446 patentes, modelos y diseños de AUDI AG (pag. 9)
INSTALACION DE GASES DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: ODENDALL, BODO, BAHL, HANS-ULRICH. Clasificación: F01N3/20, F01N3/02.
Instalación de escape para motores de combustión interna, en particular en vehículos automóviles, con un dispositivo de depuración de los gases de escape y un dispositivo de control de la temperatura, dispuesto en el recorrido de los gases de escape entre el motor de combustión interna y el dispositivo de depuración de los gases de escape, con un intercambiador de calor (16') realizado en forma de un refrigerador por radiación, que está formado con un cárter exterior con tolvas de entrada y de salida (36', 38') y con al menos una chapa de radiación (28') situada en el interior y que radia hacia el cárter, caracterizada porque la al menos una chapa de radiación (28') en el intercambiador de calor (16') es mantenida en el cárter únicamente por mediación de puntos de conexión dispuestos a distancia unos de otros, y aislada permanentemente por una capa de aire.
PROCEDIMIENTO DE SECADO PARA MATERIALES DE PINTURA APLICADOS SOBRE COMPONENTES Y DISPOSITIVO PARA EJECUTAR EL PROCEDIMIENTO DE SECADO.
(01/03/2007) Procedimiento de secado para materiales de pintura aplicados en piezas de construcción, en particular en carrocerías de vehículos automóviles o en sus piezas, en virtud de lo cual, después de una aplicación del material de pintura y de una evacuación de aire, el procedimiento de secado se pone en práctica en dos etapas, utilizando un secado con circulación de aire y un secado con infrarrojos, caracterizado por las etapas de procedimiento siguientes: a) en primer lugar, el secado con circulación de aire se efectúa hasta un grado de endurecimiento parcial predefinido del material de pintura, no siendo este último apropiado todavía para un tratamiento posterior, en particular un pulido, sin embargo con, al menos, un tiempo de carga (t1) de un tercio del tiempo que sería necesario para un solo secado con circulación de aire tradicional sin etapa…
PROCEDIMIENTO PARA LA UNION DE PIEZAS DE CARROCERIA CON UNA COSTURA DE SOLDADURA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DORNER, REINHARD, NAGLER, CHRISTIAN, KRONECK, ALFRED. Clasificación: B62D65/00, B62D25/06, B62D27/02.
Procedimiento de unión de una primera pieza de carrocería y de una segunda pieza de carrocería con una soldadura de unión sobre una junta de soldadura , con un dispositivo de ajuste y de medición para la obtención de datos específicos para una pieza, efectuándose la obtención mediante técnica de medición de la geometría de los contornos de la pieza mediante captadores de medida ópticos o de láser o táctiles del tipo de cámaras o de captadores, estando la primera pieza de carrocería formada por dos piezas de pared lateral de una carrocería bruta distantes una de la otra y que presentan cada una un larguero lateral de techo y siendo la segunda pieza de carrocería una brida de conexión de pieza de techo respectiva de una pieza de techo plano.
CAJA PARA CONMUTADOR DE BOTON PULSADOR Y CONMUTADOR DE BOTON PULSADOR.
Sección de la CIP Electricidad
(01/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: ENGELHARDT, MARTIN. Clasificación: H01H13/04.
Caja de conmutador de botón pulsador , que comprende, al menos, una guía para, al menos, una parte de un botón pulsador , una placa base y una cámara de conectores , dentro de la cual está previsto, al menos, un contacto de clavija , estando formada la cámara de conectores , al menos, por una parte de la guía , caracterizada porque la placa base está integrada en la caja , y en la placa base está montado, al menos, un componente electrónico.
PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UNA CARROCERIA DE VEHICULO Y DISPOSISTIVO PARA REALIZAR EL PROCEDIMIENTO.
(01/03/2007) La invención se refiere a un procedimiento para producir una carrocería de automóvil y a un dispositivo para llevar el procedimiento a cabo. Según un procedimiento convencional para producir una carrocería de automóvil , se produce una carrocería en bruto en una etapa del procedimiento en una instalación de montaje básico, y luego se transporta a una instalación de pintura, donde se pinta en una etapa posterior del procedimiento. Según el procedimiento de la invención, la carrocería en bruto se somete a otra etapa entre la instalación del montaje básico y la instalación de pintura. La etapa adicional consiste en limpiar minuciosamente la carrocería en bruto en una instalación de limpieza, para quitar impurezas antes de que entre en la instalación de pintura. Un dispositivo de limpieza para llevar a cabo el procedimiento de la invención…
DISPOSITIVO DE DEPURACION DE GASES DE ESCAPE.
(16/02/2007) Dispositivo de depuración de los gases de escape en un motor de combustión interna, que comprende: una turbina de gases de escape , que está dispuesta aguas abajo de la salida de los gases de escape del motor de combustión interna en un conducto de gases de escape, un primer sistema de depuración de los gases de escape , que está dispuesto aguas abajo de la turbina de gases de escape en el conducto de gases de escape, un conducto de derivación (30, 30, 44) que hace pasar los gases de escape delante de la turbina de gases de escape , una primera válvula de derivación destinada a gobernar o controlar el conducto de…
DISPOSITIVO PARA UN SISTEMA DE DIRECCION CON UN ELEMENTO DE DIRECCION Y METODO PARA GENERAR UN PAR DE GIRO PARA UN ELEMENTO DE DIRECCION.
(16/11/2006) Sistema de dirección para un vehículo, que comprende un elemento de dirección y, al menos, un neumático, en el que el momento (MH) resultante en el elemento de dirección , comprende las componentes siguientes: - una componente de recuperación (MR), que está correlacionada con las fuerzas laterales ejercidas sobre dicho, al menos, un neumático; - una componente (MG) de velocidad de giro, que está correlacionada con la velocidad de un movimiento del elemento de dirección; - una componente (MB) de dirección del movimiento de giro, opuesta a la dirección del movimiento de giro; y, además, el sistema de dirección comprende: -un totalizador destinado a generar una señal de suma (MRES) a partir de la componente de recuperación (MR), dependiente de un factor…
DISPOSITIVO DE SERVODIRECCION PARA VEHICULO.
(16/11/2006) Dispositivo de servodirección para un vehículo, en particular para un vehículo automóvil con ruedas, con una bomba , un dispositivo de estrangulamiento regulable para mandar el flujo de volumen en un conducto de descarga de la bomba , una válvula de dirección que está unida al conducto de descarga aguas arriba del dispositivo de estrangulamiento y, por al menos un conducto de mando , a un motor de servodirección dotado de un elemento de servodirección (22a) que efectúa movimientos de servodirección, y un dispositivo de mando que ajusta el dispositivo de estrangulamiento a medida que aumenta la velocidad de marcha del vehículo automóvil, caracterizado porque en la zona de salida de la velocidad de marcha (v) y, a continuación cuando el elemento de servodirección (16a) se encuentra en una posición…
DISPOSICION DE COJINETES PARA AL MENOS UN ARBOL DE LEVAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SCHWARZL, CHRISTIAN. Clasificación: F02F7/00, F01L1/04, F02F1/38, F01L1/053.
Disposición de cojinetes para al menos un árbol de levas en la culata de cilindro de un motor de combustión interna con pistón controlado mediante válvulas, que comprende varios cojinetes de árbol de levas, dispuestos en un plano de separación de los cojinetes, que comprende cojinetes de apoyo del lado de culata de cilindro y semi-cojinetes correspondientes a los cojinetes de apoyo y previstos en un soporte que puede estar dispuesto sobre estos últimos, caracterizada porque al menos un cojinete de árbol de levas está enteramente dispuesto en el soporte.
ACCIONAMIENTO DE VALVULA VARIABLE CON ELEMENTO DESLIZANTE Y CARRERA EN VACIO.
(16/07/2006) Accionamiento de válvula variable para motores de pistón de movimiento en vaivén o alternativo, en particular motores de combustión interna, con al menos una leva de un árbol de levas montado rotativo en una cabeza de cilindro, cuya leva acciona una válvula de carrera rectilínea mediante el efecto de un conjunto de rodillos guiados de manera que sea empujado a lo largo de una rampa de ajuste en un elemento deslizante de un elemento de accionamiento de válvula situado a continuación, pudiendo ser ajustada la válvula de carrera rectilínea de manera variable por el desplazamiento del elemento deslizante con relación a la leva y estando el conjunto de rodillos previamente tensado por resortes contra las levas, caracterizado porque entre el círculo de base de las levas (14b) y el elemento…
VEHICULO AUTOMOVIL CON UN BAJO DE CAJA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: STEINICKE, HARTMUT, SPONER, HELMUT, ANGEL, MARTIN. Clasificación: B62D35/02, B62D35/00.
Vehículo automóvil , que comprende un bajo de caja y ruedas dispuestas en pasos de rueda , estando las ruedas guiadas por elementos de guía de rueda articulados a la carrocería del vehículo automóvil , en el cual piezas funcionales están dispuestas al nivel de los discos de rueda abiertos hacia el interior, así como deflectores de rueda dispuestos sobre el bajo de caja delante de las ruedas en el sentido de la marcha, caracterizado porque los deflectores de rueda de al menos un eje por rueda terminan en una aleta que sobresale substancialmente en dirección vertical hacia abajo, prolongándose las aletas de forma continua hacia el interior y hacia atrás, al menos aproximadamente hasta el plano central de rueda vertical, extendiéndose a través del eje de rotación de rueda, de las ruedas.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2006). Ver ilustración. Inventor/es: KUR, JAROMIR. Clasificación: F16C11/06.
Una articulación de rótula , en particular para partes de trenes rodantes de vehículos automóviles, con una envuelta de articulación , al menos un alojamiento de cojinete y un gorrón de articulación , provisto de una rótula de articulación montada en el alojamiento de cojinete , así como un manguito de estanqueidad entre el gorrón de articulación y la envuelta , estando constituido el gorrón de articulación de acero y estando constituida la envuelta de un material que tiene un módulo E reducido y, en la envuelta , están insertados refuerzos realizados de un material de resistencia mayor, caracterizada porque los refuerzos presentan dos pasadores o más, situados en oposición en la dirección de solicitación principal de la articulación de la rótula de articulación y extendiéndose sensiblemente de manera perpendicular respecto al eje mediano (18a) del gorrón de articulación en la envuelta.
DISPOSITIVO DE MANDO MULTIFUNCIONAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2006). Ver ilustración. Inventor/es: REMLINGER, WOLFRAM, SCHRIDER, JURGEN, BOLLGIHN, ANDREAS, HUDI, RICKY, HAMBERGER, WERNER. Clasificación: B60K37/06, B60K35/00.
Dispositivo de mando multifuncional en particular para la integración en un vehículo automóvil, con un conmutador giratorio para la selección de funciones, que pueden estar representadas en el interior de una zona de visualización en una unidad de monitor , presentando el dispositivo de mando multifuncional una combinación hecha por un conmutador giratorio y varios conmutadores de presión y estando concebidos y dispuestos los conmutadores de presión de tal modo que estos pueden ser diferenciados de modo táctil, caracterizado porque los conmutadores de presión están dispuestos alrededor del conmutador giratorio y porque la disposición de las zonas de visualización de la unidad de monitor que están asignadas a los conmutadores de presión , corresponde, al menos esquemáticamente, a la disposición de los conmutadores de presión.
DISPOSITIVO DE PROTECCION ANTIRROBO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: HINDERER, HARTMUT, GLASER, THOMAS. Clasificación: B60R25/00, B62D25/10.
Dispositivo de protección antirrobo para un vehículo automóvil, que comprende una cápsula , dispuesta detrás de un paso en una primera pared del vehículo, y un cuerpo de recubrimiento para el montaje contra la pared del vehículo, caracterizado porque el cuerpo de recubrimiento está previsto en forma de cuerpo de espuma.
DISPOSITIVO PARA REBORDEAR UN BORDE A PLEGAR DE UNA PIEZA POR PLEGADO MEDIANTE RODILLO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/2006). Ver ilustración. Inventor/es: AMON, HENRY, WUSTHOLZ, PAUL. Clasificación: B21D39/02.
Dispositivo para rebordear un borde a plegar de una pieza a mecanizar por plegado mediante rodillo, que comprende una unidad de utillaje movible, de manera controlada, mediante un mecanismo de accionamiento, de preferencia mediante un robot de brazo articulado, un dispositivo de retención , para retener la pieza a mecanizar y para sostener la zona del borde a plegar, un rodillo de plegado montado accionable a rotación en la unidad de utillaje movible de manera controlada, que puede girar a lo largo del borde a plegar, y apoyado contra él, merced a la aplicación de una presión, y con un ángulo determinado, para su rebordeado, y estando dispuesta la unidad de utillaje en un mecanismo de accionamiento de manera que pueda pivotar en torno a un eje de pivotamiento y con un ángulo de pivotamiento determinado en, al menos, dos posiciones de trabajo.
PROGRAMA ELECTRONICO DE ESTABILIDAD (ESP) PARA UN BANCO DE PRUEBAS DE RODILLOS DE VIBRACION.
(16/01/2006) Banco de pruebas de vibración con ESP, que comprende un bastidor del banco de pruebas con superficies de anclaje de cilindros culminantes giratorios sobre dos ejes de rodillos paralelos, espaciados como rodillos de contacto para las ruedas en rotación de manera correspondiente de un vehículo automóvil destinado a ser controlado, equipado con un programa electrónico de estabilidad (ESP), que comprenden perfiles en las superficies periféricas de los rodillos culminantes para simular una calzada en mal estado y para realizar una prueba de vibración de un vehículo, - estando previsto un dispositivo de elevación para el vehículo , con el cual el citado vehículo puede ser levantado por los rodillos culminantes y elevado de modo controlado a una zona situada por…
APARATO DE MANDO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física Electricidad
(16/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BOIS, WILHELM. Clasificación: B60R16/02, G01R31/36, H02H7/18.
Dispositivo de control de vehículo para prevenir la descarga de la batería conmutada entre un primer estado para limitar la duración de operación de carga de la batería y un segundo estado que permite la operación de carga sin restricciones. El dispositivo de control (A) está acoplado a un conmutador (S1) para controlar el suministro de voltaje para una carga eléctrica (V), permitiendo que la carga se suministre durante un tiempo limitado, por ejemplo, una hora, en el primer estado del dispositivo de control, o permitiendo que la carga se suministre durante un tiempo ilimitado en el segundo estado del dispositivo de control.
DISPOSITIVO PARA CENTRAR UNA ARTICULACION.
(16/10/2005) Dispositivo, formado por una brida de transmisión y una parte de articulación, que sirve para el centrado de la parte de articulación, susceptible de ser montada por atornillamiento en la brida de transmisión, en particular del árbol de impulsión en la brida de transmisión de una transmisión en un vehículo automóvil, asegurando la parte de la articulación el centrado con ayuda de una prolongación, que responde a una simetría de rotación, en un hueco (18a) con forma escalonada de la brida y estando retenida por medio de una pluralidad de tornillos de ejes paralelos, y estando formada la prolongación por un casquillo que penetra en la parte de articulación y en la brida de transmisión , en el que el casquillo está alojado, del lado de la articulación, en un hueco (28a) que responde a una simetría de rotación, de diámetro…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REDUCIR LA CARGA DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/10/2005) Un procedimiento de reducción de la carga de los componentes de sistema de gases de escape de motores de combustión interna, provistos de una regulación lambda, en particular en vehículos automóviles, con un sistema de gases de escape , que se acopla al menos a una culata del motor de combustión interna , y con un dispositivo que dosifica el carburante y el aire de combustión, sabiendo que, por medio del dispositivo que dosifica el carburante y el aire de combustión, a las temperaturas de gases de escape elevadas, esperadas, se regula la relación de aire-carburante 1 para que sea próxima a la relación estequiométrica 1=1, o bien sea más pobre,…
DISPOSITIVO DE NAVEGACION.
Sección de la CIP Física
(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: REMLINGER, WOLFRAM, SCHRIDER, JURGEN, HAMBERGER, WERNER. Clasificación: G06F3/033, G01C21/36, G08G1/0969.
Dispositivo de navegación, destinado especialmente a ser instalado en un vehículo automóvil, que tiene un monitor sobre el cual puede representarse una visualización, especialmente un mapa geográfico, y un cursor, caracterizado porque la escala de visualización puede ser seleccionada girando un conmutador rotativo en un modo de mando, mientras que en otro modo de mando el desplazamiento del cursor a lo largo de un itinerario predeterminado puede realizarse sobre la visualización por medio del conmutador rotativo.
DISPOSITIVO PARA LA OPTIMIZACION DEL APOYO DE UN TALON DE NEUMATICO EN LA LLANTA.
(01/08/2005) Dispositivo que permite optimizar el apoyo de un talón de neumático en la llanta - con, al menos, un receptáculo para una rueda de vehículo, preparada para la optimización del apoyo del talón de neumático en la llanta, cuya rueda está formada por una cubierta de neumático y una llanta, montándose la rueda de vehículo de manera que pueda girar en el receptáculo, - con una base de rodadura, realizada en forma de rueda de prensado, siendo la rueda de prensado susceptible de ser accionada por medio de un accionamiento de rueda de prensado, a fin de asegurar un movimiento de rotación, - con una disposición del eje de rueda…
PARTE DE ESTRUCTURA DE VEHICULOS A BASE DE UN COMPONENTE DE SOPORTE Y DOS COMPONENTES DE CHAPA, LIMITROFES UNO DEL OTRO, UNIDOS A EL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: STEGMAIER, JURGEN, KESTLER, AXEL. Clasificación: B62D25/06, B62D27/02, B62D25/07.
Una parte de estructura de vehículo formada por un componente de soporte y por dos componentes de chapa, limítrofes los unos de los otros, estando unidos a él, presentando los componentes de chapa cada uno una pestaña de borde que sirve de pestaña de soldadura y siendo la unión al componente de soporte una unión soldada, caracterizada porque las pestañas de borde de los dos componentes de chapa están en apoyo limítrofe una en la otra sobre el componente de soporte porque las pestañas de borde presentan cada una una estructura dentada que se aplica una en otra, asociada, y porque, sobre y a lo largo de la estructura dentada que se aplican una en otra, sobre una zona de diente de un primer reborde y, en la continuación, sobre la zona de diente del otro reborde de dientes , es cada vez aplicado un cordón de soldadura que hace las funciones de unión soldada.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KUR, JAROMIR. Clasificación: F16C11/06.
Articulación de rótula, en particular, para piezas de tren de rodaje de vehículos automóviles, con una caja de articulación , al menos, un alojamiento de cojinete y un muñón de articulación con una esfera de articulación , así como con un manguito de estanqueidad y un medio de lubricación integrado, sabiendo que en la salida de la esfera de articulación fuera del alojamiento de cojinete está prevista una segunda junta de estanqueidad con la ayuda de, al menos, un anillo de estanqueidad , caracterizada porque el anillo de estanqueidad está previsto en un anillo de mantenimiento que mantiene la esfera de articulación dentro de la caja de articulación.
VEHICULO CABRIOLE EQUIPADO CON TOLDO AMOVIBLE PARA LA CUBRICION DEL TECHO PLEGABLE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ALLIGER, MICHAEL, TWEST, JOACHIM, HEISS, JOSEF, HAVERKAMP, CLAUS. Clasificación: B60J7/20.
Coche convertible o cabriolé equipado con un toldo amovible para la cubrición del techo plegable de un techo de cabriolé abierto, con una configuración de toldo aproximadamente en forma de U, formada por una parte central para un recubrimiento transversal del techo del cabriolé abierto, en una zona trasera, y de partes laterales, orientadas hacia delante, de uno y otro lado, y realizadas en forma de ramas de U, que cubren cada vez una zona lateral hasta la parte superior de una columna B acortada a la altura del vano de la ventana, y con elementos de retención, del lado del toldo, y elementos de retención, del lado de la carrocería, asociados, para obtener una unión liberable del toldo en su posición funcional, con la carrocería del vehículo.
DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA PRESION DE CONTACTO EN UNA TRANSMISION DE REGULACION CONTINUA.
(01/07/2005) Dispositivo que sirve para controlar la presión de contacto sobre un medio de transmisión que forma parte de una caja de cambios de regulación continua , especialmente del medio de tracción de una caja de cambios al medio de tracción para vehículos automóviles, que comprende un par de discos de accionamiento y un par de discos accionados, siendo un disco móvil , de los pares de discos desplazable cada vez axialmente para cambiar la desmultiplicación, y un segundo medio de transmisión que ejerce directa o indirectamente la presión de contacto por un movimiento relativo función del momento de giro que está aplicado en el tren…
CUERPO CONFORMADO CON SUPERFICIE REVESTIDA, EN ESPECIAL UNA CARROCERIA LACADA DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2005). Inventor/es: HALDENWANGER, HANS-GUNTHER,PROF. DR., WALTHER, ULRICH, DR., BRANDES, BERT. Clasificación: B05D7/14.
Superficie recubierta moldeada, especialmente un chasis de vehículo lacado. Una superficie moldeada recubierta, especialmente el chasis de un vehículo lacado, comprende secciones premoldeadas con uniones invisibles. Una costura adhesiva puentea una sección deprimida en un punto de conexión . La costura adhesiva se cubre con un baño superficial.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: WOLF, NORBERT, REVERMANN, KLAUS, MARKL, JOHANN, RENNERT, INGO. Clasificación: F02N11/04, F02N11/00.
Dispositivo de accionamiento, con un grupo de accionamiento y con una máquina eléctrica que comprende, al menos, un estator y, al menos, un rotor , dispuestos en un árbol de accionamiento que se extiende a través del grupo de accionamiento , estando dispuesta la máquina eléctrica en el árbol de accionamiento , en el lado, opuesto al lado conducido, del grupo de accionamiento , caracterizado porque la máquina eléctrica está realizada, en variante, con rotor exterior, de modo que el rotor de la máquina eléctrica es susceptible de girar exteriormente alrededor del estator , y porque el rotor presenta, en su cara exterior, medios de transmisión de par para transmitir su par a una unidad que hay que arrastrar mecánicamente.
RECEPTACULO DE ALMACENAMIENTO Y DISPOSITIVO QUE COMPRENDE UN SOPORTE Y UN RECEPTACULO DE ALMACENAMIENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2005). Inventor/es: ZEIDLER, SIEGFRIED, SCHMID, RAINER, FROMM, PETER. Clasificación: B60R7/04.
Reposabrazos central para un vehículo, que presenta un receptáculo de almacenamiento que comprende un cuerpo de base del tipo de una artesa, en el cual está articulada en pivotamiento al menos una tapa , caracterizado porque, con referencia a un eje longitudinal del cuerpo de base está articulado oblicuamente un montaje pivotante de la tapa , difiriendo de la perpendicular al eje longitudinal.
DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO DE UNA PIEZA EN UNA POSICION DEFINIDA, EN ESPECIAL DE UNA PIEZA DE CARROCERIA.
(16/03/2005) Dispositivo destinado a la recepción en posición definida de una pieza, especialmente, de un elemento de carrocería, que comprende, al menos, un muñón unido al dispositivo por intermedio de un soporte de muñón, y asociado, al menos, a un muñón , un agujero de recepción practicado en la pieza para la recepción del muñón cuando la pieza está retenida en el dispositivo, siendo el soporte de muñón una unidad de rotación, con la cual el muñón puede ser girado de modo mandado alrededor de su eje de muñón como eje de rotación, entre una posición de inserción y una posición de retención , y teniendo tanto el muñón como el agujero de recepción asociado una sección transversal no circular, de tal modo que el diámetro de un círculo…
DISPOSITIVO DE PROTECCION DE OCUPANTES DE UN VEHICULO CON UN MODULO DE AIRBAG.
(01/03/2005) Dispositivo de protección de ocupantes de un vehículo, con un módulo de airbag, que está dispuesto detrás de un elemento de pared, y comprende, al menos, un airbag plegado y, al menos, un generador de gas con un orificio de salida practicado en el elemento de pared para el airbag que se despliega después de una activación, con una tapa que recubre el orificio de salida, que, por la presión del airbag, que se despliega y empuja desde atrás, puede ser desplazada de una posición de cierre a una posición de liberación que permite la salida del airbag, y con una retención de cinta de seguridad de la tapa, que comprende una cinta de seguridad que está fijada, por una parte, en un punto de fijación de la tapa levantable y, por otra, en un punto…
DISPOSITIVO DE EQUILIBRADO DE LA PRESION PARA UNA CAJA DE UN APARATO DE CONTROL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: STOCK, BERNHARD, AIGNER, KONRAD, KREIPP, ALFONS. Clasificación: B60R16/02.
Dispositivo de equilibrado de la presión para una caja de un aparato de control, en particular, de un vehículo automóvil, con una línea de conexión eléctrica, asociada con el aparato de control, y un canal de guiado de aire, para el equilibrado de presión, caracterizado porque el canal de guiado de aire está integrado dentro o fuera de la línea de conexión eléctrica.
RED DE A BORDO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2005). Inventor/es: WINKLER, JOSEF, HAFKEMEYER, MARCUS, WOLF, NORBERT. Clasificación: B60R16/02.
Red de a bordo en un vehículo automóvil, que comprende: un sistema primario que comprende un generador (G), una batería de red de a bordo (B) y, al menos, un consumidor (L), conectados en paralelo, y un sistema secundario , conectado en paralelo con respecto al sistema primario y que presenta un supercondensador (K), caracterizado porque presenta, además, un convertidor CC/CC (W), unido al supercondensador (K) y que puede ser mandado de manera que el supercondensador (K) se carga mientras que el vehículo automóvil rueda lanzado.
