17 patentes, modelos y diseños de AUTOCLIMA, S.A.

  1. 1.-

    CALEFACTOR-REFRIGERADOR ANTIVAHO PARA VEHICULOS

    (04/1990)

    1. CALEFACTOR-REFRIGERADOR ANTIVAHO PARA VEHICULOS, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UNA CARCASA DESTINADA A ACOPLARSE FRONTALMENTE AL VEHICULO DE QUE SE TRATE, PREFERENTEMENTE UN AUTOCAR, CARCASA EN CUYO SENO SE ESTABLECE UNA BATERIA MIXTA, ACTUANTE TANTO COMO COLEFACTOR COMO REFRIGERADOR, BATERIA ASISTIDA POR UN TURBOVENTILADOR, PREFERENTEMENTE DE TRES VELOCIDADES, HABIENDOSE PREVISTO QUE EN DICHA CARCASA SE ESTABLEZCA FRONTALMENTE UNA ENTRADA DE AIRE EXTERIOR AL VEHICULO Y UNA PAREJA DE ENTRADAS LATERALES PARA RECICLAJE DEL AIRE INTERIOR, CONTROLADAS MEDIANTE UNA VALVULA O COMPUERTA, Y QUE EL AIRE, TRAS SU PASO A TRAVES DE UNA PLURALIDAD DE SALIDAS, A LAS...

  2. 2.-

    EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO PARA CABINA DE CAMION

    (11/1988)
    Clasificación: B60H1/1.

    Equipo de aire acondicionado para cabina de camión, caracterizado por el hecho de constar de compresor sujeto mediante un soporte en el lado frontal e inferior del motor del vehículo, del cual toma fuerza mediante poleas y correas de tensión constante, de un condensador colocado en el propio suelo de la cabina con aspiración del aire exterior y de un evaporador, con bandeja de recogida del agua de condensación, coloca en el propio salpicadero del vehículo al cual se adapta, todo ello de reducidas dimensiones con salidas de aire orientables y rejillas que cubren todas las direcciones de la cabina, con muy fácil acceso y manejo, con alternativa de aire forzado y aire acondicionado al nivel deseado regulado por termostato.

  3. 3.-

    UNIDAD ELECTRONICA DE DETECCION DE AVERIAS DE UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOMOVILES

    (11/1987)

    1. Unidad electrónica de detección de averías en un equipo de aire acondicionado para automóviles, caracterizado por el hecho de constar de dos bloques fundamentales, es decir, la unidad central de detección, proceso y presentación de datos y las unidades de captación, siendo la primera la encargada de comprobar el funcionamiento de todos los elementos activos, comparando las señales que provienen de los detectores con las órdenes de maniobra, con salida de avería general mediante indicación óptica intermitente que perdura mientras dure la avería. 2. Unidad electrónica, según la primera reivindicación, caracterizada por el hecho...

  4. 4.-

    ACONDICIONADOR DE AIRE PARA VEHICULOS.

    (07/1986)
    Clasificación: B60H3/04.

    Acondicionador de aire para vehículos, que estando especialmente concebido para minibuses, esencialmente se caracteriza porque está constituido a partir de una pluralidad de módulos, interacoplables con un perfecto ajuste, que en su conjunto adoptan una configuración en "T", cuya tilde está destinada a disponerse transversalmente en la zona posterior del vehículo, mientras que su rama media se extiende longitudinalmente hacia adelante en correspondencia con el plano medio de dicho vehículo, fijada a su techo, habiéndose previsto que dichos módulos adopten la configuración de bandejas abiertas superiormente que, tras su interacoplamiento, definen una canalización de aire en la que se establecen dos salidas laterales, en correspondencia con los extremos de la citada tilde, y múltiples salidas orientadas lateralmente y hacia abajo, a través de difusores establecidos en los módulos que configuran la rama media de la "V".

  5. 5.-

    ACONDICIONADOR DE AIRE PARA CABINAS DE CAMION

    (06/1986)

    Acondicionador de aire para cabinas de camión, esencialmente caracterizado por estar constituido a partir de una bandeja rectangular, en funciones de base de apoyo y elemento soporte para los diferentes mecanismos interiores del acondicionador, bandeja que se complementa con una tapa o carcasa que encierra a tales elementos y que se fija a la bandeja mediante tornillos, habiéndose previsto que en la pared frontal de la citada carcasa se establezca la patilla de aspiración de aire ambiental, que en correspondencia con su arista entero-superior se establezcan los mandos de control del acondicionador y que en su zona postero-superior exista un resalte de configuración diédrica, que...

  6. 6.-

    MODULO ASISTENCIAL PARA PASAJEROS, APLICABLE A AUTOCARES

    (12/1985)

    1.Modulo asistencial para pasajeros, aplicable a autocares, que siendo del tipo de los que están destinados a la asistencia de dos asientos contiguos y que incorporan al efecto sendas rejillas difusoras de aires, orientales, así como sendos focos luminosos asistidos por correspondiente interruptores, esencialmente se caracteriza por correspondiente interruptores, esencialmente se caracteriza porque las lamas de las citadas rejillas, difusoras están montadas en un casquillo cilíndrico que se acopla a presión en un cuello también cilíndrico establecido en la placa base del conjunto , habiéndose previsto que con cada una de tales rejillas colabore interiormente un obturador, que permite regular a voluntad el caudal de aire, regulador constituido mediante...

  7. 7.-

    DISPOSITIVO CONDENSADOR-EVAPORADOR PARA EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO DE AUTOCARES.

    (04/1984)

    1. Dispositivo condensador-evaporador para equipos de aire acondicionado para autocares, esencialmente caracterizados por estar constituidos a partir de una carcasa configurada a modo de una cubeta considerablemente aplastada, cuya embocadura se cierra mediante dos tapas correspondientes a dos sectores establecidos en la misma, uno correspondiente al sector de condensación y el otro al sector de evaporación, habiéndose previsto que el sector de condensación esté constituido a partir de dos baterías condensadoras dispuestas horizontalmente entre las que se sitúa una alineación de ventiladores que...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO CALEFACTOR PARA AUTOCARES.

    (04/1983)

    1. Dispositivo calefactor para autocares, que habiendo sido especialmente concebido para aprovechar parcialmente la energía calorífica del circuito de refrigeración del motor del vehículo, esencialmente se caracteriza por estar constituido a partir de una carcasa o caja metálica preferentemente prismático-rectangular , provista de dos bocas, una de entrada y otra de salida de aire dispuestas en oposición, en el interior de cuya carcasa se sitúa un radiador y un turboventilador, habiéndose previsto que el radiador quede adaptado a la ventana de entrada de aire y presente sus bocas de entrada...

  9. 9.-

    CALEFACTOR ANTIVAHO PARA VEHICULOS.

    (04/1983)
    Clasificación: B60H1.

    Calefactor antivaho para vehículos, que estando especialmente concebido para ser utilizado en autocares y para suministrar aire caliente al parabrisas de los mismos, así como también al conductor, al guía y al interior de dicho vehículo, esencialmente se caracteriza por estar constituido a partir de una carcasa en la que se define una amplia ventana posterior de acceso para el aire a calentar, en correspondencia con la cual se sitúa 185 un radiador interconectado en el circuito de refrigeración del motor del propio vehículo, asistido por la correspondiente llave de pase, mientras que por delante de dicho radiador se sitúan dos turbinas que establecen la correspondiente circulación de aire hacia las diferentes salidas, habiéndose previsto que las bocas de salida de dichas turbinas están asistidas por una compuerta reguladora de caudal accionable a través de un cable por una palanca emergente en la cara frontal de la carcasa.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO PARA EL TENSADO DE CORREAS EN EL GRUPO COMPRESOR DE UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOCARES.

    (11/1980)

    Dispositivo para el tensado de correas en el grupo compresor de un equipo de aire acondicionado para autocares, que siendo dicho equipo de los que el compresor recibe el movimiento del motor principal del vehículo a través del correspondiente juego de correas de transmisión, esencialmente se caracteriza porque el citado grupo compresor está instala de sobre una placa sustentador montada con carácter basculante sobre un soporte fijo al chasis del vehículo, estableciéndose la basculación de dicha placa a través de un eje paralelo al del compresor y desfasado con respecto al plano que incluye los ejes de transmisión,...

  11. 11.-

    COMPRESOR FRIGORIFICO.

    (09/1980)
    Clasificación: F25B1.

    Compresor frigorífico, que estando especialmente concebido para refrigerantes fluorados del tipo abierto, siendo utilizable tanto en instalaciones frigoríficas como en instalaciones de aire acondicionado esencialmente se caracteriza porque incorpora dos cilindros montados verticalmente, con aspiración a través del cárter y descarga a través de la culata, en cuyos cilindros juegan sendos pistones relacionados, a través de las correspondientes bielas, con un cigüeñal transversal que por uno de sus extremos se acopla al grupo motriz del compresor.

  12. 12.-

    EQUIPO PERFECCIONADO PARA ACONDICIONADORES DE AIRE EN AUTOCARES.

    (07/1980)
    Clasificación: B60H3/04.

    Equipo perfeccionado para acondicionamiento de aire en autocares, que teniendo como finalidad reducir las dimensiones externas del mismo y permitir su acoplamiento en cualquier lugar del vehículo que se considere oportuno, esencialmente se caracteriza porque a la batería de condensación, dotada de un colector para los gases calientes procedentes del compresor, un circuito de condensación y un segundo colector para recogida del líquido refrigerante, se acoplan dos filas más de tubos que establecen un circuito para paso del agua caliente procedente del motor térmico del vehículo, contando con el correspondiente colector de entrada de agua y el de salida de agua refrigerada, todo ello en orden a eliminar el radiador adicional que incorporan convencionalmente los motores térmicos diesel, así como el ventilador acoplado a la bomba de agua del mismo.

  13. 13.-

    GRUPO COMPRESOR CONDENSADOR PERFECCIONADO PARA EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO FRIO-CALOR.

    (01/1980)

    Grupo compresor condensador perfeccionado para equipos de aire acondicionado frio-calor, esencialmente caracterizado porque el citado grupo compresor condensador recibe el movimiento del motor principal del vehículos en el que se monta el equipo de aire acondicionado a través de correas acopladas directamente a la salida del cigüeñal y acopladas a su vez al electroembrague del compresor, habiéndose previsto que a dicho embrague se asocie una segunda correa que transmite el movimiento a un alternador encargo de suministrar la potencia necesaria para el servicio del sistema eléctrico del grupo, habiéndose...

  14. 14.-

    DISPOSITIVO CALEFACTOR PARA AUTOCARES.

    (11/1979)

    Dispositivo calefactor para autocares, esencialmente caracterizado por presentar una carcasa o caja metálica de configuración prismático rectangular, destinada a alojarse en el portapaquetes adoptada a la cara inferior del piso del vehículo, en cuya caja existe una rejilla frontal de acceso del aire frío a su interior, estableciéndose a ambos lados de esta rejilla dos radiadores iguales dispuestos paralelamente y montados sobre la caja a través de guías inferiores solidarizadas a la base de la caja y guías superiores solidarizadas a su tapa,...

  15. 15.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOCARES.

    (05/1979)

    Perfeccionamientos introducidos en equipos de aire acondicionado para autocares, que teniendo por objeto proporcionar un conjunto productor de frío y de calor utilizando elementos comunes a las instalaciones de refrigeración, esencialmente se caracterizan porque el condensador y el evaporador del conjunto son susceptibles de intercambiar sus funciones, merced a la existencia de una válvula inversora ubicada entre los circuitos de entrada y de salida del elemento compresor, con la interposición de una válvula de descarga...

  16. 16.-

    DISPOSITIVO CALEFACTOR PARA VEHICULOS.

    (05/1979)

    Dispositivo calefactor para vehículos, que estando especialmente concebido para autocares esencialmente se caracteriza porque se constituye a partir de una carcasa prismática a instalar en puntos predeterminados del autocar coincidentes con las partes bajas de los asientos, cuya carcasa encierra un cuerpo de radiador alimentado con el agua caliente del vehículo a través de tuberías o canalizaciones que, preferentemente discurrirán por debajo del piso de dicho vehículo, conectando al citado radiador con el circuito de refrigeración del motor del vehículo, habiéndose previsto la disposición, también en el interior de la citada carcasa y paralelamente al mencionado radiador, de un turboventilador,...

  17. 17.-

    COMPRESOR.

    (04/1979)

    Compresor, que siendo de especial aplicación en instalaciones frigoríficas y de aire acondicionado, esencialmente se caracteriza porque su bloque, preferentemente fundido en aleación de aluminio de gran ligereza y resistencia, presenta cuatro cilindros en "V" a 90º, en los que se establecen camisas desmontables dotadas de lumbreras que facilitan el llenado de los cilindros, habiéndose previsto que las válvulas de aspiración o admisión estén montadas sobre las propias cabezas de los pistones, obtenidos éstos en aleación de aluminio al silicio, y constituidas mediante una arandela plana y una pieza que la sitúa y limita su recorrido, con la particularidad...