICULO.

  9. 9.-

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N{9200916, POR PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE SUSPENSION-TRANSMISION PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES.

    (08/1997)
    Ver ilustración. Clasificación: B62M11/00.

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NUMERO P9200916, POR "PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE SUSPENSION-TRANSMISION PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES". ENTRE EL PIÑON DE POTENCIA QUE ACCIONA LA TRANSMISION Y EL CONDUCIDO O CORONA DE LA RUEDA MOTRIZ (RM), SE DISPONE UN PIÑON O POLEA DE GUIA GIRATORIO SOBRE UN PUNTO DEL BASTIDOR DEL SITUADO POR ENCIMA DEL EJE DE ARTICULACION DEL BRAZO BASCULANTE CON DICHO BASTIDOR, Y UN PIÑON COMPLEMENTARIO DE REENVIO , DISPUESTO EN LA PROPIA TRANSMISION, ENTRE LA RUEDA MOTRIZ (RM) Y EL PIÑON DE POTENCIA , QUEDANDO ESTE SEGUNDO PIÑON DE REENVIO MONTADO GIRATORIO SOBRE UN PUNTO DEL BASTIDOR SITUADO POR DEBAJO DEL EJE DE ARTICULACION DEL BASCULANTE. SE APLICA ESPECIALMENTE A MOTOCICLETAS DE COMPETICION.

  10. 10.-

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N{ 9200916, POR PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE SUSPENSION-TRANSMISION PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES.

    (08/1997)
    Ver ilustración. Clasificación: B62M11/00.

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NUMERO P9200916, POR "PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE SUSPENSION-TRANSMISION PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES". ENTRE EL EJE DE ARTICULACION DEL BRAZO BASCULANTE CON EL BASTIDOR DEL VEHICULO Y EL EJE DEL PIÑON DE POTENCIA O SALIDA DE MOTOR, SE DISPONE UNA PRIMERA TRANSMISION QUE ENGRANA DICHO PIÑON CON UNA PRIMERA CORONA O POLEA COAXIAL CON EL EJE DE AQUEL BASCULANTE, Y UNA SEGUNDA TRANSMISION QUE CONDUCE LA POTENCIA DESDE EL EJE DEL BASCULANTE HASTA EL EJE DE LA RUEDA MOTRIZ, A TRAVES DE OTRAS DOS CORONAS O POLEAS , PREFERENTEMENTE DEL MISMO DIAMETRO, MONTADAS SOBRE LOS EJES RESPECTIVOS CITADOS. SE APLICA ESPECIALMENTE A MOTOCICLETAS DE COMPETICION.

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE SUSPENSION-TRANSMISION PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES.

    (08/1997)
    Ver ilustración. Clasificación: B62M11/00.

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE SUSPENSION-TRANSMISION PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES. EL BRAZO BASCULANTE SE ARTICULA POR UN EXTREMO AL EJE DE LA RUEDA POSTERIOR (RM) Y POR EL OTRO A UN PUNTO ALTO DEL BASTIDOR DEL VEHICULO, SEGUN UNA ALINEACION PARALELA A LA DIAGONAL (FC) QUE VA DESDE EL PUNTO DE TANGENCIA DE DICHA RUEDA (RM) CON EL SUELO (T) Y UN PUNTO ALTO (PA) DETERMINADO POR LA INTERSECCION DEL EJE (EA) QUE PASA VERTICALMENTE POR EL EJE DE LA RUEDA DELANTERA (RA) Y DEL HORIZONTAL (EH) QUE PASA POR EL CENTRO DE GRAVEDAD (G) DEL PROPIO VEHICULO, PARALELO AL PLANO DEL SUELO (T). LA TRANSMISION ENTRE EL PIÑON DE POTENCIA Y EL CONDUCIDO DE LA RUEDA MOTRIZ (RM), COMPRENDE UN PIÑON DE REENVIO Y UN PIÑON O POLEA DE GUIA DE DIAMETRO IGUAL AL DE LA CORONA MANTENIENDO ASI PARALELAS ENTRE SI Y AL BRAZO BASCULANTE , LAS DOS RAMAS DE ENTRADA Y SALIDA DE LA TRANSMISION, CON EXCENTRICAS.

  12. 12.-

    MOTOCICLETA.

    (12/1996)
    Clasificación: B62K11/00.

    1. MOTOCICLETA, QUE COMPRENDE UN MOTOR CON POR LO MENOS DOS CILINDROS EN OPOSICION Y CON SU CARTER CORRESPONDIENTE, POR LO MENOS UN BRAZO BASCULANTE EN EL CUAL O EN LOS CUALES ESTA MONTADA LA RUEDA POSTERIOR Y COMPRENDE ADEMAS UNA CADENA DE TRANSMISION QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO DESDE EL PIÑON DE POTENCIA A LA RUEDA DENTADA MONTADA EN LA RUEDA POSTERIOR, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE EL POR LO MENOS UN BRAZO BASCULANTE ESTA MONTADO ARTICULADO EN EL CARTER DEL MOTOR Y COAXIAL CON EL PIÑON DE POTENCIA.

  13. 13.-

    MOTOCICLETA.

    (12/1996)
    Clasificación: B62K11/00.

    1. MOTOCICLETA QUE COMPRENDE UN MOTOR , UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE , POR LO MENOS UN BRAZO BASCULANTE ARTICULADO POR UN EXTREMO AL EJE DE LA RUEDA POSTERIOR DE LA MOTOCICLETA Y POR EL OTRO EXTREMO AL CONJUNTO CARTER-BASTIDOR , Y QUE COMPRENDE ADEMAS UNA CADENA DE TRANSMISION QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO DESDE EL PIÑON DE POTENCIA A LA RUEDA DENTADA MONTADA EN LA RUEDA POSTERIOR DE LA MOTOCICLETA, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE EL PIÑON DE POTENCIA ESTA SITUADO MAS CERCA DEL EJE DE LA RUEDA POSTERIOR DE LA MOTOCICLETA QUE EL EJE DE ARTICULACION DEL BASCULANTE EN EL CARTER-BASTIDOR.

  14. 14.-

    MOTOCICLETA.

    (06/1996)
    Clasificación: B62J35/00.

    1. MOTOCICLETA, QUE COMPRENDE UN MOTOR , UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE , POR LO MENOS UN BRAZO BASCULANTE ARTICULADO EN EL CONJUNTO CARTER-BASTIDOR, EN CUYO BASCULANTE O BASCULANTES ESTA MONTADA LA RUEDA POSTERIOR Y COMPRENDE ADEMAS UNA CADENA DE TRANSMISION QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO DESDE EL PIÑON DE POTENCIA A LA RUEDA DENTADA MONTADA EN LA RUEDA POSTERIOR , CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE ESTA SITUADO DEBAJO DEL MOTOR Y POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE UNA BOMBA QUE IMPULSA EL COMBUSTIBLE AL CARBURADOR O CARBURADORES.

  15. 15.-

    MOTOCICLETA.

    (05/1996)
    Clasificación: B62M9/08.

    MOTOCICLETA, QUE COMPRENDE UN MOTOR CON POR LO MENOS DOS CILINDROS EN OPOSICION, POR LO MENOS UN BRAZO BASCULANTE ARTICULADO EN EL CONJUNTO CARTER-BASTIDOR , EN CUYO BASCULANTE O BASCULANTES ESTA MONTADA LA RUEDA POSTERIOR Y COMPRENDE ADEMAS UNA CADENA DE TRANSMISION QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO DESDE EL PIÑON DE POTENCIA A LA RUEDA DENTADA MONTADA EN LA RUEDA POSTERIOR , CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE EL PIÑON DE POTENCIA ESTA DIMENSIONADO DE MODO QUE LOS RAMALES DE LA CADENA SON SENSIBLEMENTE PARALELOS A LA LINEA VIRTUAL QUE UNE LOS DOS PUNTOS DE ARTICULACION DEL BASCULANTE O BASCULANTES Y POR EL HECHO DE QUE EL EJE DEL CIGUEÑAL ES SENSIBLEMENTE PERPENDICULAR AL PLANO VERTICAL DE SIMETRIA DE LA MOTOCICLETA, CON LO CUAL LOS EJES DE LOS CILINDROS ESTAN DISPUESTOS EN PLANOS SENSIBLEMENTE PARALELOS AL CITADO PLANO VERTICAL DE SIMETRIA.

  16. 16.-

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N{ 8703350, POR PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES.

    (01/1995)
    Ver ilustración. Clasificación: B62M11/00.

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NUM. 8703350 POR PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES. CONSISTEN ESENCIALMENTE EN REALIZAR LA TRANSMISION DE POTENCIA MEDIANTE UTILIZACION DE UNA RUEDA R CON CUERPO DOTADO EN SUS LATERALES DE UNA DOBLE ALETA SALIENTE , DETERMINANDO SENDAS PISTAS CIRCULARES (1A, 1B, 3A, 3B), CON CADA UNA DE LAS CUALES SE COMBINAN UN MINIMO DE TRES RODILLOS MONTADOS GIRATORIOS SOBRE SOPORTES S DISPUESTOS COMO MINIMO A UN LADO DE LA RUEDA R, EN LOS QUE SE ARTICULAN LOS EXTREMOS DE LOS BRAZOS QUE FORMAN EL PARALELOGRAMO ARTICULADO DEL BASCULANTE ARTICULADOS POR EL EXTREMO OPUESTO AL BASTIDOR DEL VEHICULO, CUYOS RODILLOS QUEDAN APLICADOS CONTRAPUESTOS SOBRE LAS MENCIONADAS PISTAS (1A, 1B, 3A, 3B) EN CUESTION, DOS, COMO MINIMO, APOYADOS EN UNA DE LAS ALETAS O PISTAS DE LA RUEDA Y EL OTRO EN LA ALETA O PISTA OPUESTA, DETERMINANDO SOLIDOS PUNTOS DE SUJECCION DINAMICA DE LA MISMA.

  17. 17.-

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N{ 8703350, POR "PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES".

    (02/1994)
    Ver ilustración. Clasificación: B62M11/00.

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NUM. 87023350, POR PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES. LOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO COMPRENDEN UNA SEGUNDA CADENA O CORREA DENTADA Y UN PAR DE CORONAS DENTADAS O POLEAS , ACOPLADAS A LA MISMA PARA REALIZAR LA TRANSMISION ENTRE EL PRIMER PIÑON O POLEA Y EL EJE DE LA RUEDA POSTERIOR. LOS MEDIOS DE REGULACION DE LA LONGITUD DE LOS BRAZOS ARTICULADOS COMPRENDEN SEDAS EXCENTRICAS , DISPUESTAS EN EL EXTREMO DE CADA UNO DE LOS BRAZOS, UNIDAS ENTRE SI POR UNA BIELA.

  18. 18.-

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N{ 8703350, POR: PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES.

    (01/1993)
    Ver ilustración. Clasificación: B62M11/00.

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NUM. 8703350, POR . ENTRE LOS DOS BRAZOS DEL GRUPO BASCULANTE (1 Y 2) SE DISPONEN POR LO MENOS DOS BRAZOS TRANSVERSALES , UNO DE ELLOS FIJO A LOS PUNTOS DE ARTICULACION DE AQUELLOS BRAZOS AL BASTIDOR Y EL OTRO A PUNTOS INTERMEDIOS , A CUYOS BRAZOS SE ARTICULA A SU VEZ POR LO MENOS UN TERCER BRAZO CENTRAL , QUE LO ESTA TAMBIEN AL SOPORTE DE LA RUEDA MOTRIZ Y DEL PIÑON CONDUCIDO DE LA TRANSMISION, LA CUAL SE ESTABLECE VENTAJOSAMENTE CON CADENA UNICA Y RODILLOS TENSORES ENTRE EL PIÑON DE SALIDA DEL MOTOR, EL PIÑON CONDUCTOR , EL PIÑON CONDUCIDO (20 Y EL 23) DE LA RUEDA MOTRIZ DEL VEHICULO.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL MONTAJE DE LA SUSPENSION-TRANSMISION TRASERA EN MOTOCICLETAS Y VEHICULOS ANALOGOS.

    (07/1992)
    Ver ilustración. Clasificación: B62K25/26.

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL MONTAJE DE LA SUSPENSION-TRANSMISION TRASERA EN MOTOCICLETAS Y VEHICULOS ANALOGOS. SE MONTA A UNO DE LOS LADOS DEL MONOBRAZO BASCULANTE UNO DE LOS BRAZOS DEL O DE LOS PARALELOGRAMOS ARTICULADOS AL QUE SE UNE EL EJE DE LA RUEDA POSTERIOR (R), EL CUAL SE UNE ARTICULADAMENTE A UUNA BIELA QUE ATRAVIESA LA ESTRUCTURA DEL MONOBRAZO , EL CUAL LLEVA POR EL OTRO EXTREMO OTRA BIELA A LA QUE SE ARTICULA EL SEGUNDO BRAZO DEL O LOS PARALELOGRAMOS, QUEDANDO AMBOS BRAZOS SITUADOS A UNO Y OTRO LADO DE AQUEL MONOBRAZO , UNIENDOSE ARTICULADAMENTE LOS EXTREMOS DE DICHOS BRAZOS OPUESTOS A LAS BIELAS , UNO AL BASTIDOR (B) Y EL OTRO A UN PUNTO DEL SOPORTE DEL EJE DEL PIÑON QUE RECIBE LA CADENA DE TRANSMISION , LA CUAL ATRAVIESA CARENADA POR EL INTERIOR DEL MONOBRAZO BASCULANTE . SE APLICA EN MOTOCICLETAS Y VEHICULOS ANALOGOS, PARA MEJORAR LA SUSPENSION Y TRANSMISION DE LOS MISMOS.

  20. 20.-

    SISTEMA DE MONTAJE DE LA RUEDA POSTERIOR EN MOTOCICLETAS Y VEHICULOS ANALOGOS.

    (04/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: BELIL CREIXELL,JOSE LUIS. Clasificación: B62K25/00, B62K25/10.

    SISTEMA DE MONTAJE DE LA RUEDA POSTERIOR EN MOTOCICLETAS Y VEHICULOS ANALOGOS. CONSISTE ESENCIALMENTE EN MONTAR LA RUEDA POSTERIOR CON POSIBILIDAD DE GIRO RELATIVO SOBRE SU EJE DIAMETRAL VERTICAL, ACOPLANDOLA AL EFECTO SOBRE UN SOPORTE ARTICULADO SOBRE UN EJE PARALELA AL PLANO DE LA PROPIA RUEDA , CON MOVIMIENTO GOBERNADO DESDE EL EJE DE CONDUCCION DE LA HORQUILLA DELANTERA DEL VEHICULO Y UNIDO A LA VEZ ARTICULADAMENTE AL EXTREMO DEL SISTEMA DE SUSPENSION DE LA PROPIA RUEDA POSTERIOR, SOBRE CUYO SOPORTE SE MONTAN EL EJE DE LA RUEDA DEL VEHICULO Y EL DEL PIÑON DE LA TRANSMISION, EN ACOPLAMIENTO MULTIDIRECCIONAL ENTRE SI.

  21. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS AMORTIGUADORES PARA LA RUEDA POSTERIOR EN MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES.

    (03/1992)
    Ver ilustración. Clasificación: B62K11/00, B60G3/18, B60G15/02.

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS AMORTIGUADORES PARA LA RUEDA POSTERIOR EN MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES. COMRPENDEN BRAZOS BASCULANTES ARTICULADOS AL BASTIDOR DEL VEHICULO Y ELEMENTOS AMORTIGUADORES, YA SEAN DE RESORTE, HIDRAULICOS O MIXTOS PARA ABSORCION DE LOS MOVIMIENTOS BRUSOS DE DICHOS BASCULANTES, QUE CONSISTEN ESENCIALMENTE EN ESTABLECER UN ELEMENTO ELASTICO AMORTIGUADOR ENTRE UN PUNTO DEL BRAZO O BRAZOS BASCULANATES (B) Y OTRO PUNTO SOLIDARIO DIRECTA O INDIRECTAMENTE DEL BLOQUE MOTOR (M), EL, CUAL SE ARTICULA ASIMISMO AL BASTIDOR (B) DE LA MOTOCICLETA A TRAVES DE OTRO PUNTO Y SE SUSPENDE O APOYA ELASTICAMENTE DEL BASTIDOR (B) A TRAVES DE OTRO ELEMENTO ELASTICO.

  22. 22.-

    MECANISMO PARA APROVECHAMIENTO DEL MOVIMIENTO DEL OLEAJE.

    (07/1991)
    Ver ilustración. Clasificación: E02B9/08.

    MECANISMO PARA APROVECHAMIENTO DEL MOVIMIENTO DEL OLEAJE DE ACCIONAMIENTO POR FLOTADORES, QUE CONSISTE EN UNA RUEDA FORMADA POR AROS REUNIDOS POR TRAVESAÑOS Y CON RADIOS , CUYOS AROS ESTAN SUJETOS A CUBOS SOBRE UN ARBOL Y PRESENTAN EXTERIORMENTE PESTAÑAS OBLICUAS , CONTRA LAS QUE SE TRABAN OTRAS ANALOGAS OPUESTAS Y SALIENTES DE PARES DE FLOTADORES SIMETRICOS DISPUESTOS AL EXTERIOR DE LA RUEDA Y AL EXTREMO DE BRAZOS , SOLIDARIOS DE CUBOS , LIBREMENTE OSCILANTES SOBRE EL ARBOL , EL CUAL SE UNE A UNA TRANSMISION APROPIADA PARA APROVECHAR Y APLICAR SU MOVIMIENTO DE GIRO. PERMITE APROVECHAR TODO EL MOVIMIENTO OSCILANTE DE LAS OLAS PARA OBTENCION DE ENERGIA.

  23. 23.-

    CAMARA NEUMATICA PARA RUEDAS DE VEHICULOS Y SIMILARES.

    (03/1991)
    Ver ilustración. Clasificación: B60C5/02.

    CAMARA NEUMATICA PARA RUEDAS DE VEHICULOS Y SIMILARES. UNA PLURALIDAD DE COMPARTIMIENTOS SEPARADOS POR TABIQUES DOTADOS DE VALVULAS DE PASO UNICO. CUANDO EL NEUMATICO RECIBE UNA FUERTE PRESION LOCALIZADA, EL AIRE SE DESPLAZA POR EL INTERIOR DE LA CAMARA A TRAVES DE LAS VALVULAS EN UN SENTIDO UNICO, CONSIGUIENDO AMORTIGUAR EL EFECTO DE REBOTE DEL NEUMATICO.

  24. 24.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES.

    (01/1991)
    Ver ilustración. Clasificación: B62K25/22.

    PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES. LAS DISTANCIAS QUE MEDIAN ENTRE LOS PUNTOS Y Y (6, 9 Y 12), CORRESPONDIENTES A LOS PUNTOS DE ARTICULACION DE LOS BRAZOS (1 Y 2) Y A LOS EJES DE LOS PIÑONES (9 Y 11), SON IDENTICAS ENTRE SI. LOS PUNTOS (9A Y 11A), (9B Y 11B) DE TANGENCIA ENTRE LAS RAMAS DE LA CADENA Y LOS PIÑONES (9 Y 11), DEFINEN LINEAS PARALELAS ENTRE SI.

  25. 25.-

    MEJORAS EN LA PATENTE PRINCIPAL NUMERO 8700720< POR "PERFECCIONAMIENTOS EN LA SUSPENSION TRASERA PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES.

    (07/1989)
    Ver ilustración. Clasificación: B62K25/26.

    MEJORAS EN LA PATENTE PRINCIPAL N.G P8700720, POR PERFECCIONAMIENTOS EN LA SUSPENSION TRASERA PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES, QUE CONSISTEN EN DOS BRAZOS LONGITUDINALES Y ARTICULADOS POR PUNTOS Y AL BASTIDOR Y POR PUNTOS , , Y A DOS BRAZOS Y QUE LO ESTAN A SU VEZ POR PUNTOS Y A UN SOPORTE CENTRAL EN EL QUE ESTA MONTADO EL EJE DEL PIÑON DE LA RUEDA MOTRIZ. LOS EXTREMOS DELANTEROS (1A) Y (2A) DE LOS BRAZOS Y , ESTAN CONECTADOS ENTRE SI MEDIANTE AMORTIGUADORES CRUZADOS Y DE ACCION COMBINADA. LA PRESENCIA DE LOS AMORTIGUADORES , DE ACCION COMBINADA, HACE POSIBLE AMPLIAR EL RECORRIDO DEL GRUPO BASCULANTE SIN QUE, CON LA MOTO PARADA Y LA RUEDA EN VACIO, ESTA LLEGUE AL PUNTO MAS BAÑO DE SU RECORRIDO.

  26. 26.-

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NUMERO 8700720 POR PERFECCIONAMIENTOS EN LA SUSPENSION TRASERA PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES.

    (04/1989)
    Ver ilustración. Clasificación: B62K25/26.

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N.G 8700720, POR , QUE CONSISTEN EN CONSTITUIR, POR LO MENOS, LOS BRAZOS LONGITUDINALES (1 Y 2) QUE FORMAN PARTE DEL POLIGONO ARTICULADO QUE CONFIGURA EL GRUPO BASCULANTE, CON POSIBILIDAD DE GRADUAR SU LONGITUD, CON EL EXTREMO ANTERIOR ARTICULADO EN PUNTOS (3 Y 4) DEL BASTIDOR , RESPECTIVAMENTE, QUE FORMAN TRIANGULO JUNTAMENTE CON EL EJE , EN TANTO QUE LOS EXTREMOS POSTERIORES ESTAN ARTICULADOS A UN BRAZO ACODADO POR PUNTOS (16 Y 17), QUE FORMAN TRIANGULO JUNTAMENTE CON EL EJE , YENDO ARTICULADO ENTRE LOS BRAZOS (1 Y 2) UN AMORTIGUADOR.

  27. 27.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA SUSPENSION TRASERA PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES

    (03/1989)
    Ver ilustración. Clasificación: B62K25/26.

    CONSISTEN EN LLEVAR A CABO LA TRANSMISION DEL GIRO DEL PIÑON DE SALIDA DE LA CAJA DE CAMBIOS A LA RUEDA (8A) MEDIANTE UN ARBOL RIGIDO , SIN JUNTA UNIVERSAL INTERMEDIA DEL TIPO CARDAN, CONECTADO POR SUS EXTREMOS AL PIÑON DE SALIDA DE LA CAJA DE CAMBIOS Y AL ENGRANAJE SOLIDARIO DEL EJE DE LA RUEDA TRASERA MEDIANTE, POR LO MENOS, SENDOS PARES DE ENGRANAJES CONICOS (10A) Y (10B).

  28. 28.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES.

    (03/1989)
    Ver ilustración. Clasificación: B62M11/00.

    PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES, QUE CONSISTEN EN INCORPORAR OPCIONALMENTE ENTRE, POR LO MENOS, UNO DE LOS PIÑONES (20 O 15) CONECTADOS A LA TRANSMISION DE LA MOTOCICLETA, YA SEA CADENA O ARBOL RIGIDO LA CAJA DE CAMBIOS, UNA TRANSMISION COMPLEMENTARIA DE ENGRANAJES (14 O 22), CON LA PARTICULARIDAD DE QUE LOS EJES (21 Y 16) DE UNO DE LOS VERTICES DE OTROS TANTOS TRIANGULOS, VIRTUALES E IGUALES, CUYOS VERTICES RESTANTES ESTAN FORMADOS POR LOS PUNTOS DE ARTICULACION (4, 5, 8 Y 9) DE LOS BRAZOS (1 Y 2) DEL GRUPO BASCULANTE.

  29. 29.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA SUSPENSION TRASERA PARA

    (10/1988)
    Ver ilustración. Clasificación: B62K25/26.

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA SUSPENSION TRASERA PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES, QUE CONSISTEN EN MONTAR EL EJE DE LA RUEDA MOTRIZ (8A) AL QUE ESTA FIJADO EL PIÑON QUE RECIBE EL MOVIMIENTO A TRAVES DE LA CADENA ENGRANADA AL PIÑON DE SALIDA DE LA CAJA DE CAMBIOS , EN UN SOPORTE OSCILANTE ARTICULADO A LOS EXTREMOS DE, POR LO MENOS, DOS BRAZOS BASCULANTES (4, 4A) SITUADOS EN SENTIDO LONGITUDINAL RESPECTO A LA DIRECCION DE AVANCE DE LA MOTOCICLETA, EN TANTO QUE LOS EXTREMOS OPUESTOS DE ESTOS BRAZOS ESTAN ARTICULADOS A OTROS TANTOS PUNTOS DEL BASTIDOR DE LA MOTOCICLETA, SITUADOS POR ENCIMA O POR DEBAJO DEL EJE DEL PIÑON DE SALIDA DE LA CAJA DE CAMBIOS, CON LO QUE, JUNTAMENTE CON EL SOPORTE OSCILANTE DEL EJE DE LA RUEDA, CONSTITUYEN UN CONJUNTO BASCULANTE EN FORMA DE, POR LO MENOS, UN POLIGONO ARTICULADO.

  30. 30.-

    TRANSMISION PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES

    (05/1987)
    Clasificación: B62M9/06.

    Transmisión para motocicletas y vehículos similares, del tipo que comprende una cadena y piñones engranados a la misma, caracterizada por el hecho de que la rama inferior de la cadena tracciona en el sentido de avance de la motocicleta está situada por debajo del plano que ocupa el eje de oscilación del basculante.

  31. 31.-

    TRANSMISION PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES

    (04/1987)
    Clasificación: B62M9/06.

    Transmisión para motocicletas y vehículos similares, del tipo que comprende un piñón motriz a la salida de la rueda posterior mediante una cadena de transmisión, caracterizada esencialmente por el hecho de que comprende, además, un engranaje, por lo menos, montado en una de las ramas del basculante posterior de la motocicleta, situado entre los dos piñones de la transmisión, cuyo engranaje desplaza hacia abajo al tramo superior de la, cadena de transmisión, situándolo en un plano inferior al que pasa por el de oscilación del basculante.