14 patentes, modelos y diseños de AUTOLIV DEVELOPMENT AKTIEBOLAG

  1. 1.-

    Mejoras en o referidas a un airbag inflable

    (04/2012)

    Airbag inflable que define una cámara inflable para la conexión de fluido a un inflador, comprendiendo el airbag : una membrana interior elástica prevista en la pared periférica del airbag; un orificio de ventilación formado a través de la membrana elástica; y una membrana exterior prevista en el exterior del airbag de manera que se extiende transversalmente por al menos parte de la membrana interior y del orificio de ventilación; en el que la membrana exterior define una arruga sobre dicha parte de la membrana interior, estando abierta la arruga de manera que define...

  2. 2.-

    MEJORAS EN O RELACIONADAS CON UN PRETENSOR

    (02/2009)

    Pretensor para una disposición de cinturón de seguridad, comprendiendo el pretensor un cilindro que define un orificio y una disposición para suministrar gas al orificio en el caso de que se produjera un accidente; conteniendo el cilindro un pistón que puede moverse dentro del orificio en respuesta al suministro de gas al orificio, estando conectado el pistón a un elemento alargado que se extiende desde el cilindro a través de un paso de salida para la conexión a parte de una disposición de cinturón de seguridad, habiendo una junta asociada con el elemento alargado, comprendiendo la junta un elemento sustancialmente troncocónico de material elástico o deformable y que define un paso...

  3. 3.-

    METODO DE FABRICACION DE UN AIRBAG Y AIRBAG

    (02/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: DUFAUT, DOMINIQUE, UNTERSINGER,PIERRE, FOURET,CHARLES, PERON,ALEXANDRE. Clasificación: B60R21/16.

    Un método de fabricación de un airbag , comprendiendo el método las etapas de moldeo por soplado de un material de plástico seleccionado para formar el airbag utilizando un molde que corresponde al estado fin al desinflado del airbag, siendo el molde tal que el airbag moldeado tiene al menos una región indentada , que, después de inflar el airbag, se extiende hacia fuera, caracterizado porque el material de plástico comprende una mezcla de ABS y PC.

  4. 4.-

    VOLANTE DE LA DIRECCION, Y METODO DE FABRICACION DE UN VOLANTE DE LA DIRECCION

    (12/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: DODARD,JEROME. Clasificación: B62D1/04.

    Un volante de la dirección para un vehículo de motor , el volante de la dirección teniendo una estructura de metal , la estructura de metal definiendo una parte de cubo para ser conectada a una columna de la dirección, al menos un radio y un borde periférico , al menos el borde periférico estando provisto con una pieza integral, circundante, moldeada de plástico , caracterizado porque hay una sola cavidad cerrada dentro de la pieza integral moldeada de plástico, las paredes de la cavidad estando definidas mediante la pieza moldeada de plástico.

  5. 5.-

    UNIDAD DE BOLSA DE AIRE

    (08/2008)

    Unidad de bolsa de aire con una bolsa de aire configurada de manera plana y un generador de gas configurado de manera alargada que se extiende al menos en parte al interior de la bolsa de aire con aberturas de escape, - presentando la bolsa de aire dos paredes laterales compuestas de tejido unidas entre sí a través de una zona de borde, - estando dispuesta una abertura en la zona de borde, a través de la que se extiende el generador de gas de tal manera que una primera sección del generador de gas configurada de manera alargada se encuentra con las aberturas de escape dentro de la bolsa de aire, - protegiendo un elemento de conducción de gas dispuesto dentro de la bolsa...

  6. 6.-

    UN DISPOSITIVO DE COJIN INFLABLE

    (04/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: HALAND, YNGVE, BOSTROM, OLA. Clasificación: B60R21/16.

    Un dispositivo de cojín inflable de un vehículo de motor para ofrecer protección a los ocupantes , estando asociado por lo menos un asiento o cada uno de ellos con dos unidades de cojín inflable , conteniendo una unidad de cojín inflable un cojín inflable que se despliega y ocupa el espacio en el lado exterior del asiento, disponiendo de un sistema de sensor y mando para sentir un impacto lateral y determinar qué lado del vehículo ha recibido el impacto, caracterizado porque dicho sistema de sensor y mando genera señales de accionamiento capaces de accionar únicamente la unidad de cojín inflable más cercana al punto del impacto.

  7. 7.-

    UN COJIN INFLABLE

    (03/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: CHARPENTIER,FREDERIC. Clasificación: B60R21/16, D03D1/02, B60R21/20, B60R21/231.

    Un cojín inflable, estando el cojín inflable formado por dos capas de tela sobrepuestas que definen entre ellas por lo menos una zona inflable, con un conducto alimentador de gas que entra en el cojín inflable; el conducto alimentador de gas está provisto de por lo menos una abertura a través de la cual puede correr el gas al interior de por lo menos una de dichas zonas inflables del cojín inflable, siendo el conducto alimentador de gas de forma alargada, hecho de una tela cuyos hilos de la urdimbre e hilos de la trama se cruzan, caracterizado porque están sesgados a un ángulo de entre 30º y 60º respecto al eje del conducto suministrador de gas.

  8. 8.-

    MEJORAS EN O RELATIVAS A UNA UNIDAD DE AIRBAG MONTADA EN UN ASIENTO.

    (04/2006)
    Inventor/es: TREDEZ, JEAN YVES. Clasificación: B60R21/20.

    Unidad de airbag montada en un asiento, conectada a un elemento de montaje acoplado a o que forma parte de la estructura del asiento, donde una de las citadas unidades de airbag y dicho elemento de montaje llevan una pluralidad de salientes, caracterizada porque la otra unidad mencionada de airbag y el elemento de montaje llevan un resorte, estando cada saliente configurado de modo que accione dicho resorte para formar una conexión automática entre la unidad de airbag y el elemento de montaje.

  9. 9.-

    ASIENTO PARA VEHICULOS.

    (12/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: RUEL, LAURENT, DUFAUT, DOMINIQUE. Clasificación: B60N2/42.

    Un asiento para vehículos que comprende un respaldo y un asiento , estando el asiento dotado de una cámara situada de la parte anterior del asiento definida por paredes de metal, y constituida por lo menos una parte de la pared por chapa metálica deformable plásticamente , estando la cámara unida o apoyada por una parte del bastidor rígido que forma parte del bastidor rígido que constituye parte de la estructura del asiento de la butaca; la cámara está unida a un generador de gas preparado para inflar la cámara ocasionando la deformación plástica de dicha chapa en respuesta a una señal emitida por un detector.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD

    (04/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: HALAND, YNGVE. Clasificación: B60R21/02.

    UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN UN VEHICULO DE MOTOR INCLUYE UN SOPORTE SITUADO EN EL SUELO DE UN VEHICULO DE MOTOR, FRENTE AL ASIENTO DELANTERO . EL SOPORTE TIENE UNA SUPERFICIE SUPERIOR QUE SE SUBE HASTA UNA POSICION ELEVADA, A FIN DE PROPORCIONAR UN SOPORTE QUE PUEDE CEDER PARA LOS PIES DEL OCUPANTE DEL VEHICULO, SI OCURRE UN ACCIDENTE. EL SOPORTE PUEDE INCLUIR UN AIRBAG ASOCIADO A UN GENERADOR DE GAS Y A UN SENSOR DE ACCIDENTE . CUANDO OCURRE UN ACCIDENTE, LOS PIES DEL OCUPANTE DEL VEHICULO SON SUBIDOS HASTA UNA POSICION ELEVADA.

  11. 11.-

    MECANISMO DE RETRACCION DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (10/2000)

    EL MECANISMO RETRACTOR PARA CINTURON DE SEGURIDAD INCLUYE UN CARRETE SOBRE EL QUE SE PUEDE ARROLLAR EL CINTURON DE SEGURIDAD Y UN SISTEMA DE BLOQUEO PARA BLOQUEAR EL CARRETE, QUE INCLUYE UN CABEZAL DE BLOQUEO Y UNA BARRA DE TORSION QUE TIENE UN EXTREMO CONECTADO AL CARRETE Y EL OTRO EXTREMO CONECTADO AL CABEZAL DE BLOQUEO. LA BARRA DE TORSION LLEVA UN DISPOSITIVO DE LIMITACION DE CARGA QUE PERMITE DESENROLLAR DEL CARRETE UNA LONGITUD LIMITADA DE CINTURON DESPUES DE QUE EL SISTEMA DE BLOQUEO QUE INCORPORA EL CABEZAL DE BLOQUEO HA SIDO BLOQUEADO. EL MECANISMO RETRACTOR INCLUYE MEDIOS PARA LIMITAR EL ANGULO DE ROTACION DEL CARRETE...

  12. 12.-

    ACCIONAMIENTO DE MASAS PARA UN DISPOSITIVO TENSOR GIRATORIO.

    (05/2000)

    EN UN DISPOSITIVO GIRATORIO TENSOR PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD, PARTICULARMENTE EN VEHICULOS A MOTOR, QUE TIENE UN RETRACTOR DE CINTURON, CUYO EJE DE ENROLLAMIENTO DEL CINTURON DESPUES DEL DISPARO DEL DISPOSITIVO TENSOR GIRATORIO ACOPLADO AL MISMO ES HECHO GIRAR EN LA DIRECCION DE ENROLLAMIENTO DEL CINTURON DE SEGURIDAD, HAY ASOCIADA CON EL EJE DE ENROLLAMIENTO DEL CINTURON, COMO UN DISPOSITIVO DE IMPULSION, UNA RUEDA IMPULSORA EN CUYO PLANO EL ALOJAMIENTO DEL RETRACTOR DEL CINTURON FORMA UN CANAL, QUE RODEA LA RUEDA IMPULSORA SOBRE AL MENOS PARTE DE SU PERIFERIA, PARA EL PASO A SU TRAVES DE CUERPOS DE MASA ACELERADOS QUE ACTUAN COMO UN MEDIO IMPULSOR SOBRE LA RUEDA IMPULSORA Y DESCANSAN DE...

  13. 13.-

    CIERRE DE CINTURON DE SEGURIDAD CON BLOQUEO DE ENCLAVAMIENTO.

    (07/1996)

    SE DESCRIBE UN CIERRE DE CINTURON DE SEGURIDAD EN VEHICULOS PARA LA RECEPCION Y ENCLAVAMIENTO DE UNA LENGUETA INSERTADA EN UNA CAJA Y UNA TECLA DE CIERRE PARA LA ANULACION DEL ENCLAVAMIENTO, PARA EL PERFECCIONAMIENTO DE ESTE SISTEMA EQUIPADO CON UNA TECLA DE CIERRE ACCIONABLE HACIA ABAJO, QUE TAMBIEN ACTUA EN FUERZA RETARDADORA, ACTUANDO EN DIRECCION DE ACCIONAMIENTO DE LA TECLA DE CIERRE Y DEL MECANISMO DE APERTURA, SIENDO SEGURA AL CHOQUE. EL PASADOR DE BLOQUEO ESTA ASEGURADO CONTRA UN DESPLAZAMIENTO EN LA SITUACION DE LIBERACION BAJO...

  14. 14.-

    CINTURON DE SEGURIDAD

    (04/1990)
    Inventor/es: HALAND, LARS YNGVE, MORNER, BENGT OLOF JOHAN STELLAN. Clasificación: B60R22/06.

    UN CINTURON DE SEGURIDAD EN EL QUE UN EXTREMO ES GUIADO, A LO LARGO DE UN CARRIL, MEDIANTE UNOS ELEMENTOS DE FIJACION , DESLIZABLES A LO LARGO DEL CARRIL, Y CONECTADOS A UN EXTREMO DEL CINTURON DE SEGURIDAD, UN MECANISMO RETRACTOR QUE PUEDE SER SELECTIVAMENTE BLOQUEADO PARA EVITAR QUE EL CINTURON SE RETRAIGA CUANDO LOS ELEMENTOS DE FIJACION ESTAN EN MOVIMIENTO. DE ESTE MODO EL BUCLE DEL CINTURON , QUE PUEDE FORMARSE, NO GOLPEA LA CARA DE LA PERSONA PROTEGIDA POR EL CINTURON DE SEGURIDAD.