257 patentes, modelos y diseños de AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN

  1. 1.-

    MOTOR ELECTRICO DESTINADO A SER ACOPLADO A UNA TRANSMISION, ESPECIALMENTE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (02/2008)

    Motor eléctrico del tipo de imanes permanentes destinado a ser acoplado a una transmisión , especialmente de un vehículo automóvil, que comprende un estator bobinado y un rotor en forma de campana que lleva imanes permanentes repartidos de modo regular sobre la cara interna (4a) de su parte cilíndrica, el estator del motor eléctrico está montado fijamente, sobre el contorno de una culata de forma sensiblemente cilíndrica que comprende un taladro que recibe el anillo exterior de rodamientos de centrado ajustados sobre un manguito (3a) solidario con la campana del rotor formando de este modo un conjunto preensamblado apto para ser acoplado a un árbol de entrada (5a) de la transmisión...

  2. 2.-

    UN PROCEDIMIENTO PARA REDUCIR LOS EFECTOS DE EMISIONES ELECTROMAGNETICAS DE INTERFERENCIA PRODUCIDAS POR UNA SEÑAL DE CONTROL.

    (05/2007)
    Inventor/es: ATTIA, MONDHER, ALLARD, DAMIEN. Clasificación: H03K7/08.

    PROCEDIMIENTO PARA ATENUAR LOS EFECTOS DE LAS EMISIONES ELECTROMAGNETICAS PAR SITAS DE UNA SEÑAL DE CONTROL DE UN ACCIONADOR, CARACTERIZADO PORQUE CONSISTE EN REALIZAR, EN UNA SEÑAL DIGITAL DE TIPO PWM (PULSE WIDTH MODULATION), UNA PRESENTACION DEL ESPECTRO DE ESTA SEÑAL POR MODULACION ALEATORIA DE UNO DE SUS PARAMETROS, PROVOCANDO UNA ATENUACION DE LA AMPLITUD DE LA PORTADORA Y AMPLITUDES DE LOS ARMONICOS DE ESTA SEÑAL.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE FUNCIONAMIENTO DE AL MENOS UN ORGANO FUINCIONAL DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (04/2007)

    Dispositivo de control del funcionamiento de al menos un órgano funcional de un vehículo automóvil, a partir de una información relativa a la luminosidad en el entorno de este, que comprende al menos un captador de luminosidad asociado a medios de análisis de señales de salida de éste para controlar el funcionamiento del órgano funcional , caracterizado porque los medios de análisis comprenden: - medios de adquisición periódica de informaciones de luminosidad instantánea a la salida del captador , - medios de cálculo de valores de luminosidad inmediata por cálculo de la media sobre un primer...

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN ACCIONADOR ELECTRICO DE ACTIVACION DE UN SISTEMA FUNCIONAL.

    (04/2007)
    Inventor/es: PERRAULT, HERVE, GOLY, FABRICE. Clasificación: B60T13/74, B60T7/10, G05D3/10.

    Este dispositivo que comprende un órgano de control accionable por un usuario para controlar la alimentación del accionador, se caracteriza porque comprende medios de estimación de los desplazamientos del órgano de control , a lo largo de un recorrido de desplazamiento de éste entre posiciones extremas de control del accionador, y medios de análisis de estos desplazamientos para obtener una información de control de medios de alimentación del accionador para aplicar a éste una cantidad de corriente que corresponden al desplazamiento del órgano de control, determinada por estos medios de análisis a partir de una ley de correspondencia predeterminada y almacenada en éstos y medios de cúmulo de los desplazamientos sucesivos del accionador durante sus diferentes controles, puestos al día después de cada nuevo control de éste por medios de análisis, para controlar la posición del accionador en la posición del órgano de control.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE VIGILANCIA DEL ESTADO DE CARGA DE UNA BATERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (01/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: BURGUBURU, PHILIPPE. Clasificación: G01R31/36.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE VIGILANCIA DE UN LISTADO DE CARGA DE UN BATERIA, PARTICULARMENTE DE UN VEHICULO A MOTOR EQUIPADO CON UN ORDENADOR DE A BORDO. EL PROCEDIMIENTO SE CARACTERIZA PORQUE SE UTILIZA UN EMISOR EXTERIOR PARA ENVIAR AL ORDENADOR UNA SEÑAL DE PETICION DE MEDICION DE LA TENSION DE LA BATERIA Y DE COMPARACION DE ESTA TENSION MEDIDA CON UN VALOR DE TENSION DE REFERENCIA PREDETERMINADO Y SE GARANTIZA UNA INDICACION, PERCEPTIBLE DESDE EL EXTERIOR DEL VEHICULO, DEL RESULTADO DE LA COMPARACION. LA INVENCION SE PUEDE UTILIZAR EN EL CAMPO DE LOS VEHICULOS A MOTOR.

  6. 6.-

    METODO Y DISPOSITIVO DE CONTROL AUTOMATICO DE LOS FAROS DE UN VEHICULO.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: LOTH, SIRI YUTH. Clasificación: B60Q1/14.

    Método para el control automático de las luces de un vehículo automóvil a partir de una información de funcionamiento de los medios de secado de la luna de dicho vehículo, que se caracteriza por encender los faros del vehículo: Ø cuando los medios de secado funcionan de manera intermitente con un número predeterminado de ciclos de barrido (n) durante un primer período de tiempo (T1), Ø al cabo de un segundo período de tiempo (T2) si los medios de secado funcionan a baja velocidad , o Ø al cabo de un tercer período de tiempo (T3) si los medios de secado funcionan a alta velocidad.

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO AUTOMATICO DE LAS LUCES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (08/2006)

    2) inferior o igual a T2, encender de forma inmediata las luces del vehículo si la velocidad del vehículo es nula, encender las luces del vehículo al término de una distancia recorrida D1 si la velocidad del vehículo es superior o igual a un primer umbral de velocidad, encender las luces del vehículo al término de una distancia recorrida D2 si la velocidad del vehículo es inferior al primer umbral de velocidad, después del paso del nivel de luminosidad instantánea por el umbral bajo N2; - si el paso por...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE REFUERZO DE PUERTA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/2005)
    Inventor/es: GUERTEAU, FREDERIC. Clasificación: B60J5/04.

    La invención se refiere a un dispositivo que forma un refuerzo de puerta para vehículo automóvil. Este dispositivo, destinado esencialmente a transmitir esfuerzos en caso de choque frontal, se caracteriza porque las dos ramas del elemento de refuerzo se extienden hacia el borde trasero de la puerta y de la puerta de la V donde el pie de la Y del elemento de refuerzo se encuentra al nivel de aborde delante de la puerta . La invención encuentra aplicación en el campo del automóvil.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE EN UNA CULATA DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (04/2005)

    Culata de motor de combustión interna sobre la que se mantiene un inyector de carburante mediante un dispositivo de fijación (D), en la que: - la culata está constituida por una parte inferior (2a), apropiada para cubrir al menos un cilindro del motor, y por una parte superior (2b), que delimitan entre si una cámara que contiene órganos de accionamiento de las válvulas; - el inyector atraviesa las dos partes (2a, 2b); - el dispositivo de fijación (D) incluye una camisa , que rodea el cuerpo del inyector y en el que una parte...

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION DE LOS DESPLAZAMIENTOS DE UN VOLANTE FLEXIBLE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (03/2005)

    Dispositivo de amortiguación de los desplazamientos de un conjunto transmisor de potencia para transmitir el par del motor a una unidad conducida que comprende un cigüeñal, un elemento de transmisión elástico del par que presenta una parte central fijada a una extremidad del cigüeñal y un volante que presenta una parte periférica externa fijada a una parte periférica externa del elemento elástico de manera que el par del motor sea transmitido del cigüeñal al volante a través del citado elemento de transmisión, caracterizado porque este elemento de transmisión de par está constituido por dos discos flexibles (5 y 6), de perfiles sensiblemente idénticos, y porque estos dos discos (5 y 6), tienen, por un lado, una...

  11. 11.-

    APARATO Y PROCEDIMIENTO DE TRATAMIENTO POR LASER DE LA PARED DE UN CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (02/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: GILLET, BERNARD. Clasificación: B23K26/00, B23K26/10, F02F1/20.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN APARATO Y UN PROCEDIMIENTO DE TRATAMIENTO CON LASER DE LOS CILINDROS, POR EJEMPLO LOS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. SE CARACTERIZA POR QUE COMPRENDE UN ESPEJO PLANO COLOCADO EN EL INTERIOR DE UN CILINDRO SOBRE UN SOPORTE INCLINADO EN UN ANGULO DETERMINADO CON RESPECTO AL EJE (X X ) DEL CILINDRO Y MEDIOS DE ENLACE ENTRE EL ESPEJO Y EL SOPORTE QUE PUEDAN SER EXCITADOS POR UN CIRCUITO DE MANDO PARA PROVOCAR PEQUEÑOS DESPLAZAMIENTOS DEL ESPEJO CON RESPECTO AL SOPORTE . LA INVENCION TIENE APLICACION EN EL AMBITO DEL AUTOMOVIL.

  12. 12.-

    PROCEDIMIENTO PARA MARCAR EN CALIENTE PIEZAS METALICAS.

    (12/2004)
    Inventor/es: PERESUTTI, JEAN-LUC. Clasificación: B21C51/00, B44C1/24.

    La presente invención se refiere a un procedimiento de marcación de una pieza de metálica caliente caracterizado porque comprende las etapas que consisten en (i) depositar previamente sobre la pieza un producto de revestimiento, y a continuación (ii) marcar dicha pieza.El procedimiento según la presente invención presenta el interés entre otros, de permitir la marcación de las piezas calientes coladas en aluminio lo más cerca de los moldes, es decir, del lugar de fabricación efectiva de dichas piezas, lo que permite evitar cualquier riesgo de intervención manual por parte de los operarios, de este modo es ahora posible controlar las tolerancias en dichas piezas y determinar mucho mejor la influencia de los parámetros más importantes de ciertos procedimientos extremadamente delicados como el de una culta por ejemplo.

  13. 13.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA PROTECCION DE LOS PEATONES EN CASO DE CHOQUE FRONTAL CON UN VEHICULO AUTOMOVIL Y DISPOSITIVO PARA LA PUESTA EN PRACTICA DEL PROCEDIMIENTO.

    (12/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: GUMERY, XAVIER. Clasificación: B60R21/34, B62D25/10.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE PROTECCION PARA PEATONES EN CASO PARTICULARMENTE DE CHOQUE DE CABEZA CONTRA EL CAPO , DURANTE UNA COLISION FRONTAL CON UN VEHICULO A MOTOR ASI COMO A UN DISPOSITIVO DE PUESTA EN PRACTICA DEL PROCEDIMIENTO. EL PROCEDIMIENTO CONSISTE EN DETECTAR UN IMPACTO EN LA PARTE FRONTAL DEL VEHICULO Y EN LEVANTAR EL CAPO DEL VEHICULO , COMPRENDIENDO EL PROCEDIMIENTO UNA ETAPA DE COMPARACION DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO EN EL MOMENTO DEL IMPACTO CON UNA GAMA DE VELOCIDADES DE REFERENCIA DETERMINADA, LEVANTANDOSE EL CAPO UNICAMENTE DURANTE UNA DETECCION DE UN IMPACTO A UNA VELOCIDAD COMPRENDIDA EN LA GAMA DE VELOCIDADES DE REFERENCIA.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE AJUSTE DE LA POSICION DE UN HUSILLO DE TRABAJO.

    (08/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: LAURENS, PIERRE. Clasificación: B23B39/16.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE AJUSTE DE LA POSICION DE UN EJE DE MECANIZADO SOBRE UN SOPORTE CON RESPECTO A UN ELEMENTO DE REFERENCIA DE ESTE SOPORTE. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE UN ANILLO EXCENTRICO EN DOS PARTES CILINDRICAS DESCENTRADAS MONTADAS RESPECTIVAMENTE EN UN ANIMA (12B) DEL ALOJAMIENTO DE EJE Y UN ANIMA (LA) DEL SOPORTE QUE PUEDE ORIENTARSE RESPECTO AL SOPORTE PARA AJUSTAR LA POSICION RADIAL DEL EJE (2A) RESPECTO AL SOPORTE . LA INVENCION TIENE UNA APLICACION EN EL MECANIZADO CON PRECISION DE PIEZAS DE AUTOMOVILES.

  15. 15.-

    BANQUETA DE ASIENTO TRASERO PARA VEHICULO AUTOMOVIL CON DISPOSITIVO ANTI-HUNDIMIENTO.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: LESIEUR, STEPHANE. Clasificación: B60N2/36, B60N2/42.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA BUTACA DE ASIENTO TRASERO DE VEHICULO MOTORIZADO MONTADA PIVOTANTE EN SU PARTE ANTERIOR MEDIANTE DOS ARTICULACIONES SOLIDARIAS AL SUELO , ESTANDO CADA UNA DE LAS ARTICULACIONES CONSTITUIDA POR UN MEDIO DE PIVOTAMIENTO DE LA BUTACA QUE PERMITE EL BASCULAMIENTO DE ESTA ULTIMA HASTA ENTRAR EN CONTACTO CON UN RESPALDO DEL ASIENTO DELANTERO. SEGUN LA INVENCION UN MEDIO ANTIHUNDIMIENTO QUE PERMITE LA RETENCION BAJO LOS MUSLOS DEL OCUPANTES EN POSICION DE UTILIZACION DE LA BUTACA ESTA CONECTADO A CADA UNA DE LAS ARTICULACIONES . DICHO MEDIO ANTIHUNDIMIENTO ES VENTAJOSAMENTE OCULTABLE DURANTE EL BASCULAMIENTO (4B) DE LA BUTACA.

  16. 16.-

    SISTEMA DE CONTROL DE UN SOPORTE HIDROELASTICO.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: LE FOL, MARCEL. Clasificación: F16F13/26.

    ESTE SISTEMA DE CONTROL DE UN SOPORTE INTERPUESTO ENTRE UN MOTOR Y LA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE LLEVA CAMARAS DE TRABAJO Y DE EXPANSION , LLENAS DE LIQUIDO Y CONECTADAS ENTRE SI POR UN PASO , EN EL QUE LA CAMARA DE TRABAJO ESTA DELIMITADA EN PARTE POR UN TABIQUE MOVIL ELASTICO, QUE LLEVA UN EMPUJADOR CON EL CUAL COOPERA UN DISPOSITIVO DE ARRASTRE PARA APLICAR DESPLAZAMIENTO A ESTE TABIQUE, PARA CREAR EN ESTA CAMARA FUERZAS SINCRONAS DE PRESION CON LOS ARMONICOS DE LAS VIBRACIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, SE CARACTERIZA PORQUE EL DISPOSITIVO DE ARRASTRE LLEVA UN MOTOR ELECTRICO CONECTADO AL EMPUJADOR POR MEDIOS DE ACCIONAMIENTO SEGUN UN MOVIMIENTO LINEAL ALTERNO Y PORQUE LLEVA MEDIOS DE CONTROL DE ESTE MOTOR ELECTRICO EN VELOCIDAD Y EN POSICION ANGULAR, EN UNA SEÑAL DE CICLO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

  17. 17.-

    CARROCERIA DELANTERA DE VEHICULO QUE GARANTIZA LA PROTECCION DE LOS PEATONES EN CASO DE CHOQUE FRONTAL.

    (05/2004)

    Vehículo que tiene una estructura y una carrocería delantera que incluye un capó que asegura la protección de los peatones en caso de choque frontal, estando el capó del vehículo constituido por un bastidor o marco de chapa, abierto en su parte central y sobre el que está soldada una lámina de chapa , estando las partes del bastidor que constituyen la parte delantera , la parte trasera y las partes laterales del capó constituidas cada una por un perfil con una sección transversal sensiblemente con forma de U de manera que se deforme por aplastamiento y/o ruptura en un choque con un peatón, y la distancia (H) entre las partes laterales del capó y siendo la estructura del vehículo situada debajo...

  18. 18.-

    DISPOSITIVO DE ASISTENCIA PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA PALANCA.

    (05/2004)

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ASISTENCIA PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA PALANCA QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE FIJO, LLAMADO EJE DE ROTACION , BAJO LA ACCION DE UN ESFUERZO DE MANIOBRA EJERCIDO POR EL USUARIO, ENTRE UNA POSICION DE REPOSO (1A) Y UNA POSICION ACTIVA (1B) PARA TRANSMITIR, MEDIANTE, PARTICULARMENTE, UN CABLE , QUE SE DESLIZA EN UNA VAINA , EN LA QUE UNO DE LOS EXTREMOS DEL CABLE (3A) ESTA CONECTADO A LA PALANCA Y EL OTRO EXTREMO ESTA CONECTADO A AL MENOS UN ELEMENTO MECANICO, UN ESFUERZO DE CONTROL DE DICHO ELEMENTO. ESTE DISPOSITIVO ESTA...

  19. 19.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN SOPORTE HIDROELASTICO.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: LE FOL, MARCEL. Clasificación: F16F13/26.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN SOPORTE HIDROELASTICO DESTINADO A INTERPONERSE ENTRE DOS ELEMENTOS QUE HAY QUE SUSPENDER, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CUERPO FORMADO POR UNA MASA DE MATERIAL ELASTOMERICO QUE CONECTA UNA ARMADURA SUPERIOR CON UNA ARMADURA INFERIOR , UNA CAMARA DE TRABAJO DELIMITADA EN PARTE POR LA MASA Y UNA CAMARA DE EXPANSION , LA CAMARA DE TRABAJO TAMBIEN ESTA DELIMITADA POR UN TABIQUE MOVIL QUE TIENE UN EMPUJADOR CON EL QUE COOPERA UN SISTEMA DE ARRASTRE DEL TABIQUE MOVIL . EL SISTEMA DE ARRASTRE COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO CUYO EJE DE SALIDA VERTICAL ESTA DESPLAZADO Y PARALELO AL EJE DEL CUERPO Y ESTA CONECTADO AL EMPUJADOR POR MEDIOS DE ACCIONAMIENTO QUE IMPRIMEN A DICHO TABIQUE UN MEDIO DE BASCULAMIENTO ALTERNATIVO. LA INVENCION SE APLICA A LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CAJA DE UN VEHICULO MOTORIZADO.

  20. 20.-

    SISTEMA DE CONTROL DEL ESTADO DE CONDENA/ELIMINACION DE LA CONDENA DE UNA CERRADURA DE PUERTA, PARTICULARMENTE DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: PAHLER, FRANCIS, PASSIGNANI, HUBERT. Clasificación: E05B17/22.

    ESTE SISTEMA SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE AL MENOS UN CONTACTO DE APERTURA DE DETECCION DEL ESTADO DE APERTURA/CIERRE DE LA PUERTA Y U PRIMER Y UN SEGUNDO CONTACTO DE CIERRE DE BLOQUEO/DESBLOQUEO ASOCIADO A UNA PALANCA DE PESTILLO DE LA CERRADURA, COMPRENDIENDO ESTA PALANCA TRES PARTES DE LEVA EN LAS QUE UN ESTA ASOCIADA AL PRIMER CONTACTO Y LAS OTRAS DOS ESTAN DISPUESTAS POR AMBAS PARTES DEL SEGUNDO CONTACTO , PARA PERMITIR EL ACCIONAMIENTO DE ESTE SEGUNDO CONTACTO SOLO CUANDO LA PALANCA DE PESTILLO ESTA DESPLAZADA EN UN PRIMER SENTIDO Y DOS SEGUNDOS CONTACTOS CUANDO LA PALANCA DE PESTILLO SE DESPLAZA EN EL OTRO SENTIDO Y PORQUE EL PRIMER CONTACTO ESTA CONECTADO EN PARALELO EN EL CONTACTO CON APERTURA DE DETECCION DEL ESTADO DE APERTURA/CIERRE DE LA PUERTA.

  21. 21.-

    DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE UNA UNIDAD HIDRAULICA, EN PARTICULAR, DE UN SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDAS, EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: GUELON, JEAN-OLIVIER. Clasificación: F16B9/02.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE LA UNIDAD HIDRAULICA, EN PARTICULAR DE UN SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDAS, EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR DE UN VEHICULO. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE AL MENOS UNA CONEXION ELASTICA QUE PERMITE FIJAR UN ELEMENTO DE ANCLAJE SOLIDARIO AL CUERPO DE LA UNIDAD HIDRAULICA A UN SOPORTE 83) SOLIDARIO A LA CARROCERIA DEL VEHICULO. LA INVENCION SE APLICA EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.

  22. 22.-

    DISPOSITIVO DE PASO ESTANCO DE UN HAZ ELECTRICO POR UNA ABERTURA DE PASO DE UN SALPICADERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DEL HAZ ELECTRICO.

    (04/2004)
    Inventor/es: BLORET, JEAN-PIERRE. Clasificación: B60R16/02.

    Casquillo de estanqueidad para cables eléctricos que acceden al compartimiento del motor de un automóvil a través del salpicadero El casquillo de estanqueidad está diseñado para hacer estanca una abertura que separa el compartimiento del motor del chasis. La estanqueidad se consigue mediante un elastómero y tiene una pieza interna con forma tubular diseñada para recibir una aceituna fijada al manojo de cables y una pieza externa coaxial a una pieza interna la cual tiene bordes anulares de sellado diseñados para presionar contra la cara externa del panel de control y la cara externa del compartimiento del motor. El borde tiene forma de falda teniendo una zona anular deformable (7') de tal forma que el borde está dividido en dos piezas. La presión sobre la pieza superior (7b) deforma el borde contra la cara de tal forma que se forma una junta estanca.

  23. 23.-

    SOPORTE HIDROELASTICO, ESPECIALMENTE PARA LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CAJA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: LE FOL, MARCEL. Clasificación: F16F13/10.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE HIDROELASTICO DESTINADO A INTERPONERSE ENTRE DOS ELEMENTOS QUE HAY QUE SUSPENDER EL UNO RESPECTO DEL OTRO, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CUERPO FORMADO POR UNA MASA DE MATERIAL ELASTOMERICO QUE CONECTA UNA ARMADURA SUPERIOR Y UNA ARMADURA INFERIOR , UNA CAMARA DE TRABAJO DELIMITADA POR LA MASA Y POR UN TABIQUE TRANSVERSAL DE UN CONJUNTO QUE COMPRENDE UNA CAMARA DE EXPANSION . EL CONJUNTO ES INDEPENDIENTE DEL CUERPO Y COMPRENDE UNA VIROLA PERIFERICA DOTADA DE UN BORDE DE ENGASTE (32A) EN LA ARMADURA INFERIOR DEL CUERPO Y DE UN BORDE DE ENGASTE EN LA MEMBRANA . LA INVENCION SE APLICA A LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CAJA DE UN VEHICULO A MOTOR.

  24. 24.-

    SISTEMA DE REGULACION PARA SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (03/2004)
    Inventor/es: LAMORLETTE, BRUNO. Clasificación: B60G17/056.

    La invención se refiere a un sistema de regulación para una suspensión de vehículo automóvil.El sistema es del tipo que permite poner en servicio una esfera suplementaria para modificar la rigidez de la suspensión y comprende una corredera de cambio de la rigidez de la suspensión que puede desplazarse al encuentro de un resorte , bajo el efecto de una presión hidráulica de mando de la corredera. El sistema se caracteriza porque la presión de mando es la presión que existe en la esfera suplementaria .La invención es utilizable en vehículos automóviles.

  25. 25.-

    SOPORTE HIDROELASTICO INTERPUESTO ENTRE UN GRUPO MOTOPROPULSOR Y UNA CAJA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (03/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: LE FOL, MARCEL. Clasificación: F16F13/14.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE HIDROELASTICO DESTINADO A INTERPONERSE ENTRE DOS ELEMENTOS QUE HAY QUE SUSPENDER Y QUE COMPRENDE UN CUERPO FORMADO POR UNA MASA DE MATERIAL ELASTOMERICO QUE CONECTA UNA ARMADURA SUPERIOR FORMADA POR UN ORGANO TUBULAR Y UNA ARMADURA INFERIOR , UNA CAMARA DE TRABAJO , UNA CAMARA DE EXPANSION Y UN ALOJAMIENTO FIJADO EN LA ARMADURA INFERIOR . EL ALOJAMIENTO COMPRENDE UNA ABERTURA FORMADA POR UNA VENTANA DE SECCION COMPLEMENTARIA DE LA SECCION DEL EXTREMO CORRESPONDIENTE DEL ORGANO TUBULAR Y LA MASA DE MATERIAL ELASTOMERICO TIENE ORGANOS DE TOPE QUE COOPERAN CON LAS PAREDES DEL ALOJAMIENTO PARA GARANTIZAR LA RECUPERACION DE LOS ESFUERZOS EN TODAS LAS DIRECCIONES DE SOLICITACION DE DICHO SOPORTE. LA INVENCION SE APLICA A LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CAJA DE UN VEHICULO MOTORIZADO.

  26. 26.-

    DISPOSITIVO DE MANDO MANUAL DE UN ACCIONADOR ELECTRICO DE ACTIVACION DE UN FRENO SECUNDARIO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (03/2004)

    Control manual montado en el cuadro de instrumentos para un freno de aparcamiento eléctrico de un automóvil, comprende los controles de dedo de empujar/tirar que hacen funcionar el motor de tensionado para los cables de freno. Los frenos secundarios o de aparcamiento son aplicados apretando los cables arrollados sobre un tambor girado por un motor de engranado. La alimentación del motor se deriva a través de un sensor de posición de tipo potenciómetro asociado con dos elementos del control que se deslizan sobre...

  27. 27.-

    DISPOSITIVO ANTIVUELCO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (03/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: VIEILLE, PHILIPPE, HALCONRUY, THIERRY. Clasificación: B60G21/055, B60G17/015.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO ANTIPERALTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL. SE CARACTERIZA POR QUE INCLUYE DOS ELECTROVALVULAS HIDRAULICAS CONECTADAS RESPECTIVAMENTE A UN PRIMER Y UN SEGUNDO GATOS ANTIPERALTE Y UN MEDIO CALCULADOR QUE PROPORCIONA A LAS DOS ELECTROVALVULAS DOS SEÑALES ELECTRICAS DE MANDO, CADA UNA DE ELLAS REPRESENTATIVA DE UN VALOR DE REFERENCIA (CAVC, CARC) DEL PAR ANTIPERALTE CALCULADO A PARTIR DE DOS VALORES DE REFERENCIA VARIABLES DEL ANGULO DE BALANCEO ( ZE ) DE LA CAJA DEL VEHICULO Y DE UNA RELACION (R) ENTRE EL PAR ANTIPERALTE DEL TREN DELANTERO Y EL PAR ANTIPERALTE DEL TREN TRASERO DETERMINADOS POR MEDIOS DE DETECCION DE LAS CONDICIONES DE CONDUCCION DEL VEHICULO, DE MODO QUE SE PILOTEN LOS DOS GATOS ANTIPERALTE PARA QUE APLIQUEN RESPECTIVAMENTE LOS PARES ANTIPERALTE DELANTERO Y TRASERO A LA CAJA DEL VEHICULO. LA INVENCION SE APLICA PARA MEJORAR LA ESTABILIDAD DE GIRO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

  28. 28.-

    ESFERA O ACUMULADOR DE MEMBRANAS, POR EJEMPLO, PARA SUSPENSION HIDRONEUMATICA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (03/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: DARROUX, JEAN-LUC. Clasificación: F16F9/08, F15B1/10.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA ESFERA PARTICULARMENTE NEUMATICA. ESTA ESFERA COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA Y UNA MEMBRANA FLEXIBLE DEFORMABLE COLOCADA DENTRO DE ESTA ENVOLTURA PARA DEFINIR UNA CAMARA SUPERIOR Y UNA CAMARA INFERIOR , COMPRENDIENDO LA ESFERA EN LA CAMARA SUPERIOR , MEDIOS ASOCIADOS CON LA ENVOLTURA O CON LA MEMBRANA PARA PERFORAR LA MEMBRANA , EN CASO DE PRESION EXCESIVA, EN LA CAMARA INFERIOR Y, DE ESTE MODO, REDUCIR LA PRESION EN ESTA CAMARA.

  29. 29.-

    DISPOSITIVO DE PROTECCION ANTIRROBO PARA UNA RUEDA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (02/2004)
    Inventor/es: LEFRANC, JEAN-LOUIS, JOMIN, NICOLAS. Clasificación: F16B41/00, E05B47/00, B60B3/16.

    La presente invención se refiere a un dispositivo de protección antirrobo para una rueda de vehículo automóvil.El dispositivo se caracteriza porque comprende un obstáculo para tener acceso a un elemento de fijación , tal como un tornillo, por una herramienta, estando inmovilizado este obstáculo en posición de uso por al menos un órgano con memoria de forma termosensible que permite, por calentamiento a una temperatura mínima determinada, desbloquear el obstáculo.La invención encuentra aplicación en el dominio del automóvil.

  30. 30.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN INYECTOR DE CARBURANTE EN UNA CULATA DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, Y UN PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE ESTE INYECTOR.

    (02/2004)
    Inventor/es: GIRARD, DIDIER. Clasificación: F02M61/14.

    La invención trata de un dispositivo para fijar un inyector de combustible en una culata de motor de combustión interna, sobre la que se establece una superficie de arriba de una ménsula del eje de levas, que delimita con esta superficie una cámara que contiene miembros mecánicos de accionamiento de válvulas. El inyector pasa a través de la ménsula de, eje de levas y de la culata , y se mantiene soportado sobre la base de un rebaje en la culata mediante una horquilla fijada por un tornillo a la culata . La horquilla está dispuesta en la cámara , bajo el árbol de levas , se extiende perpendicular a dicho árbol y comprende dos ramas (20a, 20b) que están soportadas sobre cualquier lado del cuerpo del inyector , en posición de fijación útil, o sobre dos alas dispuestas simétricamente sobre la periferia del cuerpo del inyector.

  31. 31.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE DETECCION DE LA PRESENCIA DE BURBUJAS DE AIRE POR EMISION ACUSTICA.

    (01/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: GILLET, BERNARD. Clasificación: G01N29/14.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE DETECCION DE LA PRESENCIA DE BURBUJA DE AIRE EN UN CORDON TAL COMO UN CORDON DE COLA APLICADO POR UNA BOQUILLA SOBRE UN OBJETO. EL PROCEDIMIENTO SE CARACTERIZA PORQUE SE DETECTAN LAS BURBUJAS DE AIRE CAPTANDO LAS ONDAS ULTRANONORAS EMITIDAS POR LA EXPLOSION CREADA DURANTE EL ESCAPE BRUTAL DE LAS BURBUJAS DE AIRE A LA SALIDA DE LA BOQUILLA . LA INVENCION SE PUEDE UTILIZAR PARA LA APLICACION DE CORDONES DE COLA SOBRE OBJETOS DE SOPORTE.

  32. 32.-

    VAINA DE PROTECCION FLEXIBLE PARA ASEGURAR EL PASO DE UN MAZO DE CABLES ELECTRICOS ENTRE DOS PARTES DE UNA INSTALACION TAL COMO UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (01/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: BLORET, JEAN-PIERRE, MOUGIN, FREDERIC. Clasificación: B60R16/02.

    LA VAINA LLEVA AL MENOS UNA CONTERA DE FIJACION EN UNA ABERTURA (7A) DE UNA PARTE DE UN AUTOMOVIL, EN AL MENOS UNO DE SUS EXTREMOS, EN EL QUE ESTA INSERTADO UN ELEMENTO DE CONEXION DE UN HAZ ELECTRICO. LA VAINA LLEVA AL MENOS UN ELEMENTO DE INSERCION EN UN MATERIAL QUE FAVORECE EL DESLIZAMIENTO DE LA CONTERA EN LA ABERTURA (7A) FIJADO EN LA PERIFERIA EXTERNA DE LA CONTERA Y QUE COMPRENDE, EN UNA DISPOSICION EN VOLADIZO RADIAL HACIA EL INTERIOR, AL MENOS UN MEDIO DE FIJACION MOVIL DEL ELEMENTO DE CONEXION.

1 · > · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · >>