7 patentes, modelos y diseños de AUTOMOTIVE DIESEL GESELLSCHAFT M.B.H.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO PARA MANDO Y REGULACION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTIBLE DIESEL

    (05/1993)

    UN DISPOSITIVO PARA MANDO Y REGULACION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTIBLE DIESEL, CON UNREGULADOR BASE ELECTRONICO, EN EL QUE SE LLEVAN SEÑALES DE EMISORES Y SENSORES PARA COMPRESNION DE TAMAÑOS DE FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA Y CUYA SEÑAL DE SALIDA SE ELEVA PARA EL IMPULSO DE UNA ARTICULACION DE AJUSTE PARA LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE CONDUCIDA A LA MAQUINA. ESTE DISPOSITIVO TIENE UN SENSOR DE VALOR DE HOLLIN CON UN ALMACEN DE VALOR TEORICO PARA EL MAXIMO VALOR DE HOLLIN (AGMS)PERMITIDO, UN ALMACEN PARA EL VALOR CON RESPECTO AL...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA CONTROLAR Y REGULAR EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UNOS VEHICULOS

    (04/1993)

    UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR Y REGULAR UNOS MOTORES DIESEL TIENE; UN REGULADOR BASE QUE SUMINISTRA LA SEÑAL DE FUNCIONAMIENTO A LOS MOTORES Y UNA SEÑAL DE SALIDA PARA AJUSTAR LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE Y DE AIRE; UN CALCULADOR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES PARA CALCULAR EL NUMERO (NI) DE REVOLUCIONES ESPECIFICAS DE LOS CILINDROS Y UNAS SEÑALES (N) DEL NUMERO DE REVOLUCIONES MEDIAS; UNA UNIDAD COMPARADORA PARA LA DISTRIBUCION DE VALORES ( Q1) DE MODIFICACION PARA CADA CILINDRO CUANDO EL NUMERO (NI) DE REVOLUCIONES ESPECIFICAS...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA MEDIR EL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA DIRIGIDA ELECTRICAMENTE

    (11/1992)
    Inventor/es: AUGESKY, CHRISTIAN, DIPL.-ING.. Clasificación: F02D11/10, F02D41/10, F02D43/00, B60K28/16.

    UN PROCEDIMIENTO PARA MEDIR EL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA DIRIGIDA ELECTRICAMENTE, EN LA QUE SE PRODUCEN DIENTES, MARCAS, O SIMILARES, EN EL PERIMETRO DE UNA PIEZA ROTANTE DE LA MAQUINA; POR EJEMPLO, ALREDEDOR DE SU VOLANTE DE IMPULSION ; IMPULSOS CORRESPONDIENTES DE LOS DIENTES (SN), ASI COMO LOS RETRO-IMPULSOS, CORRESPONDIENTES A UN CIERTO NUMERO DE DIENTES; Y PARA DEFINIR EL NUMERO DE REVOLUCIONES, SE MIDE EL TIEMPO ENTRE LOS RETROIMPULSOS. CON EL SE ELIGE LA DISTANCIA DE LOS RETROIMPULSOS (R) DE LA LONGITUD DE UN RECORRIDO DE TRABAJO DE UN CILINDRO. MIENTRAS UNA SEÑAL (SH) DE RECORRIDO QUE DERIVA DE UN SENSOR DE RECORRIDO DE UNA TOBERA DE INYECCION , SE SITUA EN EL SENO DE UN INTERVALO DE INYECCION (ZX,ZY) DE CADA RECORRIDO DE TRABAJO; ESTA DISTANCIA, SIN EMBARGO, DISMINUYE O AUMENTA TRANSITORIAMENTE, EN EL CASO DE QUE LA SEÑAL DE RECORRIDO (SH) PERMANEZCA FUERA DE ESE INTERVALO (ZX,ZY), EN CONCRETO POR DEBAJO O POR ENCIMA DE LOS LIMITES DEL INTERVALO (ZX,O ZY).

  4. 4.-

    REGULADOR PARA VEHICULOS CON MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (11/1992)
    Inventor/es: SEIBT, ARTUR, DR. ING. Clasificación: F02D41/22, B60K28/00, F02D41/26.

    PRESENTAMOS UN REGULADOR PARA VEHICULOS CON MOTORES DE COMBUSTION INTERNA , CON UNIDADES DE CALCULO Y DE REGULACION , QUE ESTAN PROVISTAS DE UNO O VARIOS MICROCALCULADORES CON DEPOSITOS PARA PROGRAMAS, DATOS, ETC., Y CUYAS FUNCIONES SON LA DE IDENTIFICAR Y EMITIR SEÑALES DEL ELEMENTO DE MANDO Y OTRAS SEÑALES DE SALIDA DEPENDIENTES DEL TRANSMISOR O DEL SENSOR, ASI COMO LA EMISION DE SUCESIONES DE BITES DE ERROR SI SE LOCALIZAN FALTAS Y EL REGISTRO DE ESTAS FALTAS EN UN DEPOSITO DE FALTAS. LAS FALTAS, DE ESTE MODO, SE PUEDEN CLASIFICAR EN UN MOMENTO DEL DEPOSITO DE FALTAS. EL DEPOSITO DE FALTAS ES UN DEPOSITO NO DESCONECTABLE ELECTRICAMENTE, COMO POR EJEMPLO UN EPROM, CON LO CUAL, DESPUES DE CADA CLASIFICACION DE LAS FALTAS (FI), SE PUEDE REGISTRAR UN CODIGO DE BLOQUEO RELATIVO (SPC), DE FORMA QUE LA ELECCION DEL CODIGO PARA CADA FALTA NO ESTA INFLUIDA POR LOS CODIGOS CORRESPONDIENTES A FALTAS ANTERIORES.

  5. 5.-

    EXISTE UNA PROPUESTA SEGUN REGULACION 88 EPU EN ENMIENDA. SOBRE ESTA PROPUESTA SE ENCUENTRA UNA RESOLUCION EN EL CURSO DEL PROCEDIMIENTO POR LA DIVISION DE COMPROBACION (LINEAS DE ORIENTACION PARA LA COMPROBACION EN EPA, A-V, 2.2). PROCEDIMIENTO PARA MANDO DE REGULACION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION DE UN VEHICULO

    (04/1992)

    UN PROCEDIMIENTO PARA MANDO Y REGULACION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION QUE UN VEHICULO EN QUE CON DEPENDENCIA DE GRANDES SEÑALES DE FUNCIONAMIENTO, COMO EL NUMERO DE REVOLUCIONES, LA POSICION DEL PEDAL DE CONDUCCION, LA TEMPERATURA DEL MOTOR, ETC., SE CALCULA UNA SEÑAL DE SALIDA EN UN DISPOSITIVO CALCULADOR Y SE REFIERE AL MANDO DE UNA ARTICULACION DE AJUSTE ELECTROMECANICA PARA LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE Y/O AIRE, ESPECIALMENTE PARA UNA BOMBA INYECTORA O TOBERAS DE BOMBEO DE UN MOTOR DIESEL Y LA SEÑAL DE SUMAS OBTENIDAS DETERMINA EL VALOR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES AL PRINCIPIO...

  6. 6.-

    ACCIONAMIENTO ELECTROMECANICO PARA LOS ELEMENTOS DE AJUSTE DE LAS BOQUILLAS DE BOMBEO

    (02/1992)
    Inventor/es: RATHMAYR, HEINZ, ING., RITZINGER, GEORG, DIPL.-ING. Clasificación: F02M57/02, H01F7/14, F02M59/28, F02M59/24.

    ACCIONAMIENTO ELECTROMECANICO PARA LOS ELEMENTOS DE AJUSTE DE LAS BOQUILLAS DE BOMBEO, PARTICULARMENTE PARA EL ELEMENTO QUE REGULA LA CANTIDAD QUE PASA Y/O EL COMIENZO DE LA INYECCION, EL CUAL VA PROVISTO DE UN ROTOR DE MATERIAL MAGNETICO, DE CILINDRO HUECO, CARGADO EN UN SENTIDO DE GIRO POR UN RESORTE, UNIDO MECANICAMENTE CON EL ELEMENTO DE AJUSTE DE LA BOQUILLA DE BOMBEO Y DISPUESTO DE FORMA SENSIBLEMENTE CONCENTRICA ALREDEDOR DE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO DEL CILINDRO DE INYECCION . DICHO ROTOR VA ACOMPA/ADO DE UN ESTATOR CON POR LO MENOS UN BORNE (16,17,24A..F,2831,32) Y UNA BOBINA DE EXCITACION (18,25A..F,34,48,68).

  7. 7.-

    DISPOSITIVO PARA CONTROLAR Y REGULAR EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULOS

    (02/1992)

    UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR Y REGULAR UNOS MOTORES DIESEL TIENE: UN REGULADOR BASE QUE SUMINISTRA LA SEÑAL DE FUNCIONAMIENTO A LOS MOTORES Y UNA SEÑAL DE SALIDA PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN MIEMBRO DE AJUSTE ELECTROMECANICO PARA EL CALIBRADO INFERIOR DE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE Y DE AIRE; UN CALCULADOR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES PARA CALCULAR EL NUMERO DE REVOLUCIONES ESPECIFICAS PARA LOS CILINDROS Y DEL NUMERO DE REVOLUCIONES (N) DEL MOTOR CENTRAL; UNA UNIDAD COMPARADORA PARA LA DISTRIBUCION DE VALORES ( Q) DE MODIFICACION POSITIVOS O NEGATIVOS PARA CADA CILINDRO, CUANDO EL NUMERNO (NI) DE REVOLUCIONES ESPECIFICAS DE CADA CILINDRO SEA INFERIOR O SUPERIOR AL NUMERO DE REVOLUCIONES (N) MEDIAS; Y UN ACUMULADOR/CORRECTOR CON CILINDROS ACUMULADORES...