9 patentes, modelos y diseños de AUTOSTRADE CONCESSIONI E COSTRUZIONI AUTOSTRADE S.P.A.

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO PARA ENSANCHAR CARRETERAS, AUTOPISTAS O TUNELES DE VIA FERREA, SIN NECESIDAD DE INTERRUMPIR EL TRAFICO.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: LUNARDI, PIETRO. Clasificación: E21D9/10, E21D9/00, E21D19/04.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA ENSANCHAR TUNELES DE CARRETERAS, AUTOPISTAS O FERROCARRIL, SIN INTERRUMPIR EL TRAFICO, EL METODO COMPRENDE: UN PRIMER PASO EN EL CUAL SE LLEVA A CABO UNA PERFORACION DE MUESTRAS DEL SUELO INCLUIDO ENTRE EL PERFIL TEORICO DEL TUNEL ENSANCHADO Y EL DEL ANTIGUO TUNEL EXISTENTE, DESPUES DE HABER PROBABLEMENTE OPERADO SOBRE EL SUELO INCLUIDO ENTRE EL PERFIL TEORICO DEL TUNEL ENSANCHADO Y EL DEL ANTIGUO TUNEL EXISTENTE, MEDIANTE OPERACIONES DE REFUERZO EN EL FRENTE DE LA PERFORACION Y OPERACIONES DE PRECONTENCION DE LA ACANALADURA DE ENSANCHAMIENTO, Y UN SEGUNDO PASO EN EL CUAL EL REVESTIMIENTO FINAL, QUE COMPRENDE UNO O MAS ARCOS DE SOPORTES PREFABRICADOS SE DISPONEN, EN MUESTRAS, CERCA DEL FRENTE DE PERFORACION, DE ACUERDO CON UN PRINCIPIO DE "BOVEDA ACTIVA".

  2. 2.-

    MEDIANA PARA CALIBRAR LA DECELERACION DE VEHICULOS EN CASO DE CHOQUE.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: CAMOMILLA, GABRIELE, BRUSCHI, STEFANO. Clasificación: E01F15/04, E01F8/00, E01F8/02.

    Una barrera de seguridad para carreteras, formando un divisor de tráfico, que comprende dos filas de elementos modulares hechos de hormigón (1, 1'), teniendo preferiblemente un perfil de New Jersey, y que comprende además una cantidad de tierra interpuesta entre dichos elementos (1, 1'), caracterizada porque dicha cantidad de tierra está contenida dentro de un receptáculo colocado en el terraplén, y dicho receptáculo se extiende a lo largo de toda la barrera (1, 1') y deja dos huecos (8, 8') entre el receptáculo y la pared trasera de los elementos (1, 1') hechos de hormigón, teniendo dichos elementos (1, 1') hechos de hormigón, en su superficie inferior, una pluralidad de correderas (A) que permiten el calibrado de las deceleraciones de los vehículos durante el primer periodo del impacto, es decir, hasta que el elemento de barrera (1 ó 1') se apoya en el receptáculo.

  3. 3.-

    BARRERA PARA CALIBRAR LAS DECELERACIONES DE VEHICULOS "LIGEROS" EN EL MOMENTO DEL CHOQUE.

    (05/2004)

    Una barrera de seguridad para carretera hecha de acero o fibra de vidrio y que comprende una banda o tira , postes , y separadores superiores (3’) que conectan la tira a los postes , un guardarruedas o rail inferior , y un separador inferior (4’, 9) que conecta el rail inferior a los postes , caracterizada porque dicho separador inferior comprende un elemento móvil y un elemento estático (4’), en la cual dicho elemento móvil se inserta parcialmente en dicho elemento estático (4’), estando dicho rail inferior fijado al extremo libre del elemento móvil y estando elemento estático (4’) conectado rígidamente al poste por medio de pernos introducidos en orificios circulares...

  4. 4.-

    CAPA DE SEPARACION COOPERANTE, TECNICAMENTE ECOLOGICA, PARA UN PAVIMENTO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

    (12/2003)

    Pavimento respetuoso con el medio ambiente que comprende: - una capa porosa final de desgaste y de drenaje seguida por - al menos una capa porosa intermedia que comprende ligantes bituminosos, epoxídicos o de cemento o similares, utilizados para absorber sonidos de frecuencias medias, altas y muy altas, - una capa de soporte situada debajo de la(s) capa(s) intermedia(s) , y - un sistema de recogida del agua de lluvia y de líquidos peligrosos o agentes contaminantes líquidos, caracterizado porque la capa de soporte y la capa intermedia o el grupo de capas intermedias están separadas por una capa de separación y cooperación...

  5. 5.-

    BARRERA DE TIPO NEW JERSEY PARA LOS LADOS DE UN PUENTE

    (03/2003)
    Inventor/es: CAMOMILLA, GABRIELE, BRUSCHI, STEFANO. Clasificación: E01F15/04, E01F15/02, E01F15/08, E01D19/10.

    La invención se refiere a una barrera de acero de tipo New Jersey, constituida por elementos modulares "monolíticos", particularmente montantes y pasamanos, obtenidos a partir de chapas metálicas convenientemente plegadas y soldadas . Unas estructuras verticales están además dispuestas cada 1,5 metros, presentando estas estructuras un ancho de 15 cm y formando un "conjunto reticulado", o "enrejado, en el que un espacio está dispuesto para permitir la inserción de medios de anclaje dúctiles 832), utilizados para fijar la barrera sobre su soporte . Cada 3 metros, cada estructura vertical "se extiende hacia arriba" formando el montante o el poste destinado a sostener la varilla del pasamano . La invención se refiere también a racores especialmente concebidos para conectar dichos elementos modulares y utilizarse en juntas de dilatación entres los tramos de un viaducto.

  6. 6.-

    DIVISOR DE TRAFICO DE UNA SOLA FILA.

    (11/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: CAMOMILLA, GABRIELE, BRUSCHI, STEFANO. Clasificación: E01F15/08.

    UNA BARRERA DE UNA SOLA FILA HECHA DE HORMIGON Y UTILIZADA COMO DISTRIBUIDOR DEL TRAFICO QUE COMPRENDE UNAS CONEXIONES DISPUESTAS ENTRE UNOS MODULOS Y UNOS ELEMENTOS DE ANCLAJE SOMETIDOS A UNA RUPTURA PREDETERMINADA Y FIJADOS AL SOPORTE QUE HAY AL PIE DE LA BARRERA.

  7. 7.-

    PARACHOQUES ELEVADO PARA BARRERAS DE CARRETERA

    (12/1998)
    Inventor/es: CAMOMILLA, GABRIELLE, BOTTO, MANLIO, FABBRI, ADRIANO. Clasificación: E01F15/04.

    UN PARACHOQUES O SEPARADOR (19 QUE COMPRENDE UNA LISTA DE ACERO CERRADA PERFILADA SUSTANCIALMENTE COMO UN PARALELOGRAMO REGULAR O IRREGULAR QUE ESTA SOLDADA A DOS SOPORTES EN LA FORMA DE LISTAS . EL SEPARADOR TIENE EL PERFIL DE UN PARALELEPIPEDO Y ESTA CONECTADO RIGIDAMENTE A LA HOJA ONDULANTE Y AL POSTE MEDIANTE TORNILLOS U OTROS MEDIOS DE FIJACION. EL SOPORTE DE LA HOJA Y EL SOPORTE PARA LA CONEXION AL POSTE ESTAN HECHOS DE UNA CLASE DE ACERO QUE TIENE UNA DIFERENTE RESISTENCIA CON RESPECTO AL ACERO MEDIANTE EL QUE ESTA FORMADA LA LISTA CERRADA . LOS SOPORTES PUEDEN ESTAR PROVISTOS DE HUECOS O LINEAS DE PLEGADO PARA UNA CONSIGUIENTE DEFORMACION CONTROLADA DEL SEPARADOR DURANTE LA COLISION.

  8. 8.-

    PRETIL LIGERO PARA PUENTES.

    (03/1998)
    Inventor/es: CAMOMILLA, GABRIELE, BRUSCHI, STEFANO, MALGARINI, MAURO. Clasificación: E01F15/02, E01F15/08, E01D19/10.

    PASAMANOS LUMINOSOS PARA PUENTES FORMADO POR UNA PLURALIDAD DE SOPORTES FABRICADOS DE ACERO EN PLANCHAS Y QUE TIENE UNA FORMA SIMILAR A UNA CAJA. LOS SOPORTES ESTAN INDIVIDUALMENTE FIJADOS POR MEDIO DE ANCLAJES DE TORNILLO A UN SOPORTE REALIZADO DE HORMIGON (CANTOS DEL VIADUCTO O FUNDACION PARA EL BORDE LATERAL EN UNA PRESA). LOS SOPORTES ESTAN CUBIERTOS POR UNA CUBIERTA DE ACERO EN PLANCHAS FORMADO POR UN ACERO EN PLANCHAS DISEÑADO QUE TIENE UN PERFIL NEW JERSEY, EL CUAL TIENE PARCIALMENTE UNA FORMA COMPLEMENTARIA AL PERFIL DE LOS SOPORTES . LOS SOPORTES INDIVIDUALES ESTAN CONECTADOS ENTRE SI POR MEDIO DE PLANCHAS DE ACERO FIJADAS EN EL LADO POSTERIOR DE LOS SOPORTES.

  9. 9.-

    SISTEMA DE COBRO DE PEAJE AUTOMATICO PARA AUTOPISTAS URBANAS E INTERURBANAS, PUENTES, TUNELES Y PARA ACCESOS A AREAS URBANAS Y APARCAMIENTOS.

    (01/1997)
    Inventor/es: CESERI, PIERLUIGI. Clasificación: G07C9/00, G07B15/00.

    UN SISTEMA DE COBRO DE PEAJE AUTOMATICA EL CUAL ESTA COMPUESTO UN APARATO DE A BORDO EL CUAL PUEDE SER MONTADO A BORDO DE UN VEHICULO DE MOTOR PARA LA RECEPCION Y TRANSMISION DE MENSAJES, LA FACTURA Y ALMACENAMIENTO DE LAS TRANSACCIONES Y PARA LA INTERACCION CON EL USUARIO, UNA TARJETA PERSONAL UTILIZADA PARA ACTIVAR EL APARATO DE A BORDO, IDENTIFICANDO AL USUARIO Y ALMACENANDO LAS TRANSACCIONES DE PAGO, Y UN APARATO FIJADO TIENE PARA ASEGURAR LA CONEXION CON EL APARATO DE A BORDO PARA EL INTERCAMBIO DE DATOS Y MENSAJES, PARA DETECTAR PARAMETROS FISICOS UTILES PARA LA CLASIFICACION DEL VEHICULO Y PARA REALIZAR EL PROCESO DE LOS DATOS Y PARAMETROS SUMINISTRADOS POR EL APARATO DE A BORDO Y DETECTARLOS POR EL APARATO FIJO EN LA TIERRA, POR SI MISMO.