8 patentes, modelos y diseños de AUTO TRANSMISSIONS LIMITED

  1. 1.-

    UN ENGRANAJE EPICICLICO DE CAMBIO DE VELOCIDADES

    (01/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: F16H5/10.

    Resumen no disponible.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UNA CAJA DE ENGRANAJES DE CAMBIO DE VELOCIDAD AUXILIAR

    (07/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: B60K20/00, B65G3/00.

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    UN DISPOSITIVO DE ENGRANAJE EPICICLOIDAL DE CAMBIO DE VELOCIDAD

    (11/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: F16D23/06.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    UNA DISPOSICION DE MANDO, PARA UN TREN DE ENGRANAJES AUXILIAR DE DOS VELOCIDADES

    (03/1967)
    Ver ilustración.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    UNA DISPOSICION DE TREN DE ENGRANAJES DE CAMBIO DE VELOCIDADES AUXILIAR

    (02/1967)
    Ver ilustración.

    Resumen no disponible.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE TRANSMISIONES

    (03/1963)
    Ver ilustración. Clasificación: F16.

    Resumen no disponible.

  7. 7.-

    MECANISMO EPICICLOIDAL PERFECCIONADO PARA LA TRANSMISIÓN DE FUERZA

    (02/1963)
    Ver ilustración. Clasificación: F16H.

    Mecanismo epicicloidal perfeccionado para la transmisión de fuerzas, según descrito y reivindicaco en la patante española 280.605, caracterizado por la modificación según la cual el casquillo deslizante unido con el piñón central tiene un movimiento axial independiente del miembro deslizante del embrague mediante la interación de los componentes de dentado helicoidal cuando dicho miembro de embrague está movido hacia la dirección de su engranaje con la carcasa.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTO EN ENGRANAJES EPICICLOIDALES

    (02/1963)
    Ver ilustración. Clasificación: F16H.

    Perfeccionamientos en engranajes epiclicloidales, caracterizado proque comprende la combinación de un eje de ataque, de un eje accionado y elementos de engranaje epicloidal que interconectan dichos ejes con un embrague direccional que permite una conexión alternativa entre dichos ejes y que posibilita un accionamiento directo desde el eje de ataque al eje accionado, al establecer una conexión en bloque del conjunto de los elementos de engranje epicicloidales.