9 patentes, modelos y diseños de BBA GROUP PLC.

  1. 1.-

    PISTOLA DE PULVERIZACION.

    (07/1995)
    Inventor/es: EYRE, CHRISTOPHER JOHN. Clasificación: B05C17/01.

    UNA PISTOLA DE PULVERIZACION PARA MATERIALES VISCOSOS CONSTA DE UNA PROVISION QUE SUJETA UNA VARILLA PARA PRESIONAR QUE AVANZA A LO LARGO DE UN DEPOSITO DE RESERVA SOBRE EL QUE SE INSTALA EL CARTUCHO DE MATERIAL. LA VARILLA AVANZA MEDIANTE UN PLATILLO DE AGARRE Y UN CONJUNTO DE GATILLO QUE APRESA LA VARILLA Y RETROCEDE MEDIANTE UN MUELLE DE RETROCESO . UN PLATILLO DE RELAJACION IMPIDE QUE LA VARILLA RETROCEDA CON EL PLATILLO DE AGARRE. EL PLATILLO DE AGARRE ES APRESADO MEDIANTE FRICCION CON LA VARILLA DE MANERA QUE ACTUA COMO UN FRENO DE LA MOCION CUANDO SE RETIRA LA FUERZA DEL GATILLO. DE ESTA FORMA, SE PERMITE QUE LA VARILLA RETROCEDA UNA DISTANCIA LIMITADA PARA QUE SAQUE LA FUERZA DE PULVERIZACION NECESARIA DEL CARTUCHO PARA PREVENIR EL GOTEO CUANDO NO SE PRESIONA EL GATILLO.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE FRENADO PARA TAMBOR.

    (05/1994)
    Inventor/es: LANG, ALLAN MICHAEL. Clasificación: F16D65/09, F16D51/18, F16D51/30.

    EL DISPOSITIVO DE FRENADO TIENE UNAS ZAPATAS DE FRENO (2 Y 3) DENTRO DE UN TAMBOR GIRATORIO . LAS ZAPATAS (2 Y 3) SON DESPLAZABLES PARA REALIZAR EL FRENADO MEDIANTE UN ARIETE HIDRAULICO Y LOS EXTREMOS LIBRES DE LAS ZAPATAS REACCIONAN CONTRA UN TOPE . ESTA REACCION TIENE LUGAR A TRAVES DE UNA CAPA DE MATERIAL AMORTIGUADOR VISCOSOELASTICO Y UN LAMINADO METALICO PLANO QUE VA EN LAS ZAPATAS DE FRENO O EN EL TOPE . LA CAPA VISCOSOELASTICA SE UNE ENTRE LAS PLACAS DE ACERO Y SE FIJA MEDIANTE UN CLIP DE RESORTE A LA ZAPATA DE FRENO O AL TOPE . ALTERNATIVAMENTE, LA CAPA VISCOSOELASTICA SE UNE AL TOPE . EL LAMINADO PUEDE ACOMODARSE DENTRO DE UN ENTRANTE DEL TOPE . LAS CAPAS VISCOSOELASTICAS, A TRAVES DE LAS CUALES LAS ZAPATAS DE FRENO REACCIONAN EN EL TOPE , ATENUAN LOS RUIDOS O CHIRRIDOS DURANTE LA UTILIZACION DEL DISPOSITIVO DE FRENADO.

  3. 3.-

    UN ELEMENTO DE FRENADO POR FRICCION

    (05/1986)
    Clasificación: B05D5/10.

    METODO PARA LA FABRICACION DE UN ELEMENTO DE FRENADO POR FRICCION, CONSTITUIDO POR UN MATERIAL DE FRICCION REVESTIDO CON UNA SUPERFICIE DE CONTACTO DE MATERIAL POLIMERICO QUE INCREMENTA EL COEFICIENTE DE FRICCION INICIAL DE DICHO ELEMENTO, DURANTE EL ASIENTO DEL ELEMENTO EN COMPARACION CON EL QUE TENDRIA DICHO ELEMENTO SIN REVESTIMIENTO. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE APLICA UN REVESTIMIENTO DE MATERIAL POLIMERICO SOBRE EL MATERIAL DE FRICCION DEL ELEMENTO DE FRENADO, POR DEPOSICION ELECTROFORETICA, MEDIANTE LAS ETAPAS DE SUMERGIR LA SUPERFICIE DEL MATERIAL DE FRICCION A REVESTIR EN EL MATERIAL DE REVESTIMIENTO EN FORMA LIQUIDA Y DIRIGIR UNA CORRIENTE POR EL MATERIAL DE REVESTIMIENTO UTILIZANDO EL MATERIAL DE FRICCION COMO ELECTRODO, DE FORMA QUE EL MATERIAL POLIMERICO SE DEPOSITE FORMANDO LA SUPERFICIE DE CONTA DE FRENADO; Y POR ULTIMO, SE TERMOTRATA EL REVESTIMIENTO PARA AUMENTAR SU ESTABILIDAD. DE APLICACION EN LA FABRICACION DE SOPORTES DE FRENOS DE DISCO.

  4. 4.-

    UN METODO DE UNION DE CORREAS O CINCHAS TEXTILES CON UN COMPUESTO DE POLIURETANO.

    (02/1978)
    Clasificación: B29C65/02.

    Un método de unión de correas o cinchas textiles con un compuesto de poliuretano, que consiste en recubrir los dos extremos de la correa o cincha que ha de ser unidos con una mezcla líquida colable, prácticamente a la temperatura ambiente, siendo la mezcla termocurable para formar el compuesto de poliuretano y estando constituida por lo menos por un componente que esta químicamente bloqueado para eliminar sustancialmente la reacción de curado a la temperatura ambiente y termocurar a una temperatura superior a la ambiente la mezcla situada sobre los extremos para unir dichos extremos después de que ambos se han puesto en contacto y cara a cara.

  5. 5.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN CONJUNTOS DE PLATOS DE EMBRAGUE.

    (07/1976)
    Clasificación: F16D13/64.

    Resumen no disponible.

  6. 6.-

    METODO DE FABRICACION DE UN MATERIAL DE FRICCION COMPRIMIDO.

    (04/1976)
    Clasificación: F16D69/02.

    Resumen no disponible.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN CONJUNTOS DE DISCO DE EMBRAGUE PARA DISPOSITIVOS DE EMBRAGUE POR FRICCION.

    (12/1975)

    Perfeccionamientos introducidos en conjuntos de disco de embrague para dispositivos de embrague por fricción que incluyen una parte central protuberante y unos elementos de forro montados de manera desarmable en la periferia de la parte central protuberante y que se extienden hacia el exterior a partir de esta, incluyendo cada elemento de forro una placa de refuerzo y un forro de material de fricción firmemente sujeto en ella; estando dichos elementos de forro montados por parejas que están separados periféricamente...

  8. 8.-

    METODO DE FABRICACION DE UN MATERIAL DE FRICCION

    (06/1974)
    Clasificación: F16D69/02.

    Resumen no disponible.

  9. 9.-

    UN SISTEMA PARA FRENAR UN MOTOR DE INDUCCION

    (02/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: H02P3/18.

    Resumen no disponible.