7 patentes, modelos y diseños de BAE SYSTEMS CONTROLS, INC.

  1. 1.-

    Conjunto generador eléctrico híbrido

    (12/2013)

    Sistema generador portátil que proporciona energía a una fuente de carga que incluye un motor y un generador. El motor acciona el generador para proporcionar una salida de energía eléctrica de corriente alterna (CA) del generador. Un sistema de almacenamiento de energía (ESS) proporciona una salida de energía eléctrica de corriente continua (CC) del ESS. Un primer inversor está conectado al generador para recibir la salida de energía eléctrica de CA del generador y para proporcionar una salida de energía de CC. Un segundo inversor está conectado al primer...

  2. 2.-

    Vehículo eléctrico con frenado regenerativo de eficiencia variable que depende del estado de carga de la batería

    (07/2012)

    Un metodo para hacer que funcione un vehiculo electrico que incluye un motor de traccion conectadopara accionar al menos una rueda de accionamiento de dicho vehiculo , y para convertir el movimiento dedicho vehiculo en energia electrica durante el frenado, comprendiendo dicho metodo las etapas de:devolver sustancialmente la totalidad de la energia a partir de dicho motor de traccion a dichas baterias durante el frenado, a una eficiencia maxima de dicho motor de traccion accionado como ungenerador, cuando dichas baterias se encuentran en una condicion de primera carga que es menorque la...

  3. 3.-

    Disposición para sostener un rotor de motor eléctrico

    (07/2012)

    Vehiculo electrico , que comprende: ruedas para por lo menos conducir dicho vehiculo ; un motor incluyendo un rotor acoplado mecanicamente a dichas ruedas para, cuando se energiza,accionar dichas ruedas y dicho vehiculo ; una fuente de energia electrica ; una fuente de senales de comando de movimiento , y un bucle de control acoplado a dicha fuente de senales de comando de movimiento , a dicha fuentede energia electrica , y dicho motor , para controlar el voltaje y la corriente aplicados a dicho motor con el fin de generar el par de dicho motor en respuesta a dichas senales de comando demovimiento; caracterizado por medios...

  4. 4.-

    Vehículo eléctrico híbrido con accionamiento del motor de tracción distribuido entre la batería y la fuente auxiliar dependiendo del estado de carga de la batería

    (07/2012)

    Un metodo para hacer funcionar un vehiculo electrico hibrido que obtiene al menos parte de su esfuerzo detraccion desde una fuente auxiliar, que comprende las etapas de: en los modos de funcionamiento de dicho vehiculo diferentes de un estado de frenado, proporcionarenergia a un motor de traccion desde una fuente auxiliar, y proporcionar tambien la diferencia entrela demanda de potencia de traccion y el suministro desde la fuente auxiliar de dichas baterias , hastala capacidad maxima de dichas baterias , cuando dichas baterias...

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA EQUILIBRAR LA TENSIÓN DE MÓDULOS DE BATERÍAS DE TRACCIÓN DE UN VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO

    (05/2011)

    VEHICULO HIBRIDO QUE INCLUYE UNA BATERIA DE TRACCION DE PLOMOACIDO HECHA CON VARIOS MODULOS CONECTADOS EN SERIE. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO, LA BATERIA SE DESCARGA PARA LA ACELERACION, Y LA CARGA UNA FUENTE DE ENERGIA AUXILIAR. PARA MAXIMIZAR LA CAPACIDAD DE LA BATERIA DE TRACCION PARA QUE ACEPTE LA CORRIENTE DE CARGA DE REGENERACION DEL FRENADO DINAMICO Y PARA PRODUCIR UNA CORRIENTE UTIL DE MOTOR DE TRACCION, LOS MODULOS DE LA BATERIA DE TRACCION SE ECUALIZAN DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL VEHICULO ELECTRICO HIBRIDO

  6. 6.-

    APARATO DE COMBINACION DE POTENCIA PARA UN VEHICULO ELECTRICO HIBRIDO

    (06/2009)

    Un sistema de transmisión de un vehículo, adaptado para recibir entradas procedentes de fuentes de potencia variable y constante, e impulsar un eje (43s) de salida, que comprende: una disposición de engranaje planetario de combinación, que tiene una pluralidad de miembros y que es acoplable operativamente a un eje (10s) giratorio de dicha fuente de potencia variable, y a un eje (20s) giratorio de dicha fuente de potencia constante; una disposición (10p, 40) de transmisión de par torsor, acoplada a un engranaje planetario central de dicha disposición de engranaje planetario de combinación, y que actúa en respuesta a dicha fuente de potencia variable, y que induce la rotación de dicho eje (43s) de salida de...

  7. 7.-

    CIRCUITO ACOPLADO MAGNETICAMENTE PARA LA IGUALACION AUTONOMA DE BATERIA

    (02/2008)

    Un procedimiento de igualación de carga entre al menos unas primera y segunda baterías conectadas en serie, incluyendo cada batería un extremo positivo y un extremo negativo, donde el extremo positivo de la segunda batería está acoplado al extremo negativo de la primera batería en un nodo común , comprendiendo el procedimiento las etapas de: conectar simultáneamente unos primero y segundo devanados acoplados magnéticamente de un transformador (T1) en paralelo con las primera y segunda baterías, respectivamente, en...